一种可安装在摩托车发动机上的发电机的制作方法
专利名称一种可安装在摩托车发动机上的发电机的制作方法
技术领域本实用新型涉及一种发电机，尤其涉及一种可安装在摩托车发动机上的发电机。
背景技术将一小型发电机安装在摩托车的发动机上，利用其输出的动力可以使发电机运转工作，从而能够满足小型的发电功能，使用方便灵活。但由于摩托车发动机的位置所限，发电机直接安装在摩托车上后通常是悬空的，而且发电机又较重，因此便存在着以下问题1.发电机的重量完全由转轴和连接套承受，不利于设备的运转，大大降低了使用寿命；2.由于发电机和摩托车的发动机直接刚性连接，使用过程中所产生的振动，更进一步影响了设备的运转及使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够有效提高发电机的运转性能及使用寿命的可安装在摩托车发动机上的发电机。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现本实用新型提供的一种可安装在摩托车发动机上的发电机，包括壳体、定子和转子；此外，还包括支撑架和万向节组件，所述支撑架设置在发电机壳体的底部；所述万向节组件包括发电机连接套、发电机输入轴、发动机连接套和发动机传动轴，所述发电机输入轴通过轴承套设在发电机连接套内，发电机输入轴的伸出端与发动机传动轴的外端为万向节连接，发动机传动轴的内端与发动机的转轴连接，所述发动机连接套通过轴承套设在发动机传动轴上，发电机连接套和发动机连接套相互铰接。
本实用新型的支撑架用以支承发电机的重力，从而避免了转轴的受力。此外，采用万向节组件，即发电机输入轴和发动机传动轴之间为万向节连接，发电机连接套和发动机连接套之间为铰接连接，将以往发电机与发动机之间的直接刚性连接改变为柔性连接方式，这样能够缓冲运转所带来的振动，有利于提高设备的运转性能及使用寿命。
本实用新型的万向节连接可以具体为所述发电机输入轴的伸出端和发动机传动轴的外端分别具有横槽，两个横槽相互垂直且铰接在同一连接件上。
为便于发动机传动轴上轴承的安装，本实用新型所述的发动机传动轴可以由具有横槽的轴端套和轴杆构成，轴杆的一端可插入轴端套内一起径向转动，其另一端与发动机的转轴连接。装配时可以先将轴承套在轴杆上，然后再将轴杆插入轴端套内。
本实用新型还包括定位支架，其一端固定设置在发动机连接套上，另一端固定设置在发动机上，以有效克服发电机在运转时如出现意外停止转动而产生的惯性，保护机件和周围人员的安全。
本实用新型具有以下有益效果1.采用支撑架来支承发电机，缓解了连接套和转轴的受力。
2.使用万向节组件使发电机与摩托车发动机之间的连接为柔性连接，能够缓冲运转所带来的振动，有利于提高设备的运转性能及使用寿命。
下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述图1是本实用新型实施例的主视图；图2是图1的A-A剖视图。
图中发电机1，支撑架2，定位支架3，摩托车发动机4，发电机连接套5，发电机输入轴6，发动机连接套7，轴端套8，轴杆8′，横槽9、10，销钉11、12、13，连接件14、轴承15、16，滑动套17，板件18具体实施方式
图1和图2所示为本实用新型的实施例，其中发电机1包括壳体、定子和转子此外还包括支撑架2和万向节组件。如图1所示，支撑架2设置在发电机1壳体的底部。
如图1和图2所示，万向节组件包括发电机连接套5、发电机输入轴6、发动机连接套7和发动机传动轴，其中发动机传动轴由轴端套8和轴杆8′构成。发电机输入轴6通过轴承15套设在发电机连接套5内，为提高运转的稳定性，轴承15为二个，之间隔有滑动套17，以固定轴承的位置。发电机输入轴6的伸出端与发动机传动轴的外端为万向节连接，具体可以为发电机输入轴6的伸出端和发动机传动轴的轴端套8上分别具有横槽9、10，两个横槽相互垂直，发电机输入轴6在其横槽9处通过销钉13铰接在连接件14上；轴端套8在其横槽10处通过销钉11铰接在连接件14上。而轴杆8′的一端以凹凸结构插入轴端套8内一起径向转动，其另一端与发动机的转轴连接。装配时可以先将轴承16套在轴杆上8′，然后再将轴杆8′插入轴端套8内而构成发动机传动轴，方便了轴承16的安装。发动机连接套7通过轴承16套设在发动机传动轴上。发电机连接套5外固定有板件18，并通过板件18和销钉12与发动机连接套7相互铰接。
为有效克服发电机在高速运转时如出现意外停止转动而产生的惯性，保护机件和周围人员的安全。在发动机连接套7上还固定有定位支架3，定位支架3的另一端固定设置在发动机4上。
本实施例的支撑架2用以支承发电机的重力，从而避免了转轴的受力。此外，采用万向节组件，即发电机输入轴6和发动机传动轴之间为万向节连接，发电机连接套5和发动机连接套7之间为铰接连接，将以往发电机1与发动机4之间的直接刚性连接改变为柔性连接方式，这样能够缓冲运转所带来的振动，有利于提高设备的运转性能及使用寿命。
权利要求1.一种可安装在摩托车发动机上的发电机，包括壳体、定子和转子，其特征在于还包括支撑架(2)和万向节组件，所述支撑架(2)设置在发电机(1)壳体的底部；所述万向节组件包括发电机连接套(5)、发电机输入轴(6)、发动机连接套(7)和发动机传动轴，所述发电机输入轴(6)通过轴承(15)套设在发电机连接套(5)内，发电机输入轴(6)的伸出端与发动机传动轴的外端为万向节连接，发动机传动轴的内端与发动机的转轴连接，所述发动机连接套(7)通过轴承(16)套设在发动机传动轴上，发电机连接套(5)和发动机连接套(7)相互铰接。
2.根据权利要求1所述的可安装在摩托车发动机上的发电机，其特征在于所述发电机输入轴(6)的伸出端和发动机传动轴的外端分别具有横槽(9、10)，两个横槽相互垂直且铰接在同一连接件(14)上。
3.根据权利要求1、2所述的可安装在摩托车发动机上的发电机，其特征在于所述发动机传动轴由具有横槽(10)的轴端套(8)和轴杆(8′)构成，轴杆(8′)的一端可插入轴端套(8)内一起径向转动，其另一端与发动机的转轴连接。
