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13米半挂车装货超多宽属于超限
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13米半挂车装货超多宽属于超限
江苏 徐州 徐州鼓楼区发表时间： 21:09
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&13米厢式半挂车车身有多宽
13米厢式半挂车车身有多宽
&梁山瑞达专用车制造有限公司
&山东梁山经济开发区
&&&&志趣认证
&日(距今1587天)
郓城瑞达专用车制造有限公司专业生产厢式运输半挂车、低平板运输挂车、集装箱运输半挂车、栏板运输半挂车、仓栏运输半挂车、自卸运输半挂车、侧翻运输半挂车、后翻运输半挂车、特种半挂车、骨架式运输半挂车、平板式运输半挂车、散装水泥运输半挂车、粉粒物料运输半挂车、运油半挂车、化工液体运输半挂车、天然气运输半挂车、车辆运输半挂车等各种半挂车系列，常年出口世界各地，质量可靠、做工精致，服务一流，畅销全球。联系人：范经理 &24小时在线QQ： &24小时热线：
&郓城瑞达专用车制造有限责任公司主要从事半挂车、全挂车、厢式车、仓栅车、自卸车、水泥散装车、混凝土搅拌车、车辆运输车、运油专用车、油罐车、集装箱运输车、供应低平板半挂车、改装车、库存车、加长加宽车,低承面半挂车，特种作业车。并承接各类专用汽车的设计及改装业务。企业已获ISO质量管理体系认证证书。&
& & 公司生产车间占地面积40000多平方米，现有职工200多人，其中高级工程师6人，专业技术80人。车辆生产实现了科技管理及计算机CAD电脑绘图设计。雄厚的技术力量，先进的焊接、冲压设备，流水线作业的生产工装工艺，完善的质量保证体系现代化的检测设备以及高素质的专业技术人员，使产品深受广大客户的信赖和欢迎。公司产品均由中国人民保险公司承保，可在全国各地为用户提供方便快捷的服务。
& & 本公司坚持&科技领先，品质领先&的原则，不断实现产业升级，向更高的奋斗目标迈进！欢迎各界朋友来本公司洽谈业务，携手共创辉煌！&
半挂车系列&
整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，
外型美观。
配件均采用国内外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好性能。
系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁
采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有
较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。
先进的软件对产品进行优化设计，满足客户个性化需求。
厢式车系列
系列厢式车分为厢式运输半挂车和二类底盘改装厢式车&
整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车的结构合理，性能
可靠，操作简便，外型美观。配件均采用国内外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要
求采购、检验、使用，保证了整车的良好性能。&
厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500锰
板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。&
悬挂采用非独立钢板冲压刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组
成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支承载荷减缓冲击。
集装箱运输车系列
专门用于20、40、45、48、53英尺等各种集装箱的运输。&
的设计方案,结构合理，操作可靠,外观优美,发挥整车的潜能。
产品的多样性选择,可满足客户的个性化需求。根据客户需要,可生产鹅颈骨架式、骨架式、平板式、低平板式等结构。
整车制造由工装保证,质量稳定,性能可靠。
钢材来源于国内外大型钢厂;主要外购件选用国内外知名品牌,质量可靠。
对整车进行喷丸处理,消除焊接应力。
油漆选用知名品牌产品,预喷防锈底漆,保证整车油漆系统具有良好的防腐、防锈性能。
低平板车系列
系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，其车架为阶梯形，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点&
车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等
采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等
二氧化碳气体逆变焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观
仓栅车系列
系列仓栅式车分为仓栅式半挂车和二类底盘改装仓栅式车。&
整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车的结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。配件均采用国内外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好性能。
系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
悬挂采用非独立钢板冲压刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支承载荷减缓冲击。
运油半挂车系列
运（加）油车、运（加）油半挂车等车型。 &
底盘采用各底盘厂家生产的专用底盘，技术先进，性能可靠。
选用椭圆型或圆矩型结构，通过三维设计，采用先进的加工工艺制作完成。
罐体选用优质碳素结构钢板卷制焊接而成，两端采用标准封头，罐体下面是优化的变截面纵梁。
该系列运（加）油车是利用公司成熟的半挂车技术，选用全承载式、半承载式等结构，并在罐体外部加装管路系统、管路箱等加油装置，适合大、中吨位的油料运输。前后标准封头，具有抗刹车冲击能力，内部可分独立分仓，可同时满足多种油的运输和装载，舱内均有防波板，外部设有人孔盖、出油管、爬梯和走台，保证了其优良的使用性能。整车具有装载容积大、重心低、稳定性好，行驶安全可靠，运输效率高等特点。
该系列车是运输燃油的良好工具。销售、配件、服务、信息反馈四位一体，让客户买的放心，用的舒心。
粉粒物料车系列
罐体采用计算机三维辅助设计，结构合理，有效容积大，降低运输成本。&
选用国内外知名品牌的OEM件，结实耐用，不易损坏，降低了使用成本和维修成本。
粉粒物料半挂车，罐体采用V型填平式结构，采用流化结构，具有装载容积大、重心低、物料残余量小、结构简单、卸料速度快等特点，便于操作和维修。 &
罐体采用专用翻转设备焊接，保证了焊接质量；半挂类行走结构使用高强度国际型钢材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同路面承载要求。&
罐体焊接采用一次焊接双面成型专用焊机，焊缝平滑均匀、美观、坚固不漏气；采用设计的流化系统，流化床布置合理、增大了有效容积。并具有卸料速度快、物料残余量低等特点。料盖设计为弹簧式、开启方便、省力、密封性好。&
罐体采用喷砂除锈等工艺，采用高档聚胺脂漆，油漆粘附性强。美观、亮、持久。
搅拌车系列
罐体选料考究，工艺精良，出料快，剩余率低。&
全取力配置，超强扭矩输出。
全套进口的液压系统和减速机，多种选择，性能可靠，传递扭矩大&
操作系统三位一体，方便可靠。
自卸车系列
底盘采用各底盘厂家生产的专用底盘，技术先进、性能可靠。
配件均采用国外知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好性能。
该系列自卸车采用马勒里式（T式）或单缸浮动连杆式（F式）或前直顶式液压举升机构，选购国内外优质名牌液压件，副车架和车厢纵梁采用优质锰板焊接和锰板折弯制成，厢体有簸箕形和矩形两种。具有强度高、举升力强等特点。
该车适合公路、铁路、水电、港口过渡运输及矿产资源的各种散装货物输。
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