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雪佛兰迈锐宝告诉你什么才是好底盘广告
大迈 &告诉你什么才是好底盘
&一个完美平衡驾驭乐趣与乘坐舒适性的底盘不仅需要强大的造车体系，对细节的把控同样重要。雪佛兰新一代旗舰轿车迈锐宝XL基于通用汽车中高级车平台，采用经典的美式运动底盘，并通过11个细节，令驾乘感受全面升级。
增强型前麦弗逊悬挂
带来不凡的驾驭乐趣与滤震性能
&&迈锐宝XL前悬挂大量使用了铝制轻量化材质，比如铝合金的转向节、中空前稳定杆、轻量化高分子材料稳定杆连杆等，以更轻的重量实现安全等级，提升了车辆动态操控灵敏性；
&&迈锐宝XL前悬控制臂与副车架连接处使用了在豪华车上常见的铝合金液压衬套，该液压衬套可带来更优良的抑震、降噪效果。特别在高速行车时，铝合金液压衬套可大幅降低方向盘抖动。大大提升了乘坐舒适性，降低因底盘震动带来的噪音。
&&迈锐宝XL前减震器顶部采用同级领先的三通道支柱衬套，将弹簧、缓冲块和阻尼器的负载独立传递至车身，能提供更迅速和舒适的振动吸收效果；相比同级车型，迈锐宝XL还在减震器下部增加了一块MCU聚氨酯高分子隔震垫，进一步提升底盘对震动的过滤能力；
&&迈锐宝XL采用同级领先的液压式麦弗逊控制臂后衬套设计,具有高阻尼特性，能有效吸收粗糙路面振动 ,确保精准敏捷操控体验；
&&迈锐宝XL减震筒内复原弹簧是前悬中看不见的重要性能件,它使减震器的有更多的可能性,在保证舒适性的同时带来侧倾的有效控制；同时，带侧向力补偿弹簧的应用有效降低前悬转向及其它运动摩擦,确保精准操控及提升驾乘舒适性。
&&迈锐宝XL前悬还运用了&全框式&副车架，结构犹如底盘骨架，具有更好的结构刚性，提高了车身纵向、横向刚性及整车扭转刚度，令极限状态下稳定性能大幅提升。&全框式&副车架有利于获取快速精准的转向响应，提升整车操控性能。同时，副车架采用4点式衬套软连接，有效过滤粗糙路面振动激励，提升整车舒适性能。实现领先同级的驾驶感受。
&&迈锐宝XL发动机悬置采用三点式支撑，其中发动机及变速箱侧采用液压悬置，有效隔离发动机振动；同时对前减震器缓冲块进行了优化，采用加长型缓冲块Softer nose，具有更好的缓冲和滤震功能。
紧凑型四连杆独立后悬挂
极大提升车辆操控及舒适性
&&迈锐宝XL后悬挂采用紧凑型四连杆独立悬架设计，拥有优良的侧向刚度，保证车辆转向时两边车轮始终与路面保持适宜的接触，加强了车辆的操控稳定性。同时，紧凑型四连杆结构具有更广泛的范围，为整车及簧下质量的轻量化提供了巨大空间。
&&迈锐宝XL后悬以紧凑式后桥和连杆的结构组合，采用&上二下一&的连杆布局，使减震器更接近轮心，相比传统减震器远离轮心的布置，其阻尼传递效率更高。同时，后悬挂配备高性能空心稳定杆，更好地平衡弯道中左右两侧车轮负载的同时有效减重。而后悬挂中所采用的轻量化高分子材料稳定杆连杆在降低簧下质量同时，有效满足轴向刚度。
&&迈锐宝XL后悬的四连杆独立结构程度地隔绝来自路面的振动，改善后排乘坐的舒适性，加强底盘噪音隔绝效果。同时，迈锐宝XL用Spring Arm Link外球头设计代替传统橡胶衬套设计，提升整车操控及舒适性。此外，迈锐宝XL采用超低滚阻的马牌轮胎，在经过多轮后集优异的操控性和舒适性于一体，完美贴合迈锐宝 XL的悬挂特性，提供卓越的操稳特性和出众的舒适感受。
&&迈锐宝XL配备EPS电动助力转向，配备通用汽车专利技术的FNC氮碳共渗刹车盘、高品质材质液压衬套以及众多铝合金轻量化部件，都将车辆驾乘表现提升到全新高度。
商家名称：
咨询电话：400-872-9527
店面地址：安徽省铜陵市狮子山区西湖镇国
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求助:前摆臂橡胶衬套的硬度
该用户从未签到
发表于 30-3-:56
(-20) & &&(-24) & & & & (-19)&
(-12) & & & & & & & & & &&(-28) & &
（企业定制） & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&&(-30)
& & & & & & & & & & & && & & & & & & & & & & & &（可以企业内部培训）
& && & 前摆臂橡胶衬套的硬度一般是多少啊?我们现在的是邵氏44±3,合适否?我们的车是微面,与五菱,长安类似.
