噪音污染对人体有多大伤害?建筑工地的…
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噪音给人带来生理上和心理上的危害主要有以下几方面:损害听力.有检测表明:当人连续听摩托车声,8小时以后听力就会受损; 若是在摇滚音乐厅,半小时后,人的听力就会受损.有害于人的心血管系统、我国对城市噪音与居民健康的调查表明:地区的噪音每上升一分贝,高血压发病率就增加3%.影响人的神经系统,使人急躁、易怒.影响睡眠,造成疲倦.从心理声学的角度来说,噪音又称噪声,一般是指不恰当或者不舒服的听觉刺激.它是一种由为数众多的频率组成的并具有非周期性振动的复合声音.简言之,噪音是非周期性的声音振动.它的音波波形不规则,听起来感到刺耳.从社会和心理意义来说,凡是妨碍人们学习、工作和休息并使人产生不舒适感觉的声音,都叫噪音.如流水声、敲打声、沙沙声,机器轰鸣声等,都是噪音.它的测量单位是分贝.零分贝是可听见音的最低强度.噪音有高强度和低强度之分.低强度的噪音在一般情况下对人的身心健康没有什么害处,而且在许多情况下还有利于提高工作效率.高强度的噪音主要来自工业机器（如织布机、车床、空气压缩机、风镐、鼓风机等）、现代交通工具（如汽车、火车、摩托车、拖拉机、飞机等）、高音喇叭、建筑工地以及商场、体育和文娱场所的喧闹声等.这些高强度的噪音危害着人们的机体,使人感到疲劳,产生消极情绪,甚至引起疾病.高强度的噪音,不仅损害人的听觉,而且对神经系统、心血管系统、内分泌系统、消化系统以及视觉、智力等都有不同程度的影响.如果人长期在 95 分贝的噪声环境里工作和生活,大约有 29% 的会丧失听力；即使噪声只有 85 分贝人,也有 10% 的人会发生耳聋； 120~130 分贝的噪声,能使人感到耳内疼痛；更强的噪音会使听觉器官受到损害.在神经系统方面,强噪音会使人出现头痛、头晕、倦怠、失眠、情绪不安、记忆力减退等症候群,脑电图慢波增加,植物性神经系统功能紊乱等；在心血管系统方面,强噪音会使人出现脉搏和心率改变,血压升高,心律不齐,传导阻碍滞,外周血流变化等；在内分泌系统方面,强噪音会使人出现甲状腺机能亢进,肾上腺皮质功能增强,基础代谢率升高,性机能紊乱,月经失调等；在消化系统方面,强噪音会使人出现消化机能减退,胃功能紊乱,胃酸减少,食欲不振等.总之,强噪音会导致人体一系列的生理、病理变化.有人曾对在噪音达 95 分贝的环境中工作的 202 人进行过调查,头晕的上中 39% ,失眠的占 32% ,头痛的占 27% ,胃痛的占 27% ,心慌的占 27% ,记忆力衰退的占 27% ,心烦的占 22% ,食欲不佳的占 18% ,高血压的占 12% .所以,我们不能对强噪音等闲视之,应采取措施加以防止.当然,人们对噪音比较敏感,各个体之间是有很大差异 ,有的人对噪音比较敏感,有的人对噪音有较强的适应性,也与人的需要、情绪等心理因素有关.不管人们之间的差异如何,对强噪音总是需要加以防止的.为了防止噪音,我国著名声学家马大猷教授曾总结和研究了国内外现有各类噪音的危害和标准,提出了三条建议：（ 1 ）为了保护人们的听力和身体健康,噪音的允许值在 75~90 分贝.（ 2 ）保障交谈和通讯联络,环境噪音的允许值在 45~60 分贝.（ 3 ）对于睡眠时间建议在 35~50 分贝.我国心理学界认为,控制噪音环境,除了考虑人的因素之外,还须兼顾经济和技术上的可行性.充分的噪音控制,必须考虑噪音源、传音途径、受音者所组成的整个系统.控制噪音的措施可以针对上述三个部分或其中任何一个部分.噪音控制的内容包括：（ 1 ）降低声源噪音,工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺,或者改变噪音源的运动方式（如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动）.（ 2 ）在传音途径上降低噪音,控制噪音的传播,改变声源已经发出的噪音传播途径,如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施,以及合理规划城市和建筑布局等.（ 3 ）受音者或受音器官的噪音防护,在声源和传播途径上无法采取措施,或采取的声学措施仍不能达到预期效果时,就需要对受音者或受音器官采取防护措施,如长期职业性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或头盔等护耳器.噪音控制在技术上虽然现在已经成熟,但由于现代工业、交通运输业规模很大,要采取噪音控制的企业和场所为数甚多,因此在防止噪音问题上,必须从技术、经济和效果等方面进行综合权衡.当然,具体问题应当具体分析.在控制室外、设计室、车间或职工长期工作的地方,噪音的强度要低；库房或少有人去车间或空旷地方,噪音稍高一些也是可以的.总之,对待不同时间、不同地点、不同性质与不同持续时间的噪音,应有一定的区别.
