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& 中国人为什么最现实
　　2013年12月，媒体报道，法国市场调查公司益普索(Ipsos)针对全球20个国家的一项调查显示：在用财产来衡量成功方面，中国受访者名列榜首，认同这一观念的人数比例高达71%，是世界平均水平的两倍多！同时，有68%的中国受访者也认同“我感到取得成功和赚钱的压力很大”这个说法。媒体惊呼：“当今的中国人太现实了！”
　　为什么中国人这么现实？那是因为：第一，在中国生活压力太大，如果你不向上拼，如果你只是一名普通人，你连一般的尊严与舒适的生活需求都难以满足；第二，因为社会上占主导地位的等级观念就是“金钱至上”，而“经济成功”被视为一个人人生最大的成功。如果你在人生的其他方面都很成功，而偏偏在经济上是一个失败者，那么你毫无疑问就是个失败者，并且，你将难以抵挡这样的拷问：“既然你在其他方面都很成功，又怎么会在经济方面失败呢？”
　　如果你是穷人，你会时刻感受到周围人们无形的责备，即使他们并没有说什么；即使他们与你擦肩而过，看都没有看过你一眼。对，问题就在这儿：你在这个世界上，根本不会受到别人的关注！在毛泽东时代，体力劳动者的地位无尚荣光（起码社会宣扬的价值观是这样的），现在却完全颠倒过来了，一个“只会出苦力”的人不仅只能获取微薄的收入，而且还要受到人们广泛的嘲笑，不会有人去关注他们内在的人格，他们要想得到同情也分外困难。
　　在这样的时代，有一份体面工作对提升你的自尊心的重要程度，仅次于你已经富有得不用工作了。为了保住饭碗和赚取更高的收入，我们每个人都难免要“忍辱负重”，与其说我们向某个掌握我们命运的人物或组织低头，不如说，我们是在向既定的社会体面原则低头。君不见：自从有了微信，人们就变得酷爱用手机拍摄自己到达的高档场所、买到的高档商品、见过的“高档”名人，并且迫不及待地通过微信展示给熟人和朋友圈……与其说它们为自己带来了快乐，不如说它们为自己带来了尊严。很少有人以展示自己的俭朴生活为荣，即使他有这个念头，也会缺乏足够的勇气，用句俗语来表达，叫“丢不起这人呀”！
　　社会的日益商业化伴随着忠诚以及信仰的沦丧。曾经令人反感的“伦理说教”没有了，但就连“伦理”本身也没有了。我们整日为生计奔波拼命，已无余心、余力去同情别人，但我们更恐惧别人对自己失败后毫不宽容的指责和鄙视—你的事业失败之可怕后果，并非是物质生活难以延续下去，很大程度上在于会被人“戳脊梁骨”；而你乞怜他人同情的心情之迫切，与他人对你表面虚与委蛇、实则幸灾乐祸的程度往往是成正比的。
　　那些人类历史上的伟人、那些艺术作品中光芒四射的悲剧主角，他们即使失败了，仍会得到我们的敬仰和爱戴。然而，当我们把谦卑、同情的眼光从他们的背影转移到现实之中，立刻就会换上一副漠然的表情，对周围的失败者予以毫不宽容的品头论足，贬斥挖苦，尤其是当他是以一种我们并不认同的观念和方式犯下错误或遭致挫折时，我们的嘴里就只剩下了冷嘲热讽。
　　我们都被现代商业文明绑架了，而没有谁敢于挣脱—没有任何人强迫你这样做，你这么忍受嫉妒、渴望和痛苦的煎熬，全属“愿者上钩”。社会要求我们冷静、和谐，于是我们神情恍惚，强掩焦虑，竭力做出“正常”甚至“幸福”的样子，而内心却更加压抑和焦虑不堪。
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&/&石勇主笔国外日子好过吗？中国人在邻国的真实地位
在这些邻国里，华人不在少数，那么，哪个国家的华人有钱，哪个国家的华人又有地位呢？华人群体在邻国过得好不好，口碑待遇如何呢？
