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现在学科目二，离合控制不了，求指教...........
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学了四晚车，总是离合控制不了，教练话我一下快到物一下慢到物，控制到离合你就得，但我觉得离合好难控制到，因有时抬高车都不动，真是好心塞，考个车牌弄得精神失常，蠢一节..怎样先可以控制到离合，求考过的朋友讲解
慢一点，慢慢抬脚，找到离合器的结合点，感觉就来了&
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慢慢来啦，急不来的。，记得别紧张，练习多就会熟噶啦，再说摸惯一部车开第二部都不同的，部部车的离合也不是一样，有的调得紧有的调得好松的，不知是我自身问题定点，学车的离合一直好紧好硬，要用好多力去踩尽区甘，到考试时，考试车离合好松的，感觉踩尽都系慢不下来甘，但同考的又话，平时学车甘紧，一到考试的甘松就知今次实过关了（同一天考试区过关了）
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左脚跟要贴在地面，这样好控制一些。
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对，脚跟贴地，好易控制。。考试噶车D离合系松好多，好多人都甘觉得。。
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放轻松，不要紧张，慢慢抬，不要一下子松晒，慢慢试多几次就能掌控到
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猫咪囡囡 发表于
慢慢来啦，急不来的。，记得别紧张，练习多就会熟噶啦，再说摸惯一部车开第二部都不同的，部部车的离合也不 ...
四月初考，心塞紧倒库都未学
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路过。。。。
考个车牌，人都有点感觉蠢&
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jimy222 发表于
左脚跟要贴在地面，这样好控制一些。
我左脚跟都是贴地，但总是到了放离合时好像放好多都车不动，再放下车就动得快
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cbt201406 发表于
对，脚跟贴地，好易控制。。考试噶车D离合系松好多，好多人都甘觉得。。
我左脚跟都是贴地，但总是到了放离合时好像放好多都车不动，再放下车就动得快，学车真是感觉精神失常....
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紫凌 发表于
放轻松，不要紧张，慢慢抬，不要一下子松晒，慢慢试多几次就能掌控到
我左脚跟都是贴地，但总是到了放离合时好像放好多都车不动，再放下车就动得快
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两点建议：
1.换对底部平且薄一点的鞋子，这样脚能更好感觉到离合的高低。
2.平时在家用一个有一半水的矿泉水练习一下踩放离合。
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没有技巧的，必须多练，，你才4个晚上，，练习时间不够，，，练多了，，自然就熟悉了，，，只要有直路，大胆的全放开离合，半放，，各种的放，，去感受不同深浅的效果，，，
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my208 发表于
两点建议：
1.换对底部平且薄一点的鞋子，这样脚能更好感觉到离合的高低。
2.平时在家用一个有一半水的矿泉 ...
好的，我试下先
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yy爸爸 发表于
没有技巧的，必须多练，，你才4个晚上，，练习时间不够，，，练多了，，自然就熟悉了，，，只要有直路，大 ...
这样教练怕我弄烂区台车，现在听得最多就是里句。话教练车最少都要八到十万，俾你甘摸下坏都容易，听到我烦西，我真是想弹句你预左学员吾识是要学会弄下车的阿，不然我地俾钱来做咩。
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阿YAN+J 发表于
这样教练怕我弄烂区台车，现在听得最多就是里句。话教练车最少都要八到十万，俾你甘摸下坏都容易，听到我 ...
对，最烦这样的教练，我们学车过程也是一直比狂骂的，正常的，闹得好犀利那种，不少女性都比闹傻左。学车系好折磨人的。
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建议着对布鞋练车比较好，鞋底要软果只。然后你放离合时，前半段可以放得快D，感觉部车开始郁啦，就要用脚就住个离合去控制车速。讲好难讲得明，一定要自己摸索好先得
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﹏小邬潴﹎ 发表于
建议着对布鞋练车比较好，鞋底要软果只。然后你放离合时，前半段可以放得快D，感觉部车开始郁啦，就要用脚 ...
我就是只对布鞋还死火得快
就是控制不了离合，后来换了对鞋就好少少&
死火快噶原因就系离合放得太快，要自己把握好果个度先得&
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jimy222 发表于
对，最烦这样的教练，我们学车过程也是一直比狂骂的，正常的，闹得好犀利那种，不少女性都比闹傻左。学车 ...
我那教练不是骂而讲话好难听。一上车就话无脑，全程我都费事出声
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我现在也是离合都控制不好
参加活动:0 次组织活动:0 次考科目二时紧张，踩离合的脚抖得厉害，根本就没有办法控制离合，平常练习起来都不会这样。怎么解决？
我同学也说这样，我以为我也会这样，可是考试那天完全没有，因为我的注意力全在教练说的点上，要让车辆听我的话入库，侧方，走曲线，通过直角顺利停在坡道并顺利起步返回起点就行了。你是太在意这个考试了，考试是个形式，你只是去跑一圈科目二而已，要驾驭车辆，感受车辆，而不是担心考试通不过怎么办。我是通过后才开始手脚发软哆嗦的。签字的时候手哆嗦，后怕。
今天刚考完来答下第一次考，一次过没补考。我全程左脚都在抖，刚开始的时候我困惑了很久，不断调节自己的紧张，但tm就是在抖，直到出了倒库环节（差一厘米压黄边）才意识到尼玛是离合自己在抖！！！！离合自己在抖！！！！
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科目二轻松过关经验分享
学习啦【心得体会】 编辑：俊梅
　　科目二怎么样才能一次性通过呢?下面是老教练员给大家的一些经验分享，希望对大家有帮助。
　　科目二轻松过关经验分享篇一
　　一、调整座椅
　　各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确。
　　座椅的调整方法：
　　1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动方向盘;
　　2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;
　　3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
　　二、调整后视镜
　　没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。
　　三、学会看后视镜
　　可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
　　四、控制好车速
　　学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。
　　五、入库后修整方向
　　车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。
　　所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
　　六、中途停车
　　车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。
　　产生这一问题的原因有两个：
　　一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;
　　二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。
　　科目二轻松过关经验分享篇二
　　科目二受考场影响关系巨大，所以科目二的点位也因考场不同有差异，技巧虽一样，但点位各不同，所以这里一定要奉劝各位学员以教练口中考场(注意是考场而不是练习场)点位为准，切勿因为嫌模拟场费用贵，而少练，甚至不练!
