乌市新市区地窝堡乡宣仁墩村一队清
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&&乌市新市区地窝堡乡宣仁墩村一队清在河南庄村裕宾东街居民院内摆放着废旧破损的汽车轮胎。记者揭河南庄翻新轮胎内幕　　亚心网讯（记者苏衍宽 陈峰摄影报道）满载轮胎的小车来来往往，小院里轮胎堆得满满当当，这里是新疆乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）河南庄村裕宾东街。　　近年来，该片区废旧轮胎翻新作坊如雨后春笋般出现，数量不下二十余个，当地俨然成了一个集收购废旧轮胎、翻修轮胎、销售翻新轮胎为一体的基地。　　在利益驱使下，当地的翻修轮胎大量上市，日销近百只，翻新轮胎流向首府周边国道、大型停车场附近的轮胎修理店，最终被装在了从事长途运输的载重汽车上。　　而整个链条中，最关键的翻新轮胎生产工艺和质检环节，却无人监管、无法可依。　　旧胎回收：大部分帘线折断　　28日13时许，在河南庄村裕宾东街南五巷，可以看到一辆辆拉载着旧轮胎的货车。　　在裕宾东街南五巷中间位置，一辆130货车停了下来，司机利索地跳下来打开车厢，旁边的工人开始卸货，记者看到,这些轮胎部分胎体严重受损，胎内帘线已断裂。　　小货车司机姓谢，车上是他近几天回收的废旧轮胎。　　小谢说：“我常年回收废旧轮胎，和一些补胎的师傅都有联系，他们一有货，我就去拉。每周我都能送二三十个旧轮胎到这里。”　　按小谢的收购价，一只废旧的大货车轮胎，价格在50元至150元不等，价格高低要看损坏程度，损坏程度越大，价格自然越低。　　小谢坦言，他的货源主要在国道一些大货车维修点，还有南郊停车场附近的汽车修理铺。有时，他们也会去地州拉废旧轮胎。　　一些翻修轮胎的作坊也会亲自收购。　　杜师傅（音译）是河南庄村一个翻修轮胎作坊的老板，他说，平时自己也会到大货车补胎点收购废旧轮胎，翻新后再出售。　　而在312国道南郊客运站附近补胎的张金昌师傅说，大货车司机修车后，往往直接就把废旧轮胎扔在修理铺，多数人根本不要钱，修理铺老板就将这些废旧轮胎储存起来等人收购，主要运往河南庄村，“从我们这里出去的轮胎，大部分是爆胎，很多里面帘线都不行了，如果胎帮好点，我们就留着用了”。　　手机天山网　　iPhone客户端　　手机天山网　　Android客户端　　天山网官方微信　　（微信扫描关注）　　轮胎加工：这活儿一本万利　　收购废旧轮胎后，就进入了翻修环节。　　走在裕宾东街附近的巷子，随处都可闻到橡胶的胶皮味，这里是翻修轮胎作坊的“根据地”。　　裕宾东街属于河南庄村，在北站公路和乌奎高速附近。这里多数是两三层的小楼房，带有独立院落，可能是位于城乡接合部的缘故，大部分院落都没门牌号，加工厂也没悬挂名字。　　院子里一般都堆放着大大小小的轮胎，有完成翻新的，也有未加工的。　　记者以买轮胎为由进入裕宾东街南五巷一个院子。得知来意，院里一名40岁上下的妇女将记者领到附近一个更隐蔽的院子，这里也堆放着大量翻新轮胎。记者发现，这些翻新轮胎的加工很粗糙，胎面橡胶和胎体有明显粘合痕迹，而胎面橡胶花纹更是粗糙。　　中年妇女说，一只红岩或斯太尔使用的翻新轮胎最低价在700元，如果超过5只，还可以便宜些。她还承诺，他们生产的翻新轮胎质量有保障，一个星期内发生问题可以更换。　　“我们这里有工商系统颁发的执照，是正规营业。”中年妇女还重点强调。　　在裕宾东街东六巷，记者走进一家轮胎翻修作坊的生产车间。车间里放着打(机、压胎机、硫化罐、挤胶枪等设备。　　正在翻修轮胎的小伙子操内地口音，满脸轮胎橡胶黑粉。他正在用打(机打(一只轮胎，看上去非常娴熟。　　小伙说，他们主要翻修大车轮胎，大轮胎翻修工艺简单，只要将废旧轮胎主体取出，打(光滑，然后再将制作好的胎面通过压胎机粘合到轮胎主体上，通过硫化罐高温硫化，将二者粘合在一起，工作也就完成了。　　“一般的厂子一天可以翻新十来个轮胎吧，这里的几家作坊加起来，一天生产量在一百只左右。还可以预订，而且包送。”小伙子坦言,翻新轮胎价格在700至850元左右。　　记者调查发现，翻新轮胎在700元左右的，按同样型号，新轮胎价格在2000元上下。　　河南庄村村主任马江说，前年以来，这里出现多家翻修轮胎的作坊，据不完全统计，大型作坊有13家，小作坊就更多了。　　销售产品：客户多为各种修理铺　　加工好的翻新轮胎销往何处？　　多次采访和跟踪运送轮胎的车辆后，记者发现，翻新产品大多送往首府近郊一些货车维修铺，如南郊停车场附近及北站公路边上的修理铺，也有的销往大型工矿企业。　　客户多数都是经营货车维修店的老板，他们表示，“只要外观看着好，我们一般不会过多关心轮胎修补前的损坏程度”。　　采访时，销售轮胎的店主都一再强调，翻新轮胎质量绝对有保障，尽管放心使用。但业内和专业人士却有担忧。　　在新疆干个体的刘奇凡有两辆大车，主要从托里乡砂场往首府建筑工地运送砂石料。　　