A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数；26、水泥混凝土路面的缺点有（C）；A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好；27、我国的沥青混合料配合比设计方法为（C）；28、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（B）A．；29、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要；30、以下属于路基地面排水设施的有（A）；31、下列结合料稳定类适合作高速公路
A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数
26、水泥混凝土路面的缺点有（C）。
A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好
27、我国的沥青混合料配合比设计方法为（C）。 A．维姆法B．Superpave法C．马歇尔法D．重型击实法
28、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（B） A．粘结作用B．嵌挤作用C．密实作用D．摩阻力作用
29、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示（D）A．平均相对含水量B．年蒸发量／年降雨量C．年降雨量-年蒸发量D．年降雨量／年蒸发量
30、以下属于路基地面排水设施的有（A）。 A．排水沟B．渗沟C．盲沟D.渗井
31、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（A）。 A．二灰砂砾B．水泥土C．石灰土D．二灰土 32、以下属于路基边坡矿料防护设施的有（B）。 A．种草B．护面墙C．护坡D．铺草皮 33、沥青路面常用的施工方法有（B）。
A．层铺法B．厂拌法C.滑模摊铺法D．轨道摊铺法34、路基干湿类型分为（B）。 A．干燥、一般、中湿、潮湿B．干燥、中湿、潮湿、过湿
C．干燥、中湿、潮湿D．干燥、潮湿、过湿 35、路基挡土墙的作用是（）A.减少占地B．保护边坡稳定C．路基防护D．防止滑坡
答案：ABCD36、下列哪些是粒料类材料（C）. A．水泥土B．二灰碎石C．级配碎石D．石灰土碎石 答案：C
37、下列哪些是半刚性材料（C）.
A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D.泥结碎石 39、以下属于高级路面的有（A）.
A．沥青砼B．级配碎石C．热拌沥青碎石D．水泥稳定碎石
40、路基地下排水设施有（D）.
A．截水沟B．排水沟C.边沟D.渗沟
41、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（B） A．拉杆B．传力杆C.补强钢筋D．拉筋
答案：B42、下列材料属于工业废渣的有（A）.
A．粉煤灰B．水泥C．石灰
43、汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（D）。 A.暗沟B.渗沟C.盲沟D.渗井
44．下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（D）。
A.沥青砼B.沥青碎石C.SMAD.沥青贯入式 45．下列选项中路基几何尺寸构成要素错误的有（A）。 A．压实度B.宽度C.平整度D.高度
46．石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（C）A.离子交换B.火山灰C.结晶D.硬凝 47．温度降低时，沥青路面的______（A） A.强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。B.强度、刚度、抗变形能力均增大。
C.强度增大，刚度降低，变形能力增大。D.强度、刚度增大，变形能力降低。
48．公路路基边坡的形式不宜采用（C） A.直线形B.折线形C.抛物线形D.台阶形 49．SMA适用于在高速、一级公路路面做（A）使用。A表面层B中面层C下面层D上基层 50．水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（）。A、缩缝B、胀缝C、施工缝D、企口缝 51．为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（C）。A碾压式B静力式C振动式D运土汽车 52．影响路基稳定性的有自然因素外，还有（D）。 A.地形B.地质条件C.植物覆盖D.荷载作用 53．按排水通道构成，可将渗沟分为管式渗沟和：（C）。
A.填石渗沟B.管式渗沟C.洞式渗沟D.有压力渗沟 54．沿河路堤冲刷防护的措施主要有（B）。
A.植物防护B.砌石和抛石防护C.石笼防护D.土工模袋防护 55．碎石路面和基层的强度是靠（C）原则形成的。A.密实B.级配C.嵌挤D.板体
56．以下属于无机结合料的有（B） A.石油沥青B.石灰C.矿粉D.乳化沥青
57．路基典型横断面形式有（ABC）
A．路堤B．路堑C．半填半挖路基D.挡土墙路基 58．构成路基的三要素是（ABC）A．路基宽度B.地面横坡度C．路基高度D．路基边坡坡度 59．刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有（ACD）
A．荷载应力B．气候特点C．温度应力D．荷载
60．二灰是指以下哪两种材料（D）A．水泥和石灰B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣D．石灰与粉煤灰
