5030米箱梁50米T梁预制梁施工方案(上报)
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5030米箱梁50米T梁预制梁施工方案(上报)
浊峪河大桥工程箱形梁和 T 梁预制
施工组织方案
编 制： 复 核： 审 核：
耀旬二级公路 LJⅠ标桥梁施工队 二一一年六月
30 米箱梁、50 米 T 梁预制梁施工方案
一、 工程概况：
浊峪河大桥位于耀州至旬邑二级公路 LT1 标段内，地处铜川市耀州区。大桥起点桩 号为 K20+788，终点桩号为 K21+226，桥梁全长 438.0m，桥跨径组成为 2×30+3×50+2 ×50+4×30m，桥梁设计角度为 900。 桥梁上部采用装配式预应力混凝土连续 T 梁和箱梁， 预制梁时中心梁高保持与上部 图一致，即中心梁高分别为 280 和 160cm。本桥为双向坡，沿路线前进方向左右侧梁顶 板预制横坡同向外侧下方倾斜，预制横坡为 2%，但对于一跨正中间的那片 T 梁，顶板应 为 2%的双向坡，即两侧翼缘都向外侧下方倾斜。梁底预制都为平坡。桥面横坡由墩台盖 梁由中间向两侧倾斜形成。第 10～11 跨位于曲线上，通过调整预制梁长度满足平面线 性， 端部现浇缝宽度为标准宽度， 并旋转联端箱梁预制角度以保证梁端和桥台背墙平行， 以利于伸缩缝的安装。直线段参照上部结构图布梁，0#、11#桥台处设置 D80 模数式伸 缩缝，2、5、7 号桥墩分别设置一道 D160 模数式伸缩缝。桥梁采用径向布孔，各孔在路 线设计线处均为标准跨径。全桥共 24 片 30 米箱梁和 25 片 50 米 T 梁。 二、施工工艺流程 施工工艺流程详见附图。 三、50 米 T 梁、30 米箱梁预制场平面布置及建设方案 结合以往施工经验，我队把全桥 50 米 T 梁、30 米箱梁的预制及安装作为我部在此 工程中的重点和难点工程之一。 本项目共有 50 米 T 梁 25 片， 箱梁 24 片箱梁， 30 集中在一个预制场进行预制施工。 预制场平面布置及建设方案如下： 1、预制场地布设 根据现场实际地形、 考虑到工期的要求及投资和形象进度， 将预制厂设在 0#桥台前 路基左侧农田上（K20+695―K20+750.5） ，这样设置存在一个难点就是场地宽度不够， 影响梁场布置，特别是影响龙门吊的安置和架设，局部地方还需要边坡加固。 预制场占地 19 亩，由制梁区、存梁区、钢筋加工区组成、生活办公区组成。 具体见平面布置图。
箱梁预制工艺流程图
施工准备 顶板钢筋绑扎 穿波纹管 钢筋下料 底腹板钢筋绑扎
清理模板 安装垫板 安装外模
吊底腹板钢筋 安装内模支撑架及内模 安通风孔联接件 安装下端模 吊顶板钢筋 安装上端模 安装上拉杆 试件制作 混凝土浇筑 安吊装孔联接件
拆外模 梁体养护 张拉 压浆封锚 出场架设 压试件
卸通风孔、吊装孔联接件 梁体养护 压试件 拆上拉杆松紧固体 拆端模 拆内模
箱梁预制工艺流程图
施工准备 顶板钢筋绑扎 穿波纹管 钢筋下料 底腹板钢筋绑扎
清理模板 安装垫板 安装外模
吊底腹板钢筋 安装下端模 吊顶板钢筋 安装上端模 安装上拉杆 试件制作 混凝土浇筑 吊装孔联接件 梁体养护 压试件 拆上拉杆松紧固体 拆端模 拆外模 梁体养护 张拉 压浆封锚 出场架设 压试件 安吊装孔联接件
T梁 预 制 工 艺 流 程 图
2、基础、台座制作 制梁场所处区域为麦田，基底较为软弱，承载力不足，不能满足制梁、移梁阶段的 沉降要求，需进行地基处理。处理方案如下： 首先清除梁场表面植被、虚土至老土层（原状土） ；再进行场地平整；用压路机对 整个预制场进行碾实。 场地平整压实后，进行台座放线。开挖台座基坑（基坑四周尺寸比台座尺寸大 0.5 米） ，深度 0.5 米。预制底座基础采用 40cm 厚的 3:7 灰土换填（灰土施工前先对素土地 基底层再次进行夯实处理） 。
