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各船公司关于VGM介绍和网上操作指南
问答VGM的目的人员安全！操作安全！船舶安全！VGM的用途船舶配载缺少VGM的后果无VGM不能装船如何称重？方法一：整体称重法方法二：累加计算法称重地点公约对于称重地点无强制要求，可由托运人自行安排称重，但是所使用的设备（衡器）须满足当地相关计量技术法规的精度标准和要求。集装箱最大载货重量集装箱最大载货重量不能超过《国际集装箱安全公约》规定的最大载货重量标准，如超过标准重量，货物不能装船。&哪些内容需要提供？1．订舱号或提单号2．箱号3．VGM（重量）重量单位 （公斤）4．责任方（提单上显示的托运人）5．授权人签名6．称重方法（如当地主管部门要求则提供）7．集装箱重量声明书（适用客户通过传真邮件等纸面方式提交）小编梳理出最新最全的各大公司操作流程：对于航运企业，声明中共同明确的包括：o&&&&&&&认可托运人可采用整体称重和累加称重两种方式，不限定称重地点。o&&&&&&&提醒提单托运人是VGM的责任方。o&&&&&&&航运企业网站可以提交VGM数据。o&&&&&&&所有VGM信息中应当至少包括：订舱号或者提单号；箱号；经验证的集装箱重量及重量单位；重量验证方法（方法一或方法二）；托运人的载货集装箱重量验证声明；托运人的正式授权人签字（被授权代表托运人提交VGM的第三方）责任方（即提单上指名的托运人）。o&&&&&&&7月1日前已出运，7月1日后到达的重箱，可不提供VGM。多数企业称由于中国范围内不同港口的工作流程存在差异，截止时间可能会在不同目的港之间有所改变。将按当地计划来通知您装船所需 VGM 提供的截止时间。但也有一些企业已公布截至时间，基本在船舶抵港18-42小时范围内。来看看各家公司的操作流程吧：CMA达飞HPL赫伯罗特ESL阿联酋ANL澳航HMM现代K-LINE川崎汽船NYK日本游轮长锦商船CNC正利航运UASC 阿拉伯轮船MOL 商船三井ZIM 以星SNL 中外运MARIANA 玛丽亚那SAF 南非航运MCC 穆勒RCL 宏海TSL 德翔YML 阳明
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给发货人的通知——海上人命安全公约–验证总重量(VGM)!
日期： 14:25:24 / 人气：842
&为确保船舶的安全，船上及岸上工人的安全，货物的安全以及在海上的整体安全，新修订的海上人命安全公约的国际公约在规则2，A部分，第六章里要求装货的集装箱的总重量必须在装船前经过验证。 &自日起，发货人有责任确认载货集装箱（以下“装货集装箱”）的总重量。发货人并有责任保证该VGM预先在海运单证里有充分的交流沟通以便船长或其代表以及码头代表准备船舶配载计划。 &果发货人未提供装货集装箱的VGM，该集装箱将不会装船，除非船长或其代表及码头代表已经由其它渠道获得该集装箱的VGM。 &请参照关于促进安全及执行海上人命安全公约对集装箱重量确认要求的指导方针： &国际海事组织安全委员会： http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/MSC_1-Circ_1475世界航运协会:http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/WSC_Guidelines_for_Implementing_the_SOLAS_Container_Weight_Verification_Requi rement.pdf 什么是VGM？VGM就是装了货的集装箱的总重量。它包括货物的重量，所使用包装材料的重量以及集装箱的皮重。VGM的申报方法方法1 – 称重装货集装箱可以由地伻，天平，起重设备或其它符合标准精度及国家要求的设备进行秤重。