犹豫了，弯道情人4VABS
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waigunchu 发表于
两轮上安装ABS总感觉是安慰作用大于实用，车在刹车时的直线型，稳定性，制动距离与路面材质摩擦力，轮胎胶 ...
请问你用过没？还是自己想象的？abs将来可是欧洲两轮的基本配置了。
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大马达 发表于
网上的视频看了，都是手机录的，声音效果不太好，但却是声音不小
不知怠速的时候，后视镜会不会抖的看 ...
这个只有现场感受了，眼见为实，最好和甲鱼这些比较安静的车对比骑骑看，自己觉的好才是最好。
是啊，就像你说的这样
但是这车路上遇不到，车行不给试，自己很难感觉到，sigh&
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rodyqian 发表于
我最近也在纠结KCC ABS还是比亚乔 NEW FLY，KCC的怠速声音比较大，车比较抖，外形比较硬朗，我身高165，只 ...
我跟你差不多，主要看重ABS，准备过段时间去卖场试骑，要是抖动、声音和起步窜动都在接受范围内就定这款车了。你已试骑ABS了吗？起步容易窜不？
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我跟你差不多，主要看重ABS，准备过段时间去卖场试骑，要是抖动、声音和起步窜动都在接受范围内就定这款 ...
起步还好~我现在内心偏向NEW FLY，做工外观等还是要高一筹，而且一直脚尖着地也很恼火，建议你去试试车，毕竟每个人的感觉不一样~
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ZWK411 发表于
这车动力太猛，随随便便地就能上到8,90的。还是先开开50的吧
纯市区代步开50的车不如直接上甲鱼了，甚至搞个雅迪Z3的电动车都感觉要好些，买个动力好点的，车大点的就是想市区代步也行，出门百八十公里的溜达也完全可以胜任，再说开的快慢还不是自己右手说了算，跑车也可以龟速开着走的。
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控制右手！！！！
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这个只有现场感受了，眼见为实，最好和甲鱼这些比较安静的车对比骑骑看，自己觉的好才是最好。
是啊，就像你说的这样
但是这车路上遇不到，车行不给试，自己很难感觉到，sigh
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ZWK411 发表于
请问你用过没？还是自己想象的？abs将来可是欧洲两轮的基本配置了。
严重同意，要只是安慰的话欧洲佬干嘛费这么大劲搞全欧盟强制执行，甚至50CC都在强制加装ABS范围内。
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大马达 发表于
是啊，就像你说的这样
但是这车路上遇不到，车行不给试，自己很难感觉到，sigh
不能试骑就比较烦了，只有多关注相关评测了，过段时间我试骑时弄点视频，到时我们再交流。
嗯嗯，在网上也一直搜呢，但似乎目前提车的朋友不太多，测评贴挺少的
期待你的测评&
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rodyqian 发表于
起步还好~我现在内心偏向NEW FLY，做工外观等还是要高一筹，而且一直脚尖着地也很恼火，建议你去试试车， ...
好的，就是准备过段时间去试车。先了解下，方便到时做个对比，你骑ABS时抖动厉害不，是不是像某些传言说的那样后视镜都抖得模糊了，骑得时候手会不会感到明显的震动？
最早一批的KCC车主可以告诉你，绝对没有那么夸张。&
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不能试骑就比较烦了，只有多关注相关评测了，过段时间我试骑时弄点视频，到时我们再交流。
嗯嗯，在网上也一直搜呢，但似乎目前提车的朋友不太多，测评贴挺少的
期待你的测评
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&&看了视频你就知道abs有没有用
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Bleedy 发表于
/v_show/id_XMTczNTEzNTcyNA==.html?firsttime=0&&看了视频你就知道abs有没有用
的确很直观的对比，要是加上点数据分析就更棒了。
不要相信那个视频。
那个视频是直接在害你，是一种让你去死的视频无误。 切记切记切记。
摩托车前刹车配置为什么会比后刹车配置好。因为刹前刹车的时候原本向前进的作用力会瞬间转为向下，因此在高速的时候刹&
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好的，就是准备过段时间去试车。先了解下，方便到时做个对比，你骑ABS时抖动厉害不，是不是像某些传言说 ...
