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！！！！大灯随动转向故障！！！！（问题已经解决！）
我09年买1.8T自豪最有时启动时边灯自动检测完以后抬起来而往照车子目前5万6千公里都按照1万公里保养去其中在3万公里时候因为雨水槽被树树叶果子塞满场爆雨后水滴到那个什么控制单元造成路后来换个从那个时候开始灯就时而有时而无会出现警报&我步骤钥匙插入通电边灯亮但会动（发动机启动后才动）边灯向照然后向照接往照但抬起来现在晚开车就觉边暗&我去4S店问4S店人说要换灯我猜测就只随动转向可能出问题因为灯还亮能使用4S来直接说换灯我只能无奈最后没换反正能将就打算自己有空拆来看看知道各位有没有遇到过这样情况&自己拍个视频求懂行人帮我看看&首先我鄙视我们这里汽众汇众4S店维修工人水平尼吗我问你灯度能能调说回答行问外面修理厂人家却说可以可结果就这个解决故障灯闪烁今天去修理厂偶遇辆前灯灯罩碎但内部控制单元还完迈腾1.8自豪由于那人报保险灯需要于修理工把控制单元互换结果发现还出现述问题&这时候我们都猜测可能控制单元出问题修理工把边灯度往调点奇迹般故障灯跳至于为什么我们都知道反正问题解决捣鼓3个时最后付120块工时费搞定要按照4S店说换灯34000块就没鄙视&
引用 luxin6_6
20:42:45 发表于 主楼 的内容：
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对，自己或找个维修店拆开看看，可能哪卡住了
引用 东北居士
20:52:05 发表于 1楼 的内容：
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20:42:45 发表在
我09年买的1.8T自豪，最近有时启动时左边的大灯自动检测完以后不抬起来，而是往下照。车子目前5万6千公里，都是按照1万公里保养去的，其中在3万多公里的时候因为雨水槽被树上的树叶和小果子塞满，下了场爆雨后水滴到那个什么控制单元，造成了短路，后来换了一个，从那个时候开始大灯就时而有时而无的会出现警报。我的步骤：钥匙插入通电，右边的大灯亮，但是不会动（发动机启动后才动），左边的大灯向下照，然后向左照，接着往右照，但是不抬起来，现在晚上开车就觉得左边很暗。我去4S店问了，4S店的人说要换大灯，我猜测就只是随动转向可能出问题了，因为大灯还是亮的，能使用。4S上来直接说换大灯，我只能无奈，最后没换，反正能将...
应该说你的车没什么大问题。因为：第一灯亮说明灯没问题；第二，大灯会向左、向右、向下照，说明电脑控制单元也没问题。现在，大灯只是不会向上照，有几种可能：（由于我也没有看你的车的电路图，不能直接判断。）第一，有可能是控制大灯向上照的机械齿轮坏了，控制信号来后，齿轮不动作。第二，有可能是控制大灯转向的继电器坏了。要找出原因也很简单，打开车盖，一人按口令动大灯开关，另一人观察大灯电机的动作。若不行，大到大街上找修电器或冰箱的人员，用示波器观察送到大灯上的电信号。
引用 无为4
21:05:24 发表于 2楼 的内容：
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21:05:24 发表在
应该说你的车没什么大问题。因为：第一灯亮说明灯没问题；第二，大灯会向左、向右、向下照，说明电脑控制单元也没问题。现在，大灯只是不会向上照，有几种可能：（由于我也没有看你的车的电路图，不能直接判断。）第一，有可能是控制大灯向上照的机械齿轮坏了，控制信号来后，齿轮不动作。第二，有可能是控制大灯转向的继电器坏了。要找出原因也很简单，打开车盖，一人按口令动大灯开关，另一人观察大灯电机的动作。若不行，大到大街上找修电器或冰箱的人员，用示波器观察送到大灯上的电信号。
也就是说问题不大，就是某个小部件损坏了导致控制单元的信号传送不过去，或者传送过去之后大灯工作不了，对吧？
引用 luxin6_6
21:11:09 发表于 3楼 的内容：
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21:05:24 发表在
应该说你的车没什么大问题。因为：第一灯亮说明灯没问题；第二，大灯会向左、向右、向下照，说明电脑控制单元也没问题。现在，大灯只是不会向上照，有几种可能：（由于我也没有看你的车的电路图，不能直接判断。）第一，有可能是控制大灯向上照的机械齿轮坏了，控制信号来后，齿轮不动作。第二，有可能是控制大灯转向的继电器坏了。要找出原因也很简单，打开车盖，一人按口令动大灯开关，另一人观察大灯电机的动作。若不行，大到大街上找修电器或冰箱的人员，用示波器观察送到大灯上的电信号。
顶个。。。
引用 Gavin-06 21:12:57 发表于 4楼 的内容：
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21:12:57 发表在
顶个。。。
引用 luxin6_6
08:28:01 发表于 5楼 的内容：
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08:28:01 发表在
分析的透彻呀！呵呵！
引用 Gavin-07 10:57:56 发表于 6楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 鞠吧外交
13:02:30 发表于 7楼 的内容：
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10:57:56 发表在
分析的透彻呀！呵呵！
那位同学厉害，呵呵！
引用 luxin6_6
18:20:09 发表于 8楼 的内容：
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就我遇到这种情况吗?
