涉案的三个来自德阳中江的95后女孩，家境都不算差。
他们刚执行完任务准备返回，还穿着厚重的消防服。
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　　在以前涡轮没有盛行还是自然吸气发动机天下的时候，紧凑型车的排量一般在1.8L以下，中型车的排量一般在2.0到2.5L，甚至是3.0L，不少中型车都有6缸版本的车型。中大型车和大型车的排量一般都在3.0L以上。
　　但是现在涡轮增压发动机来势汹汹，很多车子都配上了涡轮增压发动机，在涡轮增压的帮助下，汽车的动力得到极大程度的提升，尤其是小排量涡轮增压的在很多级别的车子上都有应用。从小型车到中大型车，从小型SUV到中型SUV都可以看到小排量涡轮增压发动机的身影。
　　那么问题来了，为什么小排量的涡轮发动机会如此盛行，搭载这些发动机的车子到底算不算小马拉大车，这次车子的动力表现如何，到底能不能买呢？
　　我们先从理论还看一下这些发动机的参数：
　　PSA集团1.2T三缸发动机最大功率为136，最大扭矩为230，涡轮在1750转开始介入。搭载车型有标致408；
　　大众集团的1.4T发动机最大功率为150，最大扭矩为250，涡轮在1750转开始介入。搭载车型有帕萨特、迈腾等；
　　通用的1.5T发动机最大功率为170，最大扭矩为252，涡轮在2000转开始介入。搭载车型有君越；
　　福特的1.5T发动机最大功率为181，最大扭矩为240，涡轮在1750转开始介入。搭载车型有金牛座；
　　沃尔沃的1.5T发动机最大功率为152，最大扭矩为250，涡轮在1700转开始介入。搭载车型有S60L；
　　还有宝马、奔驰、等也有很多小排量涡轮增压发动机。单从数据上来看，这些这些发动机无论是功率还是扭矩和2.0L甚至是2.5L发动机相比也不差。但是大家都知道涡轮发动机有着先天无法避免的不足，那就是涡轮迟滞，一个1.5T发动机的车子在起步涡轮没有介入的时候完全就是一个1.5L自然吸气发动机的表现，只有在涡轮介入后动力才会有较大提升，有些发动机技术差，涡轮介入慢，极大的降低了驾驶感受，动力弱，拥堵的市区频繁起步油耗也会增高很多，所以这也是很多人排斥小排量涡轮增压的原因。
　　但是为什么厂家还是这么热衷搞的推迟小排量涡轮呢？因为涡轮迟滞现象不会消失但是可以最大程度的降低，现在很多厂都在努力改善涡轮性能，使得涡轮可以很快的介入，从而提高驾驶感受。国家政策也在极力推崇小排量发动机，单单一个购置税减半就可以为消费者省下不少银子，后期养护也会更便宜。如果经常跑高速还是可以降低油耗的，另外涡轮带来的加速感觉也要比自吸更刺激。
　　那么这些小排量涡轮增压到底能买么？这个也要看车子本身和用车环境了。408的1.2T车型无论是在市区代步还是在高速行车都有着很不错的表现，满足家用没什么问题。如果预算不充足帕萨特和迈腾的1.4T动力表现也不错。如果是再大一点的车子比如金牛座、昂科威要考虑一下了，如果经常是跑高速可以考虑这些小排量车型，但是如果经常在拥堵的市区，那还是尽量选择2.0T的车型吧！最好去试驾一下，拉出来亲自感受一下就知道了。
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请教：小马拉大车的标准是什么？
论坛有个帖子说polo1.4AT的比1.6AT的费油~~原因是小马拉大车~~其实这句话我经常听到，但一直不知道小马拉大车的标准是什么？为什么说polo1.4AT就是小马拉大车 请高手指教~~我也学习学习 呵呵
引用 mollifyxd
19:31:55 发表于 主楼 的内容：
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这个也是相对的。其实够用，要想爽车似乎力量小了点，但是代步的话完全够了，因为QQ都在跑，你担心什么
阳光总在风雨后,请相信有彩虹
20:02:08 发表于 1楼 的内容：
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坐2个人之内动力应该够用吧
引用 yzjj-23 20:10:10 发表于 2楼 的内容：
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QQ车轻呀，POLO比一般1.4的都重，开空调明显感觉吃力。&
引用 userhjq
21:51:49 发表于 3楼 的内容：
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这是没有标准的。各人对动力要求不同。如果波罗出1.8的，肯定又有人说1.6是小马拉大车。我同事说2.0排量的车像乌龟！
出朗逸15寸5幅铝轮毂，1100，不包邮
引用 东莞丁丁
23:48:57 发表于 4楼 的内容：
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引用:原帖由 mollifyxd 于
19:31 发表 论坛有个帖子说polo1.4AT的比1.6AT的费油~~原因是小马拉大车~~其实这句话我经常听到，但一直不知道小马拉大车的标准是什么？为什么说polo1.4AT就是小马拉大车 请高手指教~~我也学习学习 呵呵 这个应该只能说是相对而言，其实没什么标准，所谓小马拉大车也只是说同样的一辆车，排量小一点的机器拉起来费劲一点