龙门吊示意图
素混凝土 灰土夯填
200t龙 门 吊 示 意 图
说明：施工时注意龙门吊的轨道间距及高度无障碍物遮挡。台座砼底标高基本与龙门吊轨道基础顶一致。 灰 土 垫 层 要 有 足 够 的 压 实 度 ， 防 止 台 座 不 均 匀 沉 降 。 台 座 砼 标 号 C25。 必 须 确 保 台 座 尺 寸 ， 以 免 影 响 制 梁 尺 寸 。 注 意 预 埋 兜 梁 槽 和 对 拉 丝 预 留 孔 ， 槽 钢 比 砼 顶 预 高 约 2cm， 方 便 安 装 钢 板 （ 钢 板 下 铺 一 层 砂 浆 调 平）。详图见局部施工图。
施工单位：中铁电气化局西铁工程公司
耀 州 至 旬 邑 二 级 公 路 （ 耀 州 至 小 丘 段 ） LJ1标 预 制 梁 场 布 Z 图
浇筑 30～35 厘米厚混凝土底座，同时预留好对拉杆预埋孔（艰巨 70cm） 梁与箱 。T 梁底模采用混凝土底模，台座采用钢筋混凝土浇注，分台座基础和台座两层， 顶部用 槽钢做边框，底模顶铺 6mm 厚钢板，在台座两头长度各 3～4m，宽度 1.5～2m 范围内做 局部加强处理。在台座上用红油漆标出箍筋和横隔板钢筋位置，清理后涂油。 在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进 入排水沟。在预制场场地整体硬化处理。 详见预制梁场场区平面布置图及梁底模大样图。 3、反拱值预设 根据 T 梁与箱梁的设计资料和以往施工经验资料,在底模制作时应设置合理预拱度， 50 米边跨 T 梁在预应力状态下起拱值为 5.0 厘米左右， 中跨 T 梁在预应力状态下起拱值 为 1.0 厘米左右。 米边跨箱梁在预应力状态下起拱值为 2.0 厘米左右， 30 中跨箱梁在预 应力状态下起拱值为 1.8 厘米左右。 因此实际施工时， 米边跨 T 梁底座预设 3 厘米预 50 拱度，中跨 T 梁不设预拱度。30 米箱梁预设 1.7 厘米预拱度。 四、详细的施工方案 第一部分 30 米箱梁施工技术方案 预应力混凝土组合箱梁施工采用预制场预制，简支安装，现浇连续湿接头的先简支 后连续的结构形式施工，施工顺序为：箱梁钢筋配料、绑扎→浇筑箱梁混凝土→张拉正 弯矩预应力钢束→压浆→架设箱梁→现浇墩顶纵向湿接头（先边跨后中跨，对称现浇） →张拉墩顶预应力钢束（先边跨后中跨，对称张拉）→完成体系转换→现浇桥面板及横 隔板→桥面系施工。 1、模板制作 1.1 底模 在预制台座顶铺设 6mm 厚钢板作为箱梁预制底模（详见基础与梁底盘布设图） 。台 座两侧各设一道[50×50mm 护边槽钢， 在底模的两端预制梁吊点处预留 40cm 宽槽口， 安 放 2cm 厚活动钢板便于箱梁吊装。 为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响，在底模上预留反拱，反拱按二次抛物 线设置。
铜川新区龙门吊示意图
混 凝 土 (钢 筋 网 片 ) 夯 填 碎 石 (灰 土 )
