坐地铁一号线坐到哪一站有江宁819路公交车_百度知道江宁东山公交改线绕过幼儿园 老人送孩子上学寒风中多走20分钟|政府|幼儿园|江宁_新浪新闻
　　原标题：江宁东山公交改线绕过幼儿园 老人送孩子上学寒风中多走20分钟　　
　　黄色箭头：希望路线
　　白色箭头：原来运线
　　红色箭头：目前运线
　　因爱涛路全封闭施工，受道路通行条件的限制，自日起，公交780路、818路需绕道行驶，直到12月底才能恢复运行。但江宁运管所和东山公交公布了绕行方式后，却让线路沿线一家幼儿园的家长们犯了愁。因为这样一来，每天早晚爷爷奶奶们接送孩子们十分不便。记者联系了乘客委员会，并迅速设计了两套解决方案，但江宁运管所和东山公交方面均未能同意。
　　实习生 赵宁曹金环
　　扬子晚报记者 徐媛园
　　【记者体验】 车站距幼儿园有点远，老人带孩子赶路多有不便
　　上周，记者早上和晚上分别跟着孩子们的家长走了两遍这条路。记者算了一下，从目前的公交站走到幼儿园要20分钟，路程约1.6公里。10月30日早上，记者体验时遇到了不少送孩子的家长。陈奶奶告诉记者，她今年70多岁了，腿脚不方便，这段路如果自己走勉强可以坚持，但是孙子就不行，年纪小，得走一走、歇一歇，还有下雨的时候，也担心孙子的安全。
　　家住翠屏花园城的匡先生也告诉记者，之前幼儿园对面就有一个公交站，但改线后，刚好撇开了金色摇篮幼儿园。“我家孩子现在小班，线路改过之后剩下的路程都是老人背着走完，现在天气一天比一天冷，以后的路肯定是越来越难走，”他觉得公交线路改线，事前没有经过调查，有些不合理：“其实完全可以在将军大道东拐到佛城东路，中间设个站台，再由苏源大道拐到天元西路，也没有多加很多路程。”记者了解到，幼儿园里有不少家长都是这样的状况，很多家长都拨打12345进行申诉，但每次申诉都“石沉大海”。
　　【市民提议】 乘委会认为家长们的建议完全可行
　　接到家长们申诉后，扬子晚报记者立刻找到乘客委员会说明情况，并请乘委会设计可行的绕行线路。“我们觉得家长们的建议是可行的，但是不用两条线路都绕过去，只要调一条线路绕过去就可以。”乘客委员会常委郎亮实地考察后告诉记者，家长们的要求是完全可行的。于是记者又联系了江宁运管所，协调了一个星期，江宁运管所给了记者三点理由。
　　江宁运管所：线路改线之前都是经过层层报批的，现在再改，还要经过层层报批，太麻烦。
　　市民：公交企业就是为了方便市民出行的，如果因为“层层报批”这样的理由拒绝调线，有些牵强。
　　江宁运管所：线路改线后，要多绕一段路，车子要费油，这样是加重企业负担，也是浪费国家财产。
　　市民：公共交通企业都是有国家补贴的，政府每年给公交巨额的补贴，就是为了公共交通能够更好地为老百姓服务，怎么是浪费国家财产呢？
　　江宁运管所：线路改线后，本来乘坐780路或818路的其他乘客，可能他们的整体运行时间就要多出来10分钟，那这些人怎么办？公交改线本来就不可能满足所有人的愿望。
　　市民：公交线路改线本就是一个牵一发动全身的事情，事前要经过周密的调研，南京客管处在改线前，会在报纸上公开发布改线征求意见新闻稿，请沿线居民提意见，但江宁公交却没有。现在线路更改后，产生了一些问题。相信沿线其他乘客如果了解情况，也会给予理解。
　　江宁运管所：马上施工就结束了，没有必要再改。
　　市民：道路上已经贴出了告示，并不是“马上”就结束了，而是要到12月底。
　　随后，江宁运管所又给记者提出了一个方案：可以给幼儿园的家长们开一个“区间车”，终点站设在幼儿园，并表示此事由东山公交负责。但记者联系了江宁东山公交负责营运的负责人后，他告诉记者，如果开“班车”，就属于“定制公交”，就要收费，一趟车要收300元钱。截至记者昨晚发稿时，困扰了幼儿园家长们2个月的“公交车”问题，还是没有解决。
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南京市民抱怨江宁公交等车时间长 回应称将整改
该站点有四路公交停靠，但站牌只有两路信息
诚信大道公交场站大门紧闭
　　等公交车一等几个小时也不见车；站点取消了，站牌信息还在&&昨天，现代快报记者和南京乘客委员会的成员郎亮前往江宁区探访公交车的使用情况，发现了诸多问题。对此，江宁公交集团回应，欢迎挑刺，这些问题将尽快改正。
　　问题1：870公交最长间隔5个半小时
　　去年南京银杏湖乐园开放以来，有不少市民想前去体验，如果从江宁坐公交去，那只有乘坐870路。但一直以来，有市民抱怨公交870路间隔时间太长，基本等不到车。
　　在吉印大道公交站的站牌上，记者看到，一共有3路公交车：分别是864路、874路和870路公交车。据了解，这3路公交车的最大间隔时间都比较长，870路是330分钟，874路是120分钟，864路则是60分钟。
　　回应：江宁公交集团的工作人员表示，对于发车时间间隔较大的公交车，今后会在沿途站牌上标注，下一步将对沿途公交站台信息进行更换。
　　问题2：诚信大道场站闲置了一年
　　诚信大道上，距诚信大道地铁口不远处，可以看到一处大门紧闭的公交场站，里面停放着近百辆新旧不一的公交车。&这里去年就建好了，但一直没有投入使用。&场站内一名工作人员告诉记者。
　　郎亮介绍，从诚信大道与双龙大道的交叉口处一直到诚信大道与将军大道的交叉口，近4公里的线路没有公交车站。公交场站的闲置十分浪费。
　　回应：场站暂未使用，是因门口道路中间设有绿化带，且红绿灯路口无掉头车道。江宁公交集团正与相关部门协调。
　　问题3：公交站牌信息错误，误导乘客
　　此外，现代快报记者昨天探访了部分公交站点发现，不少公交站点的站牌上还有不少错误，信息更新不及时。如晨光股份站点的站牌上只有两路公交车信息，但记者了解到，这里实际上有四路公交车停靠；在发动机公司南门站点的站牌上，有818路公交车停靠的信息，但这路公交车并不在此停靠。
　　回应：江宁区正在进行公交站台权属统一划归区公交集团管理事宜，目前江宁开发区所属站台尚未移交公交集团。昨天下午，江宁公交集团已经和开发区取得联系，开发区承诺近期完成更新。
　　南京乘客委员会：
　　江宁东山公交近些年来发展缓慢
　　郎亮表示，南京公交资源整合后，主城及江北地区的公交发展迅猛，市民充分享受到公交都市建设的成果，但江宁公交却愈发滞后了。&从这三年间增加的公交车数量来说，主城和江北的公交车都增加了1000多辆，但是江宁东山公交只增加了四十几辆，自然难以开发新的公交线路了。&（邓月）
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