对于卡友们常说的457、485、498桥，我们了解多少？
一、对于457、485、498来说，这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm，其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M，485和498都能达到55000N·M，其承载能力与其输出扭矩成正比，额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。其实影响承载力的因素还很多，包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断，所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。
二、153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。
140、141和145桥，其被动齿轮分度圆直径都为385mm，其中140和141的齿轮一样，只是一种升级改进，145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的，6T桥用140的。
三、此外还有500桥（J6的单后桥用500桥、双后桥用485桥）、东风的462桥……
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457、469及485桥的使用及保养,富康后桥保养,保养品的使用顺序,毛笔的使用与保养,冰箱的使用与保养,发电机的使用与保养,量具使用及保养,轮胎的使用与保养,骨科电砖的使用与保养,铁木砧板初次使用保养
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457、469及485桥的使用及保养
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