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印度20年来最大规模军演
出动最强的3个打击军
　　幻影-2000
T-90主战坦克
　　“美洲虎”攻击机
　　“阿琼”主战坦克
T-90主战坦克
“烈火”-1导弹
T-72主战坦克
　　印度军队20年来规模最大的军事演习，正在印巴边界附近的拉贾斯坦邦如火如荼地展开。综合外媒报道，此次演习代号“苏达山·沙克蒂”，5万多名士兵、500多辆坦克及装甲车辆与近百架战机竞相登台亮相。按照印军高层的说法，参演部队重点演练了以网络为中心的协调战法，旨在加强印陆军南部司令部和空军西南司令部的一体化联合作战能力。　　【军演部分装备】　　这次军演中印军基本上动用了最精锐现役陆军和空军作战装备，并首次对其最新装备的侦察无人机、新型地空雷达系统和精确制导武器等进行了接近实战的检验。　　“烈火”-1导弹：　　弹长约11.7米(一说15米)，在印度属中程弹道导弹，能够携带一吨重的弹头，射程大约700公里，可打击巴基斯坦境内的大部分目标。　　T-72主战坦克：　　装备一门125毫米口径滑膛炮，辅助武器是一挺7.62毫米口径同轴机枪，以及一挺12.7毫米口径高射机枪。可装22发炮弹。　　T-90主战坦克：　　战斗全重46.5吨，乘员3人，最大公路行驶时速65千米，最大行程600千米，有效射程：5000米，最大穿甲厚度：750毫米。&　　“阿琼”主战坦克：　　印度研发的国产主战坦克，研制过程长达40年，成为世界上耗费最长时间研制出的坦克。目前小批量生产。服役于印度陆军。　　苏-30MKI：　　印度空军装备的主力战斗机——机载武器包括苏式飞机上传统的30毫米机炮，12个外部挂点可挂载8，000千克的各种武器。　　幻影-2000：　　该机最显著的即是其卓越的超低空飞行能力，在近地飞行时产生的音爆效果甚至能掀翻小型坦克。　　“美洲虎”攻击机：　　是英、法两国联合研制的攻击/教练机，该机的单座型执行近距离支援任务,双座型执行教练任务。　　陆空携手，精锐尽出　　印度《每日新闻与分析报》网站文章称，“苏达山·沙克蒂”联合军演，是由总部设在印度西部浦那的印南部陆军司令部具体组织实施的。印陆军南部军区司令A·K·辛格中将表示，这次军演不仅规模可观，参演装备的规格也很高，地面力量中包括俄制T-90和历经坎坷终于服役的印度国产“阿琼”主战坦克；印度空军最先进的“费尔康”预警机、伊尔-76大型运输机，以及苏-30MKI、“幻影”2000、“美洲虎”战斗攻击机等，同样精锐尽出。　　作为这次演习的组成部分，印度战略导弹部队也不甘寂寞。在军演的开始阶段，这支部队就试射了一枚印度自行研制的、可携带核弹头的“烈火”-1型弹道导弹。该导弹射程约700公里，被视为印度当下最可靠的核打击手段之一。　　据了解，此次军事演习将于本月中旬达到高潮，印度陆、空军的合成作战能力将在此过程中得到检验和提高。值得注意的是，印度陆军战斗力最强的3个“打击军”，均以全装形态参演，本次军演“最重要的努力”是将它们由分散指挥变为集中指挥。另外，最新服役的无人侦察机、新型地空雷达系统和精确制导武器也接受了近似实战的考验。　　对巴基斯坦军演的回应？　　印度军演如此大张旗鼓，自然会引起“宿敌”巴基斯坦的不满。《巴基斯坦观察家》报指出，巴基斯坦人刚经历了北约对巴军事检查站的空袭，数以万计的印度士兵、满载实弹的坦克、装甲车和战机又在印巴边境耀武扬威，无异于是在往巴基斯坦的伤口上撒盐。　　巴《民族报》则援引印度陆军参谋长V·K·辛格上将在指挥官会议上的发言，称印军在军力调整方面采取显著措施，稳步推进边境的增兵计划。他也提到，“苏达山·沙克蒂”演习属于计划的一部分，演习地点符合惯例，不会给印巴关系带来大的影响。　　巴基斯坦军事观察家对印度官方的说辞并不认可。在他们看来，印军的演习并非例行训练，而是具有潜在目的，并且得到美国鼓励。“印度的这些举动清楚地表明，新德里对邻国抱有不良企图，印度是2010年全球最大武器买家，这证明了印度的战争歇斯底里”。巴基斯坦军事专家据此建议，巴政府及军队应该对印度的气焰做出反击，“由于美国已不再是可靠的盟友，巴迫切需要探讨所有的选项，并寻求购买武器的新途径”。　　素以立场强硬著称的《印度时报》的报道，似乎证实了巴方的猜测。该报分析说，就在上个月，巴基斯坦同行进行了“友谊-Ⅳ”军事演习，“这对印度是危险的”。所以，印军的这次大规模演习，或许可以被视为对巴基斯坦的回应。　　