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求助，奔奔码表问题！
我新购入一台二手奔奔，1.3超值版！回来一直发现一个问题，不知道奔奔都是这样还是我这台是这样起步行驶，码表20，然后换挡加速，码表还是20不动，自己已经感觉40左右了，码表还是20，过十几秒才突然弹到40！在高速上也是，码表在80，我减速，还是80不下来，突然十几秒后才弹到40！大致意思就是码表迟钝，反应慢！各位大虾，这是什么情况啊，4S也检测不出来个什么东西！求解答！
引用 大秦先生
12:02:41 发表于 主楼 的内容：
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引用:原帖由 大秦先生 于
12:02 发表 我新购入一台二手奔奔，1.3超值版！回来一直发现一个问题，不知道奔奔都是这样还是我这台是这样起步行驶，码表20，然后换挡加速，码表还是20不动，自己已经感觉40左右了，码表还是20，过十几秒才突然弹到40！在高速上也是，码表在80，我减速，还是80不下来，突然十几秒后才弹到… 估计是要换传感器
相聚是情,相识是缘!
引用 我的银奔
15:26:47 发表于 1楼 的内容：
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2013年汽车之家优秀版主荣誉，颁发给在当年为汽车之家做出突出贡献的版主
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
引用:原帖由 大秦先生 于
12:02 发表 我新购入一台二手奔奔，1.3超值版！回来一直发现一个问题，不知道奔奔都是这样还是我这台是这样起步行驶，码表20，然后换挡加速，码表还是20不动，自己已经感觉40左右了，码表还是20，过十几秒才突然弹到40！在高速上也是，码表在80，我减速，还是80不下来，突然十几秒后才弹到… 必需见到车检查才能知道. 4S能检查出来.
13:32:17 发表于 2楼 的内容：
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去4S检测，修理师傅开车很猛，喜欢大油，所以码表貌似正常了我开得很柔，节约为主，码表就迟钝了！郁闷！
引用 大秦先生
20:23:55 发表于 3楼 的内容：
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仪表盘问题，更换解决之~
引用 CCTF1
08:56:20 发表于 4楼 的内容：
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引用:原帖由 大秦先生 于
12:02 发表 我新购入一台二手奔奔，1.3超值版！回来一直发现一个问题，不知道奔奔都是这样还是我这台是这样起步行驶，码表20，然后换挡加速，码表还是20不动，自己已经感觉40左右了，码表还是20，过十几秒才突然弹到40！在高速上也是，码表在80，我减速，还是80不下来，突然十几秒后才弹到… 先去检查，有问题就换
引用 奔奔贝贝
09:07:49 发表于 5楼 的内容：
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ABS传感器有问题
引用 盼着好运来
11:42:14 发表于 6楼 的内容：
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引用 shazi-08 03:03:48 发表于 7楼 的内容：
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奔奔转速传感器组合仪表故障判定方~1
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关&键&词： 转速 传感器 组合 仪表 故障 判定
资源描述：
第 1 页 共 14 页 奔奔 车速传感器简易检测判定指南 一、 传感器示意图、接线图 附图，接线检测方式图 二、 操作方法 A 材料、工具 操作 判定 a) 传感器引出三芯插头（包括三根导线） b) 电源 用车用 12V 蓄电池替代） c) 万用表 d） 方螺母（或其它类似铁磁性物体，约 5× 5 的方形面） a) 检查系统电压（传感器输入电压）， 10V～16V 均可，但电压值不得波动； b) 将插头 插入 传感器插座，用万用表检测传 感 器 信 号 输 出 端 电压； c) 再将螺母贴上传感器靠近底部平面的感应面（按图 位置）。 