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冬天可以放肆的开热空调哈
& &前两天还穿着短袖，今天就可以穿大衣了，这个天气让人怎么适应啊！买的秋裙穿都没有穿就直接要收起来了冬天正式来了，车车的检查还有冬季用车注意事项都是我们这些新手车主要好好学习的，哈哈！我们知道夏天开空调时会增加油耗，动力也会有所不足，那冬天开空调会不会影响油耗呢？这是个问题。下面请看& & & 有人说部分汽车（定量空调泵）夏天开空调制冷的耗油量是一定的，也就是说只要开制冷温度20摄氏度跟温度10摄氏度在油耗的体现上没有什么本质上的区别，而区别在于风量的大小导致的用电的损耗（变量空调泵不同）。听起来好像说的有点让人难以理解，因为在无数车主的试验中确实发现只要开空调油耗就增加，其实这跟开空调油耗基本恒定没有什么本质上的冲突，因为车主说的是开空调油耗就会增加，空调（定量空调泵）温度的高低跟油耗增加没有本质上的关系而开空调后的油耗额定。& & &有一部分车主认为开暖风肯定增加油耗，而另一部分车主认为开暖风根本不会增加油耗，理由也很简单汽车本身热车以后就需要冷气系统进行冷却，而暖风完全就是通过冷却液作为热源来进行暖风供给的，根据上面两种说法那开暖风到底会不会增加油耗呢？暖风的作用不用多讲，除了给车内供热外还有风挡除霜的作用。其实汽车暖风的形式有水暖式、气暖式和 PTC 暖风装置控制等形式，目前汽车多采用水暖式和 PTC 暖风装置控制这两种形式。其实对于汽车不同的动力形式采用的暖风方式是不同的。大部分汽车多采用水暖式，部分高端车采用水暖式加 PTC 暖风装置的形式，至于新能源纯电动汽车只能采用 PTC 暖风装置。水暖式暖风的结构也非常简单，是利用冷却液来进行热交换在原有的系统中添加了暖风水阀、暖风水箱（热交换器）、鼓风机、温度传感器、风道、控制系统等，部分高端汽车还将 PTC 暖风装置集成在其中，也就是预热式暖风系统。& & 了解完这几种暖风形式的结构，应该就可以得到结论，对于以上的几种形式的暖风空调来说并不存在增加油耗的情况，因为发动机启动后做功会产生大量的热量，还需要冷却系统辅助散热，所以以水暖式为主的暖风空调在热交换时并不会增加额外的油耗。而对于带有预热暖风系统来说更多的是需要电能的支持，当然蓄电池的电能并不能满足要求而是需要发电机发电供给，至于纯电动汽车更是不存在油耗问题。但是根据风量不同鼓风机消耗的电能或预热系统需要的电能都需要发动机实现，也就间接的会造成一定的油耗，不过在整体上体现不明显，总而言之暖风系统并不会造成额外的油耗。好了在上两张照片让大家猜猜岁月是把怎样的杀猪刀。。哈哈！
引用 敏ming
15:23:32 发表于 主楼 的内容：
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15:34:33 | 来自
冬季爱车开暖风取暖比夏天制冷空调还费油…不信你可测试？
引用 老万万
15:34:33 发表于 1楼 的内容：
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引用 秦淮河东狮
15:36:35 发表于 2楼 的内容：
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开暖风的干燥问题怎么解决？
引用 你妹来信砍
15:46:19 发表于 3楼 的内容：
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开暖风应该是不会影响油耗的吧！
引用 benzbmw-28 15:49:37 发表于 4楼 的内容：
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15:34:33 发表在
冬季爱车开暖风取暖比夏天制冷空调还费油…不信你可测试？
这个应该有个前提的吧。。。。。。。。。如果市区堵车，水温经常上8格，用暖风还会带来油耗的上升？？？所以应该说是车辆水温、油温没有正常的情况下开暖风肯定油耗增大。。。。。。如果发动机的热量太多了，已经需要外界来冷却的时候，用暖风还会增加油耗？？？？所以车辆一直在跑，温度、油温都完全正常的情况下，油耗完全不用担心，其他的我没测试过，高速我测试的太多了，夏天开空调的高速油耗肯定比冬天开暖风的高速油耗要高。。。。。。。
引用 yangzhiliang
16:04:35 发表于 5楼 的内容：
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15:34:33 发表在
冬季爱车开暖风取暖比夏天制冷空调还费油…不信你可测试？
请万胸赐教一下，谢谢！
引用 peter-10-28 16:08:51 发表于 6楼 的内容：
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16:09:18 | 来自
小嘴儿没变
引用 zhouyl5-10-28 16:09:18 发表于 7楼 的内容：
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16:13:50 | 来自
15:36:35 发表在 湘妹子。四大护法。小圆她爹？收网
落花真好些，一醉一回颠。
引用 跳羚舞动
16:13:50 发表于 8楼 的内容：
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16:14:28 | 来自
说明书建议四季常开空调。。。。