& & & & & & & & & &&
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该用户从未签到
发表于 31-3-:22
找个五菱、长安的车的衬套测一下硬度不就知道了？
该用户从未签到
发表于 31-3-:22
找个五菱、长安的车的衬套测一下硬度不就知道了？
该用户从未签到
发表于 6-4-:04
回复 1楼 songcy 的帖子
应该太低啦吧 我接触到的都是70左右的 啊。因为硬度与耐磨性的关系很到啊。要保证耐磨啊。
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 24-5-:02
大部分车型的在60-70吧
该用户从未签到
发表于 25-5-:02
60-70HS!!!!!!!!
该用户从未签到
发表于 26-5-:13
应该在60-70
太大了无法缓解轮胎的纵向刚度,太小了纵向窜动量太大
该用户从未签到
发表于 26-5-:24
关于衬套的设计,一般情况下可提供给供应商相关参数,然后有供应商进行设计,一般情况下还是零部件厂具有专业设计能力.
通常设计需要的参数有:
1.中心孔直径,即安装螺栓或销子直径;
2.外钢套直径;
4.受力情况.
根据以上初始参数可以校对下外钢套的强度,内钢套的强度是否满足要求,之后,中间橡胶的厚度基本上确定,在分析橡胶的应变和应力是否能够满足要求.
如果有样件,那就更好了,直接参考样件.
我们现在也在做一款车,和小康,五凌一样,汽车下乡嘛,全世界都在赶着这股风...........
专业回复【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 26-5-:02
一般市场有测量橡胶的硬度记,有巴掌这么大,直接能测量硬度.如果有能力可以测量下静特性曲线.
TA的每日心情开心9-9-签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
发表于 31-5-:43
经验硬度（邵尔A)65+-5，带内外套的
本帖子中包含更多资源
才可以下载或查看，没有帐号？
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 1-6-:02
回复 1楼 songcy 的帖子
楼主，这个东西是需要匹配的。如果想知道的话直接测量对标车是最快的，不过不匹配的话没有太多实在意义。
该用户从未签到
发表于 9-6-:54
硬度是次要的，要看刚度和耐久性的综合，设计了合理了刚度自然定下来了。
鼓励讨论【重在参与，不以对错论英雄】
该用户从未签到
发表于 9-6-:53
除此之外，还应该考虑衬套的几个弹性系数：
1、静弹性系数（可能要考虑在几个不同负荷方向下的静弹性系数以及其位移）
2、旋转弹性系数
3、扭转弹性系数
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 6-7-:03
底盘衬套不单纯用一个硬度来表示就可以了的，需要根据整车的操稳与平顺性去考虑，看刚度变化率对车轮定位参数的影响，如Toe，camber，Castor，KPI等
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
该用户从未签到
发表于 6-7-:42
首先，仅仅考虑硬度是不对的，一个产品主要的还是性能的要求，我们一般是要求产品的刚度，橡胶硬度作为参考。
另外，作为衬套类产品，60~70度的胶料较为合适。
因为胶料太软，炭黑分数太少，产品的强度会成问题。
而橡胶太硬的话，炭黑分数多，这样，虽然提高了产品的强度，但是由于炭黑过多，容易生热，产品也容易出现热失效的形式。
所以，你设计产品时，要考虑多方面的因素。
回帖有奖【论坛口号→知无不言，言无不尽】
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原创&&美式粗犷范 雪佛兰科帕奇底盘实拍解析
1前悬挂及细节实拍　　【太平洋汽车网&技术频道】说到美式大型SUV，就目前在中国来说，具有代表性的就是雪佛兰的科帕奇。科帕奇的广告台词就是美式大7座SUV，科帕奇凭借其良好的底盘设计以及舒适的空间获得了不少的消费者的心，那么，撇下硬朗的外表以及硕大的空间，科帕奇的底盘又是否会带给我们惊喜呢？下面我们就一起来看看科帕奇的底盘实拍解析吧。●&底盘一览●&前悬挂及细节实拍　　科帕奇前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，这种设定十分常见，相信各位朋友对它的有点也比较熟悉，那就是节约空间。在悬架的连接处几乎都会出现橡胶衬套或橡胶套保护。　　轴承座采用的是铝合金材质，下摆臂则是使用钢板冲压。这样的搭配也是十分常见，毕竟还是需要考虑到实际的生产成本，能够用上铝合金摆臂的不在多数。　　科帕奇前悬架下摆臂与副车架使用了橡胶衬套和液压衬套，使用液压衬套能更好地过滤掉行驶中的震动，提升行驶质感　　电子游标卡尺测得前防倾杆直径为28.60mm，属于较为粗壮的一类。