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学汽车电工维修,和机修,去汽修学校好,还是修理厂好啊??本人从事过大型机械设备维修,机械维修和电路
谢谢行家学汽车电工维修，去汽修学校好！，还是修理厂好啊，机械维修和电路维修都有基础？本人从事过大型机械设备维修？，和机修
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小伙伴们还在答题的路上，先看看下面这些内容吧~
国家统计局山西调查总队抽样调查资料显示:2016年,全省城镇居民人均居住支出3634元,比上年同期增加614元,增长20.3%,增幅位居八大类消费支出之首。 人们对生存环境、生活环境的更高追求,刺激了城镇居民的购房热情,带动了房屋装修支出的... []
来源：太原晚报
家用电器使用的时间长了,十分容易出现各种各样的故障。其实有时候,这些故障不需要找专业维修人员进行维修,我们自己也是可以维修的,只要掌握对了方法即可。接下来,小编就给大家介绍一些电磁炉电路板故障简单维修的小方法。 []
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至于做学徒还是去学校学习，以下是我个人的几点看法，希望能帮到你。第一；现在中高级轿车都是电子控制信息化，师傅带徒弟的方式已经不符合时代发展。 第二；跟师傅学徒，学不到汽车电子工作原理，只会拆装，但不知道为什么要这样做，因为不懂原理。 第三；在外面学习的更多是经验，但现在高级轿车仅仅靠经验是行不通的。 第四；你从零基础学是很困难的，师傅不会从零基础开始教。 第五；师傅不会把所有技术交给你，原因很简单；教会徒弟，饿死师傅。师傅总会留一手。
LV1.上等兵
去修理厂学的东西不太全面，因为每天都是一个新的挑战，每天遇到的问题都不一样，如果你学习的不全面，客户的车有问题你根本没有这个信心去把他修好，如果知道原理了，分析到原因了，就可以下对症下药，
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360社区客户端下载职业规划师为你支招：学汽修去学校好还是去修理厂好
摘要 : 现在汽车这么多，很多人都十分看好汽修行业的发展前景。但很多想学汽修的人很迷茫，不知道该去学校学习还是去修理厂学习。其实这样的问题困扰着无数个想学汽修的有识之士，今天郑州万通汽车学校的职业规划师就来帮大家分析一下学汽修去学校好还是去修理厂好。
奥迪专修实训室内 万通学子分组实训 &
现在汽车这么多，很多人都十分看好的发展前景。但很多想的人很迷茫，不知道该去学校学习还是去修理厂学习。其实这样的问题困扰着无数个想学汽修的有识之士，今天的职业规划师就来帮大家分析一下学汽修去学校好还是去修理厂好。
名师手把手教学 &学业无忧
汽修厂和学校的性质不一样，去汽修厂学的都是表面的工夫，而且没有理论作支撑在这一个行业是不能得到长远的发展的。而且现在的汽车新技术、新工艺更新换代非常快，有很多专业知识是汽修厂里面根本就学不到的，比如汽车美容、前台接待、汽车销售、商务礼仪、保险理赔、汽车改装等等，这些在中小规模的修理厂压根学不到。更何况现在的一些小型学徒工太多，对汽修零基础的人只能去干体力活，而且学不到什么技术。出来后还不好找工作，但是，从专业的正规学校毕业的学生就不一样了，学校紧跟市场需求，与市场密切对接，开设有齐全的专业，引进有行业领先的技术，学生学到的都是现在一些大型汽修厂和4S店正在使用的技术，不仅技术有保障，而且还无后顾之忧(毕业时100%推荐工作)。
四年工龄的汽修技师杨柳回炉重造
现在有很多在汽修厂干过好几年，甚至是修车修十几年的人都回到学校学习，可见在学校学习的重要性还是远远大于汽车修理厂的。&晨&现在，做出正确的选择，早选择早学习早就业。
技术总监易涛进校园 &为万通学子指点迷津
一直致力于办中国最好的职业教育，开设汽车检测与运营、汽车维修与运营、汽车检测与维修、汽车美容装潢等专业，课程涉及汽车检测、故障诊断、二手车评估、保险理赔、汽车营销、汽车美容、电器改装、快修快保等内容，更有客座教授+特聘专家+技术总监+&双师型&教师团队，名师手把手教学，真技术手到擒来，全方位保障学子未来。
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版权所有：北京朗杰科技有限公司 关键词：、、、。汽修学校招生热线：6 汽修学校咨询QQ：学校地址：河南·郑州市荥阳索河路中段16号。保养维修是在修理厂好，还是在4s店好？
作者：48865
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]有车的朋友很多都在纠结到底是在哪里保养维修好，有的人嫌4s店太贵一直在外面修，也有的怕外面不专业一直选择在4s店修。去问4s店的人，他们说自己这里最专业；再问汽修店的人，他们说4s店太宰人，一时间还真不好选择。
&& & 先说汽修厂。外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。& & 大部分汽修厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财；而且现在很多空调滤芯都有正反面，在其侧面有的会有“UP”（朝上）的标示，而很多修理工都没有注意，说正反都一样。& & 再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。& & 虽然说外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。&&&&总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。& & 再看看4s店。现在汽车越来越多的电子部件取代了以前的机械部件，所以很多必须到4s店才能修理，比如发动机变速箱的电脑匹配和解码，4s店的维修工很多是汽修学校毕业分过去的，经过厂家比较全面的培训，刚开始虽说经验不多，但是相对专一。& & 如果修理某些部位遇到困难、不好拿捏，也会随时咨询厂家，天天修理那么几款车，专业性有一定保证，解决问题的方法也相对官方。& & 但是4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。& & 现在的汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。& & 4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。&& &&综合来说，如果比较爱惜车的车友们，我的建议是扬长避短。& &建议在质保期内的汽车的保养维修尽量选择在4s店，毕竟也是新车，很多机油之类的原厂产品也更适合原车，售后也有保障，过质保期的可以选择在外面保养维修，费用更低，而且外面修理厂见多识广，解决后期小毛病的能力也更好。但建议变速箱油、差速器油、汽油滤芯等尽量还在4s店换更有保障，一是因为原厂油的缘故，二是一旦因为加了不合适的油出了问题，特别是自动变速箱和各种差速器一出问题很难修理，成本太高，另外就是换油的方法和仪器，很多车型换油方法并不是很相同，在4s店做会更放心一些。如果是钣金修理，除喷漆个别颜色4s店比较正一些之外，修复效果差别不大，但也要选择口碑好的修理厂。轮胎的更换修补，包括四轮定位、动平衡在外面轮胎店就完全可以。& & 如果能找到在4s店干过多年的师傅在外面开的修理铺，这是最好了，既能降低费用，技术也够专业，当然，如果是经验比较丰富的车主，很多保养维修自己就可以胜任。文/莱昂―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――想知道买什么车最靠谱？或者想了解用车的一些知识，又或者要维权投诉汽车产品或服务，请加汽研社的微信公众号。这是由汽车资深专家打造的公众号，坚持亲民、接地气、说人话。微信号：chemishengjing1
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