35 米箱梁、50 米 T 梁预制梁施工方案 一、工程概况: 阿荣旗至深圳公路是国家重点公路网规划的重要组成部分,它北起内蒙 古的阿荣旗,经乌兰浩特、通辽、辽宁省的... 25米箱梁50米T梁预制梁施工方案_建筑/土木_工程科技_专业资料。吉林长城路桥...上报开工报告,并进行施工技术交底;实施性计划的制定及实 施;贯彻质量标准,对... 30米箱梁50米T梁预制梁施... 41页 免费喜欢此文档的还喜欢 jsp个人博客系统...开阳县工业园区金中片区道路工程 5*30 米桥梁箱梁预制 施工方案 批审编 准:... 40米T梁预制专项施工方案 26页 20财富值 30米箱梁50米T梁预制梁施工... 暂无...模板施工完成后报监理工程师验收,严格按设计及规范要求检查模板的竖直度、 顺直... 35米箱梁、50米T梁预制梁施工组织设计方案_电子/电路_工程科技_专业资料。35 ...上报开工报告,并进行施工技术交底;实施性计划的制定及实施; 贯彻质量标准,对... 30米箱梁、50米T梁施工方案... 63页 2财富值喜欢此文档的还喜欢 30米T梁架设施工方案 14页 免费 30米T梁施工方案 28页 2财富值 30米预制T梁安装专项安全... 箱梁预制施工方案-深圳【3... 25页 5财富值 30米箱梁50米T梁预制梁施工....模板施工完成后报监 理工程师验收,严格按设计及规范要求检查模板的竖直度、顺直... 主要包括大桥 4 座、分离式立交 1 座、互通立交 1 处、天桥 6 座,上部结构为 20 米先张 法预应力混凝土空心板和 35 米预应力混凝土箱梁及 50 米 T 梁... 30米预制箱梁施工方案(首件)_建筑/土木_工程科技_专业资料。今日推荐 89...预制箱梁首件施工方案 16页 1下载券 30米箱梁50米T梁预制梁施... 41页 免费...百度文库-信息提示
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一、编制依据
　　　1、两阶段施工图设计文件第二分册、第三分册；
　　　2、招标文件；
　　　3、总体施工组织设计；
　　　4、公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000；
　　　5、公路工程质量检验评定标准 JTG F80／1-2004；
　　　4、桥位及梁场位置的地理位置情况。
二、编制说明
　　　本方案主要是对楠垭河大桥T梁预制施工编制。梁板分别为25mT梁及40mT梁。
三、工程概况
　　　楠垭河大桥是北京至昆明四川境雅安至泸沽高速公路石棉至泸沽段上的一座特大桥。上部结构为40m和25m预应力混凝土简支T梁。
　　　其中40m为：跨越楠垭河与G108国道设12跨（三联），跨越山谷左幅设9跨（二联）、右幅10跨（二联）。结构型式为先简支安装预制T型梁，然后通过现浇桥面连续混凝土和桥面现浇层，形成桥面连续的简支结构体系。预制预应力混凝土T梁直线段内采用标准化梁长预制。单片T梁中心线梁高250cm，翼缘做成横坡，预制边梁宽202cm，中梁宽180cm，预制T梁长3994cm，梁间湿接缝宽70cm，桥梁半幅横断面由5片梁组成，梁肋中心距250cm。单片预制T梁吊装重量中梁1093KN，边梁1068KN。预制T梁内预应力束采用7ΦS15.2、8ΦS15.2、9ΦS15.2钢绞线，张拉控制力分别为1367KN、1562KN、1757KN，配15－7、8、9锚具。钢束张拉完成时，预制T梁上拱，根据计算和施工经验，在预制T梁跨中设置边梁6 cm，中梁5 cm反预拱，沿跨径方向按二次抛物线分配，预制梁梁顶线与梁底线形保持一致。