62．下列属于沥青路面破坏形式的有（AC）A．开裂B．断板C．车辙D．接缝损坏答案：AC 63．规范中划分路基干湿类型的依据是（B） A．含水量B．平均稠度C．湿度D．相对含水量 64．下列哪些是粒料类材料（C）
A．水泥土B．二灰碎石C．级配碎石D．石灰土碎石
65．路基边坡植物防护方法有（CE）A．护面墙B．护坡C．种草D．封面E．铺草皮 66．路堤沉陷的主要原因是（C）
A路基施工时压实不够B地基的承载能力不足C路堤的边坡过陡D土方施工不正确
67．路基施工过程中，下列说法正确的是（AB） A压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间B对于砂性土压实机具以碾压式为最好C路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准 D在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查
68．一条公路的使用品质与(D)有关。A.公路线性B.路面质量C.路基质量D.以上所有三、判断题 1、路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为防护工程。（错） 2、对路基进行坡面防护时，路基本身硬实稳定的。（对）
3、植物防护可以减覆地面水流速度，根系起固结作用，所以它用防护流速较大的浸水路堤。（错） 4、防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡效果较好。（错） 5、截水沟主要目的是拦截地下水对路基的危害（错）
6、暗沟可以拦截、排除地下水（对）
7、在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽为急流槽（对
8、截水沟离开挖方路基坡顶的距离D根据土质和路堑深度而定（对）
9、截水沟断面一般为梯形，底宽和深度不小于0.4m（错）
10、路堑挡土墙主要受被动土压力作用。（错） 11、蘅重式挡土墙主要是利用蘅重台上的填料和墙身重心后移来增加墙身稳定，抵抗土压力。（对）
12、土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密
的过程。（对）
13、造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（对） 14、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（对） 15、沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。（对） 答案：对
16、与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。（错）
17、水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。（错） 18、为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。（对） 19、垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（对）
20、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（错）
21、三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。（错）
22、粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。（对） 23、水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。（错） 24、石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。（错） 25、挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（错）
26、选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是Ⅰ型密级配沥青层，以防止雨水下渗。（错）
27、一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。（错）
28、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。
29、车速越高，平整度越好，变异系数越大。（对） 30、沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。（对） 31、垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。（对）
32、路拌沥青碎石可用于高速公路面层。（错） 33、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。（对）
34、当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。（错）
34．路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。（错）
35．粘性土的抗力以粘聚力为主，内摩擦较小，边坡破坏时，破裂面近似平面。（错）
36．路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。（错） 37．挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。（错） 38．石灰稳定土可作为高速公路的基层。（错） 39．沥青路面比水泥路面要好。（错）