&如果您想了解更多汽车技术相关的知识，请到技术频道！&2后悬挂及细节实拍●&后悬挂及细节实拍　　科帕奇后悬架采用了多连杆独立悬架，整体结构较为紧凑，轴承座使用的是铝合金材质，下摆臂均为冲压钢板材质。3底盘及其细节实拍与总结●&底盘其他细节实拍　　科帕奇使用的是适时四驱系统，正常情况下动力会全部提供给前轮，当前轮出现打滑时，离合器便会结合将部分动力输出到后轮，最多可以分配后轴百分之五十的动力。　　科帕奇前刹车钳为双活塞，后刹车钳为单活塞，且前后刹车盘均为通风盘，这一点值得称赞。　　科帕奇的前后轮拱均由塑料护板和涂层保护，其中涂层的厚度较大，保护力度较高。●&轮胎●&总结　　看完科帕奇的底盘后，整体来说比较扎实，每处用料都比较实在，全框式前副车架、前双活塞制动卡钳、底盘中部的加强件，还有达到28.6毫米较粗的防倾杆以及硕大的制动盘等，再结合科帕奇上面附带的智能适时四驱系统，能获得较好的行驶以及驾乘感之余还能获得不俗的越野能力，相信会受到更多消费者的青睐。
16.38-25.98万
13.98-18.98万
14.08-21.58万
17.98-24.98万
17.98-26.98万
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12.78-16.28万
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● 底盘其他做工细节　　是连接悬挂与车身的“桥梁”，不同车型上它们的结构与用料有所不同。前副车架常见有全框式与非全框式两种，后副车架大多采用H型副车架。 　　一般家用车上大部分都采用钢制，在部分性能车上，为追求轻量化则采用全副车架，当然成本也就更高了。　　以大部分轿车都采用的麦弗逊前悬挂为例，下摆臂与连接一般都会采用衬套，常见有普通衬套、轴向液压衬套。　　在不同级别的车型上，与车身连接的方式常见有三种：一是无衬套(即两者直接相连)，二是采用橡胶衬套，三是采用液压衬套。相对于副车架与车身直接刚性相连接而言，两者通过减震衬套进行连接，可以有效减少传递到车身的震动，提升舒适性。　　总结：可以看到，通过上面列举的不同级别不同价位的车型，它们在底盘做工方面的差别还是挺大（毕竟成本就摆在那里），看完相信大家对于文中提到底盘做工的几个方面的“好”与“坏”，心里都有了一个基本的概念。当然，即使同一级别的车型，不同厂商在底盘各个方面的细节处理上也是有所不同的，也就出现我们常说的厚道与不厚道。至于同级别车型谁最厚道？这些在以后的底盘实拍对比文章再为大家呈上。 更多技术频道文章请点击以下链接查看：
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保存至快速回贴别克英朗XT底盘详解 舒适和性能兼备
● 铝合金下摆臂和转向节，提升操控性能的前悬挂的下摆臂和转向节都是铝合金制造的。铝合金部件对于实心底盘零部件的减重效率相当高，能实现相对铸铁部件30-40%的质量减轻。下摆臂和转向节的轻量化降低了前悬的簧下质量，使得悬挂响应速度更快，车辆操控更为灵敏。●&6个液压橡胶衬套提升车辆舒适性车辆的乘坐舒适性很大程度上取决于悬挂系统各部位的液压衬套。XT在前悬挂下摆臂、后扭转梁连接车身处、瓦特连杆连接附加横梁处一共采用了6个液压橡胶衬套，以提升底盘滤振的品质。液压橡胶衬套与普通橡胶衬套，在内部结构上有很大的差别。液压橡胶衬套内部设计有各种油道，并充满了液压油；当衬套受到冲击，冲击能量会被液压油迅速吸收，从而消除了传递到车厢的冲击或震动，最终实现舒适性的提高。更多技术频道的文章请点击以下链接查看：
展开余下全文（1/3）
2铝合金底盘件和液压橡胶衬套回顶部● 铝合金下摆臂和转向节，提升操控性能的前悬挂的下摆臂和转向节都是铝合金制造的。铝合金部件对于实心底盘零部件的减重效率相当高，能实现相对铸铁部件30-40%的质量减轻。下摆臂和转向节的轻量化降低了前悬的簧下质量，使得悬挂响应速度更快，车辆操控更为灵敏。●&6个液压橡胶衬套提升车辆舒适性车辆的乘坐舒适性很大程度上取决于悬挂系统各部位的液压衬套。XT在前悬挂下摆臂、后扭转梁连接车身处、瓦特连杆连接附加横梁处一共采用了6个液压橡胶衬套，以提升底盘滤振的品质。液压橡胶衬套与普通橡胶衬套，在内部结构上有很大的差别。液压橡胶衬套内部设计有各种油道，并充满了液压油；当衬套受到冲击，冲击能量会被液压油迅速吸收，从而消除了传递到车厢的冲击或震动，最终实现舒适性的提高。