您当前所在位置：
→ ofo共享单车 v
软件介绍软件截图相关下载网友评论
ofo共享单车软件截图
ofo共享单车相关版本下载
Android版iPhone版
ofo共享单车相关文章
本类下载排行
旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行旅游出行
相关推荐换一换
ofo共享单车 v　　与北大的合作则延迟到上周四，北大校内联合设置了近20处摩拜单车推荐停车点，作为回馈，摩拜单车针对北京大学和同济大学的师生推出0.1元／10分钟的专有优惠价，师生可以此价格将车骑出校园或将校外车辆骑入校园内。
　　虽然摩拜单车自称并无竞争对手，但业界普遍认为此番强调车辆的使用价格和骑行范围是源于专注于校园的ofo。ofo小黄车与摩拜单车的1元／半小时定价不同，它采用车费＝（时长费用＋距离费用）×用车密度。其中时长费用为0.01元／分钟、距离费用为0.04元／公里，用车密度则类似于滴滴的动态调价概念，ofo规定北京和上海的双车号车辆被允许骑出校外，不过校外时长和距离费用均为正常情况下的4倍。
　　“我们希望通过人工和技术的方式，在牺牲一小部分出校需求的情况下，让小黄车向车辆密度大的地方流动，这样有利于管理。”ofo发言人李泽抑毖裕罢馐俏颐浅な奔渥龉蚕怼⒆鲂Ｔ笆谐〉木椋绻耆斡捎没Ь龆ǔ盗镜拿芏炔豢扇。茄幕翱赡芑岽蟠蠼档兔苛咀孕谐涤胗没У目捎黾裕剐枰颐侵匦碌髡盗镜奈恢煤兔芏龋庋嗟焙姆讶肆ξ锪Α！
　　目前,ofo正在尝试与美国最大的交通研究院合作制定共享自行车的投放模型，ofo与摩拜单车的不同还在于它没有相应的信用积分设置，“我们认为规则只适合愿意遵守的人，对于想蓄意破坏车辆的人意义不大”。李泽艺庋衔暗比唬Ｔ坝没У乃刂氏喽院靡恍桃馄苹岛臀ネ５那榭霾欢唷薄
　　多元却遥远的盈利梦
　　尽管这两家公司在产品和运营细节上有诸多不同，但它们对自行车队共享文化有着同样的执着，25岁的ofo创始人兼CEO戴威在当时天使轮只剩下400元的时候，仍然坚持自行车和共享两个概念，并在一年前聚焦在校园市场，就是因为自己真的热爱自行车。虽然会骑自行车并不是ofo公司招聘的硬性规定，但是认可自行车和骑行是整个团队的价值观。
　　来自于Uber的王晓峰虽然入行较晚，但对于爆红王晓峰一直“不敢称”。他9月5日凌晨两点在的朋友圈写道：“慢即是快。”
　　同时，对待商业化的态度摩拜单车和ofo也是不约而同，王晓峰在两个月前就对媒体表示：我们现在不知道怎么赚钱。李泽以虺颇壳ofo更希望关注于产品与服务的提升。
　　“我认为如何控制成本依然是盈利的拳头，这也是为什么我们现在把主要精力放在车辆、车锁的升级以及维修上。”李泽医徊浇馐停案Π葑越üこг斐挡灰谎颐堑某盗靖嘣1/5是用户共享出来的车，只要他们将车共享给ofo平台，所有平台上的车都可以免费使用，还有一些车辆是找合作方制造的ofo定做款，也就是所谓的小黄车，另外一些是我们和学校合作回收的废旧自行车，在进行质量评估后将符合要求的投入共享平台。”
　　ofo的车辆较摩拜单车更有成本优势，“我们希望把从硬件上节省出来的钱去保证车辆维修和人工投放运输。我们有自己的维修团队，同时还和各个校园的维修点合作，计算下来，维修费用并不高”。
　　投资方和分析师们则对共享自行车的商业化构想更直白。在易观智库交通出行研究总监张旭看来，摩拜单车已经有了比较成熟的商业模式链条。“通过收取299元的押金和租赁费用来实现资金流转，通过不断对单车硬件的迭代来提升车辆可用性。”张旭解释，“但是这个模式有风险，自行车相对于汽车租赁存在较高的车辆丢失风险。此前，法国也做过类似的项目，后来都被走私到北非。用户体验方面舒适性并不好，很难满足针对个人的需求，目前可调节性仍然不足，体验不好。摩拜单车也需要改良，应该提供更多种类和舒适的车辆。”
　　一位投资界人士对共享自行车变现略有隐忧，“两家公司商业模式都比较单一”。但未来共享自行车的商业化想象空间很大，“因为它是流量入口，从吃喝玩乐延展到销售业务，更直接的移动广告都可以尝试。再大胆一点，摩拜单车还能卖车！”
　　而一直强调摩拜单车有很强的公益色彩的胡玮炜也承认对于私营企业来说，盈利是天职。“所以如果在北京运营得好，接下来去广州、深圳、成都都是顺理成章的事。但互联网创业公司不同，这个公司是重资产的模式，没办法通过租用云端服务器，迅速扩大。”“我们的目标是轻运营，甚至零运营，但现实是，我们必须做很多区域性的运营。”摩拜单车内部人士不时会发出这样的感叹，“重资产，不好弄！”
　　北京商报记者 魏蔚/文 代小杰/制表
[责任编辑：admin]｜ofo共享单车｜学校里的小黄车
