注塑机的原理是什么,有气坟是为什么
注塑机的原理是什么,有气坟是为什么
提问者:康东霖
33. 产品内应力，造成产品放置一段时间后爆裂问题。由于产品内残存应力,产品放置一段时间后由于应力的作用,使产品爆裂.提高啤塑时的模具温度,降低射胶压力,来消除产品应力,产品可用退火的方法消除应力.34. ABS料在用黑色色母时，造成产品易断裂脱皮问题。是色母的颜料中用了碳粉过多原因,造成产品脱皮.更换色母颜料.35. 一台180吨14安士机，产品一出四CD盒共120克，外观良好，无批峰，但其中一只重2克，为什么？模具产品一出四,由于模具进胶不平衡造成其中一只产品啤塑饱满,密度大,出现重2克现象.36. 一台100吨液压曲肘机使用了三年，模具锁紧后，经常打不开。是由于机器曲肘磨损,造成开模不平衡,所以模具锁紧后,会经常打不开.37. 一台7安士机使用了二年，出现射胶不稳定，一啤批峰一啤缺胶，换过油封和分胶头，系统压力也稳定，就不行。由于螺杆磨损或损坏,造成回料不匀,所以会出现射胶不稳定.38. 一台150吨新机啤PP水口料半年，原来熔胶最快3秒，而现在要6秒。由于螺杆磨损,造成回料慢.39. 一啤塑师父在调试一产品，出现缺胶，速度或压力升一点，产品没反应，再升一点就出批锋？机器锁模机构磨损,造成锁模有间隙,所以会出现披锋.40. 一台机用了二年，啤货时炮筒中间温度偏高，关了电源也没用。由于螺杆磨损变得粗糙,啤塑回料时磨擦产生热,使炮筒中间温度偏高. #3
无标题 - kevin_kqr (计量助工) 发表于
19:12 41. 某厂有新旧机十几台，油封经常漏油，换了一段时间又漏？油温过高使油封易老化损坏,漏油;油缸芯子磨损,造成刮坏油封漏油.问题18-23请见教材二《注塑机维护保养》相关图解。42. 油泵电机起动电路的讲解。油泵电机起动是采用星三角起动43. 省电泵原理讲解。省电泵即为变流量泵，当机器有动作时，压力油通过油阀油缸推动机械动作，再回到油箱，当机器没有动作时，压力油直接回到油箱。44. 电子线路板输入与输出的讲解。由各个动作感应开关和电子尺等信号输入电子版，电脑通过运算后再输出给油阀，执行动作。45. 略46. 油封顽固性漏油的原因及预防。油缸芯子磨损刮坏油封，造成顽固性漏油，保持油缸芯子干净，避免磨损预防刮坏油封造成漏油。47. 压力与流量线性对注塑工艺的影响。压力与流量线性成比例，对注塑工艺的参数准确和稳定有着重要意义。48. 生产周期变慢的原因及改善措施。生产周期变慢的原因主要是冷却时间延长，和螺杆因磨损使回料时间加长。改善模具冷却效果，缩短冷却时间，更换磨损的螺杆，使回料时间缩短，加快生产周期。49. 熔胶时发出尖叫声的原因与处理方案。熔胶时发出尖叫声是由于螺杆与料磨擦发出的或螺杆与炮筒磨擦发出的。对螺杆抛光处理或电镀，使表面光滑减小磨擦；调整螺杆的中心度使它不与炮筒发生磨擦。50. 锁模平行度的检测与调整方法。用四个百分表测定机器锁模时哥林柱的拉伸长度，看是否在允许公差内，来检测哥林柱锁模平等度。然后调整哥林柱大螺母来调整锁模平行度。（看另一本书《注塑机原理》）51. 哥林柱折断的原因与预防措施。哥林柱折断的原因是由于锁模不平等造成的。调整锁模平行度来预防哥林柱折断。52. 曲肘磨损的原因分析。曲肘磨损的原因是，曲肘润滑不良造成的。53. 螺杆及分胶头折断的原因与预防。螺杆及分胶头折断的原因，是由于塑胶还没达到熔化温度或料筒内有铁块卡死螺杆，在回料时，压力大造成扭断螺杆及分胶头。54. 冷却器容易漏水的分析。由于冷却水的酸性或咸性过大，腐蚀冷却器的管道，造成冷却器易漏水。55. 氮气射胶的安装与应用。