榆中站_百度百科
榆中站是的重要中间站，拟建设的宝兰客运专线榆中位于榆中县城市东侧镇与小康营乡之间，西侧为城市主干道榆中盆地大道，车站总建筑面积约1万平方米，按二站台四道设计，站房建筑面积近3500平方米，最高聚集人数可达1000人。预计2017年完工。榆中站的建成，有利于加强路网型铁路和公路运输枢纽建设；构建辐射周边、服务榆中地区的内部沟通组织中枢；加强东西南北向通道建设，形成“承东启西”与”沟通南北“并重的交通体系。
榆中站高铁站
为中间站，车站中心里程DK991+850距，位于城东侧徐家庄村，距县城3公里，北侧为城市主干道，榆中高铁站设到发线4条（含正线2条），设450mx8mx1.25m侧式站台2座（中间站台加宽至12m），雨棚和站台等长。综合维修工区设在车站兰州端线路右侧，并预留方向接轨及扩建条件，车站咽喉上行方向到发线末端设安全线作为联络线与客专正线的隔开进路。
榆中站旅客发送量
近期年旅客发送量86万人，通过旅客列车85对/日，远期年旅客发送量123万人，通过旅客列车130对/日.
榆中站站点设置
自西宝客专引出，经、、、、，至。全线共设、、秦安、通渭、下小岔、定西南站、榆中、兰州西客站等8个车站。为客运始发站，榆中站为客运中间站。[1]
榆中站轨道交通
工程起于天水路与规划T603#路交叉路口，至，全线长43.05km，地下隧道19.70km、高架桥梁16.88km、路基6.47km；设置11座车站，其中地下站7座、高架站4座。分别为雁滩路站（与5号线换乘）、雁园路站（与2号线换乘）、站（与1号线换乘）、榆中高铁站。全线设置一个车辆段、一个停车场、两个主[2]
。全线设置1段1场，车辆段位榆中高铁站西南象限，停车场位于和平东东北象限。榆中车辆段：26.47公顷（397.09亩），和平停车场：9.71公顷（147.68亩）。
．每日甘肃网-兰州晨报．[引用日期]
． 兰州晨报．日[引用日期]热门推荐：
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　　如果你不出去走走
　　你就会以为这就是世界
　　6月29日召开的国务院常务会议上，原则通过了《中长期铁路网规划》，此规划旨在进一步发挥铁路对经济发展的促进作用，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。
　　△ 中国高铁路网中长期规划示意图
　　《中长期铁路网规划》昨天（29日）经国务院常务会议原则通过，我国将打造八纵八横为主干的高速铁路网。
　　一是打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1―4小时交通圈、城市群内0.5―2小时交通圈。
　　二是完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。
　　三是按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。
　　四是培育壮大高铁经济新业态，促进沿线区域交流合作和资源优化配置，加速产业梯度转移，带动制造业和整个经济转型升级。
　　五是深化投融资、价格等改革，提高中央资金对中西部铁路建设投入比重，培育多元投资主体，放宽市场准入，鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投资建设。
　　我国高速铁路1.9万公里 居世界第一位
　　早在2004年，《中长期铁路网规划》就获得通过，成为国务院批准的第一个行业规划。在这个规划的指引下，青藏铁路提前一年建成通车，全国铁路第六次大面积提速成功实施，京津城际铁路也开通运营。2008年10月，国家发展和改革委员会批准了《中长期铁路网规划（2008年调整）》。
　　在规划整体布局之下，经过多年发展，我国铁路建设取得了显著成就。到2015年底，我国铁路营业里程达到12.1万公里，居世界第二位。其中，高速铁路1.9万公里，居世界第一位。
　　尤其是“十二五”期间，铁路建设创造了历史最高水平，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，比“十一五”时期多完成1.15万亿元，增长47.3%；新线投产3.05万公里，比“十一五”多完成1.59万公里，增长109%，是历史投资完成最好、投产新线最多的5年。目前，我国铁路运输量稳居世界第一。
　　经过快速发展，我国铁路建设进展顺利，铁路营业里程等部分2020年目标已提前完成。与此同时，我国铁路密度低于发达国家，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足。此次出台《中长期铁路网规划》，就是根据我国铁路实际情况，进一步修正了发展目标，增强铁路建设对经济发展的支撑作用。
　　专家表示，此次通过的《中长期铁路网规划》，最大的亮点是在“四纵四横”客运专线基本建成的条件下，提出打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。将“四纵四横”提升为“八纵八横”，高速铁路网络将更加密集，更加有利于发挥高速铁路网络优势，推动互联互通。
　　八纵规划
　　第一纵：沿海通道
　　大连―沈阳―天津―青岛―上海―杭州―深圳―湛江
　　这条线备受关注，包括京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青烟城际、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。有些段落是按照时速350公里设计，有些段落则是按照时速200-250公里设计。
　　目前，尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路，但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》，预计设计时速250公里。