引用 yizhi819
15:58:11 发表于 5楼 的内容：
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试想一下亚洲男人和美洲妇女XX,你就明白了
引用 wzjiao
18:49:18 发表于 6楼 的内容：
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1.4动力不错，够用的
引用 polo-04-24 20:47:32 发表于 7楼 的内容：
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只有自己知道
灵感点亮生活
引用 kevin_-24 21:12:13 发表于 8楼 的内容：
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差不太多的
英雄不问出处，流氓不看岁数
引用 cross小黑
22:55:47 发表于 9楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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个人标准：A级车（紧凑级）：低于或等于1.6，小马拉大车&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 大于或等于1.8，大马拉小车A0级车（小型）： 低于或等于1.3，小马拉大车&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 大于或等于1.5，大马拉小车&而POLO正好是1.4排量，刚刚合适，属于小马拉小车。&PS：科鲁兹得另外提一提，无论是1.6还是1.8，都是小马拉大车，不解释。
弯道舞技派
引用 深甜GG
23:03:45 发表于 10楼 的内容：
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打死你我也不说。
引用 极乐小仙仙
00:28:32 发表于 11楼 的内容：
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首先谢谢大家 我请教大家的目的不是想讨论动力~~因为1.4对我来说足够了 我的意思是油耗~~呵呵
引用 mollifyxd
12:09:24 发表于 12楼 的内容：
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天呀！我又捡到一分钱，赚死了啦
引用 再见了索菲亚
12:57:54 发表于 13楼 的内容：
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这个问题不能光看动力排量，还得看看变速箱结构、效率还有车重。个人认为，如果同样的配置，排量高点能省油的话，那肯定是小马拉大车了。至少我在开1.4的时候，带3个人以上，比1.6的还费油。1.4的自动挡比1.6的自动挡费油，这是因为变速箱的效率问题，导致发动机的负荷加重。自然也就成了小马拉大车了
我要开碰碰车
引用 klanter
13:22:13 发表于 14楼 的内容：
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能跑的马儿就可以了，管他小马大马
平安是福！
引用 JP1-05-05 14:02:33 发表于 15楼 的内容：
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个人认为：&&&&&&&& 所谓小马拉大车，是指发动机功率偏小，而整车质量大，是发动机功率与整车质量的比。其比值代表一个车的动力性能，但是，不代表加速性能。单就这一点，马自达、嘉年华的好于POLO（不是指耐用性）。传动比影响着加速性能。&&&&&&& 过去比较各国坦克性能时的一个参考值。
引用 戴旭的同乡
15:33:30 发表于 16楼 的内容：
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QQ0.8 车重880POLO1.4车重1092除开看看吧。
互相礼让，道路更畅！
引用 双枚腰
15:45:17 发表于 17楼 的内容：
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引用:原帖由 双枚腰 于
15:45 发表在 17 楼 QQ0.8 车重880POLO1.4车重1092除开看看吧。 0.8的最大功率是多少？查不到。
引用 戴旭的同乡
15:55:49 发表于 18楼 的内容：
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16:02:14 发表于 19楼 的内容：
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16:04:28 发表于 20楼 的内容：
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& 打脸，看谁还敢说昂科威1.5T小马拉大车 (发表于 )