方法2 – 计算所有装入集装箱的包裹、全部物品单独秤重。重量还应包括衬垫物，托盘以及集装箱内货物加固材料等包装材料。集装箱的皮重应当包括。（皮重可以在集装箱门上的装箱安全铭牌上看到，也可以通过太平航运网站在线查询） 谁负责申报VGM？提单里指定的发货人对VGM负责。VGM的申报署名人应由发货人正式授权。何时提交VGM？VGM的提交必须用标准格式以书面形式经由邮件附件或经由标准的EDI格式像VERMAS在规定的截止日期，时间之前提供给太平船务。因此发货人从当地代理/订舱公司获得截止日期,时间很重要。 &提交VGM信息数据给太平船务的方法 &有以下可行方法提交给太平船务： 发货人发送标准的微软表格到：VGM@. 该表格太平航运网站里有。().请注意：该邮箱自动更新，未配备人工服务。因此收货人有责任保证提供精确信息。 &VGM成功提交后，收货人将收到确认回复邮件。太平船务接受标准的EDIFACT信息提交VGM数据。像VERMAS。发货人可发数据到：VGM@.VGM成功提交后，发货人将收到确认回复邮件。 &太平船务经由门户网站接受VERMAS数据(例如 INTTRA, CargoSmart, GTNexus)。如选择该提交模式请与太平船务地方代理联系。手工提交：太平船务强烈支持以上描述的A到C的提交方式。然而，如有需求发货人可用太平船务标准的VGM申报表发邮件或传真申报VGM.重要提示：请记住太平船务将不接受任何通过电话及语音的VGM口头申报。不接受经由公共媒体比如短信， Whatsapp, 微信等方式的VGM申报。没有或错误的VGM的后果。太平船务禁止没有VGM的装货集装箱装船。发货人将对产生的任何费用负责（包括但不限于秤重费用，退关费用，仓储费用及地方当局/码头征收的滞留及行政费用）PIL Container Weight 太平船务集装箱重量为了协助我们发货人对VGM的申报，我们的集装箱皮重可以从我们网站获取()。集装箱皮重可以网站子菜单中的我们的设备的“集装箱规范”栏目里找到。下面“弹出屏幕”为用户输入集装箱号码后用操作按钮来显示信息。(提供链接)通过遵守SOLAS公约,太平继续致力保证于我们的海员，环境，你们的货物和我们的船舶的安全。我们预先感谢您的配合和理解。至于最新的VGM信息，请联系PIL当地代理或浏览我们的网站()。输入关键字进行搜索
VGM是不是由港口称重，就不会错了?
VGM对的还是错的，是谁判定的？ 是船公司吗？ 如果是船公司，那船公司怎么知道实际重量？难道船公司每个箱子再重新称一遍，然后对比一下VGM申报的重量偏差多少范围？
3）VGM错了，是不是就无法上船了？ 那是不是只能延迟一个航次重新申报？
1) VGM是不是由港口称重，就不会错了?
答：不是不会错，因为你在港区称重了，海事局抽查的话，肯定也要在港区抽查吧，查到了，你感觉要在哪里过磅呢，肯定是要港区了把，那他们自己称重的，还能会错吗？？
2) VGM对的还是错的，是谁判定的？ 是船公司吗？ 如果是船公司，那船公司怎么知道实际重量？难道船公司每个箱子再重新称一遍，然后对比一下VGM申报的重量偏差多少范围？
答：文件你在从新看下，不是说了吗，海事局抽查。抽查， 如果查到你的箱子了，就会找你的麻烦。正负5%呀。从新研究下文件把。
3）VGM错了，是不是就无法上船了？ 那是不是只能延迟一个航次重新申报？
答：VGM必须提供，错了是要海事局抽查才能发现，你没有提交VGM这个是肯定不能上船的，抽查到错误了不是简单的重新申报，还要面临罚款，什么的。所以，你要保证你提供的VGM正确，不用管在哪里称重。也不用怕被查。
以上为个人理解，仅供参考，有理解错误欢迎改正呢。
给你一个参考网址，认真研究下吧！
看一下文件重点，问一下同事，然后再学习一下实际别人怎么操作的，就是这么懒
1) VGM是不是由港口称重，就不会错了?