去年7月份，刘奇凡换了一个翻新轮胎，结果不到两个月就出了问题。那次事故，他的轮胎突然爆胎，滚出几百米。“幸好是在荒滩上，要是伤着人就麻烦大了。”他说。　　河南庄子村附近的村民王先生说，“图便宜，去年我在村子里买过轮胎，运到修理店一打气就爆了，朋友和店里一个伙计都受伤了，太害人了，送给我我都不要”。　　新疆昆仑轮胎有限公司的王姓工程师说，翻修轮胎安全堪忧，而且大车一般都超载，就更危险了，每年光我们知道的类似事故就数不清，很多人都是吃了亏之后，才会选择新轮胎。　　　　手机天山网　　iPhone客户端　　手机天山网　　Android客户端　　天山网官方微信　　（微信扫描关注）　　监管部门：法律空白难监管　　存在诸多安全隐患的翻修轮胎，产品是否接受过检查？加工业主多数都表示，开厂子就是去办个营业执照，但生产环节没有统一标准，没人检测。　　记者走访了工商、质检等相关部门，得到的答复是，轮胎翻修行业监管存在空白。　　经济技术开发区（头屯河区）工商局副局长解勇生说，翻修轮胎的作坊领取执照时，往往只说补胎等项目，但执照颁发后，作坊就开始翻修轮胎，成为了超范围经营，工商部门检查时，他们就说在补胎。　　即便是抓住他们在翻修轮胎，但因无法知道其质量是否合格，也不能对其关停，一般都是处罚。过几天，作坊又开业了。　　据头区工商局的数据统计，河南庄村大概有20多家有工商执照的轮胎修补作坊。　　乌市质量技术监督局投诉审理科科长李世军说，国家鼓励轮胎翻新，甚至还给部分企业奖励。但对这些作坊的监督，存在法律空白。　　据了解，国家《载重汽车翻新轮胎》标准规定，翻修企业必须取得工商营业执照和环保部门环评报告书，在质量部门监管下才能翻修轮胎。国家对允许翻修的轮胎的规定为，爆裂和帘线折断的轮胎不能进行翻修，翻新所使用的废旧轮胎必须是光滑的平板胎，胎帮一定要完好无损。　　李世军说，质监局根本没法对每一个翻新轮胎都进行检查，“翻修轮胎的质量测定暂无统一标准。允许经营，只对细节有所限制，这就使执法难度大为提高”。　　因价格低廉，部分司机愿意购买翻新轮胎，这就导致了市场的不断扩大。无论工商还是质监局都认为，翻修轮胎作坊亟待整顿，但由于无法可依，他们无计可施。　　日益增多的轮胎翻修作坊也让河南庄村村主任马江很头疼，这些作坊都设在民居里，住宿与生产、仓储、经营为一体，有严重的安全隐患，但因这些作坊的流动性非常大，一个星期的功夫就可能“转战”其它院落，当地管理起来也非常难。　　　　手机天山网　　iPhone客户端　　手机天山网　　Android客户端　　天山网官方微信　　（微信扫描关注）　　作者：苏衍宽 陈峰来源亚心网)
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13-05-27·天山区黑甲山回族清真寺
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蛋用鹌鹑人工养殖----教材.doc68页
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蛋用鹌鹑人工养殖教材
鹌鹑属于特种经济禽类，它具有生长快、成熟早、产蛋多、耗料少、生产周期短等优点。鹌鹑肉营养丰富，含有丰富蛋白质、铁、钙、磷，被誉为野味之珍；鹌鹑蛋富含卵磷脂、脑磷脂和激素，而且鹌鹑蛋的蛋白质分子颗粒比鸡蛋蛋白质分子颗粒小，更易于消化吸收，对过敏症和肠胃病有特殊疗效，对人体神经系统有特殊的营养作用，鹌鹑的肉、蛋、血均可入药。
一只母鹑生长到45―50日龄即可开产，年产蛋200―300枚，合2.4―3公斤，平均产蛋率可达80%以上，每只鹌鹑从出壳到产蛋仅耗料0.75公斤，每天每只仅耗料20―25克，全年耗料9公斤，料蛋比为2.6―2.7:1，鹌鹑的孵化期仅有17天，且一年四季均可繁殖，饲养鹌鹑具有较高的综合效益，并且有稳定的市场，目前，国内饲养量仅次于鸡鸭。
一、鹌鹑的生活习性
1．鹌鹑喜欢温暖干燥的环境，低于15摄氏度和高于30摄氏度，产蛋率下降，产蛋最适温度为20―22摄氏度。
2．鹌鹑胆小易受惊，为此饲养室要保持安静，目前均为笼养，笼舍高度
在15―25厘米，避免受惊时起飞撞伤头部。
3．鹌鹑生长发育快，寿命短，出雏时仅有78克，45―50日龄性成熟体重可达120克。
二、种鹑的繁殖
1．种鹑的选择。种鹑无论公母都应选择三代以内、发育良好、无疾病、体重在120克以上且体形丰满的鹌鹑。公鹑肛门上方红色球状物的精包大而鲜红；母鹑腹部容积大，耻骨游离端与胸骨后端有三指宽，左右耻骨间有两指宽，公母种鹑按1:3的比例合笼饲养，自然交配。
2．孵化。选择产出一周内，花斑明显、大小适中、蛋形正常的种蛋消毒后，按钝头朝上置于25摄氏度室内预热6―8小时后开始孵化。孵化管理如下：a、温度：鹌鹑蛋的孵化过程中应贯彻
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