2016吉林省新型城镇化建设试点方案_东北县级市吧_百度贴吧
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2016吉林省新型城镇化建设试点方案
2016年吉省新型城镇化试点方案规划,吉林省新型城镇化试点名单 　(一)构建中部城市群 　　依托城市空间分布和发展基础，逐步构建以长吉大都市区为核心，以四平市、辽源市、松原市为支点的吉林中部城市群，与哈尔滨等城市互动发展，成为培育哈长城市群的核心支撑。到2020年，预期中部城市群城镇人口达到1200万人左右，比2013年增加约200万人，城镇化率达到60%，比2013年提高9个百分点。 　　专栏2：中部城市群范围 　　中部城市群。包括长春、吉林、四平、辽源、松原等5个城市城区，九台、农安、德惠、榆树、舒兰、永吉、磐石、蛟河、桦甸、公主岭、双辽、伊通、梨树、东丰、东辽、扶余、前郭、长岭、乾安、梅河口、柳河、辉南等22个市(县)城区和镇区。 　　哈大城镇发展轴：依托哈大交通轴线，强化长春市的南北向辐射带动作用，提升四平、公主岭、德惠、扶余等沿线城市和重点小城镇功能，建设汽车及零部件、农产品加工、高端服务业等产业基地，形成哈长城市群的核心城镇发展轴和吉林中部城市群与沈阳经济区合作发展的主轴。 发展壮大重要节点城市 　　按照强化中部、构筑支点、区域联动空间发展策略，立足区位优势和发展需求，按照中等城市规模谋篇布局公主岭、九台、梅河口、敦化、珲春、抚松、双辽、扶余、大安等9个重要节点城市，推进城市提质、扩容、升级，增强集聚、承载、连接能力，构建吉林省新型城镇化发展战略支点，促进我省面向东北亚区域的开放发展，加强与辽宁沈阳经济区和沿海经济带的合作发展，培育壮大哈长城市群，推动中部城市群和城镇组团联动发展。 　　专栏6：重要节点城市 　　公主岭。构建岭西新城，畅通连接长春汽开区交通通道，加快建设大岭汽车物流园区，大力发展汽车零部件等配套产业，打造长春半小时经济圈重要节点城市。 　　九台。推进九台老城、空港新城和卡伦新城组团式发展，加快发展绿色食品、建材、商贸服务产业，培育高端商务、生物医药和现代物流产业，打造长吉大都市区和长春半小时经济圈重要节点城市。 　　梅河口。构建河东新区，发展壮大商贸物流业，构建食品加工、医药等多元化的加工制造业体系，打造中部城市群支点城市和吉林省南部门户城市。 　　敦化。推进城市功能完善提升，大力发展文化旅游、木材加工、医药产业和矿产开发，培育壮大商贸物流产业，构建东西向连接中部城市群和图们江区域城镇组团、南北向连接牡丹江和长白山景区的重要节点城市。 　　珲春。构建生态新城，加快建设珲春国际合作示范区，促进中俄、中朝边境经济合作，构建面向韩国和日本的陆海联运航线，大力发展特色旅游和国际物流产业，打造图们江区域城镇组团重点城市和吉林省面向东北亚开放窗口城市。 　　抚松。构建抚松新城，大力发展文化、生态、冰雪旅游和林下经济，培育壮大矿泉水产业，构建长白山区域核心城市和国际文化旅游名城。 　　双辽。推进城市提质扩容，加快发展能源电力、玻璃产业、新型建筑材料、畜牧养殖产业，培育发展商贸物流产业，打造中部城市群支点城市和连接辽蒙两省(区)的交通枢纽。 　　扶余。推进城市扩容升级，加快发展农产品加工、文化旅游、汽车零部件配套，培育发展建材、商贸物流、化工产业，打造中部城市群支点城市和哈长城市群重要节点城市。 　　大安。推进城市功能完善提升，加强与大庆的产业合作，大力发展特色旅游、农产品加工产业，培育壮大汽车零部件配套、商贸物流产业，构建连接中部城市群和西部城市组团、哈长城市群的重要节点城市。 　　