GB1589有望下半年发布 实施指南会议召开
商用车之家讯：中国物流与采购联合会公路货运分会在京召开GB1589实施指南编制工作座谈会，进一步规范车身尺寸，解决车辆安全隐患。GB1589下半年有望正式发布。
——欢迎到访！&专业络媒体&为您服务& & & &日，中国物流与采购联合会公路货运分会在京召开GB1589实施指南编制工作座谈会，会议由中国物流与采购联合会副会长贺登才主持，交通运输部运输服务司货运与物流处处长战榆林出席会议。中物联公路货运分会当值会长、卡行天下供应链管理有限公司总裁钱钰，分会轮值会长、新杰物流集团股份有限公司总经理王坚，分会轮值会长、中交兴路车联网科技有限公司总裁曹二虎以及卡车之家总裁邵震等参加了会议。&& & & &2004版GB1589实行10多年来，起到了一定作用，也存在问题，车辆长度尺寸需进一步规范，市场超行超载影响效率，新政第一是为了解决安全隐患，第二是促进市场的公平竞争；目前该标准已经通过技术审查，正在进行国际公示，下半年有望正式发布。&& & & &在本次会议当中重点介绍了GB1589实施指南的初稿内容及工作进展，在场的专家领导对于初稿内容进行讨论并提出具体修改意见。战榆林处长表示编制要紧抓“一个标准、一个市场、一个底线”的原则，要制定出针对于不同用户群体的科普指南，不仅要看懂新版GB1589的内容，也要了解标准内容的理论和政策依据& & & &版权声明：此文源自其它媒体，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，之家将尽快处理并予以回应。
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2016版GB1589实施 涉及六项重大变革
2016版GB1589实施 涉及六项重大变革
　　关于新版GB1589的修订成为大家热议的话题，何时正式发布牵动着国内的车辆生产企业、物流运输企业以及卡车司机的心，根据中国国家标准化管理委员会的最新公告，2016版GB年7月26日已正式实施发布。
已成定局 新版GB1589发布
　　近日中国国家标准化管理委员会发布了2016年第12号中国国家标准公告，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、《车辆运输车通用技术条件》、《道路车辆牵引杆连接器的互换性》、《 道路车辆 牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置》四项国家标准。
　　其中 GB 正式取代了实施12年之久的2004版GB1589，新版的GB1589一大变化就是更名为《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，其正式发布对卡车市场未来的发展至关重要。
六大重点内容 看新版GB1589
　　GB1589是汽车行业的重要标准之一，2016版GB1589除了名字变化外，在内容方面主要有以下六大重点部分：
　　1.在外廓尺寸方面，车宽由原来的2.5米变化为2.55米(冷藏车2.6米)，以满足装载两排托盘的宽度需求。
　　2.仓栅式、栏板式、平板式、自卸式半挂车长度不变，其它半挂车长度限值13.75米，运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米，封闭式厢式半挂车从14.6米减少到了目前的13.75米。
　　3.新增了中置轴车型的分类，中置轴挂车长度限值12米，由货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合属于货车列车，货车列车长度限值20米(中置轴车辆运输列车限长22米)
　　4.铰接列车长度限值为17.1米，比16.5米的标准增加了0.6米(封闭式厢式半挂车组成的铰接列车长度限值由18.1米减少到了17.1米)，长头铰接列车(长头牵引车+半挂车)长度限值为18.1米。
　　5.鼓励空气悬架政策，其中三轴客车、货车、半挂牵引车以及8X4载货车，当中驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，总重限值增加1吨。此外四轴汽车列车，加装空气悬架后，最大允许总质量限值增加1吨为37吨。
　　6.在轴重方面，6轴车限重49吨，按照GB1589规定计算，双导6X2、后提升6X2牵引车组成的6轴列车总重限值为46吨。
影响卡车市场 新GB1589发布意义
　　GB1589的意见征集稿在去年已经发布，当时就引起国内商用车企以及卡友们的广泛关注，新版GB年7月26日的正式发布，适应了市场的发展需求，对卡车市场来说意义重大。
　　1、新版GB1589是在2004版GB1589的基础之上，针对当今的运输市场现状，对于汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷以及轴重上进行了部分调整。