更多技术频道的文章请点击以下链接查看：3车型参数配置对比回顶部车型参数配置对比车型图片：车型信息：官方价：18.15万厂商：上海通用别克级别：紧凑型车上市时间：2012-09发动机：1.6T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：184最大扭矩(N&m)：235变速箱：6挡手自一体车身结构：5门5座两厢车长&宽&高(mm)：87轴距(mm)：2685最高车速(km/h)：220官方0-100加速(s)：9实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：-工信部综合油耗(L)：7.8整车质保：两年或6万公里车身结构：两厢车长度(mm)：4419宽度(mm)：1814高度(mm)：1487轴距(mm)：2685前轮距(mm)：1544后轮距(mm)：1558最小离地间隙(mm)：101车重(kg)：1475车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：60行李厢容积(L)：375发动机型号：-排量(mL)：1598进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：184最大功率(kW)：135最大功率转速(rpm)：5800最大扭矩(N&m)：235最大扭矩转速(rpm)：气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：8.8配气机构：DOHC缸径：-冲程：-发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：93号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铁排放标准：欧V电动机最大功率(kW)：-电动机最大扭矩(N&m)：-电池支持最高续航里程(km)：-简称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：复合扭力梁式后悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：225/50 R17后轮胎规格：225/50 R17备胎规格：非全尺寸接近角(&)：-离去角(&)：-纵向通过角(&)：-最大爬坡度(%)：-最小离地间隙(mm)：101最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●胎压监测装置：-零胎压继续行驶：-安全带未系提示：●驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：-后排头部气囊(气帘)：-膝部气囊：-ISO FIX儿童座椅接口：-LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-电动天窗：●全景天窗：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-定速巡航：-前雷达：-后倒车雷达：●倒车视频影像：-行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：-ECO节能模式：-车载冰箱：-真皮/仿皮座椅：-运动风格座椅：●座椅高低调节：-腰部支撑调节：-肩部支撑调节：-驾驶位电动调节：-副驾驶位电动调节：-第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-前排座椅加热：-后排座椅加热：-前排座椅通风：-后排座椅通风：-前排座椅按摩：-后排座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●后排杯架：●手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：-温度分区控制：●车内空气调节/花粉过滤：-氙气大灯：-LED大灯：-日间行车灯：-自动头灯：●转向头灯(辅助灯)：-前雾灯：●大灯高度可调：-大灯清洗装置：-车内氛围灯：●前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功能：●防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●内后视镜自动防眩目：-外后视镜自动防眩目：-后视镜电动折叠：-后视镜记忆：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●后雨刷：●感应雨刷：-GPS导航系统：-车载信息服务：●中控台彩色大屏：-人机交互系统：-内置硬盘：-蓝牙/车载电话：-车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●单碟CD：●多碟CD系统：-单碟DVD：-多碟DVD系统：-扬声器数量：6自动泊车入位：-发动机启停技术：-并线辅助：-车道偏离预警系统：-主动刹车/主动安全系统：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-自适应巡航：-全景摄像头：-快速通道：更多车型对比 &&
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