网易教育讯（作者：壹读iRead，特约作者宋涛）&中国是世界上邻国最多的国家，陆地接壤的有14个，隔海相望的有6个。在这些邻国里，华人不在少数，那么，哪个国家的华人有钱，哪个国家的华人又有地位呢？华人群体在邻国过得好不好，口碑待遇如何呢？中国人在邻国真实地位这得要先看国家与国家之间的“关系”。在巴基斯坦、朝鲜，华人就很吃香。据介绍，几乎所有巴基斯坦人都会用汉语说“你好”。在首都伊斯兰堡的安检站，遇到中国人直接放行。“如果有人要侵犯中国人，除非从我的尸体上踏过去。”边防军战士阿朴杜萨曼说。他所在的巴基斯坦边防军第75营，负责护送在巴国边境地区工作的中资机构工作人员，长达10年。《人民日报》报道说，这支部队负责护送的区域接近阿富汗，去年发生474次袭击。由于巴军“全天候盟友”般的保护，死亡名单上很少有中国人。而在朝鲜的中国人，他们与朝鲜人一样同样享受11年免费义务、免费医疗、免费住房……还不用纳税。他们还有些“特权”，比如可以拥有调频收音机，只要不当着朝鲜人的面就行。他们也不用参加朝鲜人必须参加的会议。一对在俄罗斯农村养猪场工作的夫妇。丈夫是49岁的中国人。他们有两儿两女，靠在中朝之间的小规模倒买倒卖，在朝华人还能成为朝鲜少见的“有产阶级”。不过，据辽宁省丹东市华侨联合会统计，截至2009年，在朝鲜华人仅剩5,000人，大多数人都已回国定居，因为“蓬勃发展的中国诱惑力实在太大”。在朝鲜的另一侧韩国，华人的地位就不同了。韩国曾被称为“世界上唯一华人无法发展的国家”，因为在中韩建交之前，在韩华人要面对以下这些歧视—-同等工作华人工资降低1/3；住宅不能超过200坪(约600平米)；被禁止从事多种职业，于是许多华人只能开餐馆，卖炸酱面。“炸酱面”一度成为在韩华人代名词。中韩1992年建交之后，韩国对华侨的限制逐渐松动。韩国法务部统计，2009年在韩的中国籍人数超过40万。在另一些国家，比如俄罗斯、蒙古，他们面对华人时的情绪就更复杂一些。俄罗斯最担忧的是，中国人来得太多了。俄罗斯局2012年统计数据显示，每年入境的中国公民数量能达40万人左右。中国劳工赢得好评的同时，也引发了一部分俄罗斯人的担忧，曾有俄罗斯媒体设想，“有朝一日一觉醒来，远东已不再是俄国的远东了”。蒙古历史上曾发生过多次排华运动，目前在蒙古工作的华人超过万人，以参与建筑业为主，而定居在这里的中国人2300余人，仅占蒙古国人口1%，按照旅蒙古国华侨协会会长白双占的说法，“圈子很小，不是沾亲就是带故。”他们多居住在乌兰巴托市中心，一个名叫“一百户”的建材一条街周边，做边贸、建材生意，或经营餐馆，不缺钱。在蒙古华校当教师的张晓凤说，她不愿进出高级区，因为不想太过招惹别人的眼光，“富有的华侨在局势不稳定时有可能成为被攻击的目标”。所以，在不同的邻居眼中，有地位的华人不一定有钱，有钱的华人不一定有地位。华人都在邻国做什么生意?那么，去邻国淘金，能做哪些生意?去蒙古国买矿，在缅甸柬埔寨做玉石生意，都是带有强烈地域色彩的买卖。常见的还有垦荒。俄罗斯地广人稀，来这里的华人，靠垦荒发家的不在少数。2006年的一篇报道说，除了北部地区，中国菜农的身影几乎遍布整个俄罗斯。有报道评价认为，“中国菜农丰富了俄罗斯人的菜篮子”。华人大规模在俄屯田种植蔬菜之前，当地的茴香和韭菜都是论根卖的蔬菜调味品。包一顿茴香馅的饺子，在2000年前期，甚至要比吃熊掌还贵。还有更有心的人。2007年秋收时，9名中国农民开着3台收割机进入蒙古国，进行跨国收割作业。一趟下来就挣了大概10万人民币。其实，在前苏联加盟共和国，比如哈萨克斯坦这样的国家，有一个行业也是华人极为活跃的—收破烂。当然收的并不是普通的破烂，而是前苏联解体后丢弃的各种废钢，大部分都是飞机弹射器、坦克轮子等等。《财经时报》报道了这样一个故事：阿拉山口有一家三兄弟，凑了几十万元专门从事废钢买卖，3年时间身家暴涨到4,000万。当然，是生意就会有风险。也有华人公司在中亚国家“收破烂”，收到倒闭。前述报道说，一家公司收了一架废直升飞机，以为成分是铝。交完钱一看，是合金铝的，国内没人愿意收。这家公司一下资金周转不灵垮掉了。