　　2.新版GB1589的发布是车辆运输市场向标准化规范化发展的标志，有利于超载超限工作的全面开展，有助于货物运输车市场的公平竞争;也有利于轿运车治理工作的开展。
　　3.新版GB1589的发布，国内商用车制造企业将根据GB1589政策的规定，在车辆产品上进行相应的调整，也带动了我国新车型市场的创新发展，中置轴、长头车市场随之发生变化。
　　轿运车行业的乱象是多方面的原因造成的，除了市场竞争的因素、监管的不严，很大程度上归结于标准与现实的严重脱轨。此次国标《车辆运输车通用技术条件》作为配合GB1589执行的重要组成部分，将从源头上规范轿运车的生产。标准从2012年开始筹备迄今已有四年，既要确保车辆运行安全，又要兼顾现实，其制修订难度由此可见一斑。
　　目前货运车型的标准化主要包括车型结构标准化，技术性能标准化，测试评价标准化，运行管理标准化。道路货运车辆的标准化就是为了保障道路货运车辆的使用安全，提高运输效率，促进节能减排，满足综合运输等相关要求所开展的法规标准体系建设。主要标准项目制修订和有效实施与管理，将通过有关法规制度体系建设、技术标准体系建设、关键标准制修订以及有效实施与管理，保证道路货物运输安全高效，实现综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通“四个交通”的发展目标。
　　此次国标《车辆运输车通用技术条件》与GB1589同时发布，这两个标准将从宏观和微观层面对轿运车生产加以规范，届时轿运车行业从生产、运输到监管将有法可依，我们期待一个规范、健康的轿运车市场回归。
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回顾GB1589历史 新标准更名到底为哪般
【卡车之家 原创】GB1589身为汽车行业的重要标准之一，在国内的运输行业以及车辆生产领域起到了不可替代的作用；GB1589标准在发展过程中也经历了多次变化，这样才能更好的解决市场存在的一系列问题，新GB1589预期将在年内正式发布，部分卡车的长度尺寸以及轴重也将有所调整。● &多次更名修改 GB1589历史回顾随着运输行业的发展以及违规车辆的增多，如果GB1589标准一成不变的话，势必会制约市场的发展，为了满足市场发展的需求，GB1589标准也在不断地向标准化规范化方向发展，该标准的名字也进行了几次变动。起初GB1589名为《汽车外廓尺寸限界》，这一版本的GB1589只是简单的对于车辆的长宽高进行了规定，在卡车尺寸方面，单车12m、半挂列车16.5m、全挂列车20m，车宽方面统一为2.5m，车高统一为空载4m，在标准中并没有对轴荷以及总质量限值的规定。现行的2004版的GB1589国标是对GB《汽车外廓尺寸限界》的第一修订，主要改变之一就是更名为了《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》，2004版本GB1589增加了轴荷以及质量限值的相关规定，重点车辆治理超载超限问题；此外增加了三轮汽车、的外廓尺寸限值要求，增加车辆通道圆和外摆值的测量方法及要求，修改了客车、货车等车辆的外廓尺寸限值要求。实施了10多年时间，2004版GB1589在、、挂车等道路运输车领域意义深远，但是在实施过程中也有新的问题不断涌现；因此-GB1589修改工作也被提到了日程，2016版的GB1589的变化之一是更名为《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，预期在年底前正式发布，新GB1589的通报会在5月24日进行，这也预示着距离发布时间越来越近了。● &新标准势在必行 新GB1589修订背景新版的GB1589势在必行，适应了时代发展的需求；新修订的GB1589在原有版本的基础上，对于车辆长度限制、宽度等方面作出了重要的调整；首先在第三章当中根据其它标准增加了更多相关定义，在尺寸方面，车宽由2004版的2.5米变为2.55米（2.6米），从而满足装载两排托盘的宽度需求；长度限值由13米变为13.75米，新增中置轴车辆运输挂车（中置轴车辆运输列车限长22米），铰接列车长度17.1米（长头铰接列车18.1米）。之所以对2004版GB1589进行修改主要基于以下几方面的原因：1.2004版的GB1589已经使用了12年，存在实行的时间较长，品种单一限制较多等问题，部分尺寸以及总重等规定需要根据目前情况进行相应调整。2.目前道路交通运输收费形式由收取养路费改为计重收费，从前的“大吨小标”问题得到遏制，又出现“小吨大标”等新问题。3.轿运车市场“大怪”、“二怪”屡见不鲜，合法车辆运输车更是凤毛麟角，“飞机板”成为轿运车市场主流车型之一，轿运车市场治理工作亟待开展，中置轴轿运车的出现成为规范轿运车市场的重要一笔。4.为了推动国内新车型的发展，中置轴车辆的出现，对于规范轿运车市场具有深远影响；此外长头车安全性、燃油经济性好，长度放宽有利于长头市场发展。5.适应现代物流运输行业的发展趋势，运输需求已从单一追求载重向大容积、高载重方向发展，高效节能经济的汽车列车成为干线运输车的首选，因此对于半挂车的规定需进一步完善。● &编后语：新修订GB1589对于卡车市场影响很大，不同车型的长度尺寸将发生变动；本次修订GB1589具有重大的意义，首先标准定义趋于完善，尺寸以及总重限值更加规范；其次带动了国内中置车型的发展，轿运车市场也向规范化发展；最后长头车长度增加，对于国内长头市场发展有一定的帮助。(文/图 丁美健）● &相关阅读： 文章标签：