落花真好些，一醉一回颠。
引用 跳羚舞动
16:14:28 发表于 9楼 的内容：
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16:33:14 | 来自
16:04:35 发表在
这个应该有个前提的吧。。。。。。。。。如果市区堵车，水温经常上8格，用暖风还会带来油耗的上升？？？所以应该说是车辆水温、油温没有正常的情况下开暖风肯定油耗增大。。。。。。如果发动机的热量太多了，已经需要外界来冷却的时候，用暖风还会增加油耗？？？？所以车辆一直在跑，温度、油温都完全正常的情况下，油耗完全不用担心，其他的我没测试过，高速我测试的太多了，夏天开空调的高速油耗肯定比冬天开暖风的高速油耗要高。。。。。。。你在对比试试？冬季寒冷发动机工需要更多的热量来保持发动机正常工作，热量从哪儿来…汽油！
引用 老万万
16:33:14 发表于 10楼 的内容：
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16:34:53 | 来自
好喜欢这个妹子
引用 慢慢慢慢慢慢慢
16:34:53 发表于 11楼 的内容：
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我一直以为开暖风不耗油
引用 zhno1
16:39:24 发表于 12楼 的内容：
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我只知道在北方冬天比在夏天费油。
引用 xuehuang_nj
16:42:04 发表于 13楼 的内容：
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16:04:35 发表在
这个应该有个前提的吧。。。。。。。。。如果市区堵车，水温经常上8格，用暖风还会带来油耗的上升？？？所以应该说是车辆水温、油温没有正常的情况下开暖风肯定油耗增大。。。。。。如果发动机的热量太多了，已经需要外界来冷却的时候，用暖风还会增加油耗？？？？所以车辆一直在跑，温度、油温都完全正常的情况下，油耗完全不用担心，其他的我没测试过，高速我测试的太多了，夏天开空调的高速油耗肯定比冬天开暖风的高速油耗要高。。。。。。。首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境（80~90）。如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器、节温阀、电子风扇。冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度，这些都会增加油耗。再来谈谈开热风是否费油的问题。回答是肯定的--开热风肯定增加油耗！冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；而当你打开热风时，车内冷空气快速流经加热器转换器表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风最大油耗也就越高！不是你想象的那么简单。
引用 老万万
16:50:52 发表于 14楼 的内容：
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16:33:14 发表在
你在对比试试？冬季寒冷发动机工需要更多的热量来保持发动机正常工作，热量从哪儿来…汽油！
我对比过，真的对比过，尤其是高速，肯定夏天开空调的油耗高。。。。。。。。而且我也研究过为什么，现在市面上的发动机汽油的真正利用只有30-40%，也就是说有60-70%是通过热量的形式浪费了。。。。。。
引用 yangzhiliang
17:00:13 发表于 15楼 的内容：
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16:50:52 发表在
首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境（80~90）。如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器、节温阀、电子风扇。冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度，这些都会增加油耗。再来谈谈开热风是否费油的问题。回答是肯定的--开热风肯定增加油耗！冬季发动...
这里就有一个关键很重要，到底发动机产生的热量能不能满足发动机需要的温度？？？如果不能满足，确实如你所说需要增加油耗来满足发动机的温度，如果热量本身就多了，那还需要增加油耗来满足发动机的温度吗？？？
引用 yangzhiliang
17:03:26 发表于 16楼 的内容：
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16:50:52 发表在
首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境（80~90）。如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器、节温阀、电子风扇。冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度，这些都会增加油耗。再来谈谈开热风是否费油的问题。回答是肯定的--开热风肯定增加油耗！冬季发动...