　　　25m为：起点设5跨（一联），跨越山腰设30跨（五联）、左幅终点设1跨（一联），结构型式为先简支安装预制T型梁，然后通过现浇桥面连续混凝土和桥面现浇层，形成桥面连续的简支结构体系。预制预应力混凝土T梁直线段内采用标准化梁长预制。单片T梁中心线梁高175 cm，翼缘做成横坡，预制边梁宽202cm，中梁宽180cm，预制T梁长2494cm，梁间湿接缝宽70cm，桥梁半幅横断面由5片梁组成。单片预制T梁吊装重量中梁552KN，边梁545KN。预制T梁内预应力束采用6ΦS15.2、7ΦS15.2钢绞线，张拉控制力分别为1172KN、1367KN，配15－6、7锚具。钢束张拉完成时，预制T梁上拱，根据计算和施工经验，在预制T梁跨中设置边梁4cm，中梁3cm反预拱，沿跨径方向按二次抛物线分配，预制梁梁顶线与梁底线形保持一致。
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All Rights Reserved.中国水利水电第七工程局有限公司& 曹得生
摘要：公路架桥施工一般线路条件是纵坡3%，横坡5%，最小曲线半径为350m，此项技术较为成熟。该文从施工实际情况出发，叙述了在纵坡为4.8%，横坡为8%，曲线半径为130m线路条件下的架桥施工技术，从架桥过程中的桥机过孔、运梁、梁板架设等工作的阐述，总结了在线路纵坡大、横坡大、曲线半径小的公路桥架设施工经验。
关键词：T梁 架设安装
&&&&&&& 1、工程概况
&&&&&&& 金江互通式立交位于本项目止点仁和区金江镇青龙山变电站附近，为丽攀高速与攀田高速交叉并连接沿江高速而设置的十字枢纽立交。互通范围内6座桥梁共66跨，T梁350片（其中40米T梁5片，30米T梁85片，25米及以下T梁260片）。一般情况下，由于匝道曲线半径小，纵、横坡度大，因此处于匝道上的桥梁一般采用现浇箱梁方案；由于金江互通式匝道桥支架基础多为粉质粘土，部分桥跨需要在冲沟、水田中搭架施工；平均支架高度23米，最高42米，局部地面纵横坡较陡，支架稳定性差，安全风险大，雨季尤为突出，所以均采用预制架设T梁方案。因此，造成本标段T梁架设存在几大特点：
&&&&&&& （1）架梁纵坡大：T梁架设最大坡度4.8%；
&&&&&&& （2）半径小、横坡较大：平面最大半径R=400m，最小半径R=130m，横坡变化大，最大横坡8%，横坡由+8%变化到-7%，大横坡运梁困难；
&&&&&&& （3）小半径运、架40mT梁：在R=130m半径上运、架40mT梁。
&&&&&&& 2、小半径T梁架设
&&&&&&& （1）架桥机模拟架设情况：针对我标段小半径部分架梁和喂梁，如果采用普通架桥机，则出现无法喂梁情况，如下图所示：
&&&&&&& 架桥机未改装前拼装示意图（一）为40m普通架桥机（长度为70m）在半径为130m曲线上拼装困难，无法喂梁，满足不了架设要求；
&&&&&&& （2）小半径架桥机的改装
&&&&&&& 针对普通架桥机无法对我标段部分梁进行架设情况，需要对普通架桥机进行改装。
&&&&&&& ①先对其架桥机长度进行改装，40mT梁架设架桥机50m能满足T梁架设要求，见下图：
&&&&&&& 架桥机未改装前梁拼装架设示意图（二）按50m架桥机长度拼装，架40m梁模拟示意图（单位为m），架桥机在40m跨径上就位后,需要在半径为130m的曲线上喂40mT梁，由于是在匝道上，桥面较窄，出现梁体无法就位情况，状态（一）为40mT梁就位，状态（二）为40mT梁无法喂梁的情况。
&&&&&&& ②再针对40m架桥机喂梁宽度不够进行改造，对架桥机前后联系框架、元宝梁和天车横梁进行加宽改造处理。架桥机导梁中心间距5.0m,根据计算机模拟架梁情况，本标在半径R=130m上喂40mT梁，架桥机长度为50m，导梁中心间距最小应满足8.5m,导梁净距为7.0m，按此尺寸对前后联系框架、元宝梁和天车横梁加工即可。架桥机经改装后梁架设安装（三）架桥机拼装长度50m，能满足梁架设要求（注意，架桥机过跨要采用吊车辅助过跨）。见下图：