40．路肩横坡坡度一般较路面横坡大１％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。（错）
41．无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（错）
42．为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。（错） 43．三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（错） 44．挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基。（对）
45．天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用。（错） 46．遭受雨、水冲刷而易发生泥流、溜方或严重剥落和碎落的路基边坡，均宜采用抹面采用抹面填缝。（错） 47．在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（错） 48．为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。（错） 50．沥青路面表层的温度总是高于大气温度。（错） 51．沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。（错）
52．在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。（错） 53．石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好（错）
54．水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（错）。
55．护面墙属于路基加固工程（错）
56．沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的（对）
57．水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施（错） 1、对路基有哪些要求？为什么？
答：（1）具有足够的强度。因为强度不足会导致变形过大，直接损坏路面的使用质量。
（2）具有足够的整体稳定性。因为路基建成以后，改变了原地面的天然平衡状态，尤其地质不良地区，会影响路基的稳定性。（3）、具有足够的水温稳定性。因为季节水温的变化直接影响强度，应保证路基最不利的水温状况下，应具有一定的强度。2、简述影响路基稳定的因素：答：（1）工程地质和水温地质条件（2）水文与气候条件3）路基设计（4）路基施工（5）养护措施3、路基填料应如何选择？答：对于卵石土填筑时应保证有足够的密实度，对于级配不良的砾类土混合料填筑时应保证密实度，如遇粉质土特别是在水文条件不良时，应采取一定的措施，改善其工程性质在达到规定的要求后进行使用，对于粉质土如在适当含水量时加以充分压实和有良好的排水设施，筑成的路基也能获得稳定。
4、路基干湿类型分为几种？如何判断？
答：路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿四种；用平均稠度划分法或根据临界高度判断 5、路基防护与加固工程，按作用不同，分哪几类？各类的作用是什么？
答：边坡坡面防护：为防止边坡受冲刷在坡面上所做的各种铺砌和栽植，主要用以防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩石坡面。
冲刷防护：用于防护水流对路基的冲刷与淘刷，可分为直接防护和间接防护支挡建筑物：用以防护路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性湿软地基加固：以防路基沉陷、滑移、或发生其他病害。
6、路基排水系统设计总体规划，应遵循哪些原则？
答：（1）综合考虑路线的平、纵、横三者关系，收集沿线地质、地貌、植被、水文资料、选择拦排汇降中适当措施保护路堤。
（2）对于明显的天然、人工沟渠，宜“一沟一涵”，不要勉强合并、更改。
（3）截水沟渠宜沿等高线布置，地基稳定，水流短而畅，把水引到天然河渠或低洼处。
（4）地面排水工程与地下排水工程综合考虑。 （5）与农田水利、水土保持等设施相结合。 7、路基施工方法有哪几种？
答：c（5）大规模的配套机械化施工。 8、简述路基施工测量包括哪几个方面？ 答：（1）中线的恢复和标定；（2）水准点的复查与加设；（3）横断面的检查与补测；（4）预留桥涵位置；
（5）施工中的测量。
9、简述土基压实的作用是什么？
答：压实土基的作用在于提高土体的密实度和强度，调节土基的水温状况，降低透水性，减少毛细水上升，阻止水分积聚，减轻冻胀，避免翻浆，防止不均匀变形，保证路基在不利季节有足够的强度和稳定性。
10、简述影响土基压实的因素有哪些？
答：（1）含水量；（2）土质；（3）压实工具；（4）压实工具和方法以及相应的压实度。（5）压实厚度对压实效果的影响。
11、作出密实度-含水量关系曲线并说明曲线的含义
答：密实度―含水量关系见图
在一定压实功作用下，密实度随含水量而增加，当含水量达到时，密实度达到最大值。如含水量再增加，则密实度反而下降。 12、路基的要求有哪些？为什么？ 对路基有要求及原因：
（1）具有足够的强度。因为强度不足会导致变形过大，直接损坏路面的使用质量。 （2）具有足够的整体稳定性。因为路基建成以后，改变了原地面的天然平衡状态，尤其地质不良地区，会影响路基的稳定性。