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昂科威1.5T上市以来，其实最让让人担心的就是动力问题，很多人都担心会不会出现“小马拉打车”的情况！既然别克公司决定把这款发动机安装在昂科威上，必然会有一定的优势！就让我们来看看，它是怎么以小博大的！??　　全新1.5T?Ecotec发动机（20T）拥有缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等主流发动机技术，最大功率为169Ps（124kW），可以与很多主流的1.8T发动机相媲美，同时，在rpm的区间内可输出250N?m的最大扭矩，比较适合城市路况使用。其实我光看数据就可以看出昂科威1.5T这款发动机，不弱与同级别的小排量SUV。而技术上的优势更做到了小排量大动力的结果！而现在媒体给出的试驾评测的结果也没有任何“小马拉大车”的迹象！那些喷“小马拉大车”的可以闭嘴了。 ...小马拉大车？买这辆车来撑面子绝对错不了！
前不久，茶哥被邀请前往试驾1.5T金牛座（下文简称：金牛座180豪华型），不知道童鞋们有没有发现，现在小排量增压发动机似乎已经成常态。
前不久，茶哥被邀请前往试驾1.5T金牛座（下文简称：金牛座180豪华型），不知道童鞋们有没有发现，现在小排量增压发动机似乎已经成了一个趋势，不仅是紧凑级1.0T发动机，中大级1.5T发动机，还是更高级别车型2.0T发动机，都成为了主流。
但通常在这些大车配小马的车型推出时，大家都会对动力够不够使表示怀疑。那么下面就让茶哥用四个问题，让你们全面了解一下这台金牛座180豪华型到底怎样！
Q1：金牛座180豪华型与高配车型区别在哪里？
一眼看上去，很难发现入门级的金牛座180豪华版和高配车型的区别在哪里，因为它们整体差别不大，就只有一些细节上有出入。
区别一：180豪华型前大灯使用的是带有透镜的远近光一体大灯，灯源为传统的卤素，相比高配车型的LED头灯档次感有差距，就连LED的日间行车灯都取消了。
区别二：高配车型门把手上的无钥匙进入功能被取消了，不过无钥匙启动功能还是被保留下来。
区别三：轮圈样式换成了较为普通的双五辐式设计，同时还搭配上扁平比更高的轮胎。
值得拿出来说明的是，180豪华型车尾与高配车型完全相同，灯组和双边镀铬排气管都保留下来。
Q2：作为入门级车型，配置会很乞丐吗？
180豪华型作为入门级车型来说，配置真心不低，下面茶哥就来说说几个较为亮点的配置吧！
推出的180豪华型还是采用SYNC2系统，这套系统功能是挺强，但用起来真心一般，比不上新推的SYNC3系统。另外，双区自动空调、前排座椅加热、远程启动以及前排座椅10向电动调节都没有简配掉，还新增加了180豪华型独有的自动启停功能，都是一些实用性较高的配置。
Q3：1.5T发动机拉这么大台车子是不是很费劲？
来到童鞋们最关心的动态环节了，金牛座搭载的这台1.5T发动机，在福克斯、蒙迪欧以及翼虎上都用过，现在它放在了体型更大的金牛座身上会有怎样的效果呢？
首先，茶哥有一点必须要先和大家说明，关于这台180豪华型的动力表现大家千万不要抱着太大希望，从小排量发动机的作用出发，它更多是为了降低入门门槛和燃油经济性，如果想要更强的动力体验，建议选择2.0T或2.7T车型。至于1.5T车型的合格标准，就是做到在日常驾驶中足够使用就可以了。
这回的试驾路段分成了前后两段城市路段以及中间一段高速路段，正好可以测试一下180豪华型能不能到合格线。
城市路段：开着它的第一感觉就是很舒适，不管是底盘对路面颠簸的处理，还是出色的隔音效果，都很好的营造出这个级别该有的高级行驶质感。
在城市路段上行驶，1.5T发动机表现还是很从容，绝对没有“小马拉大车”的感觉，发动机在1750转时就能激活240牛米的最大扭矩，所以在一般的路段上超车动作很利索。另外，变速箱的表现，茶哥表示是刚刚好，升挡或降挡的时机都处理的不错，不会觉得拖拉。
高速路段：高速段就暴露了它的短板，想要进行加速动作，1.5T发动机就显得乏力，就好像在表示“我已经很努力了，你再踩深一段油门吧”，这时你也不得不把发动机转速拉得更高，好让车子满满的完成超车动作。
茶哥认为对于一款小排量发动机 中大型车组合的车型来说，已经做得非常不错，特别是在城市中驾驶，它完全可以驾驭得了，并不需要担心动力弱，加速慢的问题。至于高速方面，显然就不是它的强项了。
Q3：金牛座180豪华型值不值得买？
这款金牛座180豪华版到底值不值得吗？不急！先让茶哥总结一下它的优缺点。
优点：外观与高配车型区别不大，可以用来撑场面；配置方面到位，双区自动空调、前排座椅加热、远程启动以及前排座椅10向电动调节都很实用，还增加了发动机启停功能；1.5T发动机动力表现足以应付一般城市道路，行驶质感很好，开起来非常舒适。
缺点：取消了无钥匙进入功能、高速上行驶较为吃力。
回到值不值得买这个问题，180豪华型的指导价为23.38万元，享有购置税减半政策，相比配置相当的245时尚型（24.88万）大约便宜2万元左右。两款车的实质差异就在于发动机上。如果的开车属于温和型，对动力要求不太高，想获取一台外观、配置以及舒适性都不错的C级车，那么180豪华型正好就可以满足你的需求，也很值得入手。反之，你只好选择动力更为强劲的2.0T或2.7T车型。
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