&&&&&&& 3、大横坡运梁解决方案
&&&&&&& 本标段匝道桥最大横坡为8%，由于横坡大、在曲线超高路段横坡变化频繁，而普通运梁炮车适应坡度在3%以内，横坡超过3%，运梁炮车运梁后，重心不易平衡，安全隐患非常突出。
为此，需要采取措施，对运梁道路进行垫平处理，处理主要方法如下：
&&&&&&& （1）架设完T梁并完成该跨横隔板和湿接缝的施工
&&&&&&& （2）①在运梁通道的梁体低侧浇筑混凝土挡块；
&&&&&&& ②在挡块内侧满铺垫层抄平，抄平可以采用砂抄平后满铺钢板；也可以采用混凝土抄平，架完梁后清除，但根据经济适用、易处理的原则应采用砂找平。
&&&&&&& 4、施工中注意事项
&&&&&&& （1）架桥机上桥应该对已经安装的梁体使用垫木等措施加强强度，应该先浇筑完横隔板、湿接缝砼，达到要求强度后才能允许梁板运输、安装；
&&&&&&& （2）梁体起吊前，应当在钢丝绳跟构件相连的地方设衬垫。起吊时候的速度要平缓，不能忽快忽慢，构件下方的时候要轻放下。坚决不能斜吊，使吊钩与梁体的中心在一条直线。
　　（3）梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。
&&&&&&& （4）施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须持证上岗。（5）梁体吊装作业，当风速较大，能见度不高等恶劣天气时应该停止施工。
&&&&&&& （6）梁体张拉、压浆完成后，且达到设计要求时方可进行吊装。
　　（7）在铺设前横移导轨时，因墩台横坡太大，必须将横移导轨调至水平以确保架桥机能顺利架设桥梁。按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨的位置或架桥机的位置，以使边梁能顺利架设到位。架梁顺序为先两边后中间、对称均衡的原则进行。全跨安装完成，将各片T 梁相互连接稳固，立即浇筑横隔板砼和湿接缝砼，当达到100%强度后，铺设枕木轨道，将架桥机向前行走，进行下一跨T梁的安装。
&&&&&&& （8）在T 梁安装前注意支座的位置和标高控制，必须对桥梁临时支座垫石进行准确测量放线，并将设计图纸上标明的临时支座中心线位置标在临时支座垫石和橡胶支座上。在T 梁就位前，将橡胶支座准确安放在支座垫石上，支座中心线同支座垫石中心线重合，然后落梁。　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&& （9）梁（板）安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工，不得擅自进行。
&&&&&&& 5、施工安全措施
&&&&&&& （1）运梁作业
&&&&&&& ①首先在运梁之前的准备工作就是检查轨道路基的强度、平整度和宽度是否达到要求，不出现滑坡、沉陷的情况。
&&&&&&& ②施工队伍要对运梁轨道平车按照设计要求检查其转向架制动器等是否合格，确认无误之后才能使用。
&&&&&&& ③然后在运梁的过程中，必须指定明确的人指挥，时刻了解平车上梁体是否稳定，和轨道平车在行进过程中有没有发生变形。
&&&&&&& ④在运输梁体过程中，严格控制速度。
&&&&&&& ⑤架桥机操作应统一指挥，避免出现指挥不一致现象而造成事故；&
&&&&&&& ⑥无论在下坡架梁还是上坡架梁，均必须保持起吊梁片的水平，否则出现梁片的前倾或后倾，造成架桥机整机不稳向低坡处滑移；&