（3）具有足够的水温稳定性。因为季节水温的变边坡加固与防护措施，以及修筑支挡结构物。
化直接影响强度，应保证路基最不利的水温状况下，应具有一定的强度。
13、石灰稳定土基层缩裂的防治措施： 控制压实含水量；
（1） 严格控制压实标准；
（2） 温缩的最不利季节是材料处于最佳含水量附近，而且温度在0―10°时，因此施工要在当地气温进入零度前一个月结束，以防在季节长生严重温缩；
（3） 要重视石灰稳定土初期养护，保证石灰土表面处于潮湿状态，禁防干晒；
（4） 石灰稳定土结束后，要及时铺筑路面，使石灰土基层含水量不发生较大变化，可减轻干缩裂； （5） 在石灰稳定土中掺入集料；
（6） 设置联结层或铺筑碎石隔离过渡层。 14、路面的基本要求：
（1）具有足够的强度和刚度；（2）具有足够的稳定性；具有足够的高温稳定性、具有足够的低温抗裂性、具有足够的水温稳定性、具有足够的大气稳定性（抗老化性） （3）具有足够的平整度；（4）具有足够的抗滑性；（5）具有足够的耐久性；（6）具有尽可能的扬尘性；（7）满足规范要求。
15、保证路基强度和稳定性的措施：
（1）合理选择路基的断面形式，正确确定边坡的剩唬2）选择强度和水稳定性良好的土填筑路堤，并采取正确的施工方法；3）充分压实土基，提高土基的强度和水稳定性；（4）搞好路基排水，保证水流畅通，防止路基过湿或水毁；（5）保证路基有足够的强度，使路基工作区保持干燥状态；（6）设置隔离层或隔温层，切断毛细水上升，防止水分迁移，减少负温差的不利影响；（7）采取
16、影响压实效果的主要因素：
（1）含水量对压实效果的影响；（2）含水量对压实效果的影响；（3）压实功能对压实效果的影响（4）压实机具和方法对压实效果的影响；（5）压实厚度对压实效果的影响；
17、影响石灰稳定土的因素有： （1）土质；（2）灰质；（3）石灰剂量；（4）含水量；（5）密实度；（6）石灰土的龄期； 7）养生条件。
18.边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件：
答：防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 边坡防护：（1）植物防护，以土质边坡为主；（2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
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工前取得相应的资质等级，当事人请求按照无效合同处理的，不予支持。（A） 654.施工总承包的，建筑工程主体结构的施工必须由总承包单位自行完成。（A） 655.建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定，降低工程质量标准，造成重大安全事故，构成犯罪的，对直接责任人员依法追究刑事责任。
656.建设单位在保修范围和保修期限内发生质量问题的，施工单位应当履行保修义务，并对造成的损失承担赔偿责任。（A）
657.施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施?（A） 658.建设工程实行总承包的，总承包单位应当对全部建设工程质量负责。（A） 659.在正常使用条件下，电气管线、给排水管道、设备安装和装修工程，最低保修期限为5年。（B）
660.降低资质等级和吊销资质证书的行政处罚，由颁发资质证书的机关决定；其他行政处罚，由建设行政主管部门或者其他有关部门依照法定职权决定。（A） 661.施工单位取得资质证书后，降低安全生产条件的，责令限期改正；经整改仍未达到与其资质等级相适应的安全生产条件的，责令停业整顿，降低其资质等级直至吊销资质证书。（A）
662.监理单位对施工中出现质量问题的建设工程或者竣工验收不合格的建设工程，应当负责返修。（B）
663.在正常使用条件下，供热与供冷系统，为1个采暖期、供冷期。（B）
664.建设单位将建设工程发包给不具有相应资质等级的勘察、设计、施工单位或者委托给不具有相应资质等级的工程监理单位的，责令改正，处50万元以下的罚款。（B）
665.分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担全部责任。（B）666.施工单位不履行保修义务或者拖延履行保修义务的，责令改正，处10万元以上20万元以下的罚款，并对在保修期内因质量缺陷造成的损失承担赔偿责任。（A）
667.注册建筑师、注册结构工程师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故的。吊销执业资格证书，终身不予注册。（B）
668.施工单位法人依法对本单位的安全生产工作全面负责。（B）
669.建设工程施工合同无效，但建设工程经竣工验收合格，承包人请求参照合同约定支付工程价款的，应予支持。（A）
670.施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，并在进入施工现场后进行查验。（B） 671.承包人非法转包、违法分包建设工程或者没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义与他人签订建设工程施工合同的行为无效。人民法院可以根据民法通则，收缴当事人已经取得的非法取得。（A）
672.单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。（A）
673.施工日志应由项目经理负责填写。（B）
674.《内部承包协议》是有效合同。（B）
675.对与转包方的合理主张，法院应于采纳，因此孙可以成为本案原告。（A） 676.两个或两个以上企业签订联合协议组成联营体可以承接建筑工程业务。（A） 677.