4.根据权利要求1所述的可安装在摩托车发动机上的发电机，其特征在于它还包括定位支架(3)，其一端固定设置在发动机连接套(7)上，另一端固定设置在发动机(4)上。
专利摘要本实用新型公开了一种可安装在摩托车发动机上的发电机，包括壳体、定子和转子；此外，还包括支撑架和万向节组件，支撑架设置在发电机壳体的底部；万向节组件包括发电机连接套、发电机输入轴、发动机连接套和发动机传动轴，发电机输入轴通过轴承套设在发电机连接套内，发电机输入轴的伸出端与发动机传动轴的外端为万向节连接，发动机传动轴的内端与发动机的转轴连接，发动机连接套通过轴承套设在发动机传动轴上，发电机连接套和发动机连接套相互铰接。本实用新型采用支撑架来支承发电机的重力；采用万向节组件，将以往发电机与发动机之间的直接刚性连接改变为柔性连接方式，这样能够缓冲运转所带来的振动，有利于提高设备的运转性能及使用寿命。
文档编号H02K7/18GK
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者邓南聪 申请人:邓南聪查看: 13486|回复: 36
菜鸟级问题 摩托车发电机改成直流无刷电机会怎样？
以前看到有人用发电机代替起动机的。
我在想如果四冲程发动机比如常见的125摩托车。 把发电机改成直流无刷电机，磁钢改成强力磁铁的，铁心绕组通通都改。 用单
片机做控制，发动机做功行程电机给电瓶或者大电容充电，其他三个行程电机出力带动发动机。
大家觉得会对功率有什么影响？ 发动机会运转的更平稳吗？ 提速会加快吗？
125摩托车本来用的就是直流无刷电机啊！
想转速平稳，加飞轮！哈哈
tianpengli 发表于
125摩托车本来用的就是直流无刷电机啊！
那个是发电机啊。
换个思路。
发电机改成发电机跟电机两用，在装几块电瓶做混合动力， 主要是这样不用改结构。
急加速的时候电机跟发动机一块做工，其余时间发电机给电瓶充电。
主要目的是让摩托车提速更快，再把摩托车的整流器跟点火器整合到混合动力控制器里面。
tianpengli 发表于
125摩托车本来用的就是直流无刷电机啊！
想错了。。 应该去掉无刷。。
估计这摩托车做出来可以换一辆奥迪了
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楼主说的不错，长江750三轮和类似摩托的起动机也是发电机。。。。。。。还有台湾产的一种野狼两冲125，日本不少250以上大排量摩托都是采用这种发电启动两用机。。。。。。。。
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fengyu9527 发表于
动能变电。。电变动能， 不如飞轮储存势能来的直接，损失还小。。
但是2者都在损失能量。。。虽然飞轮损失 ...
向高手学习了
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在同样转速下，电动机输出的动力相对于内燃机来说太渺小了，感觉不到电动机在输出动力
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我的摩托车发电机发出的电只有10V左右，
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我的摩托三轮车电瓶经常亏电，今天拆开了，电瓶接头腐蚀不行了，然后我测发电机发出的电只有10V左右，（我油门已经加的很大，转速应该很高），测量交流也只有10V，哪里问题，发电机不行了吗？车子可以正常打火启动，就是灯不怎么亮，大家指点下怎么回事，如果长期10V绝对电瓶还是亏电的，换新的也用不了多久的
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看看发电机或者整流桥有问题！
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接上电池& &加大油& &测电池电压会不会升高&&如升高就正常& &&&不升高就换整流器充电器就OK了
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充电线圈和电压调节器
是100的还是125
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最好把摩托车的图片发上来，大家好帮你，
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确定整流器坏了，换了新的好了
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10伏是正常的，你没接电瓶，接上电瓶再量。
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发动后取下保险管测量整流器输出电压压应该高于电瓶电压为正常。
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白发老头、 发表于
<font color="#伏是正常的，你没接电瓶，接上电瓶再量。
加大油门才10V，不是怠速10V，怠速才4V，按正常直接测发电机线怠速应该10V左右，加油门后30V以上，已经换了个整流器好了
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加大油门才10V，不是怠速10V，怠速才4V，按正常直接测发电机线怠速应该10V左右，加油门后30V以上，已经换 ...
修好了就行了。
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