意欲“腰斩”巴基斯坦　　结合参演部队构成与演习地点分析，印度军队选择在这个时候舞刀弄枪，应该是“秀”给巴基斯坦看的。在巴军哨所被袭造成大量伤亡之后，美军不得不撤离了巴基斯坦西部的舍姆西空军基地，但巴政局依然存在变数，特别是国内反美反印情绪非常强，伊斯兰堡如处理不当，印度的国土安全将面临潜在威胁。故此，新德里抢先发起演习，就是在用“肌肉”警告巴基斯坦当局不要对伊斯兰势力的抬头置之不理。　　作为该国武装力量的主要组成部分，在与邻国可能发生的冲突中，132万印度陆军将扮演主力这一点毫不令人怀疑。通过“苏达山·沙克蒂”和更多类似的演习，印度陆军精锐试图进一步朝“更精干和优秀”的目标转型，并加强与空中力量的协同。在下一次印巴战争中，这支“敏捷、致命且经过网络化武装的力量”，将展开闪电战式的行动，力求在短时间内将巴基斯坦“拦腰斩断”，在外部力量介入前赢得决定性胜利。　　由此观之，印度通过军事演习展示实力，属于“软硬两手抓”的表现。特别是在近两年连续购进大批东西方先进武器之后，印度政坛和军界的鹰派势力感到有了和北方邻居抗衡的资本。此前有媒体报道称，印度陆军计划修改其战略指导方针，以有效应对邻国作战带来的挑战，增加同时打赢两场边境战争的可能性。“苏达山·沙克蒂”演习是否属于将类似构想付诸实施的举动，必将引来军事观察家的强烈兴趣。&（青年参考）
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一个德国工程师的眼光看中印两国的坦克研制和生产
艾伦纽墁，德国MTU机械动力联合企业公司发动机整体部原设计工程师，2006年移居美国。他曾经参与了中国和印度的坦克引擎的技术引进工作，从他自己的观察和感受的角度对比了中国和印度，他说：“在我的工作经历中，给我印象很深刻的国家，并不是我的祖国，而是印度与中国。”兼听则明，多听听来自外国朋友的评价，也许能帮助我们知己知彼。这是我转贴这篇文章的初衷。题目是本人加的。
下面是他写的一篇文章：
　　这两个国家，我都曾经在那里工作过。早期，我负责协助中国引进MTU公司的坦克系统柴油机动力。在那里时期，我与我的当时的中国同事。一起为中
国引进生产线工作，而每日忙碌着。我并不是一个军事战略学家，但是，我是一名技术设计工程师。我知道也很清楚我的职责。中国人的发动机工厂，制造与生产模
式，甚至他们的起居生活，都具有十分的严格的军事化色彩。我们在生产或者研制过程中，速度并不是很快。我们需要在几乎每一道关键部位时停止下来，等待1
名佩戴上校军衔的解放军监督人员的审核与验收他。的话可以说"是最终的命令"。但是，他并非一名普通的军人，他与我一样，是一位坦克柴油动力系统专家。
&&&&　　在这里工作被安排的很严谨，但是你不必为明天你需要作什么？而去苦恼。工作流程的日志表单，会在当天晚间休息之前，发到你的手里。准确，很有效率。我知道中国人聪明的特性，在车间内，他们无需我自己动手去制造，而是充当一名说教主义者。由7名年轻的中国技术人员，在听从我的指令。我可以做第
一道检验。中国人在军备生产方面，以前比现在要严谨，谨慎。甚至有些局促不定。年轻者必须按照我的指令去完成他们的被安排的工作。这给我的压力很大。我是
一名专业技术人员，并不是一名合格的管理者。因此，在"指挥"期间，我总是出现一些令我自己遗憾的错误，而他们似乎没有任何不满的意见。
&&&&　　中国人的保障体系，在军工设备中，十分得当。他们的零部件具有与德国本土一样的完善的管理制度，当时缺乏的仅仅是计算机太少，人工很多。在当
时中国人操作与管理记录中，很多是依靠人的手写来完成。虽然我不太懂得那些方块字体（中文）的含义。但是，前面标注的是按照德国规格的零部件编号，后面签注有工位编号，生产人姓名，日期，放置库内位置编号。在最后空格内，写有管理人员名称。值得注意的是，几乎连一颗螺丝钉都有它严格的编号系统。库房管理
人员，必须知道哪些编号，哪些库房存放编号。而这一切早期都是依靠人工。
&&&&　　在后期中国在军工企业大批使用了计算机系统。人员劳动程度似乎得到改善。但是他们给我的印象很深刻。他们似乎可以找寻出计算机录入人员的错
误。他们脑子里面记录的数据，比DBASIII数据库系统还要准确。几乎没有错误。而在每个月中期，他们要进行比赛，项目主要是攀比记录能力。1个人说一
个零部件编号，被考察者必须在几秒内回答它的编号，生产日期、工位号码、引进或者国产来源、签署人。等等！我的脑子可没有那么丰富。