工程造价可委托当事各方可以接受的造价咨询单位对工程进行价格鉴定，该所出具的造价报告应为确定的工程造价。（A）
678.承包人的停工可依据《建设工程施工合同（示范文本）》第26条第4款规定：发包人不按合同支付工程进度款的，双方又达成延期付款协议的，承包人可以停止施工，由发包人承担责任。（A）
679.承包人所要求的停工期间对工期和费用损失进行补偿无法律依据。（B） 680.承包人为抢工期，加快施工进度才出现了质量问题，因此延迟交付的责任不在承包人。学校方则认为临时停工和不顺延工期是当时承包人答应的。承包人应履行承诺，承担违约责任。（A）
681.事故发生的原因是（ABCE）A工人甲违反安全操作规程中有关“高度及危险部位作业，应注意周围环境和必须挂好安全带”的规定B安全教育不够，工人自我保护意识差C安全交底工作欠佳，安全措施不到位E项目经理部对该项作业的施工方案没有进行认真研究、也没有针对作业现场的情况制定切实可行的安全措施
682.建筑工程施工现场常见的职工伤亡事故类型有（ABDE）A高处坠落B物体打击D机械伤害E坍塌事故等
683.三级安全教育是指（C）C公司、项目经理部、施工班组三个层次的安全教育
684.本工程这起事故可定为重大事故。（B）
685.伤亡事故处理的程序不包括（A）A制定事故预案
686.安全技术交底不符合要求的是（C）C安全技术交底是施工负责人向施工作业人员进行责任落实的法律要求，要严肃认真地进行，不能流于形式
687.钢筋分项工程应由监理工程师（建设单位项目负责人）组织施工单位项目专业质量（技术）负责人进行验收（A）
688.基础工程应由专业监理工程师（建设单位项目负责人）组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人、勘察、设计单位工程项目负责人和施工单位技术、质量部门负责人进行工程验收。（B）
689.该住宅楼完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。（A）
690.单位工程质量验收合格后，施工单位应在规定时间内将工程竣工验收报告和有关文件，报建设行政管理部门备案。（B）
691.该工程采用固定价格合同的理由是（A固定价格合同适用于工程量不大且能够较准确计算、工期较短、技术不复杂、风险不大的项目）
692.在竣工结算时双方发生了争议，只能以原书面合同规定为准。（A）
693.甲方未能及时支付工程款，应对停工承担责任，故应当赔偿乙方停工一个月的实际经济损失，工期顺延一个月。（B）
694.职业道德是所有从业人员在职业活动中应该遵循的（A行为准则）
695.要大力倡导以（全选）为主要内容的职业道德，鼓励人们在工作中做一个好建设者。
第二部分 专业管理实务
1．提高（路基）的强度和稳定性，可以适当减薄路面的结构层，从而降低照价。
2．开工前（建设单位）应召集施工，监理，设计等单位有关人员，由设计人员进行设计交底，并形成文件。
3．路基施工测量分为（高程控制测量）平面控制测量和施工放线测量。4．填筑路堤的材料，以采取强度高，（水稳定性）好，压缩性小，便于施工压实以及运距短的土石材料为宜。
5．路堤水分分层填筑是路堤填筑的基本方法，每层虚厚随压实方法和土质而定，一般压路机碾压虚厚不大于（0.3m）.
6．不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于（10cm）的土块应打碎或剔除。
7．桥涵、挡土墙等结构物的回填土，宜采用（砂性土），以防止产生不均匀沉陷。
8．碾压时路基工程的一个关键工序，除了采用透水性良好的沙石材料，其他填料均需使其含水量控制在最佳含水量土（2%）内，方可进行碾压。
9．用灌砂法检查实度时，取土样的地面位置为每一层实层底部；用环刀法试验时，环刀位于压实层厚的（1/2）深度。
10．压路机碾轮外侧距填土边缘不得小于（50cm），以防发生溜坡事件。
11．机械开挖作业时，必须避开建筑物、管线，在距管道边（1m）范围内应采用人工开挖，且宜在管理单位监护下进行。
12．机械开挖作业时，必须避开建筑物、管线，在距直埋缆线（2m）范围内应采用人工开挖，且宜在管理单位监护下进行。
13．路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的±（2%）时进行。
14．沟槽回填土时，预制涵洞的现浇混凝土基础强度及预制件装配接缝的水泥砂浆强度达到（5MPa）后，方可进行回填。15．推土机按发动机功率分类，大型发动机功率在（160）kw以上，称为大型推土机。16．路面结构应具有足够的（强度）以抵抗车轮荷载引起的各个部位的应力，保证路面不破坏。
17．由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定（级配）的矿料，与沥青结合料拌合而制成的符合技术标准的沥青混合料称为沥青混凝土混合料，简称沥青混凝土。18．沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（弯沉）变形大，路面本身抗弯拉强度低。
19．沥青混凝土具有很高的强度和密实度，在常温下并具有一定的（塑性）。
20．直接位于沥青面层下由不同材料铺筑的主要（沉重）层称作基层。基层主要承受由面层传来的车辆荷载竖向力，并把这种作用力扩散到垫层和土基中。21．沥青混凝土摊铺，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断进行摊铺，摊铺速度宜为（2-6m/min）.