&&&&&&& ⑦由于纵坡度大，曲线半径小，架梁条件和运梁条件比较苛刻，尽量避免在雨天运梁和架梁，保证运、架梁作业和人员的安全。
&&&&&&& （2）架梁作业
&&&&&&& ①架设T梁不宜在晚上施工，工人劳累禁止上岗。Ｔ梁安装起吊过程中，墩顶工作人员要暂时离开，禁止工作人员站在墩台帽顶指挥或平行作业。
&&&&&&& ②架梁人员之间使用无线对讲机交流，采用统一指挥指令。各种起重设备都应该符合国家规定，要严格执行管理。
&&&&&&& ③在起吊时候，需要在钢丝绳跟构件相连的地方设衬垫；并进行试吊，当离开起吊地面0.1m时要有个停顿，确认安全之后才能继续起吊。
&&&&&&& ④必须让吊钩的中心和梁体的中心在一条直线上，坚决不能使二者发生偏移。安装的Ｔ梁必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。
&&&&&&& ⑤架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，用方木支垫，前后支点处，还应该用缆风绳封固于墩顶两侧。
&&&&&&&& 6、结束语
　　经过实践和探索，通过以上方法，合理的设备选择和适当的改造、采取必要的安全措施，能在曲线半径小、横坡大、纵坡大的条件下进行T梁的架设和安装，能够满足架梁和运梁速度和质量。
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模板安装的检查验收：安装过程中，项目部管理人始终在现场指导施工安装，及时解决在安装过程中出现的技术质量问题。模板安装完成，经项目部质检工程师自检合格后，报请专业监理工程师进行模板安装验收，验收内容包括相邻两板表面高差、表面平整度、轴线偏位、模板断面尺寸、垂直度或坡度、预埋件位置等，检验合格后方可进入下一步工序。
端模、侧模安装完成后即可进行顶板钢筋骨架安装工作。
5.5顶板钢筋绑扎及堵头模板、顶板侧面梳形板的安装
绑扎边梁顶板钢筋时，注意按照设计位置准确预埋泄水孔，当顶板钢筋位置与泄水孔位置冲突时，可适当移动普通钢筋以保证泄水孔位置准确。
顶板钢筋在钢筋加工棚内严格按照设计尺寸下料制作成型，运送到现场后绑扎。水平钢筋下料前先采用冷拉方法调直，一次下料成整体。顶板负弯矩齿板钢筋构件在钢筋加工区内下料，在定位架上将各个构件通过焊接形成整体后，运送至现场安装。
按照图纸设计位置、尺寸准确安装T梁顶板堵头模板、顶板侧面的梳形板以及顶板张拉预留孔模板。在张拉预留孔模板上按设计要求安装顶板负弯矩预应力束的锚垫板，锚垫板须与锚固端面垂直。预留孔模板的锚固面横向平直不得弯曲变形并固定，保证浇筑时不变形、不移位。在安装锚垫板时，同一孔道一端压浆孔位置在下方，作为压浆孔使用；另一端压浆孔放置在上方，作为排气孔（抽真空端）。预埋锚垫板时，对同一直线（曲线）方向布置的孔道，压浆孔集中安装在同处，排气孔安装在另一处，以便施工时设备移动方便。
根据侧面梳形板上预先割出的箍筋位置安装箍筋并绑扎底面接头，通过顶板堵头模板上的钢筋预留孔穿顶板底层的纵向钢筋，绑扎底层纵、横钢筋，注意在底层钢筋下面设置混凝土垫快保证钢筋的砼保护层厚度。当横向、纵向钢筋与齿板钢筋的位置发生冲突时，适当调整横向、纵向钢筋，保证齿板钢筋的位置准确。根据堵头模板和张拉槽口模板上的钢束预留孔穿入顶板预应力波纹管，注意不得划破波纹管，波纹管接头使用套管连接，并用粘胶带缠紧防止漏浆。混凝土浇筑前可预先在各个波纹管内穿上和设计数量相同的旧钢绞线或钢筋，待T梁混凝土初凝后再抽出，反复使用。预应力钢束布置好之后，立即绑扎顶板面层钢筋。面层钢筋绑扎完成后，将波纹管绑扎在面层钢筋上牢固定位。
