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<font color="#.& &设备的基本情况品牌和型号：柳工50Cn装载机
故障：变速箱油温高，无力，等档。
维修时间：今年六月份到十月份。花了 一万四千多 维修地点：修理厂，自家门口。
<font color="#.& &说出你或者你身边的朋友亲身经历的维修过程，说出这次维修时所经历的“醉”
六月份在去工地的路上忽然就发现二档上坡的时候无力，之前一直好好的啊。打电话给老师傅，人家说不要紧，可能有点缺油。自己也就没在意。过来四五天又出现了等三秒（等档）的毛病。工期紧，修理厂有远，干活的地方修理工又找不到！各种郁闷。之后工友们就亲切的称呼我三秒哥！七月中旬的时候工期结束了，我赶紧把车开到修理厂，师傅说要大修变速箱，里面的东西全部都得换！愁啊！记得晚上的时候一个朋友告诉我先凑合用，这个时候一档力气正常，二档上坡的时候无力。他说先换个操纵阀里面的弹簧吧！等档问题应该就能解决！我换了弹簧不行后就换了一个操纵阀！等档的问题解决了！就这样一直凑合到了十月初.1号图这个工地干到了初六，中午的时候油温高，一档也无力了！心说这下完了，这下必须要修了。
工地太乱了，修理厂远就把车开到了自己家门口。联系了一位当地挺有名气的修理师傅。手工费一千五百大洋。初七中午开始拆到初八下午结束，2号图反正里面该换的都要换了！看样子这次非出大血了。联系了配件商各种配件8号传动油各种油封！配件费用下来就九千六百多！在这申明：配件都是从柳工售后那买的原厂！装的过程挺顺利的，配件商一直帮着我们装！因为怕配件装不上他有要来回跑。最后因为修理师傅用力过猛把这个3号图螺丝上断了！郁闷啊，因为这个螺丝我跑遍了我们县城所有的螺丝店！最后还是托朋友从别的地方稍过来两个！配件商还带来了一个变速泵，注：这个我没有让拿！说这个是原厂的好，非让我把这个换了，当时我没同意。后来修理师傅不知道怎么的就给换上了。原厂的600多，我买的380.4号图唉算了！初十早上终于好了，各种试车。赶紧上工地吧，其实后面的这位压路机师傅人不错！5号图眼看这个工地快要结束了，液压油就不知道怎么的又串到变速箱了，我烦啊，是真烦啊！联系了几个修理师傅来说两个泵都要换！我说这是为什么呢？他们说出来的话让我很是恼火。判断不了那个坏了！我说哥有没有搞错！你们是专业的啊！无奈工地不能耽搁！换吧，大泵1300元 转向泵750元变速箱油两桶720元！这就是我维修变速箱经历的囧途啊！&&
苦恼：有的时候我们好不容易找到了工地，车子坏了。坏就坏了吧。还就真找不到修理师傅！找到修理师傅了吧，毛病一下判断不了！毛病判断了还要自己去买配件。我们这一般修理师傅不带配件！这样耽搁下来时间就长了！很多人都是二把刀，对修理工这个行业不重视，什么不行了给你换什么，东西换了还不行就说修不了！这样下来最吃亏的还是我们这些机械老板了，所以修理行业的责任心让人苦恼！&&
建议：甲友们修车换件的时候自己一定要到场，有的修理厂会趁你不注意给你换一些不起眼的旧件，拆车件！还有换油的时候我就经历过一次，我们装载机一般加一大桶一小桶。那个修理厂给我加了一大桶，小桶给你加到机油标尺上下刻度尺中间，剩下的油他们就拿走给下一辆车加！而我出的是一大一小的钱！还有次人家把你的旧油不放干净直接添一桶新油进去！&&理想中的维修行业：有时候想想，机械这个行业一直再走着下坡路，行业不景气。配件手工费却越来越贵！多么希望有一些专业的维修团队啊！配件价格合理，能解决各种疑难杂症，而且还是随叫随到，也希望铁甲上面能出现这样一直队伍，能帮助我们解决一些常见的问题！也许我们自己就能过解决！&&最后希望甲友们钱多挣点 ，好要点，少花点，能攒点！祝福大家开开心心！回复
1号图这个汽车司机人不错。
03:09 上传
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2号图之超越
03:14 上传
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2号图换就换
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2号图奥迪标志啊！
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2号图师傅说得换啊
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3号图，就这个螺丝累死个人啊！
03:20 上传
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4号图，我380买的好好的东西硬是给换了！郁闷！
03:22 上传