1、 螺母未贴靠时，传感器信号输 出电 压 比系 统 电压 低2V 以上，应判传感器故障； 2、 螺母紧密贴靠时，传感器信号输出电压在 上，应判传感器故障； 3、 当螺母未贴靠传感器时，传感器信号输出电压低于系统电压 2V 以内，螺母紧密贴靠传感器时，传感器信号输出电压在 内，应判传感器正常，需检查汽车其它相关部件。 第 2 页 共 14 页 B (适用于里程表指针不动的情况 ) 材料、工具 操作 判定 方螺母（或其 它类似铁磁性物体，约 5× 5 的方形面） a) 发动车辆到一定车速，观察路码表小计有无计数； b) 将车辆驶上工作台并抬起，从变速箱中取出传感器并拔除插头，用万用表检测传感器输入电压， 10V～ 16电压值不得波动； c) 将插头插入传感器插座（插上插头前应观察插头插针是否有松动和腐蚀现象，并做相应处理），再将螺母贴上传感器靠近底部平面的感应面并以一定速度来回晃动（按图位置）。 a) 路码表小计有计数时，应判传感器正常，需检查汽车其它相关部件。 b) 传感器输入电压在 10V～16V 范围内应判传感器正常，需 检查汽车其它相关部件。 c) 当螺母贴上传感器靠近底部平面的感应面并以一定速度来回晃动时，里程表指针无任何反应，应判传感器故障。 第 3 页 共 14 页 组合仪表故障判定方法 修指南 合仪表总成（ 适用于长安 奔奔 车型 ） 长安 奔奔 920明色 黄色C O D 色红色黑色制动液位黑色 红色关门指示 黑色 红色左转指示 绿色 绿色色 绿色驻车制动 黑色 红色黑色 红色安全气囊指示号 黑色 黄色黑色 黄色后雾指示称 标志颜色水温表油量表危险报警机油压力指示前雾指示 黑色黑色黑色黑色绿色红色红色红色电指示色黑色 黄色4 页 共 14 页 插接件位置 接插件定义： 第 5 页 共 14 页 第 6 页 共 14 页 速表和车速传感器 车速里程表 车速里程表检查：正极（引脚 7， 2） 负极（ 1） 车速指示器指示正确性的检查： 车辆 行驶 时 车速 指 针在 某 位置 发卡、发抖并对加减车速信号无反应 应判仪表故障 路码表小计有计数而车速表指针无动作 应判仪表故障 路码表和车速表均无动作 应检查车速传感器和汽车相关其 它部件 油表 燃油泵参数 1 燃油表 检测点 E 末端 E 点 1/2 F 点 F 上端 电阻值 Ω 120 95 3 基本误差 Ω ± 3 ± 3 ± 3 ± 3 ± 1 参考弧度 ± 1/32 ± 1/16 ± 1/16 ± 1/32 ± 1/32 燃油表检查： 正极（ 4， 2）负极（ 1） 燃油表指示器指示正确性的检查： 车辆 行驶 时 油量 指 针在 某 位置 发卡、发抖并对加减油量信号 无反应， 应判仪表故障 从车辆右后座椅下的四芯油量传感器插头处（位置见右图），用万用表检测油量信号输出值（信号线为除黑，红外的两根花线），对应（参照燃油泵参数 1） 如果输入给仪表的信号正确，而仪表指示错误，则更换仪表 油量指示不准 应检查燃油泵 对于油泵输入非 E 点值而仪表指针停在 E 点的情况，应检查线束是否断路，（特别是 插头处插针是否松动）如果正常 应判仪表故障 速表 转速表检测：正极（ 6， 2） 负极（ 1） 转速表指示器指示正 确性的检查 : 车辆 行驶 时 转速 指 针在 某 位置 发卡、发抖并对加减转速信号 无反应 应判仪表故障 第 7 页 共 14 页 水温表检查 正极（ 5， 2）负极（ 1） 水温表指示器指示正确性的检查 车辆行驶时水温指针在某位置发卡、发抖， 应判仪表故障 用汽车测试仪检测水温传感器输出的电阻值信号是否和仪表的指示相对应 （参照水温表 2） 如果不对应，应判仪表故障 如水温传感器有输出阻值而仪表处无指示 应检查发动机线束是否断路 示灯检测 仪表背光灯 仪表背光灯 包括车速、转速、水温、油量背光（白色）灯和指针灯（红色），以及路码表背光灯（白色） 以上灯光暗或不亮时 应判定为仪表故障 仪表报警灯 仪表报警灯见附图， 仪表报警灯 指示正确性的检查： 报警灯常亮的现象 应检查其对应的线束 报警灯不亮的现象，也应首先检查其对应的线束 如线束正常则判仪表故障 开关其它按纽时有报警灯误亮的现象 应判为线束短路 码表检测 温表 水温表 2 水温表 检测点 C 90 120 H 基 准 电 阻（ Ω ） 许误差(角度° ) ± 5 ± 温表检查 水温表指示器的指示正确性检查。 将线束与仪表连接的插接件取下，按右图接成回路（虚线 部分为仪表背面电路板水温表三个接线柱），观察指示器的 指针位置，如果所接标准电阻为 228Ω ，则 指针指向 C 点； 第 8 页 共 14 页 路码表 显示正确性的检查。 路码表显示缺笔画、多笔画 应判仪表故障 路码表公里数与实际公里数相差大 应判仪表故障 路码表小计与累计不切换时 应判仪表故障
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