22．沥青混合料面层不得在雨雪天气及环境最高温度低于（5℃）时施工。
23．城市快速路、主干路的沥青混合料面层不宜在气温低于（10℃）条件下施工。
24．水泥混凝土路面包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、刚纤维混凝土和预制混凝土板等七类，其中以现浇（素混凝土）路面使用最为广泛。
25．水泥混凝土面层具有较大的（刚度）和承载能力，因而其基层往往不起主要承载作用。
26．钢筋混凝土面层横向接缝的间距一般为（6m）-15m。
27．纵缝间距超过（4m）时，应在板中线上设纵向缩缝。
28．混凝土面层由一定厚度的混凝土板组成，它具有（热胀冷缩）的性质。
29．水泥混凝土面层需要设置缩缝、涨缝和施工缝等各种形式的接缝，这些接缝可以沿路面纵向或横向布设。其中（缩缝）保证面层因温度降低而收缩，从而避
免产生不规则裂缝。
30．胀缝缝隙宽约20mm，对于交通繁忙的道路，为保证混凝土板有效的传递载荷，防止形成错台，可在胀缝处板厚中央设置（传力杆）。
31．纵缝是指平行于混凝土行车方向的接缝，纵缝一般按3-4.5M设置，当双车道路面按全副宽度施工时，纵缝可做成（假缝）形式。
32．水泥混凝土面层施工模板安装前，先进行定位测量放样，每（20M）设中心桩，每100M设临时水准点，核对路面标高，面板分块，接缝和构造的位置。
33．水泥混凝土面层模板安装时对于中线偏位的检验频率是每100M（2）点、
34．面层用混凝土应选择具备（资质）。混凝土质量稳定的搅拌站供应。
35．人工小型机具施工水泥混凝土路面层时，混凝土松铺系数宜控制在（1.1）-1.25。
36．混凝土板养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为（14）-21D。养生期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
37．路缘石包括侧缘石和平缘石，侧缘石是设在道路两侧，用于区分车道。人行道，绿化带。分隔带的界石，一般高出路面（12-15）CM.
38．路缘石背后应（浇注水泥混凝土）支撑，并还土务实，还土务实宽带不宜小于50cm.
39.水泥混凝土预制人行道砌块的抗压强度应符合设计规定，设计未规定时，不宜低于
（30）MPA.
40．预制人行道砌块井框与面层高差允许偏差≤（4）MM。
41．按照雨水口的进水方式，以下哪种不是雨水口的类型（复合式）
42．雨水口一般采用（砖砌）结构。
43．以下哪项不是挡土墙的作用；（提高土体承载力）。44．为保证挡土墙泄水顺畅，避免墙外雨水倒灌，泄水孔应布置成向墙面倾斜，并设置一定的泄水坡度，坡度须控制在（2%-4%）以内。45．石砌重力式挡土墙使用料石作为材料时轴线偏位允许偏差≤（10mm）.