&&&&　　总体上，中国军工给我的印象是，客观，严谨，正规。这十分复合我们这些被欧洲其他国家称作："呆板的德国佬"的德国人的工作习惯。这是我最大
印象。另外，落后对于中国人来说仅仅是一个名词，而不是动词。因此，中国制造的首批MTU885A柴油机，经过双方检验试验，是完全合格的优良产品。
&&&&　　在中国与巴基斯坦联合研制"哈立德"的前期，印度就开始申报研制"阿琼"主战坦克。印度人采取了与中国人一样的手法，近乎是模仿，一切零部件
需要印度本国可以生产。在后来印度研制的1.1兆瓦柴油机，没有成功。因此，不得不选择我们的MTU883B。而MTU883B是我们给予中国人生产线的
原始型号。MTU883B性能上不如中国人引进的MTU885A。
&&&&　　但是，我们达到那里以后，我看到的几乎是与中国人截然不同的场面。印度人做事情，太过于张扬与表面化。他们没有中国人那种严谨的谦虚的工作习
惯，他们习惯于赶超，而且没有任何实际的能力。他们委派的技术人员，实际上技术能力低下，这与中国人给我的印象简直就是天壤之别。
&&&&　　印度人管理模式是照搬欧美形式，但是混乱与失误已经成为了这里的代名词。他们没有严格地保障，管理体系。似乎根本没有人去关心零部件的研制。
而且最大的不同是，印度人与我似乎难以沟通他们对我们的戒心比合作的心态要大很多。我们被安排在高档住宅区，这里根本不在场内。我们只是被命令低头去生产
某个部件或者研制某个产品，而我们不知道他会用于"坦克"的那个部位。一些都是猜测。我的以往工作经验几乎都在荒废。工作对于我来说，就像执行指令DB
&&&&　　我们的动力机械，是与印度联合生产的。在多次反复的试验，测试中，动力系统根本就存在严重问题。MTU883B是一种中型柴油机，他并不
适合安装在战斗全重超过45吨级的主战战车上。而中国人使用这种发动机，是安置在总重
40吨级的T79/69战车上。十分合理。但是印度军方提交的阿琼最初数据是45吨。已经超出了MTU883B动力承载能力。
&&&&　　最令人无奈的是印度所谓生产监督。他们可以蒙混与潦草解决一些重大问题。对于扭矩力度不足问题，似乎是视而不见，根本没有作出相应的说明报告。这样的机器拿出来，安置在重达50吨级的战车上，战车的车体是由克劳马菲公司协助设计的。战车试验行动仅仅进行了1次，加力启动速度时间，接近15分
钟，战车几乎没有任何机动可以说明。MTU883B是一款优秀的动力，但是首先他被赋予了超越自己的能力的车体上，其次，与他配合的传动方式，因该采用我
们的MTY12型动力传输。但是，印度人盲目追求所谓"全先进"。而且面对中巴"哈立德"的进展速度，因此又大大缩减试验时间。
&&&&　　当我听到印度政府正式宣布停止研制主战战车的消息以后，我认为他们的决定是正确地，不过是来的很晚的一个决策。在一个几乎没有研制2代战车能
力的工业基础的国家内，首批自行研制起点，就定位与赶超德国"豹IIA4"主战战车。还要兼顾全部的先进与车体比重。这是不可想象的愚蠢。豹式战车自重远远超越中国与印度甚至俄罗斯的。因此他可以获得如此防护。
&&&&　　德国与印度不同。在我们那里，我们的普通道路与铁轨，桥梁与涵洞承载60吨级战车，是可以的。德国设计师就是按照这个标准设计的。但是，在印度，他们的桥梁承载42吨级战车就已经到了危险程度了。怎么可以把豹II的身躯，拿到自己本土来？
&&&&　　在中国，中国人对于自己的基础工业，包括建筑。他们十分清楚。中国南北跨度幅度相当大。气候随之不同。因此，中国人生产了2种适合中国不同地
区的战车。但是即便中国最重99战车，今天也没有达到58吨级这个德国界限。而中国南方使用的快速轻型战车T1962型。仅有20吨级。
&&&&　　但是，中国人是依托自己建造T54/T55的成功经验走出来的。他们的基础设备，远比印度要完善，体系更加接近我们，更加优越。技术人员的特
点，是精明而且忍受力很强。接受与融会很好。他们可以随意塑造自己的战车。自由度很大。这与中国人性格和印度人性格是一定关系的。
&&&&　　中印两国在战车研制上，一个是迈着稳健，沉着的脚步，缓慢而又不失进步的前进。另一个则是，盲目的胡乱的向前奔跑，结局自然很清楚。中国目前研制的99型战车，总体性能上，可以攀比欧洲战车。而印度的自主战车，却在今年终止了。这就是稳健与乱跑的根本区别！
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