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[杀手出品]自己更换气门室盖垫心得，腰挺累
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[杀手出品]自己更换气门室盖垫心得，腰挺累
前天试拆发现两个接头不好搞。
昨天发帖无果，下班回家拆开了，时间太晚天黑了。
今天继续战斗。
步骤如下：
1，打开发动机仓，拿掉发动机盖。
2，拆开凸轮轴传感器接头和强制通风软管，这两个接头拆卸方法具体在这个帖子
3，拆掉4个火花塞顶置点火线圈。
4，拆卸三个发动机盖固定托架。
5，拆卸14个气门盖螺丝。我开始没数，结果中间两个没拆，弄半天没卸下来，后来才发现，拆掉螺丝后就很容易拿下来了
6，清洁气门室盖和气门室接触部分，一定要擦干净，可以用酒精也可以用化清剂，不弄干净有脏东西后面还是会容易漏。擦的话可以用布，最好不要用纸，要不然到处都是纸屑，我现在想想用那种洗碗的小方块最好，有一点硬度，会很容易把顽固污渍擦下来，我今天用布擦了很久，有些没擦下来。千万不能用金属去挂，的发动机是铝合金的，硬度不如铁，很容易弄出划痕，我今天开始用一字螺丝刀包两层布擦，还是弄出凹痕。
7，把原来的气门室盖垫取下，凹槽内喷化清剂冲洗，会洗出不少脏东西，再放一会儿晾干，化清剂很容易挥发，我没等完全干就开始装新的盖垫了。
8，气门室盖垫有4个，一个大的，两个小的，还有一个中间圈两个火花塞的，小的好装，不会错。大的一圈上面有个方块，对应在气门室盖上一个地方，然后每个螺丝孔都会对应一个凸起，装起来还是很容易的。
9，维修说明上在正时链条两端对应的地方要抹一点密封胶，没有这条件，就不抹了，过一段时间观察下会不会漏。
10，可以装回气门室盖了，14个螺丝拧紧，下面有图说明拧紧顺序，我没严格按照上面来，因为当时也没带电脑，也没打印出来，最关键的一点是不要把一个螺丝完全拧紧，而是拧到一定程度再接着拧后面一个，基本上每个螺丝都要拧三到四遍才拧到最后的程度，这个度自己把握。只想一遍把螺丝全拧紧不现实也不好，你会发现前面拧紧的螺丝后面再去拧会很松。
11，装回三个发动机盖固定螺丝。
12，装回4个火花塞顶置点火线圈。
13，把凸轮轴传感器接头和强制通风软管接上。
14，安装发动机盖。
15，合上发动机仓，工序就到此结束了。
点火试车，没问题，哈哈。下班10km开回家没见渗油，期待后面也不渗。
开工前来一张
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气门室盖顺利拆下，连接部分挺脏的，还好火花塞那里没漏。
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气门室盖拿下，后面我处理发动机部分，擦的工序最累了。
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老化的盖垫，都已经平了
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每一个螺丝孔附近都会有个凸起，不会容易装错。
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这就是那个方块，盖垫上面，对应的盖子上会大一点
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新的盖垫会比槽高很多，大概2mm
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新买的居然多出一个
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正时链条对着的地方还有点密封胶没处理干净，擦成这样已经够可以了，如果用洗碗的那个东西应该很给力。
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这个也只能擦成这样了
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当时拿相机下楼忘了放内存卡在里面，机身内存拍了15张，结果就只有这么多照片，后面装回去也没啥看头了。
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[ 本帖最后由 自行车杀手 于
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以前打过胶？
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强就一个字，顶一下 嘿嘿
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以前打过胶？ 这个应该是出厂没动过，打胶就是维修说明上正时链条附近，其他的脏的地方不是胶
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这个技术贴我要顶
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