称重，过磅 等等方法都是你自己决定，当然港区是可以安排称重，然而你去港区称重万一碰上排队韭耽搁时间了
获得VGM数据不是有两个方法吗，
整车装完过磅减去你车头，车架等等车子的重量就是整个集装箱的重量，这就是你要申报的VGM数据，
累加计算，称货物重量加上集装箱重量（提柜出来看柜门上有柜子皮重的），
你最终就是根据船公司的要求填写好VGM表格提交上去，总之最终就是提交个VGM数据
2) VGM对的还是错的，是谁判定的？ 是船公司吗？ 如果是船公司，那船公司怎么知道实际重量？难道船公司每个箱子再重新称一遍，然后对比一下VGM申报的重量偏差多少范围？
虽然没有判定的机制，但是这是随机抽查的，抽查到你就会安排称重，如果重量有正负3%-5%以上的出入，那你就得改了，而且还有罚款（虽然都说是正负5%但也有说是3%的）
3）VGM错了，是不是就无法上船了？ 那是不是只能延迟一个航次重新申报？
如果VGM错了，可以改，就像上面说的还有罚款，，，目前改VGM是不收费的，但不排除以后行业标准统一了，没准就要收费了（VGM船开前24小时截止，然而问下来似乎很多船公司都直接和截单一起截掉了，也是醉）
PS:我们这里都是要求客人先自己称重 或者直接提供VGM数据(箱子皮重我们会在提柜的时候确认好拍照发送给客人)，然后我们这里再安排仓库过磅，这样肯定不会有错了
要回复问题请先或
关注: 4 人马上关注吧，与20万业界人士一起分享商机！海运网微信号:shipping56作为货代人，你的责任是？1、代替shipper向船公司提交VGM数据2、VGM包括：订舱号或提单号，柜号，VGM数据（见3），提交人签名。3、VGM数据：经验证的集装箱总重=集装箱皮重+货重（包括托盘，包装，即集装箱内装货物重量） 重量单位4、提交方式：1）用船公司VGM excel格式通过邮件提交2）船公司网站提交（例：HANJIN见下）3）通过第三方电子平台如INTTRA，CargoSmart5、VGM excel表格和网站指导直接与相应船公司接洽。6、提交时间：不同港口的工作流程存在差异，截止时间可能会在不同目的港之间有所改变。按当地计划来通知您装船所需 VGM 提供的截止时间。要点1: shipper是责任人。要点2: 不超重的集装箱也一样必须提供正确重量，误差不得超过3%-5%要点3: 没有提供VGM的集装箱将不能装船，截VGM的时间同截关时间。下图：箱体重量3.66吨；payload 26.82吨。满载情况下VGM应该是30.48吨。 重点是： 客户装柜时把箱门上的重量标示拍照留底！海运网整理
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关于协调集装箱称重VGM数据报送工作的会议纪要
发布日期：来源：
关于协调集装箱称重VGM数据报送工作的会议纪要
日下午，市港航和货运交通管理局李川调研员在局2楼会议室主持召开关于协调集装箱称重VGM（出口集装箱重量查核，以下简称：VGM）数据报送的工作会议。局货运处货运科、市集装箱拖车运输协会、深圳港口协会，相关集装箱码头企业、道路运输企业、行业企业代表参加了会议。会议决定如下：
会议议定以下事项
（一）成立专项工作小组。请市集装箱拖车协会牵头，会同深圳港口协会、市船代学会以及四家集装箱码头公司成立工作小组，协调各家船公司，解决集装箱运输企业的诉求，认真落实《通知》要求。
（二）所有船公司应优先采用EDI报送VGM数据信息。船公司采用EDI报送VGM数据信息是最优选择。如个别船公司因自身原因未使用EDI，可采取电子邮件方式报送，逐步过渡到采用EDI报送。请工作小组负责协调，要求各船公司在10月1日以后停止纸质方式报送。
（三）统一报送表格格式。请工作小组统一各船公司的VGM数据报送表格格式。在过渡期间，各船公司应使用统一的VGM数据报送纸质表格。
（四）确保码头闸口通畅。各集装箱码头对在闸口提交VGM数据的集装箱车辆，发现有数据填报不规范的，应告知驾驶员后先放行，保持闸口交通有序畅通。
（五）涉及VGM数据报送费用由托运人支付。各集装箱码头企业、船公司应明确VGM数据报送的费用由托运人承担，不能向集装箱运输驾驶员收取费用，也不能变相转嫁给集装箱运输企业。其他未尽事项，请工作小组一并负责协调解决。
参会人员：市港货局姚凯、廖倬汶，市集装箱拖车运输协会周克文、深圳港口协会刘清泉，盐田集装箱码头有限公司肖斌、蛇口集装箱码头有限公司钟国辉、赤湾集装箱码头有限公司卢德一、大铲湾现代港口发展有限公司唐贵勇，达飞船务有限公司邢福聪、马士基（中国）航运有限公司吴瑾，红胜通物流有限公司李湘、风云海物流有限公司余壮志、亿和通物流有限公司韩梅、港路通货运有限公司曾东炎、瑞鸿物流有限公司丘涛。
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