内外边梁护栏预埋钢筋按设计要求埋设。绑扎边跨梁钢筋时，注意预埋伸缩缝预埋钢筋及支座钢板。
5.5.1钢筋加工允许偏差：
受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm；
弯起钢筋各部分尺寸±20
箍筋各部分尺寸±10mm。
钢筋安装允许偏差：
受力钢筋间距±10mm；
箍筋、横向水平钢筋间距±10mm；
钢筋骨架尺寸长±10mm，宽、高±5mm；
弯起钢筋位置±20mm；
保护层厚度偏差±5mm。
5.5.2模板安装的允许偏差
5.6 混凝土浇筑
5.6.1混凝土配料
预制T梁混凝土采用自备搅拌站集中供料，水泥选用华新P.O52.5水泥，骨料选择级配优良的的骨料，在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用大粒径、强度高的骨料,针对本工程T梁截面尺寸及钢筋布置情况，粗骨料粒径分别为10-20毫米（85%含量），5-10毫米（15%含量）；水灰比为0.33；水泥用量为476Kg/m3，骨料用量准确到±2％，高效减水剂SF-1，掺量为水泥用量的1%。
在拌合料中可掺入适量的高效减水剂，以达到易于浇筑、早强、节约水泥的目的，掺入量由试验确定并经监理工程师认可。水、水泥、减水剂用量准确到±1％。
在2#搅拌站搅拌砼，配有精确计量设备，能保证严格按照施工配合比拌合。每次开盘后作坍落度试验，严格控制水灰比。混凝土拌合要均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。砼采用砼运输灌车运送到预制场地。
5.6.2混凝土浇筑
模板、钢筋、管道、锚具经监理工程师检查并批准后，即可浇筑砼。
混凝土拌和时，由试验人员检查、控制混凝土质量和坍落度，混凝土各项技术指标符合
规定要求后，才可进行混凝土浇筑。砼一次性浇筑完成。采用附着式和插入式振捣器共同振捣，插入式振捣器注意不要接触波纹管，另外浇筑砼时保证锚具位置的正确。
冬季施工时混凝土内加早强剂。加早强剂的混凝土配比由试验室试配完成，并报监理组和项目组批准后用于生产。
砼浇筑前保证端模与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；锚垫板应与端模紧密贴合，不得平移或转动。经监理工程师对钢筋、预埋件、波纹管、砼保护层厚度（垫块）及模板进行检查并经批准后才浇筑砼。
由试验室值班人员在开盘前测好砂、石含水量，填写施工配合比交给拌合站操作人员，并监督检查拌和站操作人员严格按照施工配合比在拌和站集中拌制，出盘时由试验室值班人员检测砼坍落度，控制在120～160mm，合格后方可出拌合站。通过混凝土搅拌运输车运送至预制场，并由现场技术人员和试验室值班人员共同对砼坍落度再次进行检测，现场入模坍落度控制在120～160mm，合格后方可入模浇筑，否则予以退回，退回的砼由拌合站自行处理，不得再用于预制T梁中。经检查合格的砼由小龙门吊起吊料斗运送至浇筑位置上方，打开阀门倾倒混凝土入模。
浇筑时采用“分层浇筑，逐级推进”的浇筑方法，即混凝土采用水平分层，纵向分段的浇筑方式，浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端，在梁将近另一端时为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，在该端4～5m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，振捣位置应在梁肋中心按间距30cm振捣，振捣到混凝土不在冒气泡、泛浆为止。浇筑上层混凝土时，必须在下层混凝土振捣密实后浇筑，振捣棒应插入下层混凝土10cm深，以达到消除施工分界线和混凝土有良好的密实性，分段长度4～6m，必须在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土，保证接缝处混凝土的良好结合。浇筑到顶后及时整平、收浆。