不过，话说回来，跟地方也有很大的关系，我们南方最低气温也就0度左右，跟北方零下几十度肯定有差异。。。。。。。。。。
引用 yangzhiliang
17:04:31 发表于 17楼 的内容：
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17:06:47 | 来自
17:00:13 发表在
我对比过，真的对比过，尤其是高速，肯定夏天开空调的油耗高。。。。。。。。而且我也研究过为什么，现在市面上的发动机汽油的真正利用只有30-40%，也就是说有60-70%是通过热量的形式浪费了。。。。。。高速对比可能行得通，可都市路况你说得情况就行不通。
引用 老万万
17:06:47 发表于 18楼 的内容：
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17:06:47 发表在
高速对比可能行得通，可都市路况你说得情况就行不通。
市区我觉得更加行的通，市区的发动机热量肯定是多余的，要不然也不会老是水温到8格而启动风扇强制散热。。。。。。。。。。。
引用 yangzhiliang
17:11:07 发表于 19楼 的内容：
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17:13:26 | 来自
17:04:31 发表在
不过，话说回来，跟地方也有很大的关系，我们南方最低气温也就0度左右，跟北方零下几十度肯定有差异。。。。。。。。。。我们北方我车做过对比都市路况下…如夏天油耗100Km/10L到冬季油耗100Km要高出2L左右！
引用 老万万
17:13:26 发表于 20楼 的内容：
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家里有老人,冬天空调开多少度最合适?
家里面有老人和小孩，因为家里面没有安装地暖，所以在冬天的时候，基本都是用空调取暖的，家里面有老人的时候冬天空调开多少度合适呢？
回答(共9条)
冬天开空调多少度合适，这个问题困扰了很多人，不仅仅是楼主一个人，我之前因为这个问题，也想了很多，但是经过这几年的摸索，我举得空调开在20°左右就差不多了，一般来说冬季空调温度设定的最佳温度是在20°，这样室内温度不仅利于身体健康，也可以避免空调超负荷工作。一般来说，冬天的时候室内温度不要过热，尽量使室内外温度差小于6°，如果空调开得过高的话，那么不仅不利于身体健康，还会使空调超负荷工作。空调制热的时候，刚开始的时候使用低风档，半小时之后改用中风挡。楼主你家里面有老人和小孩的话，可以根据适当的温度来上调1到2度，但是不建议楼主开的过高了，而且在开空调制热的时候，要记得加湿，因为空调制热会使得空气干燥的。
0人赞0条回复
冬天空调开多少度合适，这个其实很好办的，首先要使人感觉舒适的话，就温度而言，既不会感到热，又不会觉得冷的温度称为“生理零度”，生理零度是人感觉最舒适的温度，不同的人有着不同的生理零度，但是对于一般身体健康的正常人来说，生理零度大约是在28-29摄氏度之间，所以冬季空调房间的温度尽量选定在这个温度附近。除了这个之外，还要有利于健康，室内外温差是不能相差太多的，一般在5-10摄氏度就好了，如果温差过大的话，那么人经常进出的时候就会受气温骤变的影响，很容易生病的。还有就是要考虑省电的问题，制冷制热的时候温度调的过高或者过低，都是比较耗能的，所以从省电方面考虑，夏天不要把室温调的太低，冬天的时候不要把温度调得过高。从上面这几天综合起来看得话，冬天空调开在18-20摄氏度最佳。
1人赞0条回复
很多人都不知道冬天空调开多少度合适，一般都是开得越高越好，其实这个是错误的做法，其实冬季室内空调温度最好调到16-26摄氏度之间，最佳温度是在20摄氏度，室内温度不要过热，尽量与室外温差小于6摄氏度，这样不仅利于身体健康，也可以避免空调超负荷的工作，在开始制热的时候用低风档，半小时之后改用中风档，可以延长空调使用寿命。
0人赞0条回复
从空调节能上面来说，冬天空调开多少度合适，这个在20摄氏度左右差不多，因为空调温度没降低2摄氏度，空调就能够借点10%以上，从节能的角度上面来说，空调设定的温度在能够保证人体取暖的情况下，当然是越低越好。在冬季使用空调的时候，我们要紧闭门窗，时间长了之后，就会导致室内缺氧，细菌、病毒也会趁机大量的积聚，所以空调没使用2个小时就要定下来开窗通气。
0人赞0条回复
冬季空调开在18-22摄氏度之间就差不多了，就算家里面有小孩和老人也是比较受用的，并且空调温度调的越高，那么空调的好耗电量就越大。
1人赞0条回复
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弱弱问下冬天空调开制冷还是制热?
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冬天空调一般都是是制热的，如果你觉得房间太热，可以不用开空调制冷的，把暖气关了就行了，还省钱呢！希望可以帮到你！
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