氮气射胶是安装在射胶油路中的一个附加装置，在射胶时，氮气迅速澎胀挤压液压油，使液压油流速增快来达到快速射胶。56. 气体辅助设备的应用。气体辅助是啤塑产品时，在产品中充气，使产品里面空的，可减少塑胶材料。57. 开环与闭环油路的比较。开环与闭环油路的比较就是闭环油路在射嘴处多加了一个压力传感器，当设定参数与实际数据偏差时，压力传感器就会反馈信号给电脑，电脑就会修正偏差值，使设定值与实际值相等。58. 水平度对注塑机台的影响。注塑机水平度对机器的开锁模平衡有重要意义，对机器的运行平稳起到保证作用。59. 模板（头板、二板、尾板）破裂的原因与预防措施。模板破裂的原因主要是模板内存有内应力，在应力的作用下，模板破裂，模板在加工时，应及时消除应力，可以防止模板破裂。60. 使用工程塑料时，熔胶扭力不足和射胶压力不足的解决方案。使用工程塑料时，熔胶扭力不足可能增大一级熔胶马达来解决，射胶压力不足可以采用减小螺杆直径来解决。 #4
无标题 - kevin_kqr (计量助工) 发表于
19:13 61. 料管中段温度偏高的原因与解决方案。料管中段温度偏高，主要是螺杆表面光滑度不够，螺杆与料相磨擦造成的。应对螺杆表面抛光处理或电镀。减少回料背压等措施。62. 液压曲肘式注塑机在生产中，锁模力下降及模具变松的原因及处理方案。主要是曲肘磨损,锁模油缸油封老化造成的.更换曲肘铜套，更换锁模油缸油封。63. 使用润滑油和润滑脂（黄油）的比较。润滑油和润滑脂都是润滑机器的机械活动，润滑油比润滑脂更容易渗透到机械活动部位。而润滑脂可长时间附着在机械活部位。64. 电子尺与解码器的比较。电子尺与解码器都是机器运动标尺，电子尺精度比解码器差，但比解码器稳定，不会变原点。解码器比电子尺精度高，但没有电子尺稳定，易变原点。65. 油泵噪音变大的分析。主要是油泵磨损，或油泵轴承磨损造成油泵噪音变大。66. 在生产正常的情况下，发热圈频烧的原因分析。主要是发热圈接触不好，造成线头烧断，或发热圈电热丝不耐高温易氧化造成烧坏。67. 顶针油缸固定螺丝经常折断的原因与处理方案。主要是固定螺丝强度不够，或固定螺丝易振松造成的。更换强度高的固定螺丝，安装时要在固定螺丝上加止滑圈防止螺丝振松。68. 加装节能变频器对机器的影响分析。加装节能变频器对机器的稳定有影响，使机器起压迟缓。69. 液压油变白变质的分析。液压油变白是由于液压油内混有水造成变白变质。70. 熔胶传动轴易折断，轴承易损坏的原因。主要是传动轴固定螺母松动造成的。71. 产品重量偏差过大的原因与处理方案。产品重量变大是由于机器锁模没有锁紧，或锁模机构磨损造成的，射胶压力过大或背压过大都可以造成产品重量变大。检查机器锁模机构是否磨损，调模是否到位。减小射胶压力或背压。72. 模具经常打不开的原因与预防措施。模具经常打不开，检查油路是否有卡死堵塞现象，检查锁模机构是否磨损，不平衡现象。模具锁得太死，时间过长都会造成模具打不开。73. 射胶终点不稳定的原因分析。主要是过胶头止流环磨损造成射胶终点不稳定。74. 产品在模腔内的推力计算。产品的投影面积×单位面积的射胶压力=模腔内的推力75. 射胶压力计算与螺杆的选择。射胶压力F=[p/4×(D12－D22)×P×2]×[p/4×d2](kgf)D1油缸内径(CM)D2活塞杆外径(CM)P 系统压力 #5
无标题 - kevin_kqr (计量助工) 发表于
19:17 76. 热塑性与热固性塑料最大特性是什么？热塑性是受热达到材料的软化温度时,材料变成熔胶,冷却后固化成型,可反复逆转.热固性是受热后固化成型,冷却后不变,不可逆转.