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]如果合法，那真是没办法说理了我只想知道GB1589适用于路政吗后八永远比后四有利
后八把车皮搞到12吨一下安全个刁呀！这么宽这么长我认为车重和载重不可以混为谈,这样就会误导生产商,只产轻体车,其实安全最重要!所以车重和载重应该分开计量现在的飞机版是最安全的也是最好用的轿运车。在中国这些年的经济发展起到了重要贡献。要求整改的人是没有仔细观察和研究，怎么会想着改为中置轴？早就该把飞机版车型定为合法的！这于长头车有毛关系，难道长头车可以超载？照这样重卡可以淘汰了，车身太重，车应该像鹅毛一样……哈哈哈哈，勿喷唉，上有政策，下有对策，“都是为哪般？”问得好我来回答: 钱钱钱钱钱钱国标2004，六轴限多少吨？
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由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB）于日由质检总局、国家标准委正式批准发布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值，适用于在道路上使用的所有车辆，是汽车行业最基本的技术标准之一。2004年，为配合国家有关部门道路车辆超载超限整治工作，质检总局、国家标准委批准发布了GB 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准，自日起实施。GB有力支撑了车辆公告管理、注册登记、路面执法等环节的监管工作，在汽车产品健康发展和运输行业平稳运行方面发挥了积极作用。随着国内运输业的飞速发展和新车型的不断涌现，GB限制了车辆运输和特种车辆作业，不利于新车型和新技术的推广，也无法适应道路交通运输收费形式的变化。2012年6月，质检总局、国家标准委下达了GB的修订计划。工业和信息化部先后组织了20多次行业内较大规模的研讨会，10多次部门之间的协调会，广泛征询了相关主管部门、行业机构和企业，以及其他社会各界人士的意见；先后组织了200余次试验验证，仅中置轴车辆运输车的通道圆试验就进行了100多次，还组织了车辆运输半挂列车方案论证、长头列车和平头列车通道圆对比试验、车辆实路运行测试等，科学严谨地验证确定了标准中的每个指标。2015年7月该标准公开征求意见，10月22日通过技术审查，经部门再次协调一致后于2016年3月报批，4月至6月进行WTO通报，现正式发布实施。与GB相比，GB主要有几个方面的变化：一是取消了车辆长度限值与最大总质量或轴数挂钩的限制，放宽了车辆宽度限值；二是增加了中置轴车辆运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车、长头牵引铰接列车等新车型；三是增加了牵引车、半挂车匹配运输相关参数的规定；四是明确了外廓尺寸测量要求。GB1589标准贯穿了车辆生产、销售、使用、管理全过程，与汽车制造、交通管理、道路设计、物流运输、工程机械、石油勘探开采等多个行业密切相关，涉及工信、公安、交通、质检等部门职责，同时也是多年来路政、交管等部门公路超载超限治理的基本技术依据。新标准的发布实施，将有力推动物流运输装备供给侧结构性改革，极大地支撑车辆运输车治理、货车非法改装整治和货车超载超限行为整治等专项行动，大大促进符合标准要求的新车型推广、拉动物流业生产消费，有效满足了特种作业车辆的研发生产和上路使用需求，必将在引导汽车和挂车的设计制造升级、加强道路交通安全管理、规范运输市场发展、提高道路运输效率、维护经济秩序等方面发挥重要作用。新标准发布后，工业和信息化部将会同有关部门积极做好标准的宣贯实施工作，加强车辆的生产和市场准入管理，实施好治理超载超限专项行动，加强生产和流通领域的质量监管，促进汽车及运输行业健康可持续发展。（转自装备工业司）下面附上GB《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》全文：往期精彩内容，点击即可浏览　　　　　手指长按二维码关注商用汽车微信《商用汽车》读者微信群为了大家集思广益更好的交流，现组建《商用汽车》读者微信群，拉近我们与您之间的距离，大家一起畅所欲言，说车谈技术聊行业，获得第一手资讯，惊喜多多还不赶快动动手指加入！长按二维码添加编辑微信，由编辑将您拉进群聊行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》火爆抢购中！《商用汽车图文集成》详细介绍请点击链接：点击“阅读原文”购买《商用汽车》杂志&行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》