最早一批的KCC车主可以告诉你，绝对没有那么夸张。
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伍哥哥--E63 发表于
最早一批的KCC车主可以告诉你，绝对没有那么夸张。
我也觉得，在看网上一些测试视频时特别注意了一下震动情况，感觉也不厉害，可能比哪些较安静的车震动要大些吧。
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就是看中了它的ABS，赛艇又太大，市内通行不方便。
买吧&&买弯道&&不后悔&&
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看用途。如果经常高速行车的话，这车很适用。
如果只是低速代步，逛街买菜的话，普通125也完全胜任。
其他的回复可以不用看了。
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的确很直观的对比，要是加上点数据分析就更棒了。
不要相信那个视频。&&那个视频是直接在害你，是一种让你去死的视频无误。 切记切记切记。
摩托车前刹车配置为什么会比后刹车配置好。因为刹前刹车的时候原本向前进的作用力会瞬间转为向下，因此在高速的时候刹前刹更容易让车子减速和停下，但两轮车高速只刹前刹，很容易导致车尾部翘起变成后轮翘起的翻滚事故，同时轮胎的动态和静态摩擦力关系，高速下就算刹车抱死轮胎，轮胎也有可能会在地面上滑行而非停止，这个时候就需要ABS了。
然而，侧滑是ABS无法完全避免的，论坛里把没有ABS做为借口来掩饰自己侧滑经历的菜鸟不计其数，相信我，他们马上买了ABS的车又要发帖说ABS是假货为什么他们还是侧滑，一定是ABS有故障。& &
侧滑的因素很多，除了轮胎和车子设计缺陷外，最主要的是不用前刹而只用后刹，以及在紧急制动的时候转向所造成的。
最重要的刹车技巧，刹车时绝对不能转向。
ABS只能解决向前进的时候轮胎因为刹车而抱死从而导致的轮胎静止不动但车子在向前滑行的情况。ABS不能解决侧滑的过程,只能改善产生侧滑的可能。如果驾照不是买来的，应该还记得交规里的判断题 “”驾驶装有ABS系统的车辆在紧急制动的同时转向可能会发生侧滑”&&这里的重点是转向。所以论坛里一堆菜鸟根本不知道自己为什么侧滑，只找借口说是没有ABS导致了侧滑，多可笑。
最后我们来看看视频里的专业害人演员干了什么。& &专业害人演员做了两次啼笑皆非的表演，两次均没有使用前刹。而旁边正常刹车的人员均使用了前刹。如果这一点还有人看不懂，那他们骑摩托车甚至开汽车无异于马路杀手，建议他们去重新考驾照。
所以楼主啊。多学交规，做到注意观察，保持安全速度，保持安全距离。 观察路况，雨天自然要注意速度和倾角大小，油漆线斑马线车道分界线以及路面油漆标识绝对不能乱压。& &&&刹车的时候龙头稳住向前，不要转向，优先刹车前刹，后刹辅助。 没有ABS也能确保最大限度的安全，有ABS无疑更安全。& && & 但千万别信一些无知者发的一些狗屁不通的视频，简直害人自己不偿命。
建议你在帮楼主科普下什么是ESP&
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不要相信那个视频。&&那个视频是直接在害你，是一种让你去死的视频无误。 切记切记切记。
建议你在帮楼主科普下什么是ESP
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谢谢，5、60公里时速ABS是不是没什么用？
别说5.60公里时速，就是3.40公里的时速ABS也是很有用的。我骑摩托十几年，就摔过一次。在巷道里，单位有事开得有点急，40上下。巷道是马牙沙铺的硬路面上一层沙粒，忽然看见前面十米的地方有一根电线横在半空，正好对着脖子！想都没想，双手猛一刹车，还没等反应过来，啪一下就摔倒了，都不知道怎么摔的，印象里只有刹车和倒在地上碰了头，因没带头盔头部受了伤。幸好在巷子里开的不快，要是在硬化路面上，肯定废了。如果当时的车子有ABS，肯定不会出事！ABS是专门为湿路和沙路准备的，国道和高速路根本用不着。跟速度无头，只同路面有关。
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光阳新弯道情人ABS版
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8月12号提的车。消光黑，这种颜色目前用在摩托车上比较少也比较希罕，我一眼看上并选中了它。新弯道情人ABS版是光阳KCC升级版，外观比老款新颖美观大方又不落俗套，搭配的ABS系统是最大的亮点。话不多说直接上图！
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好车也喜欢~~~就是价格近2W了。。。比KCC也高了不少啦
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祝贺群主换车！
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好车也喜欢~~~就是价格近2W了。。。比KCC也高了不少啦
跟KCC一个价！
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祝贺楼主换新车！价应该是19800元左右吧，，，，？
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祝贺祝贺！
差点看成了A85
只要不是看成AE86逗可以啦&
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看看消光黑是啥子黑
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我也看中这个车，就是没在万州发现光阳的店店，为别要上重庆买了骑回来！！！
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过路人追风 发表于
祝贺楼主换新车！价应该是19800元左右吧，，，，？
祼车19800元。
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祝贺祝贺！
差点看成了A85
只要不是看成AE86逗可以啦
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不错哦。怎么没换300i
