用一个字儿来形容联_百度知道
用一个字儿来形容联
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出门在外也不愁用一个字来形容在极其不容易下得到的一份礼物
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动力绵绵不绝，前方一片坦途
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&&一个字~~~~~~~帅
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两个字；真帅！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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我是来学习的
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这是洗车的吗？
这样对待车！
踩下生命的油门,我比风快!
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竞技家贵宾
积分1916&来自西岳华山&注册时间&最后登录&
三个字：帅呆了！不过，还要爱惜咱的竞，硬地实在不适合它啊！
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2014坦途两次经丙察察线进藏，看看这到底是一条怎么样的路！
挑战丙察察线，是多少越野人的终极梦想。今年两次穿越丙察察但最终的目的是穿越可可西里，虽然可可西里没能成功穿越，但享受的是穿越的过程。因此给想穿越的TX们几点建议：
1、坦途不是越野车，只能说是通过性比较好的皮卡车。
2、换一套可靠的全地形越野胎比升高换大轮毂大轮胎要实际的多，穿越不像在城市里装B，不是越大越高越好！
3、载油量也是很重要的因素，有改升高套件的钱换个174升的大油箱！在偏远地区别人的车油箱告急的时候，你就会想起我今天说的话！我走丙察察300公里的路，用了150升油！
4、如过还有钱，升级一下你的刹车！穿越一般都满载，盘山路连续下坡几脚之后你就会感觉到它开始软绵绵的了！在丙察察这样的路，没刹车必定要完蛋！
此行的大白是做为3辆摩托车的保障车，肩负着通过与载货的双重任务
雨季的丙察察更具危险性和不确定性，因此一套可靠的轮胎是最重要的！
大流沙据说以后要建成观景台了，再也没有从下面过去的紧张刺激的感觉了！
察瓦龙住宿的四川饭店，老板人很好，E族里许多人都知道他！
塌方，坦途的宽大反到成了缺点，陡立的片状岩石瞬间就可以割破你的胎！
另一侧是悬崖，下面是滚滚的怒江！
左后轮是悬着过去的，这时就不要心疼你的车了，安全过去最重要！
这种路上的会车是幸运的，因为你还有路可躲，不然结果只有一个字，倒！小车让大车，想像一下在悬崖弯路上你敢倒着开吗？
同样都有气势！
盘山弯路是很多的，第二次走已经很少用四驱开了，因为两驱转弯很灵活！同样还是要依靠可靠的全地形轮胎！
目若村村长家的客栈，条件算最好的了。也是大通铺！
两台KTM990，一台BMW的F800
踏板变形！
不过也算保护了底盘！
跑丢了的轮毂螺丝，要配的话100多块一个！两趟下来丢了10多个！只好用别的代替！
后加的雾灯和倒车灯全部顿变形，回家后废掉！
到了拉萨以 后，发现的状况，经历了两次丙察察的百路驰新胎，想想如果是原厂胎会是什么样？
生生被石头割的！
在拉萨果断换掉，居然还有现货！其时出门在外，车胎的寿命主要是看人品，与驾驶技术没太大的关系！
满血复活！
去往双糊的路上，驾驶坦途的乐趣！
看见后面的摩托车了吗？能不能过去也迷糊！
这样的小河对于坦途来说，绝对小意思！
两台坦途并肩驰骋在路上！西藏，就是一个这样神奇的地方，这张照片是在太阳即将消失在地平线上拍到的，用某位大哥说过的“眼睛在天堂，脚下在地狱”！形容丙察察和西藏最贴切了！
来看看我的踏板是怎么样变形的吧！
引用 0412小凡
15:50:47 发表于 主楼 的内容：
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08:01:49 发表在
苦中作乐，乐得其中。 百路驰都成这样了，真实危机四伏吧，倒是楼主对于轮胎磨损的见解有意思。 麻烦楼主推荐几个越野摩托的型号让参考一下。
本人对摩托车见解不深，不过以多年来给这帮骑士们做保障车来看，BMW的F800综合性能最好，GS1200也不错，但是就是有点重，高原烂路倒车以后自己很难扶起来。技术过硬的话选KTM990、1190.毕竟是达喀拉力赛的冠军车型。玩沙漠的话450以下的车型就够了。其他什么哈雷、胜利、杜卡迪都是城市装B用车型，不能穿越！
引用 0412小凡
11:00:36 发表于 18楼 的内容：
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14:33:20 发表在
楼主改了大油箱了？能听到油晃动的声音吗？感觉有什么利弊？求科普
大油箱装在原来油箱的位置，不在驾驶室里，怎么可能听到油晃动的声音？
利就是增大了50%的续航能力，铺装路面可以跑900KM，穿越的话优势更大，谁载的油多，谁的自我生存能力就强！
弊嘛，油带的多了，自重增加，所以油耗会增加。每次进站加油都加个千八百的，加油员都会向你投去惊异的目光！
引用 0412小凡
12:09:11 发表于 35楼 的内容：
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11:08:40 发表在
对油表和里程表显示还准吗？安全性怎样？我也在考虑改油箱
油表容量显示正常，行车电脑剩余里程显示不准，估计电脑没想到会有这么多的油。安全性没问题，我觉得比原车的还要好，金属材质的吧。原装位，只把原来的油箱拆掉装上就可以。专门为坦途制定的。今年我跑了两趟丙察察，还有了双湖，一点问题没有！
引用 0412小凡
12:38:36 发表于 37楼 的内容：
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17:32:27 发表在
我还没有去过，楼主提供下轮毂轮胎名称规格，谢谢。
轮毂是TRD17寸的，轮胎是百路驰285/70R17 All-Terrain T/A KO 121/118R 轮毂要坦途专用的，不然会挂到刹车钳
引用 0412小凡
11:38:34 发表于 41楼 的内容：