回答者:岳桂滩
Mail: Copyright by ；All rights reserved.塑胶模具油缸怎样拉滑块运动
要看你的产品,一般应在前模加板,或者后模后加一块板就可以了啊,具体应看模具的结构油缸在合模后再带动滑块进去.这时的滑块怎么锁住哦..油缸的压力太小啊.我的滑块注射面积很大的.非常明显,利用一般的锁模机构是不行的,因为油缸后动作.实现油缸在合模后进滑块,滑块怎么锁
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扫描下载二维码塑料模具油缸滑块的自锁结构的制作方法
专利名称塑料模具油缸滑块的自锁结构的制作方法
技术领域本发明涉及一种塑料模具油缸滑块的自锁结构。
背景技术塑料模具在工业生产中被广泛用来制造各种塑料产品，实际使用时根据产品的结构常需要在模具上设计抽芯体，而抽芯体的抽离最常用的就是油缸滑块组成的抽芯结构。进一步结合附图1和附图2，所述的塑料模具油缸滑块组成的抽芯结构包括滑块03、油缸04和抽芯体05，滑块03通过斜向的滑键06与抽芯体05相连，所述的滑键06为T型滑键；抽芯体05可在滑块03内滑动，抽芯体05的末端与产品型腔01相连；油缸04安装于定模02上，油缸04的活塞杆07与滑块03相连。压条08将滑块03压在定模02上，且滑块03可在油缸04的带动下来回移动。上述的油缸滑块抽芯结构在实际工作时存在以下不足之处:因为滑块03与油缸04的活塞杆07之间没有阻挡部件，当模具在注塑过程中，产品型腔01内会产生一个较大的压力，这个压力会从抽芯体05传向滑块03，如果压力大于油缸04施加给活塞杆07的推力，那么滑块03就会向油缸04 —侧运动，从而通过滑键06带动抽芯体05从产品型腔01中脱出一段距离，显然这样会影响到抽芯体05与产品型腔01相接触处的产品的成型；从而导致成型产品不合格。为了克服上述不足，现有技术中采用的方案要么是加大油缸04的推力，要么是增设带电控的阻挡部件。所述的两种方案的前者存在安全隐患，当油缸04内压力太大时容易发生泄漏。而后者则结构复杂，成本较高且电控件受电力影响稳定性不高。
本发明要解决的技术问题是，提供一种结构简单、制造成本低且安全可靠的塑料模具油缸滑块的自锁结构。为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为:一种塑料模具油缸滑块的自锁结构，它包括定模、第一滑块、油缸和抽芯体，第一滑块分别与抽芯体和定模滑动连接；第一滑块与油缸之间设有挡块，挡块嵌在定模内，挡块下方安装有可将挡块上部顶出定模的弹性部件；第一滑块上设有用于将挡块上部压回定模内的压块部件，压块部件的一端与油缸的活塞杆固定连接；压块部件的另一端与第一滑块滑动连接，第一滑块上设有用于防止压块部件靠近油缸的一端滑出的限位部件，所述的压块部件滑动至限位部件处时可带动第一滑块在定模内滑动。采用以上结构后，本发明具有如下优点:所述的挡块通过弹性部件顶出定模，通过第二滑块压入定模，实现对第一滑块的锁定与解锁从而有效防止了模具在注塑时产生的压力对第一滑块的反作用力使产品成型更完好，次品率更低，整个结构简单、制造成本低，且不用增加油缸的压力没有安全隐患。作为改进，所述的挡块通过螺钉嵌在定模的凹槽之中，挡块上设有通孔，螺钉穿过通孔后与定模螺接，挡块可沿螺钉上下运动，所述的弹性部件为弹簧，弹簧穿在螺钉上并抵在挡块和定模之间。螺钉将挡块连在定模凹槽内，在弹簧弹力较大的情况下，挡块不会完全弹出凹槽，进一步提高了整个机构的可靠性。作为优选，所述的限位部件为设置在压块部件朝油缸滑动方向上的限位凸起。限位凸起加工方便，可与第一滑块一体成型，稳定性好。作为优选，所述的压块部件为第二滑块，第二滑块与挡块相接触处设有可将挡块上部压回定模内的第一斜面。通过设置一个简单的斜面可将第二滑块的水平运动通过斜面与挡块接触转换成挡块的上下运动。从而巧妙的将挡块压入到定模内。结构简单可靠，成本低。作为进一步改进，所述的挡块上设有与第一斜面相配合的第二斜面。通过在挡块上设置与第一斜面相配的第二斜面，两个斜面相对滑动时比一个直角面与一个斜面相对滑动更加顺畅，使挡块的压入更加平稳顺利。
图1是现有技术塑料模具油缸滑块安装于模具上的剖视结构示意图。图2是图1中滑块与抽芯部分的剖视结构示意图。图3是本发明塑料模具油缸滑块安装于模具上的剖视结构示意图。图4是图3中自锁处的放大示意图。图5是图4中第一滑块处于自锁状态时对应的作用部件剖视示意图。图6是图4中第一滑块处于即将解锁状态时对应的作用部件剖视示意图。图7是从图4的右侧向左侧看第一滑块3时的结构示意图。如图所示:现有技术中:01、产品型腔，02、定模，03、滑块，04、油缸，05、抽芯体，