46.按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能，城市道路分为（快速路、主干路、次干路、支路）四个等级。
47．路基的横断面基本形式有：（路堤、路堑、半填半挖路基、不填不挖路基）等四种类型。
48．路基放样是吧把路基设计横断面的主要特征点根据路线中桩吧（路基边缘、路堤坡脚、路堑坡顶、边沟）具体位置标定在地面上，以便定出路基轮廓作为施
工的依据。
49．经过水田、池塘或圭地时，应根据具体情况采取（排水疏干、挖除淤泥、打沙桩、抛填片石砂砾石、石灰水泥处理土）或石灰水泥处理土等措施，将基层加固后再行填筑。
50．压实度检测有如下（环刀法、灌砂法、灌水法、核子密度仪检测）
51．只有（弯沉值、压实度）两者都合格，路基整体强度、稳定性和耐久性才能符合设计要求。
52．桥涵附近的填土，应注意（填料、填筑、排水、压实）等工作，以免桥头与路基连接处发生不均匀沉降。
53．路基填挖方接近路床标高时，应按设计检测路床（宽度、标高、平整度），
并进行整修，路基压实不合格处应处理至合格。
54．新建管线等构筑物或新建管线与既有管线、构筑物间有矛盾时，应报请建设单位，由（管线管理单位、设计单位）确定处理措施，并形成文件，据以施工。
55．路基施工常用机械油（推土机、装载机、平地机、挖土机、压路机）。
56．压路机碾压施工一般遵循：（先轻后重、先慢后快、先两侧后中间、先左后右、在小半径曲线段先内侧后外侧）。
57．城市道路路面时层状体系，一般根据使用要求、受力情况和自然因素等作用程度不同，吧整个路面结构自上而下分成（面层、基层、垫层）三个结构层。
58．为了保证路面的使用年限，路面应具有从分的（强度、稳定性、耐久性）；为了保证行车舒适安全，路面还必须具有较高的平整度和抗滑性。
59．目前常用沥青混凝土路面基层材料有：（石灰稳定土、水泥稳定土、二灰结石）。
60．沥青混凝土土面层施工前应对旗下承层（受到损坏、出现软弹、松散、表面浮沉），应进行处理。
61．碾压时热伴沥青混合料路面施工最后一道工序，碾压工作包括（碾压机械的选型和组合、碾压温度和速度的控制、碾压遍数、碾压方式、压实质量检测）。
62．沥青混合料面层不得在（下雨、下雪、环境最高温度低于5℃）时施工。63．沥青混合料碾压目的是提高路面的（密实度、强度、平整度、抗疲劳特性）等路用性能，是形成高质量沥青混凝土路面的又一道关键工序。
64．热伴沥青混合料碾压应当遵循的原则（少量喷水，保持高温，梯形重叠，分段碾压、由路外侧向中央分隔带方面碾压、每个碾道与相邻碾道重叠1/2轮宽、压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、掉头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机、动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡）。
65．水泥混凝土面层暴露在大气中，直接承受行车荷载的作用和环境因素的影响，应具有足够的（弯拉强度、疲劳强度、抗压强度、耐久性）。
66．缩缝的构造形式：（无传力杆式的假缝、有传力杆式的假缝、有传力杆式的工作缝、企业式工作缝）。
67．城市道路附属构筑物，一般包括（路缘石、人行道、雨水路、护坡）涵洞、护底、排水沟及
挡土墙等。
68．城市道路中的挡土墙常用的是（钢筋混凝土悬臂式、钢筋混凝土扶壁式、混凝土重力式、石砌重力式）。
69．按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能，城市道路分为快速路、主
干路、支路四个等级。（A）
70．路基是直接在地面上填筑建成的线性土工构筑物，是道路的重要组成部分（B）
71．路基施工前，建设单位组织设计、勘测单位向监理单位办理桩点交接手续，给出施工图控制网、点等级、起算数据，并形成文件。（B） 72．地面坡度不陡于1：10且路堤高不超过0.5m时，基底可不做处理，路堤直接填筑在天然地面上。
73．填方中使用房渣土、工业废渣等经建设单位、设计单位同意后方可使用.(B)
74．桥涵、挡土墙等结构物的回填土，宜采用原状土，以防止产生不均匀沉陷，并按有关操作规程回填并夯实。（B）
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