(五)积极发展重点城镇 　　把握国家支持中小城市发展政策机遇，加快推进舒兰、榆树等哈长城市群节点城市发展，强化县城镇的县域经济中心、服务农村和连接纽带作用，加快推进农安县农安镇、通榆县开通镇、辉南县朝阳镇、汪清县汪清镇等县城镇发展成为小城市，逐步推进区位条件优越、人口规模较大、产业支撑较强的县城镇发展成为小城市。按照突出重点、提高质量、注重规模、体现特色的要求，积极发展100个左右城市卫星型、工业主导型、生态旅游型、历史文化型、商贸流通型、产业特色型、交通枢纽型、边境合作型小城镇，逐步构建城市郊区的新市镇，打造具有地域、文化、生态、民族风貌的特色镇，促进农村人口就地城镇化。 　　专栏7：重点小城镇 　　县城镇。口前镇、梨树镇、明月镇、靖宇镇、柳河镇、东丰镇、白泉镇、快大茂镇、长白镇、伊通镇、长岭镇、乾安镇、镇赉镇。 　　城市卫星型。兰家镇、合心镇、奢岭镇、卡伦镇、合隆镇、范家屯镇、米沙子镇、兴隆山镇、大岭镇、响水镇、孤店子镇、金珠镇、金厂镇、林海镇、朝阳川镇、桦皮厂镇。 　　工业主导型。岔路河镇、明城镇、长山镇、五棵树镇(榆树)、烧锅镇、黄泥河镇、泉阳镇、抚民镇、石岘镇、红旗岭镇、天岗镇、六道沟镇、菜园子镇、郭家店镇、渭津镇、红梅镇。 　　生态旅游型。劝农山镇、北大湖镇、查干湖镇、二道白河镇、松江河镇、江南镇、搜登站镇、英安镇、金川镇、十五道沟镇、百草沟镇、大屯镇、岭下镇、太平镇、巴吉垒镇、庆岭镇、左家镇、向海镇。 　　历史文化型。叶赫镇、东盛涌镇、怀德镇、王府镇、乌拉街镇。 　　商贸流通型。山城镇、万良镇、清河镇、营城子镇、孤家子镇、伏龙泉镇、龙嘉镇、那丹伯镇。 　　产业特色型。怀德镇、弓棚子镇(榆树)、秦家屯镇、福顺镇、波泥河镇、三青山镇、黄松甸镇、两家子镇、鹿乡镇、黑水镇、五棵树镇(镇赉)。 　　交通枢纽型。太平川镇、烟筒山镇、陶赖昭镇、安广镇、三源浦镇。 　　边境合作型。敬信镇、春化镇、太王镇、马鹿沟镇、崇善镇、南坪镇、三合镇、开山屯镇、月晴镇、凉水镇。 交通运输网络 　　铁路。投资1402亿元，新建长春开安至西巴彦花、长春至白城、白城至镇西、敦化至松江河、四平至松江河铁路，续建吉图珲高铁、辽源至长春铁路，扩能改造沈吉线，电气化改造平齐线、通让线。 　　公路。投资1500亿元，新建长春经济圈环线、东丰至双辽、鹤大高速敦化至通化、辉南至白山、榆树至松原等高速公路，扩建长春至四平、长春至拉林河高速公路，续建长春至双辽、梅河口至通化、吉林至舒兰(省界)等高速公路。 　　民航。投资152亿元，新建白城机场、松原机场，扩建长春龙嘉机场(二期)和长白山机场，迁建延吉机场，复航改造吉林二台子机场，规划建设四平军民合用机场，建设四平、榆树、磐石、桦甸、农安、集安、扶余、和龙、敦化、珲春、蛟河、东丰、北大壶、通化二道江等通用机场。 　　客运枢纽。建设长春、松原、延吉等中心城市综合客运枢纽。 　　2.强化城市水源保障 　　依据城市人口规模、产业布局和生态需求，统筹考虑生活、生产、生态用水，合理配置水资源，形成地表地下、本地外调相结合的多层次供水网络。实施重点地区和重要城市新增水源、现有水源工程改扩建、水资源充裕地区新建续建水源等三大工程，加强对现有水源的水质净化、挖潜配套和优化调度，加大污水处理回用和雨洪资源利用，到2020年，全省县级以上城市(含县城镇)年供水总量达到15亿立方米，基本满足城镇用水需求。 　　专栏9：城镇水源工程 　　新增水源。重点建设中部城市引松供水工程和引嫩入白、哈达山、老龙口等大型水源配套工程，满足长春、四平、辽源、白城、松原、九台、德惠、农安、双阳、公主岭、梨树、伊通、东辽、乾安、长岭、通榆、镇赉、珲春等18个城市及26个镇的用水需求。 　　