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不错哦。怎么没换300i
车子大了，怕扶不住!还是小踏板安一
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好车，路过
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好车一部，我也想换。
Powered by光阳弯道情人4V/ABS版，7月15日全国震撼首发，增配不增价。参与第一批量产车抢购，光阳全国千家零售店同步提车，提车后赠价值1599元原厂装备礼包，机会只此一次。
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光阳官方旗舰店
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江苏省 常州市 市辖区
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请选择您要的商品信息:x颜色：珍珠白/亮蓝 消光黑 雾闪蓝 珍珠白 数量：
辆(库存辆)
商品介绍：
光阳弯道情人4V/ABS版，7月15日全国震撼首发，增配不增价，参与第一批量产车抢购，光阳全国千家零售店同步提车。
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抢购时间：2016年7月15日10时―7月31日20时
活动规则：
为充分保障您的权益，订购前请充分了解产品信息和交易规则，非诚勿扰！一经订购，即视为认同以下规则：
1.支付方式：7月15日至7月31日，登录本页面，成功支付100元订金即可参与抢购。
2.提货方式：光阳零售店覆盖全国，您下单后，我们将安排您至最近的零售店提车。因本次弯道情人为全新量产车，数量有限，生产和物流时间较长，因此等待时间可能略长，为15-20天。请您耐心等待，到货后我们将安排零售店第一时间与您取得联系并上门试车。确定后，缴纳余款19700元，即可提车。
a)&&&&&&& 本次活动享受与线下相同的发票和售后服务。
b)&&&&&&& 针对弯道情人，还可享受一年不限里程的服务。
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4.礼包配送：
8月31日前，，我们将在光阳官网公布邮件顺序，会在活动结束后统一为大家寄送礼包。
5.退款方式：活动结束后，凡未提车用户，我们将统一退还抢购金100元。
产品介绍：
更多产品详情，请点击牛摩网首席战车试车报告：
规格参数：
光阳 弯道情人 参数
发表上市时间：
排量（cc）：
在产/停产：
长&宽&高（mm）：
轴距（mm）：
冷却方式：
座垫高（mm）：
制动方式：
最大功率（kw/rp/m）：
离地间隙（mm）：
最大扭矩（N&m/rp/m）：
空车质量（kg）：
供油方式：
整备质量（kg）：
经济油耗（L/100km）：
最高车速（km/h）：
环保标准：
启动方式：
离合器形式：
前轮规格：
变速器型式：
后轮规格：
可选颜色：
油箱容量(L)：
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版权所有不良信息举报电话:光阳弯道情人4V ABS解析之BOSCH 9.1代ABS
09:56:59&&
来源：光阳摩托&&
类型：转载&&
作者：佚名&&
阅读（1.13万次）
今年盛夏，弯道情人 4V ABS成为不少车友关注的焦点。相比早先的弯道系列，这款车的最大亮点便是ABS了。如果你是不折不扣的车迷，那么你一定会认同甚至赞叹：“走在了同行前面，弯道情人 4V ABS是第一款搭载ABS的国产150CC踏板！而且搭载的是BOSCH 9.1代ABS，目前主流的微型化、轻量化ABS。
首先科普下ABS，ABS又名防剎车锁死系统(Anti-lockBraking System)，是附加于原本剎车系统上的一种主动式安全装备，是一种剎车力道的调节系统；主要功用是在急剎时提供良好的制动性,且保有车辆操控感,尤其在易打滑路面及下雨天效果更显著。平常剎车时, ABS并不作动,唯有急剎车或湿滑路面剎车,造成车轮即将锁死打滑时,ABS才会作动；目的是在车轮即将锁死时, 可使得车轮在保有较佳制动力下又能维持稳定的操控感,避免失控打滑的情形发生。
为更好地解析弯道情人4V ABS的ABS（有点儿拗口了），小编要自问自
答3个问题。
问题1：摩托车ABS的发展趋势是什么？
答案：微型化、轻量化。
解析：下图为“摩托车ABS技术发展趋势图”，可见摩托车ABS本体的重量和体积在不断减小，微型化、轻量化的趋势清晰可见。
问题2：既然被命名为“弯道情人 4V ABS”，那么ABS体现在哪儿呢？
答案：...在图中...
解析：通过几张解析图来一探究竟。
图2所示，我们可以称之为“车辆安全系统”，由两个子系统和一个控制中枢组成。
子系统1：ABS（防剎车锁死系统）
前/后轮，均配备传感器和内置式讯号轮，并分别连接ABS本体，构成防剎车锁死系统（图3）；此连接路径即为ABS感应路径（图4）。
子系统2：刹车系统
左/右总泵、前/后轮卡钳，经由ABS本体连通，构成刹车系统（图3）。此连接路径即为刹车控制路径（图4）。
控制中枢：ABS本体
ABS（防剎车锁死系统）、刹车系统，均以ABS本体为中枢（图4），通过ABS感应路径与刹车控制路径，组合为“车辆安全系统”。
对比是最直观有效的分析方法，所以小编还要拿弯道情人KCC和弯道情人 4V ABS做番对比。因为弯道情人KCC没有搭载ABS，所以通过下图两款车的前/后轮对比，可以发现弯道情人KCC没有讯号轮，而弯道情人4V ABS则搭载了内置式讯号轮，这是显而易见的区别。
问题3：同样搭载ABS，Xciting 300i ABS与弯道情人4V ABS的ABS有何异同？
答案：两者的ABS大同小异。
①所搭载得ABS均为BOSCH 9.1代，控制机构也相同。
②感应原理相同,采HALL式感应，抗电磁干扰能力强。
③轮速检测讯号精准，ABS制动安全保证。
感应机构不同。
上图可见，Xciting 300i ABS之前/后轮速感应机构为“外露式
读取盘”感应设计，外观表现为“讯号齿盘”。弯道情人4V ABS之前/后轮速感应机构为“内置嵌入式”感应设计，外观表现则为“内置式讯号轮”。
（编辑：xuyongjie）
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