振捣以附着式振捣为主，采用φ50mm插入式振动棒振捣为辅。浇筑过程中及时开启相应位置的附着式振捣器进行振捣，必要时辅助以插入式振捣器振捣，但采用插入式振捣器振捣时注意振动棒不得触撞模板和制孔管。
预应力梁的端头及负弯矩齿板处因预埋件、加固钢筋很多，注意该处砼的密实性，必要时梁端的范围内可使用同标号小骨料砼浇筑。
浇筑顶层砼时，用插入式振捣棒振捣砼，初步将T梁顶板横坡成型，然后由人工及时整平、抹面收浆至翼板侧模顶面，将T梁顶板横坡最终成型，再对砼顶面进行刷毛处理。
锚垫板四周砼用φ30mm振动棒振捣充分振捣密实，以防预应力张拉时因锚垫板周围砼破损而导致锚头破裂。浇筑负弯矩齿板时，防止砼浆流进预留管道。T梁马蹄、腹板与顶板及横隔板连接处、预应力钢材锚固钢筋密集部位在振捣时用插入式振捣器振捣到位。在振捣过
程中，严禁振捣棒触及波纹管，并派专人来回拖动塑料芯管，以免因管道破裂漏浆而造成张拉、压浆时管道不通。
梁体混凝土浇筑完毕中，梁体顶面按设计要求做成相应的横向坡度，注意：横向坡度应与梁体安装方向一致，同时表面拉毛。在梁体混凝土浇筑期间，作好各个工序的施工记录和浇筑过程中出现的异常情况，并且记好施工时间。
在砼浇筑过程中按规定分三次制作砼试块，及时送标养室养生。同时制取在现场与预制T梁同条件养护的试件，用来检测、控制张拉时砼强度。
5.7砼养护措施
5.7.1一般养护
砼浇筑完毕，待砼收浆后顶板尽快用土工布覆盖和开启自动淋喷系统洒水养护。养护用水的条件与拌和用水相同。覆盖时不得损伤或污染砼的表面。一般在常温下砼的淋喷养护时间不少于7天，每次淋喷间隔时间以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
5.7.2冬季养护
当气温低于5℃时，预制T梁冬季施工采取蒸汽加热法进行养生。将T梁用蓬布进行覆盖，每个台座的两端都安装有蒸汽管的三通，当需要蒸汽养护时，在蓬布内铺设好管道，并与三通连接好，打开阀门，由蒸汽锅炉烧水产生的饱和蒸汽对养护棚内预制梁进行蒸汽养护。
养护棚用钢管搭设稳固的支撑架，然后在支撑架外侧覆盖无纺土工布、蓬布等保暖材料，以使养护棚坚固，不透风。蒸汽养生分四个阶段，即静置阶段、升温阶段、恒温阶段、及降温阶段。蒸气不可直接喷射T梁砼面，以免局部砼升温过快，因体积膨胀太快而产生裂缝，升温时要控制在15℃/h以内。恒温期温度不宜超过80℃。降温速度每小时不超过10℃。
养护期间设专人按规定进行温度检查。升温及降温期间每小时检查1次，恒温期间每两小时检查1次并记录。在砼养护期间，如果进行下道工序施工必须临时开棚时，可在保证棚内外温差不大于25℃的前提下，选用当天气温较高的时间段内进行。
5.8模板的拆除
待砼强度达到2.5Mpa，并经监理工程师同意后拆除外侧模板。拆模时，先将模板下的对口木楔松开，再将模板上下拉杆松开，让模板靠自身重力向外翻，与砼外表面分离，再将法兰螺栓卸掉，通过挂于龙门吊上的电动葫芦并用链条葫芦配合将模板拆除。模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞梁体，并采取支撑措施，以免梁体倾倒。
模板拆除后及时对梁端、横隔板、翼缘板两侧进行凿毛，凿出浮浆，露出石子为准。凿}