改扩建水源。改建和龙市龙月水库、乾安县地下水源地、东丰县六道沟和安福水库，满足和龙、乾安、东丰等3个县及所属镇的用水需求。 　　新建续建水源。重点建设蛟河团山子水库、白山西北岔水库、延吉明朗水库等21个水源工程，满足白山市、集安市、图们市等17个城市和所属镇的用水需求。 　　3.优化能源管网布局 　　按照扩大覆盖、保障安全的原则，优化电网和燃气管网布局。加快完善500千伏环网，构建坚强、稳固、完善的骨干网架结构，增强城市承接各类型电源分区分层接入能力，形成合理、坚强的城镇受端电网结构。加快实施“气化吉林”工程，进一步完善城市天然气管网及接收站，强化天然气调峰设施建设，推进县级及以上城市天然气管网与主干网贯通，形成“一干十一支”网架结构。 　　专栏10：能源管网布局 　　电网。投资100亿元，重点建设德惠、长岭、向阳等500千伏输变电工程，建设长春贺家、吉林城西、吉林永吉、白城通榆等220千伏输变电工程。 　　燃气管网。投资229亿元，重点建设白城、双阳、双坨子储气库，建设沈阳-哈尔滨干线和四平-白山、梅河口-桦甸、吉林-延吉、长岭-庆深、松原-白城、延吉-珲春、白山-临江、扶余-榆树-舒兰、八屋-四平、八屋-长春、长春高压外环等支线。
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保存至快速回贴沈吉铁路电气化改造工程将开工 涉及抚顺两城区两县
　　8月24日，记者从沈阳铁路局吉林工程建设指挥部了解到，从即日起至8月31日，沈阳铁路局吉林工程建设指挥部和辽宁国信社会稳定风险评估有限公司，将对即将开工建设改造的沈阳至吉林铁路电气化改造工程(辽宁段)，即抚顺境内工程进行社会稳定风险评估。铁路两侧涉及到征地动迁的及其他可能受到影响的公众、企事业单位、社会团体等可以就项目建设对生活、生产等方面的影响提出对本项目的意见。
　　根据《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》、《辽宁省发展改革委关于印发辽宁省发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估管理办法的通知》等文件要求，沈阳铁路局吉林工程建设指挥部和辽宁国信社会稳定风险评估有限公司将就“改建铁路沈阳至吉林铁路电气化改造工程(辽宁段)”，进行社会稳定风险评估征询意见。
　　此次改建铁路沈阳至吉林铁路电气化改造工程(辽宁段)，由沈阳铁路局吉林工程建设指挥部建设，本项目辽宁段涉及到抚顺市的东洲区、顺城区、新宾满族自治县和清原满族自治县。现有的沈吉铁路线路，辽宁段线路正线长度173.641公里，除部分水害路段及线路技术指标不满足路段改线外，此次工程主要利用既有线路进行电气化改造，项目设计等级为l级，总工期30个月，投资总额达到37.41亿元，需要征地2602.8亩，拆迁13556.5平方米。
　　沈阳铁路局吉林工程建设指挥部工作人员王志国介绍，该项目工程可行性研究报告对可能引起的噪声、振动及电磁对百姓电视收视的影响等因素采取了隔声屏、隔声窗及动迁补偿等措施，对其它可能影响生产和生活的不利因素采取了相应的技术、管理等措施。
　　征求意见形式为铁路两侧涉及到征地动迁的及其他可能受到影响的公众、企事业单位、社会团体等，可以就项目建设对生活、生产等方面的影响提出对本项目的意见。公众可自公示之日起10日内，通过信函、传真、电子邮件等形式与稳评单位、建设单位联系，提出意见。
　　工程建设单位：沈阳铁路局吉林工程建设指挥部