有人后来在口岸仓库亲眼见了这架直升机，拆得只剩骨架，一旁还拴着狼狗。面对恶意，需要忍耐很多时候，外国人对待华人的态度，不单单是彼此不了解，也会有“恶意”。还是说收破烂，一些华人公司也精挑细选。后来，又发现新情况：对方会把不值钱的锌渗到铝里。上面说到的在俄罗斯屯田的华人，也有不少苦恼；在当地承租土地，与俄方集体农庄或地方政府签协议后，俄政府出现反复或者毁约的事情时有发生。《青年参考》报道说，一些其他势力的俄罗斯人经常到农场找麻烦，甚至会直接把农民撵走。在蒙古，华人公司时常被指责雇佣了超额的中国劳工，但华人投资者也有难言之隐：许多本地工人懒惰、酗酒。一位中资企业负责人说，普遍规律是，一旦发工资，蒙古工人们至少三天不来上班，直到把工资花完。另一种投资陷阱，也常常令华人在蒙古上当受骗。多家媒体的公开报道显示，一些蒙古人会虚报煤矿、金矿产量，或者干脆虚构一个矿，造出一整套认证文件，引诱华人投资者投资。而说起朝鲜的“招商引资”，延边大学教授、朝鲜经济专家林今淑曾撰文披露，1990年代初期，中国从事边境贸易的一些公司，也由于朝方不守信用，无法偿还银行借款而倒闭。即使对资金额度门槛很低的边境贸易，也会有难以控制的风险：比如货车在通关口岸停上半个月不放过关，而眼前从邻国通关进入中国的货车，一辆接一辆。
在口岸，这叫被“压车”。霍尔果斯口岸边检站服务网提供的信息证实，在通关历史上，出现过中方车辆无故被哈方禁止入境，长时间压车的现象。“这一切，都是通过中哈双方边检会谈会晤及时有效得以解决的。”在口岸控制进口速度，进而平衡贸易逆差，以往是西方国家之间常见的“游戏”。现在，华人在与邻国做生意时，也要开始学会忍耐同样的“游戏”。
本文来源：网易教育频道综合
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女司机：粉丝会说你还是很厉害。我觉得会很掉粉。
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　　汽车车漆之所以五颜六色，主要是为了满足人们对于个人审美的不同追求，各色的车身能够彰显不同的个性，而对于汽车颜色的喜好也因为区域的不同而略有差别。
　　汽车车漆最初的目的是为了增加汽车车身的防腐蚀效果，同时增加了个性效果。其实，不同地域的人对于汽车车漆的选择也有差别。这个结论不是小编信口胡说哦，而是由权威机构提供的数据。
　　白、黑、银，全世界人民都喜欢
　　从统计来看，全世界人民最喜欢的是白色的汽车；紧随其后的是银色和黑色的，而且二者所占的比例相同。而灰色、红色、蓝色、锗色所占比例也比较高，然后的是绿色，只有2%。剩下其他颜色的只占1%
　　北美：90年代竟然追捧绿色
　　北美地区的汽车颜色趋势与全球基本相同，不过，从历史统计来看：1997年时，绿色竟然是北美地区最主要的汽车颜色；到2000年时每种颜色都基本占有一定比例，从2001年开始用户的选择开始发生重大转变。
　　欧洲：酷爱黑色
　　一向传统保守的欧洲人民对于汽车颜色的选择，也是非常保守。黑色、白色、银色、灰色成为主流，而且这种趋势一直保持了多年没有改变。
　　亚洲：银色+灰色更显中庸
　　亚洲用户和欧洲、北美用户也一样，最喜欢的汽车颜色是银色和灰色，而亚种中部、西部由于文化传统的差异，对白色的汽车会有一定倾向。黑色汽车在亚洲的认可度相对稍低。
　　就中国而言，紧凑型车轿车（Compact）、微型轿车（Subcompact）都以银色为主，而中型轿车（Mid-size sedan）、豪华型轿车（Luxury）、SUV则都以黑色为主。
　　所以，欧美人和中国人对于汽车颜色的选择基本相似，都以银色和灰色为主，黑色和白色居其次，并且白色的占比越来越高。您猜对了么？
　　小编要有这样一辆变色车那就太拉轰了
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