06、滑键，07、活塞杆，08、压条。本发明中:1、产品型腔，2、定模,3、第一滑块,4、油缸,5、抽芯体,6、第一滑键,7、活塞杆，9、自锁处，10、第二滑键，11、限位凸起，12、第二滑块，13、第一斜面，14、第二斜面，15、挡块，16、螺钉，17、弹簧。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。结合附图3到附图7，一种塑料模具油缸滑块的自锁结构，它包括定模2、第一滑块3、油缸4和抽芯体5，第一滑块3分别与抽芯体5和定模2滑动连接；第一滑块3与油缸4之间设有挡块15，挡块15嵌在定模2内，挡块15下方安装有可将挡块15上部顶出定模2的弹性部件；第一滑块3上设有用于将挡块15上部压回定模2内的压块部件，压块部件的一端与油缸4的活塞杆7固定连接；压块部件的另一端与第一滑块3滑动连接，第一滑块3上设有用于防止压块部件靠近油缸4的一端滑出的限位部件，所述的压块部件滑动至限位部件处时可带动第一滑块3在定模2内滑动。所述的挡块15通过螺钉16嵌在定模2的凹槽之中，挡块15上设有通孔，螺钉16穿过通孔后与定模2螺接，挡块15可沿螺钉16上下运动，所述的弹性部件为弹簧17，弹簧17穿在螺钉16上并抵在挡块15和定模2之间。所述的限位部件为设置在压块部件朝油缸4滑动方向上的限位凸起11。所述的压块部件为第二滑块12，第二滑块12与挡块15相接触处设有可将挡块15上部压回定模2内的第一斜面13。所述的挡块15上设有与第一斜面13相配合的第二斜面14。本发明在具体实施时，所述的弹性部件除了弹簧17还可以用比如弹性片、弹性橡胶等代替。所述的第二滑块12可通过水平设置的T型滑键相连。所述的第一斜面13，以附图6中的方位为参照的话，是位于第二滑块12的右下角处，即将所述的右下角的直角切去，使之变成一个斜面，所述的第一斜面13靠近油缸4的一端高于远离油缸4的一端。所述的第二斜面14则是将挡块15的左上角与第二滑块12对应处凿去直角而成，亦可理解为在挡块15的左上角上与第二滑块12对应处凿了一个斜槽，所述的第二斜面14靠近油缸4的一端高于远离油缸的一端。当然，所述的压块部件还可以采用功能相同的其它结构。以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
1.一种塑料模具油缸滑块的自锁结构，它包括定模(2 )、第一滑块(3 )、油缸(4 )和抽芯体(5)，第一滑块(3)分别与抽芯体(5)和定模(2)滑动连接；其特征在于:第一滑块(3)与油缸(4)之间设有挡块(15 )，挡块(15 )嵌在定模(2 )内，挡块(15 )下方安装有可将挡块(15)上部顶出定模(2)的弹性部件；第一滑块(3)上设有用于将挡块(15)上部压回定模(2)内的压块部件，压块部件的一端与油缸(4)的活塞杆(7)固定连接；压块部件的另一端与第一滑块(3)滑动连接，第一滑块(3)上设有用于防止压块部件靠近油缸(4)的一端滑出的限位部件，所述的压块部件滑动至限位部件处时可带动第一滑块(3)在定模(2)内滑动。
2.根据权利要求1所述的塑料模具油缸滑块的自锁结构，其特征在于:所述的挡块(15)通过螺钉(16)嵌在定模(2)的凹槽之中，挡块(15)上设有通孔，螺钉(16)穿过通孔后与定模(2)螺接，挡块(15)可沿螺钉(16)上下运动，所述的弹性部件为弹簧(17)，弹簧(17)穿在螺钉(16)上并抵在挡块(15)和定模(2)之间。
3.根据权利要求1所述的塑料模具油缸滑块的自锁结构，其特征在于:所述的限位部件为设置在压块部件朝油缸(4)滑动方向上的限位凸起(11)。
4.根据权利要求1所述的塑料模具油缸滑块的自锁结构，其特征在于:所述的压块部件为第二滑块(12)，第二滑块(12)与挡块(15)相接触处设有可将挡块(15)上部压回定模(2)内的第一斜面(13)。
5.根据权利要求4所述的塑料模具油缸滑块的自锁结构，其特征在于:所述的挡块(15)上设有与第一斜面(13)相配合的第二斜面(14)。
本发明提供了一种结构简单、制造成本低且安全可靠的塑料模具油缸滑块的自锁结构；它包括定模(2)、第一滑块(3)、油缸(4)和抽芯体(5)，第一滑块(3)分别与抽芯体(5)和定模(2)滑动连接；其特征在于第一滑块(3)与油缸(4)之间设有挡块(15)，挡块(15)嵌在定模(2)内，挡块(15)下方安装有可将挡块(15)上部顶出定模(2)的弹性部件；第一滑块(3)上设有用于将挡块(15)上部压回定模(2)内的压块部件，压块部件的一端与油缸(4)的活塞杆(7)固定连接；压块部件的另一端与第一滑块(3)滑动连接，第一滑块(3)上设有用于防止压块部件靠近油缸(4)的一端滑出的限位部件，所述的压块部件滑动至限位部件处时可带动第一滑块(3)在定模(2)内滑动。
文档编号B29C45/33GKSQ
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者葛文枝 申请人:宁海县现代模具有限公司}