　　地址：吉林市昌邑区中康路5号沈阳铁路局吉林工程建设指挥部
　　联系电话：0
　　电子邮箱：。
　　稳评调查单位：辽宁国信社会稳定风险评估有限公司
　　地址：沈阳市和平区丽岛路46-1号
　　联系电话：024-
　　电子邮箱：
　　据沈阳铁路局吉林工程建设指挥部工作人员王志国介绍，沈吉铁路电气化改造后，不但能提高客货运输能力和速度，使作为交通大动脉的沈吉铁路上一个档次，电气化机车运行时燃气排放也会减少，工程将让沈吉两地群众受益。
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沈吉铁路抚顺段复线和电气化施工改造正酣　“十一”开跑动车
沈吉铁路抚顺段复线和电气化施工改造正酣　“十一”开跑动车
来源：抚顺传媒网
编辑：王峭宇
沈吉铁路抚顺段复线正进行将军堡以东的线路基础施工。李凭摄
&&&&& 抚顺传媒网讯（记者 李凭）从今年“十一”开始，抚顺北站也可以跑电气化的动车了，目前铁路沈吉线抚顺北站至沈阳北站间，正在紧锣密鼓进行复线和电气化施工改造。6月11日上午，记者在抚顺城区内的铁路将军堡段看到了施工的场面。&&
　　铁路作为大运量、低成本的运输方式，在推动抚顺经济社会发展中作用越来越突出。沈吉铁路自沈阳站至吉林站，该铁路线全长446公里，是辽宁省和吉林省之间除沈阳至长春铁路之外又一重要通道。该线目前除客运之外，还担任着货物运输。抚顺境内沈吉铁路线占有19个车站，而抚顺北站是沈吉线离沈阳北站最近的城市车站，只有44公里。
　　抚顺铁路建设多年来形成了较好的基础，沈抚城际铁路开工于2008年11月开工，全长61公里，于日竣工通车。工程西起沈大铁路的沈阳站，终到抚顺北站，沿途共18个车站，设计时速120公里。沈抚城际铁路是由苏抚铁路改建而成，为首条在既有线路上进行改造而成的城际铁路，沈抚城际铁路是辽宁省沈抚同城化战略的重要组成部分，与沈抚城际铁路相比，沈吉铁路与加快经济社会发展的要求，还存在着基础设施陈旧、总量不足、电气化和复线率低、网络化程度和科技含量不高、运行能力不足等问题。
　　在抚顺市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要中，已经确定将沈吉铁路复线抚顺段建设作为重点铁路建设项目，由此沈吉铁路复线及电气化施工改造从今年3月20日正式开工启动。记者当日在将军堡铁路施工线看到，复线施工已经呈现出繁忙的景象，将军堡以西用于电气化线杆已经设置完成，将军堡至抚顺北站也在铺设电气化地下6条射频电缆线。靖宇街道口也在进行看守道口站房的北移施工建设。
　　据中铁九局六公司现场施工的技术人员介绍，沈吉铁路沈阳北站至抚顺北站间共计44公里，目前已经完成了沈阳北站至滴台站区域间的复线铁路的铺设，目前正在铺设滴台站至抚顺北站间的复线铁路，还要建设3座复线桥梁，5处公铁交叉的看守道口，架设电气化线路网，以及信号、道岔等施工作业。
　　改造完成之后的沈吉铁路将具备开行每小时160公里动车条件，将与沈抚城际铁路形成一条连通京沈、哈大高铁的环行铁路。沈吉铁路抚顺段复线和电气化铁路竣工后，预计抚顺北站和抚顺站将作为动车始发、到站的主要车站，将由近10个车次的动车列车移至抚顺北站或抚顺站始发到站，将缓解沈阳北站和沈阳站的客运运输的压力。
　　目前，沈吉铁路抚顺段复线和电气化施工改造期间，抚顺北站上行列车全部改由沈抚城际线运行。
施工人员在作电气化线杆基础水泥桩。李凭摄
复线电气化需要铺设6组射频电缆线。李凭摄
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