引用 luxin6_6
12:14:26 发表于 9楼 的内容：
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问题终于解决了。
引用 luxin6_6
18:21:49 发表于 10楼 的内容：
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12:14:26 发表在
就我遇到这种情况吗?
不只有你自己 我是新帕萨特
自检下去上不来了 然后上来了 再自检又下不去了 不会动上下
然后行车过程中 一会照天一会照地的 不知道能不能维修啊
引用 梦想有辆奥迪
16:56:33 发表于 11楼 的内容：
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22:42:03 | 来自
几个月前，我遇到过你这个问题，本想去检修，结果第二天莫名其妙自己好了，今天有遇到了。
引用 旅途啊旅途
22:42:03 发表于 12楼 的内容：
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大众迈腾发动机无法启动的电路故障分析---《汽车维修与保养》杂志社
P 挡或 N 挡时，如果起动机运转，但发动机不能起动，可确定起动电路正常。如果起动机不运转，应检查 50 起动继电器（J682），用万用表先测起动继电器（J682）85 端子与 86 端子之间电阻应在 70Ω 左右；用 2 根导线分别连接起动继电器 30 端子和 87 端子，2 根导线的另一端分别与蓄电池的正、负极连接，先听声音，应有吸合声，同时用万用表测起动继电器（J682）85 端子与 86 端子电阻应小于 1Ω。接着检查供电继电器（J329），方法同起动继电器检测方法一样。如果以上都没有故障，应检查起动机端子与 J682 的 87 插孔之间的电阻小于 1Ω，T2cq/2 端子与 J682 的 30 插孔之间的电阻小于 1Ω，J329 的 87 插孔与T2cq/2 之间的电阻小于 1Ω。
二、点火系的检查变速器处于 P 挡或 N 挡时，起动机运转，但发动机不着火，可确定起动电路无问题，故障应在供油系或点火系统之中，先用高压跳火法确定故障在哪个系统。方法是拔下某一缸高压线，将此高压线连接一个完好的火花塞，用手把住火花塞按在缸体上，一人起动发动机，观察火花塞有无跳火，火花塞跳火说明点火系没有故障，故障应在供油系统。火花塞不跳火说明点火系有故障。（安全注意：进行跳火实验时，手要一定按住火花塞，当发动机熄火后，再取下火花塞，以免被电击）
检查点火线圈是否有电：点火开关处于 ON 挡，分别检查 N70、N127、N291、N292 点火线圈插接器3 号端子都应有电，用万用表电压挡，黑表笔搭铁，红表笔连接 3 号端子，电压应是 12V，如果不是 12V 电压，应检查 SB13、SB10 保险丝是否完好，检查 J271（主继电器）是否完好，检查方法同起动继电器（J329）检测方法一样。再检查 N70、N127、N291、N292 点火线圈插接器 2 号端子和 1 号端子搭铁是否完好。用万用表电阻挡，一个表笔搭铁，另一表笔连接 2 号端子或 1 号端子，电压分别等于 0V，说明搭铁完好。检查N70 点火线圈 4 号端子与电脑 T60/51 号端子电阻应小于 1Ω；检查N127 点火线圈 4 号端子与发动机控制单元（J623）的 T60/37 号端子电阻应小于 1Ω；检查 N291 点火线圈4 号端子与发动机控制单元（J623）的 T60/36 号端子电阻应小于 1Ω；检查 N292 点火线圈 4 号端子与发动机控制单元（J623）的 T60/52 号端子电阻应小于 1Ω。如不符合要求应更换线束。
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