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22:56:30 发表在
恭喜加精啊！凡哥！
呵呵，能怎么地啊。你的7900装上了吗？最近苦心研究车台，要合法使用的话还要考个操做证，车台也要有证，才是合法使用。期待你的车台作业！
引用 0412小凡
12:09:58 发表于 49楼 的内容：
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12:42:39 发表在
你好大哥 我也是大连人 准备年底入手坦途 为的就是明年想走在路上 我关注您了 请加关注 保持沟通 顺便请教几个大连使用坦途的问题 谢谢
没问题，谈不上请教，只是在一起交流探讨罢了。
引用 0412小凡
09:09:51 发表于 56楼 的内容：
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23:24:42 发表在
问老哥，你的轮胎不自驾时还用不是很费油？
按照坦途的排量来看，换轮胎增加的油耗针对于市区内和越野时可以忽略不计。这个车，百公里增加个2、3升油都可以忽略不计
引用 0412小凡
10:33:00 发表于 64楼 的内容：
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02:52:55 发表在
为什么不用stt或者maxx，百路驰比起这二个如何？我看你也没配负值轮毂？
我又没加大轮胎，只是比原来宽了一点点，所以不用负值轮毂。更何况TRD就是给丰田做配套的，这个胎壁虽然厚了，但是轮毂变小了，基本和原车胎大小一样。原车20寸轮毂，换的TRD17寸轮毂
引用 0412小凡
13:08:29 发表于 71楼 的内容：
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00:56:53 发表在
开始我还想这么大轴距玩儿穿越，你居然还能说出不升高的理由。看到最后我也是醉了，纯粹就是豁车啊。
呵呵，没办法啊，大轴距是个软肋。这个车就是干活的货车，不过不行啊，总比过不去强啊！
引用 0412小凡
13:10:06 发表于 72楼 的内容：
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08:51:09 发表在 你好可否加微信，谢谢，玖哥可以啊，，我加过你群的
引用 0412小凡
14:36:53 发表于 78楼 的内容：
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15:53:34 发表在 看楼主的帖子，回想六月反穿，依旧历历在目。先顶一下。走过丙察察的人，都是英雄！
引用 0412小凡
14:37:50 发表于 79楼 的内容：
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00:04:38 发表在 坦途比红杉差多少呀？红衫比坦途贵一倍
引用 0412小凡
13:34:49 发表于 89楼 的内容：
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17:09:09 发表在 我说的是性能呀这怎么比啊，越野性当然是红衫啦，有中差锁，拉载能力当然 是坦途啦，不是一类车，没法在一起比。红衫是全尺寸SUV，坦途是轻型普通货车
引用 0412小凡
15:37:49 发表于 91楼 的内容：
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00:11:48 发表在
你的坦途需要加高，否则这长轴距的通过性成问题
这样长的轴距加高了也没有用，而且高了以后稳定性不好，本来坦途就不是用来越野的，只是一台通过性比较好的“轻型普通货车”。货车里它的越野性能比较好，越野车里比谁都能拉货！
引用 0412小凡
13:23:57 发表于 98楼 的内容：
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19:57:49 发表在 大哥 你真是我的偶像 &这么多年来 汽车之家 开你这价格的车 走丙察察去西藏的 &就看过你这帖子 & 你真是前无古人 后无来者 &什么滇藏 青藏 川藏 我都懒得看了 &汽车之家 大把的有 就仔细的看了你呵呵，其实很多坦途去过的
引用 0412小凡
11:19:54 发表于 107楼 的内容：
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20:01:24 发表在 作为云南人 我知道那条路不好走 &有地方就是一台车过 你那巨无霸会车就是个问题 &几乎都是围绕着悬崖走 要是大意就下怒江了恩，第一次走真吓人，会车时都不会倒车了，第二次嘛，皮实了
引用 0412小凡
11:20:40 发表于 108楼 的内容：
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01:59:10 发表在 请问一下楼主一米六个子的人能开坦途吗，最近想入手又怕没有见到实车怕开不了怕腿太短开不到，求解答能，绝对没问题，座椅是可以升高的，白金版
引用 0412小凡
15:18:53 发表于 111楼 的内容：
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00:07:08 发表在 请教楼主，坦途在高原动力衰减明显吗？会不会很乏力不会的，这就是大排量自然吸气的好处
引用 0412小凡
14:53:20 发表于 115楼 的内容：
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12:56:52 发表在
能不能告诉一下轮胎和轮毂的价格，在哪里购买，我的是1794，改完胎压报警怎么处理，谢了！
轮胎和轮毂都是在淘宝买的，胎压警告嘛，你要把原车的胎压检测器装到你的新轮毂上，然后用行车电脑调试一下就OK了，必须用行车电脑来匹配才能消除！
引用 0412小凡
14:53:49 发表于 117楼 的内容：
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请问楼主，更换大油箱后，原车油箱所带的油泵等原厂配件是否一并都换掉了？谢谢您。
不换，将原车油箱中的油泵装入新油箱中即可，都是原装位
引用 0412小凡
13:40:31 发表于 130楼 的内容：
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