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【标准委】2016版GB1589重点修订内容提示
发布日期： 16:20:32　　　点击数：
& & 近日，中国国家标准化管理委员会发布2016年第12号中国国家标准公告显示，国家质检总局和国家标准委于日批准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准。GB正式取代实施了12年之久的GB，并更名为《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB的名称为《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》）。
& & 对于公路货运行业来说，2016版GB1589主要包含以下重点修订内容：
& && 1 &车辆长度方面：
& & （一）货车和牵引车长度限值统一为12米；半挂车长度限值由2004版的13米增加到了目前的13.75米，运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米；取消了整体封闭式厢式运输半挂车（14.6米）、运送不可拆解物体的低平板半挂车（17.5米）、45英尺以上的集装箱运输半挂车（53英尺）的长度限值特例。
& & （二）为了治理规范国内轿运车市场，在标准中新增中置轴挂车（中置轴车辆运输挂车、货运中置轴挂车），规定长度限值为12米，中置轴车辆运输挂车组成的中置轴车辆运输列车的长度限值为22米，能够装载8（大中型）~10（中小型）台乘用车，在法规标准允许范围内相比原有的半挂车辆运输车，运力最多可增加67%，运输效率有所高。
& & （三）中置轴、牵引车挂车长度为12米，车厢长度限值为8米(不包含中置轴车辆运输挂车），货车列车包括中置轴挂车列车和牵引杆挂车列车，货车列车长度限值为20米。
& & （四）在新修订的GB1589中对于汽车列车进行较大的变化，铰接列车长度限值为17.1米，比2004版的16.5米的标准增加了0.6米；此外规定长头铰接列车（长头牵引车+半挂车）长度限值为18.1米，对于国内长头市场发展有一定的促进作用。
& && 2 车辆宽度方面：
& & &GB规定的宽度限值也由2004版的2.5米放宽到2.55米。这样的修改主要是为了满足车辆装载两排托盘的宽度需求；考虑到冷藏车增加了保温层厚度，所以冷藏车宽度限值2.6米；低平板专用半挂车属于运送不可拆解的大件物品，因此在车辆宽度上予以放宽到3米，与2004版标准一致。
& &&3 &车辆高度方面：
& & GB规定货运车辆维持了4米的高度限值，隐含增加了对半挂牵引车鞍座离地高度的要求。
& &&4 &车辆质量限值方面：
& & 最大总允许总质量限值也是GB1589重点内容，GB对于不同轴数的车辆做了明确的规定：二轴货车及半挂牵引车总质量限值18吨；三轴货车及半挂牵引车总质量限值25吨，三轴汽车列车总质量限值27吨；双转向轴四轴货车总质量限值31吨，四轴汽车列车总质量限值36吨；五轴汽车列车总质量限值43吨，六轴汽车列车总质量限值49吨。
& && 5 &其他方面：
& & （一）对装备空气悬架的给予鼓励政策，其中三轴货车、半挂牵引车以及双专向轴四轴货车，当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量限值增加1吨；四轴汽车列车当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离大于等于1800毫米，最大允许总质量限制为37吨。
& & （二）为鼓励轻量化，采用单胎宽胎运输，增加了二轴挂车，每轴每侧为单轮胎，且安装名义断面宽度不小于425毫米轮胎，最大允许质量为18吨。
& & （三）增加了外廓尺寸测量规定，提出了尺寸测量时不在测量范围的装置清单，其中，明确&收起状态的水平长度不超过300mm的尾板、展开长度不超过2000mm，收起状态不超过200mm，可拆卸或折叠的车辆后部导流装置、上下坡道及类似装置&不在车辆长度测量范围。（中物联公路货运分会）
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