惠莞深最“独家”的氧气,莞惠城轨常平站在哪里里

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UID495399帖子精华0积分729金钱1990 M值0 阅读权限40最后登录
地铁族IV, 积分 729, 距离下一级还需 271 积分
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莞惠,如果不地铁化运营,东莞到惠州真的有那么多客流吗?没有经过广州和深圳,我看客流很难起来
穗莞深,针对 哪些客流?东莞到深圳机场坐飞机的?能撑得起来吗?
UID133750帖子精华0积分5698金钱12866 M值0 阅读权限70最后登录
地铁族VII, 积分 5698, 距离下一级还需 4302 积分
UID133750帖子精华0积分5698威望7 人气28 注册时间
穗莞深,东莞西部的人去广州天河,深圳西部的人去广州天河。
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地铁族VII, 积分 5698, 距离下一级还需 4302 积分
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莞惠,即使地铁化运营,客流就能好起来?或者说,那么点通勤客流,能支撑起地铁化运营的庞大运力?
UID465899帖子精华0积分4197金钱8577 M值0 阅读权限60最后登录
地铁族VI, 积分 4197, 距离下一级还需 803 积分
UID465899帖子精华0积分4197威望7 人气42 注册时间
某种意义上说,客流是创造出来的
莞惠更多可能有跨线车,穗莞深光是本线车已经足够
UID495187帖子精华0积分2123金钱4064 M值0 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 2123, 距离下一级还需 877 积分
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本来就是板凳专线。广深沿江高速车流明显少于广深高速,汽车通勤还是有优势的。
UID354259帖子精华1积分1893金钱5546 M值1 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 1893, 距离下一级还需 1107 积分
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xybwzxy 发表于
本来就是板凳专线。广深沿江高速车流明显少于广深高速,汽车通勤还是有优势的。
票价那么贵,油价这么低,汽车还是有优势的啊
M1-安子站,
M1-安子东站,
M1,M12-天目山路站
UID237052帖子精华0积分1197金钱3196 M值0 阅读权限0最后登录
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UID7453帖子精华0积分660金钱3236 M值0 阅读权限40最后登录
地铁族IV, 积分 660, 距离下一级还需 340 积分
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莞惠惠州到常平东这段真是板凳线,为何不在常平东先修个联络线接到广深呢,那还可以开惠州-广州动车呢
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地铁族VII, 积分 5698, 距离下一级还需 4302 积分
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zlhxp 发表于
莞惠惠州到常平东这段真是板凳线,为何不在常平东先修个联络线接到广深呢,那还可以开惠州-广州动车呢
当年粤铁想着另起炉灶,独立运营,所以根本就没打算在常平与广铁弄在一起。现在,可能意识到独立运营不好赚钱。所以佛莞进入广州站了,广佛江珠的江门南站也改设计预留互联互通了。
UID318116帖子精华0积分6904金钱15409 M值0 阅读权限70最后登录
地铁族VII, 积分 6904, 距离下一级还需 3096 积分
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高铁的票价真没什么优势
UID17208帖子精华0积分1135金钱4204 M值0 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 1135, 距离下一级还需 1865 积分
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丹山河畔 发表于
地铁化运营好难啊,受制于国铁标准,起停附加时分过长,起2停3停2分,停一个站浪费7分钟,全程旅时恶化 ...
长短混跑的东铁线,5门通勤型列车可以45秒内完成停靠乘降启动
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UID460854帖子精华0积分476金钱2133 M值0 阅读权限30最后登录
地铁族III, 积分 476, 距离下一级还需 24 积分
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针对我这种有钱没地方花的人(大雾)
UID148784帖子精华8积分18428金钱30837 M值13 阅读权限80最后登录
地铁族VIII, 积分 18428, 距离下一级还需 1572 积分
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henrylzb 发表于
当年粤铁想着另起炉灶,独立运营,所以根本就没打算在常平与广铁弄在一起。现在,可能意识到独立运营不好 ...
珠三角城际铁路网,不成网,说个卵
二次元妹纸大法好,三次元见鬼去吧(ˉ﹃ˉ)
UID34532帖子精华0积分1335金钱13876 M值0 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 1335, 距离下一级还需 1665 积分
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xybwzxy 发表于
本来就是板凳专线。广深沿江高速车流明显少于广深高速,汽车通勤还是有优势的。
想走沿江高速走不了啊,几乎同其他高速完全没有接驳口,真是整死沿江高速的节奏。不知道是什么脑残设计和审批的!
UID237052帖子精华0积分1197金钱3196 M值0 阅读权限0最后登录
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