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20:57:43 | 来自
求教：故障码C0600……右前加速传感器回路
是指哪里出现问题……最近几天经常仪表盘跳出：请检修悬挂系统！谢谢大师们不惜指教！！
引用 zlj15-05-20 20:57:43 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
22:09:46 | 来自
传感器坏啦换一个 我昨天换的
引用 大男人86
22:09:46 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
22:09:46 发表在 传感器坏啦换一个 我昨天换的哦，这样子的换个就可以！！好的，谢谢了！！
引用 zlj15-05-20 22:51:18 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
12:01:56 | 来自
22:09:46 发表在 传感器坏啦换一个 我昨天换的你好，请问一下传感器是不是换那个小方块的东西？多少价格？谢谢……
引用 zlj15-05-24 12:01:56 发表于 3楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
12:46:23 | 来自
我没有要钱啊 就要他们换的
引用 大男人86
12:46:23 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
你车换传感器好了吗
引用 黄磊666
17:01:55 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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回复：1054 &查看：425069 &
车有故障请到这里查！----【别克君越通病专栏】。
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车有故障请到这里查！----【别克君越通病专栏】。
一辆行驶里程约8000km的2011款上海通用。客户报修反映：该车显现“检修悬挂系统”。
　　故障诊断：连接接MDI诊断仪，启动GDS2软件，进入电子悬挂系统，显现有毛病码：C0870，控制模块参考电压输出电路电压过低。查看数据流，发现参考电压也的确只要4.5V。
　　的高配车型采用了电子悬挂系统，极大地进步了驾乘温馨性。电子悬挂控制系统分别控制4个减振器的阻尼力，以控制车辆的行驶平顺性。减振器的变化可在几毫秒内完成。悬挂特性可在运动形式或行驶形式启动时随时变化。
　　电子悬挂控制系统包括以下主要部件：悬挂控制模块、3个车身垂直加速度、2个前垂直悬挂加速图1左前车身垂直加速度传感器实践位置度传感器、4个集成在减振器内的减振器执行器。
　　悬挂控制模块依据以下要素控制减振器：①车速；②方向盘位置；③发起机扭矩；④制动压力；⑤壳体和前轮垂直加速度。悬挂控制模块预算这些输入值，在可能的最大工作情况范围内加强行驶平顺性和温馨度,以单独控制减振器。
　　悬挂控制模块经过直接衔接到电子悬架控制模块的垂直加速度传感器或其他系统的串行数据线路接纳输入信息。并且向各减振器执行器输入可变电流。悬挂控制模块分别向5个垂直加速度传感器提供一个公用的5V参考电压和搭铁电路。垂直加速度传感器向悬挂控制模块提供一个0.5~4.5V信号。
　　3个车身垂直加速度传感器装置于左前和右前减振器上方（翻开发起机盖能够看到）和后侧。两个前垂直悬挂加速度传感器装置在减振器柱上。
　　减振器执行器集成于减振器内，电子悬挂控制系统运用一个位于排量模块外部通道的比例阀。经过电流控制执行调理。电流耗费为0~1.8A，执行器在几毫秒内回应悬挂控制模块的指令。
　　从原理上剖析，应该是5个垂直加速度传感器自身或者其线路出了问题，招致5V参考电压被拉低，决议先沉着易的中央下手，翻开发起机盖，先拔下右前车身垂直加速度传感器的插头，数据流显现无变化，还是4.5V。插上插头，再拔下左前车身垂直加速度传感器的插头，发现数据变成正常的5V了。由此能够证明是左前车身垂直加速度传感器内部出了问题，招致5V参考电压被拉低，悬挂控制模块检测到毛病，经过CAN向仪表发送信息提示“检修悬挂系统”。改换该垂直加速度传感器，再看数据里参考电压曾经显现为5V。启动车辆，一切正常，至此毛病处理
[ 本帖最后由 BJ通用专修 于
20:23 编辑 ]
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1 保持发动机关闭，用已有的总钥匙接通点火开关；
2 关闭钥匙，并拔出钥匙；
3 在十秒之内插入第二把总钥匙，保持发动机关闭，并接通点火开关
4 在十秒之内插入要读入的钥匙，保持发动机关闭并接通点火开关，车辆已读入新钥匙。
注意：当具备2把已读入的总钥匙时，使用该程序可以另外添加10把专用钥匙
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1、接通点火开关；& &&&
2、按下信息中心最右侧的“GAGE”按钮，直至在仪表信息中心出现“机油寿命%”的字样；& &&&
3、按住带箭头的确认键直至显示“机油寿命100%”；& &&&
4、复位完成
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不错，及时！
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不知道版主支持不支持咱这个帖子！能不能给咱弄个精华，吸引点眼球、 小弟感激不尽啦！欢迎各界卡友有关汽车维修保养问题，欢迎随时来交流！
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不错，及时！ 感谢支持！有问题欢迎随时来交流。
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YY是用哪款机油性价比最高？－－哪款品牌机油性价比最高，据网上说并不是最贵，最好的机油就是最好的？
品牌、规格、价格、换要多少量等。
本人是06款的现在已经将近9W多了，哈哈，想换机油啦。
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我们这一般君越带可变正时的车，统一都换美孚速霸2000（因为它带可变正时，对机油稍有要求），建议您换半合成机油比较合适。美孚品牌机油好一些，大家比较信任！有问题欢迎随时交流。
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2007款君越后部空调没有风吹出
&&车型：配置2.4L发动机。
&&行驶里程：10 000km。
&&1．故障现象：据驾驶人介绍，开启空调
系统之后，仪表台各出风口有风吹出，中央
扶手坐后部的出风口却没有风吹出。
2．故障诊断：该车配置HVAC型自动空调
系统，经检查发现，操作后部空调控制面板，
无法调节后部空调出风量。拆下中央扶手坐
与后部空调控制面板，找到后部鼓风机，发
现该鼓风机烧损。更换后部鼓风机，结果后
部鼓风机一直常转，说明线路存在短路故障。
& & 查阅相关电路图，得知后部空调控制面
板与前部空调控制面板之间连接有二级串行
数据线，后部空调控制面板的控制指令信号
（风量调节、通风模式、温度调节等指令信号）
通过二级串行数据线传送至前部空调控制面
板，然后由前部控制面板控制后部空调系统
的后部鼓风机控制模块、通风模式执行器和
温度执行器，再由后部鼓风机控制模块对后
部鼓风机电机进行控制，实现后部空调风量
调节功能。后部鼓风机控制模块有一个5针
线束插头，其中C脚与电源线（25号保险
丝提供常火电源）相连，A脚与搭铁线相连，
E脚、D脚与鼓风机电机相连，B脚与后部鼓
风机信号线相连，该信号线的另一端与前部
空调控制面板的Jl-B4脚相连。对后部鼓风
机控制模块的电源线与搭铁线进行检测，正
常。测量后部鼓风机控制模块B脚电压与标
准值相符合。以上检测结果说明，鼓风机控
制模块的外部线路及其控制信号是正常的，
故障在后部鼓风机控制模块本身损坏。更换
后部鼓风机控制模块，故障症状完全消失，检
修工作结束。
&&3．故障总结：后部鼓风机控制模块根据
前部空调控制面板提供的指令信号对后部鼓
风机电机的工作电流进行调节，工作电流的
调节方式为占空比电流(PWM)调节方式。本
故障原因是后部鼓风机控制模块内部的后部
鼓风机接地输出电路与系统接地电路之间短
路，后部鼓风机一直运转，直到烧损。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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好贴，期待楼主多多发经验之谈
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