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5号图我们最称职的压路机师傅！
03:23 上传
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自己的车看着大气
03:28 上传
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朋友的临工953
03:28 上传
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路上的压路机
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座椅才换的长途汽车上的就是舒服
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桃园三结义
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桃园三结义
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柳工ZL50C型装载机铲斗自行前倾的原因及排查方法
&&& 1．故障现象
&&& 我单位1台使用了400h的柳工ZL50C型装载机，当操作手操纵铲斗阀先导手柄，将铲斗置于收回状态，再将先导手柄置于中位后，出现铲斗自行前倾故障。
&&& 2．结构及原理
&&& 该型装载机工作装置主要由工作泵1、铲斗缸2、动臂缸3、多路换向阀4、先导阀5、转向泵6、先导泵7、压力选择阀8、滤油器9、液压油箱10、过载阀和补油阀11组成，如图1所示。
&&& 装载机作业时，驾驶员操纵先导阀5，控制多路换向阀4中的动臂阀及铲斗阀动作。动臂阀及铲斗阀将压力油分别输送至动臂缸3及铲斗缸2，由动臂缸3及铲斗缸2分别驱动动臂和铲斗完成装卸作业。
&&& 3．原因分析
&&& 根据该型装载机工作状况及其工作装置原理图，我们分析该故障原因有以下5个方面：一是铲斗缸活塞密封件磨损，造成铲斗缸无杆腔液压油内泄漏；二是铲斗缸无杆腔过载阀及补油阀弹簧折断或阀芯卡滞，造成铲斗缸无杆腔液压油内泄漏；三是铲斗缸无杆腔与铲斗换向阀之间的连接管路及接头密封不严，造成铲斗缸无杆腔液压油产生外泄漏；四是铲斗缸先导阀阀芯卡滞不能复位，造成铲斗换向阀阀芯不能复位；五是铲斗换向阀磨损严重，造成铲斗缸无杆腔液压油与回油口连通。
&&& 4．故障排查
&&& 我们按照由简到繁、由表及里的顺序进行了排查，如下所述。
&&& 首先，检查铲斗缸无杆腔管路是否存在外泄漏。检查方法如下：启动发动机，将装载机动臂举升到一定高度后，将铲斗收到极限位置。此时仔细检查铲斗缸无杆腔与铲斗换向阀之间连接管路及接头的密封情况，未发现泄漏情况。
&&& 其次，检查铲斗先导阀阀芯是否发生卡滞。检查方法如下：启动发动机，将装载机动臂举升到极限位置，并将铲斗收到极限位置后，将发动机熄火。拆除铲斗换向阀阀芯两侧的先导油管后，观察装载机铲斗自行前倾故障是否消失。若该故障消失，即可确认故障原因是先导阀阀芯卡滞，造成铲斗阀阀芯不能回到中位，导致故障发生。检查发现故障现象依旧。铲斗换向阀阀芯及先导油管位置如图2所示。
&&& 再次，检查铲斗缸无杆腔是否因活塞密封件磨损产生内泄漏。检查方法如下：启动发动机，操纵先导手柄，将装载机动臂下降到最低位置，将铲斗后倾至极限位置后，将发动机熄火。拆下铲斗缸有杆腔连接钢管一侧的胶管，并将其液压油引入液压油箱。启动发动机，操纵铲斗缓漫后倾，观察铲斗缸有杆腔胶管是否有液压油溢出。若有液压油溢出，说明铲斗缸存在内泄漏。经检查没有看到有杆腔胶管溢出液压油，这说明铲斗缸没有内泄漏。铲斗缸有杆腔液压胶管位置如图3所示。
&&& 接着，检查铲斗缸无杆腔过载阀及补油阀是否存在故障。检查方法如下：将1块量程为0－25MPa的压力表，连接在铲斗缸无杆腔测压点上（见图3），启动发动机，操纵铲斗换向阀，将铲斗前倾到最大极限位置。加油门缓慢提升装载机动臂，仔细观察压力表在动臂提升过程中的压力值。此时标准压力值应为22MP a，若压力表数值与标准压力值偏差过大，说明铲斗缸无杆腔过载阀及补油阀弹簧折断或阀芯卡滞，或者其中有1个阀的弹簧折断或阀芯卡滞。经检查动臂提升过程中铲斗缸无杆腔压力正常，这说明无杆腔过载阀及补油阀无故障。铲斗缸无杆腔过载阀位置如图4所示。
&&& 最后，检查铲斗换向阀是否磨损严重。检查方法如下：拆解铲斗缸换向阀，检测其阀芯和阀孔磨损情况。经检查，发现其阀芯已经磨出较深的纵向沟槽。更换新的铲斗换向阀后试机，故障现象消失。
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