　　△ 盐城到上海铁路走向则待定
　　盐城到上海铁路走向则待定，有几种可能，如充分利用连淮扬镇铁路（设计时速250公里，预留300）、徐苏淮盐客专（设计时速250公里，预留300）、宁启复线（设计时速160公里）等。
　　第二纵：北京―上海―福州通道
　　主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。相关线路均已通车。
　　第三纵：北京―深圳通道
　　也就是所谓的京九高铁。大致走向应该是包括以下几个方面：
　　1.北京―霸州―聊城―菏泽―商丘―阜阳
　　2.路线之争阜阳―麻城―九江（阜阳―合肥―安庆―九江）
　　3.昌九铁路
　　4.昌吉赣铁路
　　5.赣深铁路
　　△ 京九高铁示意图
　　第四纵：哈尔滨―香港大通道
　　又是一条大动脉，主要包括哈尔滨至沈阳高铁（已经通车）、京沈高铁（正在建设）、京广高铁（已经通车）、广深港高铁（香港至深圳段正在建设）。
　　第五纵：呼和浩特至南宁通道
　　通过上面的地图看走向，大致是呼和浩特至太原高铁（包括大西高铁大同至太原段），然后太原至郑州至襄阳，然后襄阳经常德、永州至南宁。
　　这条线路待建设的部分比较多，目前主要有大同至太原的高铁在建，衡柳铁路可以利用，其他段落均需要新建。
　　第六纵：呼和浩特至三亚通道
　　主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。
　　第七纵：银川至福州通道
　　主要包括银西铁路（已经开工，设计250，预留350），西安至武汉高铁（其中武汉至十堰段已经开工，设计时速350公里），然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路已经通车，也就是此前称的向莆铁路。
　　第八纵：西安至昆明通道
　　主要包括两条高铁西成铁路（设计时速250公里，预计2017年或者2018年建成），成昆客专尚未开工。
　　八横规划
　　第一横：北京至兰州通道
　　主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁线路处于待开工状态。（上图中箭头所指的方向）
　　第二横：青岛至银川通道
　　这条通道基本建设完成，主要包括胶济客专（已经有了，但是将来应该以正在建设的济青高铁替代，胶济客专属于国家铁路，济青高铁则属于合资铁路，以地方为主，铁路总公司参股），石济客专（在建）、石太客专、太中银客专（已经有了太中银铁路，预计将规划新的银太高铁）。
　　第三横：陇海高铁
　　中国的东西大动脉。连云港至徐州还没有动工，郑徐在建，郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路，西宝高铁已经通车，宝兰预计2017年，兰新已经通车。
　　第四横：上海至成都（拉萨）通道
　　这条高铁已经通车。但是预计将加入成都至拉萨铁路，目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。
　　第五横：上海至昆明通道
　　这条高铁，主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通，预计2018年能够完工。
　　第六横：重庆至厦门通道
　　主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。
　　第七横：广州至成都通道
　　主要由两段组成，一个贵广高铁已经通车，另外一个是成贵高铁，在建。
　　第八横：广州至昆明通道
　　广州至南宁至昆明高铁，南广高铁已经开通，南昆高铁部分路段已经通车。
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高铁学校几年制
　　现在国内开设了高铁乘务专业的大学有四川师范大学、北京理工大学、昆明理工大学、北京科技职业学院、北京印刷学院、中国石油大学，根据小编从这几所高铁学校了解到的信息，一般都是大专三年制，在大学里最后一年会安排学生到铁路公司及全国各地高铁站参加实训实习，这和现在很多高职院校及普通大专院校很类似。
　　现在国内也有很多高铁乘务员培训班，一般学习期为三个月到半年时间，费用大概在50000元左右，不过这种速成的高铁乘务员培训班，小编不建议去读，因为教学质量及就业不保证，现在很多高校都有很多招生计划，即使是高考统招不能被录取，也可以参加计划外招生，所以小编还是建议报考普通的大专或高职，将来可以取得国家承认的成考大专毕业证书或自考大专证书。
　　高铁学校一般面向全国招生，初中毕业生如果想要报考需要读一年预科，总共下来需要读四年，而高中及毕业生只需要正常的三年时间就行，报考学生年龄限制在16-22周岁之间，需要通过学校举行的面试才能入学。
　　报考以上专业、院校学生可先在下方填写基本信息，稍后招办老师会24小时内电话联系你确定信息,或拨打免费报名咨询电话：400-004-9008
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高铁乘务专业
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广播电视编导
播音主持专业
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轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区
甘肃轨道交通运输技工学校[1]
是由甘肃省人力资源和社会保障厅批准成立的甘肃省唯一一所以培养轨道交通运输专业技术人才为主要任务的全日制公办职业学校。建校30年来，学校为铁路系统培养了大批技能型人才。轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区[1]