突然出现在学校里的小黄车相信童鞋们都已经注意到了这个就是ofo共享单车关于使用方法请往下细看ofo共享单车有车同学可以共享自己的（共享车主可以下拉至底部点击“阅读原文”报名）换取全部ofo共享单车的使用权无车的同学通过支付极低的费用使用共享单车所有ofo共享单车在校园内自由流动解决校园出行问题现在&就让小U为大家深度挖掘一下小黄车的专属秘密1单车管理ofo共享单车由专人管理和维护2单车使用ofo共享单车遍布校园，你能很快找到一辆并解锁使用。只需微信轻轻一点，5秒解锁出发，方便快捷3单车维修ofo运维人员定期对共享单车维修处理，焕然一新。4单车回收ofo共享单车可以帮助学校回收废旧车辆，一劳永逸注册认证第一步 点击师生认证认证完成后点击左上方小人图标，查看个人信息、认证个人信息、余额，你想知道的都在这里，一定记得要先验证！第二步，选择认证方式选择拍照上传认证或者校内邮箱认证。第三步 拍照认证或者邮箱认证拍摄照片时学号和姓名一定要清楚，学生证也可以，或者你选择邮箱认证。输入校内邮箱，收到认证连接后点击链接，即可完成认证。验证成功认证完就可以使用红包券啦使用步骤1.打开界面2.输入车牌号，获得解锁码3.在车锁上输入解锁码结束用车点击结束用车<p style="max-width: 100%; min-height: 1 white-space: color: rgb(62, 62, 62); font-family: 微软雅黑; line-height:
已有人参与,
经销商推荐
经销商名称销售热线商家资讯
360021-028-3
更多关于的资讯
更多关于的促销信息
西石大微生活
微信号：Life-XSD
扫一扫，关注他！
报价：暂无报价
0张图片&40篇文章
Cyclecross图片
同厂商车型排行
暂无报价10
周排行总排行热门文章
12345678910
热门车型热门品牌
Copyright &#169;
All rights reserved.
自行车之家出行 | ofo共享单车已进驻中山大学_中大青年-爱微帮
&& &&& 出行 | ofo共享单车已进驻中山大学
2015年9月ofo正式在北大开始运营，9个月的时间里，从零开创一种全新的校园出行方式。已经覆盖40余所高校，服务20多万在校师生，累计订单量超过400万，ofo正在颠覆高校师生的出行方式！这就是风靡北京高校的ofo共享单车，致力于让广州的高校师生也能随时随地有车骑！ofo倡导有车同学共享自己的自行车，换取全部ofo共享单车的使用权；无车的同学通过支付极低的费用使用共享单车；所有ofo共享单车在校园内自由流动，解决校园出行问题。ofo可以解决私人自行车掉链子、扎胎是常事，自己不会修，找师傅修理费钱又费时间；现在，ofo共享单车由专人管理和维护，同学尽可放心使用！私人自行车不在身边或被盗，临时有急事，没有办法，只能用跑的；ofo共享单车遍布校园，你能很快找到一辆并解锁使用。手机、学生卡、钱包……出宿舍才发现忘拿钥匙了；现在只需微信轻轻一点，5秒解锁出发，方便快捷。大量废旧车辆堆积，无法及时处理，影响校园形象；ofo运维人员定期对共享单车维修处理，焕然一新。校方要整顿废旧自行车需要动用安保和大量的人力物力，而且容易反复；ofo共享单车可以帮助学校回收废旧车辆，一劳永逸。现在风靡北京各大高校的小黄车，再次风靡中山大学！买车或不买车？不！现在中山大学校园出行你还有第三选择——ofo共享单车1、有车共享ofo呼吁，有车的同学可以共享自己的单车，成为共享车主，并获得校内所有共享单车永久免费用车权！如何加入共享在个人信息查询界面，点击“加入我们”填写完共享信息，等待ofo工作人员联系您。绑定好共享硬件后，即可成为共享车主。每位共享车主将获得两个邀请码，可发送给好友，兑换邀请码即刻获得100元单车抵用券！2、使用流程▼注册认证用车结束用车完成行程后请结束订单并锁闭ofo共享单车。3、使用规则共享单车使用范围为保证广州地区师生校内正常用车避免骑出校外导致车辆流失目前共享单车仅限校内使用小黄车仅限图中虚线范围内使用ofo会根据举报、后台数据、线下稽查等方法，对违规用车进行记入黑名单处理！黑名单多次违规用车、恶意破坏共享单车的用户，将被拉入黑名单，不可继续使用ofo共享单车服务。计费制度校内基础费用0.01元/分钟，同时根据距离和动态密度加价，每次用车封顶2元。校园自由行用户，领养小黄车用户，可免费使用共享单车。app下载使用app可享相关福利▼微信用户可关注公众微信号“ofo bicycle”&即刻出发吧！微信编辑：木格
点击展开全文
悄悄告诉你
更多同类文章
还可知道有多少人阅读过此篇文章哦
阅读原文和更多同类文章
可微信扫描右侧二维码关注后
还可知道有多少人阅读过此篇文章哦
中山大学中大青年传媒，中山大学最具影响力的校园媒体，致力于打造最好的高校立体传媒。
您的【关注和订阅】是作者不断前行的动力
本站文章来自网友的提交收录，如需删除可进入
删除，或发送邮件到 bang＠ 联系我们，
(C)2014&&版权所有&&&|&&&
京ICP备号-2&&&&京公网安备34}