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飞机噪音增加心血管疾病风险
　　来自英国和美国的两项研究发现，暴露于高水平的飞机噪音与心血管疾病风险增加相关。　　英国研究人员比较了伦敦12个行政区和伦敦西部9个区在2001年?2005年间因卒中、冠心病和心血管疾病而导致的住院率和死亡率。这些区域共有360万人口。根据2001年的数据，生活在这些区域的人们白天不得不忍受平均至少50分贝的来自希思罗机场的噪音。　　研究人员发现，与日间噪音最低（≤51分贝）的地区相比，日间噪音最高（＞63分贝）的地区因卒中、冠心病和心血管疾病导致的住院风险增加了20%?30%，相对风险（RR）分别为1.24（95%CI：1.08?1.43）、1.21（95%CI：1.12?1.31）、1.14（95%CI：1.09?1.20）。　　当校正年龄、性别、种族、贫困、吸烟、空气污染和道路交通噪音后，风险仍然显示为增加。然而，当校正这些地区南亚裔人群的普遍存在后，因心脏病和心血管疾病导致的入院风险的增加就不那么大了，但风险仍然显著增加。　　飞机噪音最高水平的地区，因卒中、心脏病和心血管疾病所致的死亡风险也增加了约15%?20%。夜间比昼间稍微安静些，但入院和死亡风险在夜间噪音水平最高的地区仍然增加。　　研究人员指出，研究人群中只有2%（约72000人）暴露于最高水平的飞机噪音。而且，自2011年后，由于低噪音飞机以及不同飞行线路的使用，暴露于这一水平噪音的人群减少到了约42000人。　　该研究的主要作者、伦敦帝国理工学院公共卫生专业的Anna Hansell称，该项研究的结论适用于地区而非个人，要注意的是，个人的心脏病和卒中风险因素与地区平均风险因素是截然不同的。　　噪音水平影响心脏病风险具有其生物学合理性。Hansell表示，对噪音产生的惊跳反应会加快心律，导致血压持续增高，并会引起人的厌烦情绪、干扰睡眠。但Hansell还说，吸烟、高血压、高血脂、糖尿病和肥胖对心脏病的影响比飞机噪音要大得多，能使风险增加2至3倍。　　无独有偶，哈佛公共卫生学院和波士顿大学公共卫生学院的研究人员对生活在美国89个机场附近的逾600万联邦医疗保险（Medicare）受益人（≥65岁）2009年的数据进行了分析。他们发现，在飞机噪音最高（第90百分位数）的区域，噪音增加10分贝会导致心血管疾病所致入院率增加3.5%，即使校正年龄、性别、种族、社会经济状况、人口统计学因素、空气污染和毗邻道路后仍然如此。　　该研究发现，住在机场附近、因心血管疾病入院的老人中，2.3%可归因于飞机噪音。伦敦大学玛丽女王学院的Stephen Stansfeld评论道：“这两项研究提供的初步证据表明，暴露于飞机噪音不仅可引起烦躁、干扰睡眠、降低生活质量，而且还可能增加心血管疾病的发病率和死亡率。”　　参考文献：British Medical Journal　　这里是《康复·生命新知》杂志　　
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　来源：　
　　科技日报伦敦10月13日电
（记者刘海英）英国最新一项研究表明，居住在飞机噪音较大区域的人们有较大风险罹患中风、心脏病及循环系统疾病。
　　伦敦帝国理工学院和伦敦大学国王学院的研究人员对伦敦希斯罗机场附近360万居民的住院和死亡数据与日夜飞机噪音数据对比，在剔除了种族结构、道路交通噪音、空气污染等因素的影响后，得出了上述结论。数据表明，飞机噪音较高区域居民罹患这些疾病的风险比安静环境中生活的居民高出10%至20%。相关研究结果发表在《英国医学杂志》上。
　　过去有研究表明，生活在嘈杂环境中更容易让人患上高血压，但对于噪音与中风、心脏病和心血管疾病的关系，目前还研究较少。这一新研究表明，飞机噪音可能是这些疾病的一个促进因素，但研究人员表示，还需要进行更多研究才能建立噪音与这些疾病之间的确切联系。
　　“我们的研究表明，飞机噪音与心脏病和中风等疾病有着某种联系，虽然噪音在这些疾病的发生过程中扮演着什么样的角色目前还不太清楚，但可以肯定的是它一定起着某种作用，比如会打扰睡眠、会使人患上高血压。此外，噪音在白天和晚间会产生不同影响，这也需要更进一步的研究。”研究论文的首席作者、帝国理工学院的安娜·汉塞尔博士说。
　　研究论文的另一位作者保罗·艾略特教授也表示：“根据这一研究还不能肯定地说是飞机噪音导致了这一地区居民患心脏病和中风风险增高，或许还有其他的原因，比如饮食习惯、吸烟、缺少锻炼等不良生活方式以及高血压、糖尿病等疾病的影响等。”
[责任编辑:朱越]
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