是2014年成立的，榆中校区主打高铁乘务专业和海乘专业。是一所专业的铁路技校。
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区办学历史
甘肃轨道交通运输技工学校[1]
是由甘肃省人力资源和社会保障厅批准成立的甘肃省唯一一所以培养轨道交通运输专业技术人才为主要任务的全日制公办职业学校。建校30年来，学校为铁路系统培养了大批技能型人才。
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区[1]
是2014年成立的，榆中校区主打高铁乘务专业和海乘专业。是一所专业的铁路技校。
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区办学条件
占地面积近百余亩，教学楼、公寓楼、多媒体教室、计算机教室、语音教室及其它专业教室配备完善。具有一支相对稳定、素质精良的专兼职教师队伍和完备的教学场地与设施。学校实行封闭式、军事化管理和全员住宿。
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区文化传统
学校倡导知之善用，明德强能，以“知行”作为校训，把就业市场化、管理军事化、目标实用化、培养人性化作为我们的办学指导思想，与市场紧密对接，通过严格管理、实用的教学、人性化的教育，培养符合生产需要的高素质技能型人才。
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区学校领导
校长张明良，副校长张正龙，校长助理陈其龙
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区就业情况
三年来榆中校区共招生1000余人，2014年—2015年共就业780人，分别在广铁集团广深线、广厦线、平南铁路公司，北京地铁、北京铁路局北京南站、兰州西客站、银川客运段、乌鲁木齐铁路局客运段、西安地铁等铁路与城市轨道运输企业就业或定向实习，学生就业实行学校推荐、校企联合、双向选择等模式。同时，我校积极与各大院校展开合作，为我校学生毕业升学创造条件，实现中专学历向大专、本科学历的跨越。
2015年学校将重点为城际铁路、地铁等领域培养技能人才。实行学校推荐、校企联合、双向选择的就业模式，确保就业渠道稳定。 新时期，学校正在加快改革发展步伐，进一步深化教学改革，突出办学特色，全面提高教育教学质量，努力把学校建成高水平、示范性的轨道运输应用人才培养基地。
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区学校专业
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区机车车辆
机车车辆类专业方向是机车司机（副司机）、机车钳工和车辆钳工；
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区铁道运营管理
铁道运营与管理类专业方向是列车员（乘务员）、安检员、票务和站务员；
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区轨道基础保障
轨道基础保障类专业方向是：工务——线路、桥隧；电务——通信信号；供电——接触网、电力、变配电。
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区海乘专业
海乘专业：邮轮乘务。
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区就业与招生
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区就业
1、机车车辆类就业：机务段、车辆段、城轨维管中心；
2、铁道运营类就业：客运段、车务段、地铁公司；
3、轨道基础保障类就业：工务段、电务段、供电段、工程局等。
4、学校与广州、兰州、郑州、北京、西安、乌鲁木齐等铁路与城市轨道运输企业建立了稳定的“校企合作机制”，为实现就业奠定了基础；
5、2015年将重点向城际铁路、地铁等领域拓展。实行“学校安置，学生与企业双向选择”的就业方式，就业渠道稳定；
6、学生入学签订相关就业协议。（就业答复⑴ 我校就业安置方向主要为铁路及其他相关单位，包含列车驾驶员、列车员，餐车服务人员，车站安检员、售票员、站务员，上水工及各类技术岗位。⑵ 我校与兰州、广州、北京、郑州、西安、乌鲁木齐等铁路局及相关单位签订了长期的用工协议。安置区域依据当时招工单位而定，无唯一指定区域。⑶我校针对不同单位及对人员的特定要求，而安排学生的安置工作，所以对学生的身高也有一定的要求，男生不低于170CM，女生不低于160CM。⑷ 就业安置前，被安置的学生必须完成所有实习课程且成绩合格，方可准予安置。⑸ 我校安置形式根据各企业性质而定，铁路企业一般以两种形式进行招工：①高职生，凡在我校取得毕业证且同时考取天津铁道职业技术学院并取得毕业证的学生，可与各铁路局签订劳动合同；②中职生，凡在我校取得毕业证的学生，可以劳务派遣的形式进行就业。其他企业主要为劳动合同形式。⑹安置就业后，如果因企业原因被辞退而返回学校的学生，学校将给予二次安置机会；如果因个人原因导致离职，学校将不予负责。）
轨道学校甘肃轨道交通运输学校榆中校区招生
1、机车车辆类：只限男性，高中以上学历，身高175cm以上,双眼裸视视力4.8以上，无色盲
2、 铁道运营类：男女不限，五官端正，体态均匀，普通话标准，形象气质佳；
普铁要求：身高，男170cm以上，女160cm以上；
高铁要求：身高，男175cm—180cm,女165cm—170cm；体重（身高-110)x（1 ±10%）
3、轨道基础保障类：男女不限，身高：男，165cm以上；女，155cm以上；无色盲
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