　　科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢;准。
　　慢：就是速度一定要慢，科目二全程一档，不要加油门，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位(一慢三分巧);
　　准：点位要看准，对准，这一点一定要听教练的，平时你再对他不屑，这时一定要听他的，很多考场机关，只有他们知道。另外，科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面!
　　一.倒车入库
　　技巧三字决：慢，准，修
　　倒车一定要慢，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留;打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢?很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记!
　　最后就是倒车的关键心法了：修。倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修?第一次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的库前角出现后，观察车身与内侧边线的距离在20CM之内就回半圈，即回180度(另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修?记住口诀：看车屁股，哪边宽(车屁股离边线远)修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正(可以车头判断，也可看左右边线与车身平行)回正。车身完全进库后停车。
　　怎么出库?首先，如果停车时车身不正，那你停车后最好探出头来看看，看清楚车头往哪里偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。出库后，通过左后视镜观察后轮即将出库时，或者车头遮挡库前线才能开始打足方向，切记!
　　另一边倒车方法，同上。
　　二.侧方位停车
　　技巧要诀：准，慢
　　首先，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，到点位停车。我亲眼看到有学员一紧张左右不分，记住倒车关键看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里打!观察右后视镜，此时速度要慢，当从右后视镜看不到A角时立即向右打足方向，当看到B库角回正方向，此时应该车尾正好与库底成45度，(如果打晚了，那下一步就要提前)然后探出脑袋，看左反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。(如果刚才回正晚了，此时左后轮一压线就要打足);此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快，详见倒车入库时要点。最后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不用回正!
　　出库时切记打左转向灯!
　　三.直角弯
　　技巧：一般都是转左直角弯，右转方法类似。左转车靠右边走，离开右边线30公分，有些考场有点位，听教练的;老规矩，方向快，速度慢。
　　四.曲线弯道：S弯
　　技巧.;曲线行驶由于方法较多，无论哪种只要按教练教的都可以顺利通过，最后出弯时，别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中。
　　五.坡道停车与起步
　　难点：30公分靠边停车;起步熄火
　　技巧：关于30公分靠边，这就是我为什么反复强调车感的重要性了，这点是我反复试验的结果，当然有些考场，有点位标记，我就不多说什么了，停止线，这也要听教练的点位了，我不多说，多练吧。
　　关于坡道起步，双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合!放到什么程度呢?发动机声音沉闷时立即放开脚刹，但是左脚离合别动!稳住，到坡顶后，下坡时再完全松开离合!
　　科目二轻松过关经验分享篇三
　　首先，心态要平稳，自己给自己打气加油。考前等待，就要在脑子里过几遍项目的要点和注意的地方，还有模拟时候发现的不足。
　　上车后，调镜子(我不会调镜子，就左右边的看到后轮子，车身靠点感觉不斜着就好了)。安全带、挂一档、压手刹 、转向灯、空调调小或者关掉。
　　第一个考试项目，单边桥，听到提示就可以上了，左单边桥楼主是对的左筋，左边轮子下桥两秒后右打半圈，当看到右桥内侧到车前盖左筋后左打一圈，上桥后回正。感觉很重要、就算上早了上晚了或者打多了打少了，一定要靠一点感觉，不要慌。
　　第二个考试项目，坡道定点起步，这个地方需要注意，好多都挂在这个和直角转弯。坡道定点还是看的左镜子下面，过一点粗线就踩刹车，看别的点看不准。记得左转向灯。
　　第三个考试项目，右直角转弯。车前盖左边车缝对左直角，看右边直线到门把手前面就右打死。一定要慢。
　　第四个考试项目，S道。一定要慢，这样还有修的机会。往哪边拐就靠着哪边。
　　第五个考试项目，倒车入库。考试车的编号中间对准中间地缝压过去，把黄线开到座位底下和人平行就好了，然后倒车，右后视镜观察车身和库的角度。我以前看的是车门把和库的距离，后来发现不对，一定要看车身，及时修正。左飞视宽窄度选择出门是否十二点钟方向盘。
　　第六个考试项目，侧方位停车。用车编号外圈切花坛的边缘，当右后视镜看不到花坛时就停，倒车。看到花坛角后暗数两秒，右打死，看左后视镜，看到右后库角左打死，看左后轮要压到虚线时左打死。
　　第一次没过，分别是单边桥掉了一个轮子，坡道扣十分，右直角挂角了。
　　第二次就在坡道上熄火了，扣了十分。熄火不要紧张，马上打着火走。主要是慢，速度慢下来，就可以修回来。
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