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无水冷却液的弊端是什么？
无水冷却液也叫无水冷却油、汽车冷却油或者叫环保冷却液、环保冷却油等名字，是一种新型的汽车养护用品。
先来说说无水冷却液的弊端
无水冷却液的弊端（其中价格也是其中的弊端之一）
虽然无水冷却液有很多的优点，但他也有不少的弊端，也许这就是很多4S都没有引进的原因吧。
1.价格不便宜二次维护成本比较高
无水冷却液确实可以防腐蚀、沸点高、发动机不会‘开锅’，而且终身不用更换，但是价格也不便宜。
一般的轿车换一次起码要近2000元钱，大一点的车可能要元。与传统冷却液相比，价格比较贵。万一车撞了，或者汽车冷却系统的部件老化，冷却液漏掉了，还得再去添加，二次维护成本比较高。
2.加注无水冷却液的时间比较长
要先把水箱里的冷却液和水全部放光——要用风枪对着发动机内的管道长时间吹干，直到出风口没有水汽为止，然后再添加无水冷却液，加注时间周期比较长。（如果是4s店生意好的话那客户得等多久啊）
3.无水冷却液使用条件限制：
3万公里以上的车辆，施工前须用冷却系统清洗剂对冷却系统进行彻底清洗，以防水道内有沉积物。
新车或行驶3万公里以下的车辆则不用清洗。
无水冷却液可谓是汽车史上的“革命”。
无水冷却液主要是针对汽车发动机使用传统的“水冷却系统”存在的腐蚀、水垢、生锈、气蚀、开锅、结冰等故障问题与现象，研发的一种高效环保的“液体”，而且替代了水冷却系统中的水，避免了需要多次加入冷却液体的烦恼，同时具有高沸点低冰点、热传导性强、清洁而环保等特性，它彻底消除了传统冷却液给发动机带来的易产生腐蚀、水垢、气蚀，开锅等冷却系统老大难问题，使发动机的使用寿命延长。随着人类科技的高速发展和对发动机性能追求的不断提高以及对环保意识的增强，无水冷却液将会取代含水冷却液，拥有更广阔的前景。
无水冷却液的特性：
1、无水冷却液高沸点180℃，能够彻底消除汽车“开锅”烦恼；无水冷却液实现了冷却系统无压力下的高温冷却;
2、无水冷却液低冰点-60℃，不结冰耐严寒；
3、无水冷却液实现了无水垢，无腐蚀、无蒸发，并延长了发动机冷却系部件的使用寿命，减少维修和更换， 高效省时少力；
4、无水冷却液还能除锈、除水垢，并且能够清洁发动机冷却系统；
5、无水冷却液有效的改善和平衡了发动机的温度，而且减少了发动机的磨损；
6、无水冷却液缩短了发动机起动升至正常温度的时间，减少了废气污染；
7、优道无水冷却液提高了动力，增加了扭矩，降低了油耗，减少了污染；
8、有实践证明发动机无水冷却液使用寿命超过50万公里，仍然有效,可重复使用。
无水冷却液的加注前准备
想要加注无水冷却液的朋友要了解清楚了。
1.询问车主，了解以下情况：
①外观及车龄；②车况； ③行驶状况；④当前性能； ⑤现装车冷却液类型；⑥有无故障史；⑦有无维修史。
如车辆使用传统冷却液超过五年，或用水超过两年，或车辆已行驶10万公里以上，需经严格检查，在确认冷却系统无渗漏、无锈蚀或腐蚀、无裂纹或损坏之后方可加装。
2.仔细检查车况
1、检查冷却系统是否有渗漏，重点是水箱、上下水管、发动机、暖风管路等。
2、如发现渗漏，需维修好后再加装。
3、无渗漏则检查水箱内部是否有水垢。
4、如有较厚水垢，用清洗剂清洗后，再检漏。
无水冷却液的加注操作流程
1、打开车辆前盖，将水槽放置于发动机的正下方，在发动机的左、右侧各遮上护垫，防止刮伤车漆；
2、待发动机冷却后，打开水箱盖和放水阀，尽量多地放出原冷却液；
3、拆卸上、下水管、暖水管、小循环管，将原有的冷却液尽量排尽；
4、打开发动机低处水位接口或放水堵头；
5、用清水将整个冷却系统清洗一遍，然后用风枪(压缩空气5kg/cm2)将整个系统的水分彻底吹干（包括发动机缸体）；
6、加注无水冷却液200ml入冷却系统各环节，再次彻底吹干(检查出水管口应无水珠)；需检查各铝、铁接头和胶管的腐蚀和老化程度，该更换的部件必须更换。
7、装好上、下水管、暖水管、小循环管，加注AME无水冷却液至标准刻度上限；
8、启动发动机、开始热车(缓慢加速到2500转/分)约5分钟，观测水温变化及冷却液液面变化，当液面降低时需马上不断补充冷却液，以便排出冷却系统中的残留空气；当冷却系统温度稳定，冷却液液面不在下降 后，关闭发动机；
9、试车10公里，回来后再检查水箱液面，如不足，请再添加至刻度；
加注无水冷却液加注：
（1）、准备好冷却系统清洗剂。
（2）、打开水箱盖把冷却系统清洗剂直接倒入水箱中，起动发动机清洗10分钟，清洗过程加油门必须让节温器打开。
（3）、清洗完成后关闭发动机，拧开放水开关，把冷却水放掉。
（4）、拧紧放水开关
（5）、往水箱里加进清水，起动发动机清洗3–5分钟，清洗过程必须让节温器打开
（6）、清洗完成后拧开放水开关把水放掉，拆开上、下水管，暖风管（有双空调的车型，还需拆除后排暖风管）
（7）、用专业风枪把冷却系统里面的水吹干净。
冷却水管路吹干流程：
a.吹干净水箱内的冷却水（注意普通水不能与无水冷却液混合使用）；
b.吹干净缸体内的的冷却水（注意普通水不能与无水冷却液混合使用）；
c.吹干净暖水箱内的冷却水（吹暖水箱时，需打开暖风开关，温度调至最大）
1、拧紧放水开关，装上上、下水管、暖风管。
2、拆下副水箱，清洗后装上副水箱。
3、往水箱里添加无水冷却液，添加用手指捏上下水管进行排空（如该车型有放空螺丝则拧开螺丝进行排空），当水箱里的无水冷却液加满时，起动发动机踩油门让节温器打开，往水箱及副水箱添加无水冷却液直到标准液面。
4、拧上水箱盖道路试车，路试后必须打开水箱盖检查无水冷却液的液面高度，不够时添加到标准液面。
5、检查各水管有没漏水，各系统是否正常，在水箱盖和车尾贴上发动机无水冷却液警告标志，以免下次维修再次加入传统冷却液和水。
无水冷却液使用注意事项：
（1）、换成发动机无水冷却液之后不能添加水或其他冷却液，以免影响产品的最佳性能发挥。
（2）、行车时发现无水冷却液不够、发动机温度偏高，这时车上没有无水冷却液，则可以添加一些纯净水先解燃眉之急，然后有条件时再把冷却液彻底更换成优道无水冷却液，恢复原车性能。
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无水冷却液的缺点弊端_无水冷却液价格
来源：车发发
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用于汽车的产品更新换代非常的快速，通过冷却液的形式我们都可以看出该行业在不断的进步。我一直都在强调是懒人推动了科技的更新，是懒人激发了科学的魅力。无水冷却液就是一种懒人产物。
用于汽车的产品更新换代非常的快速，通过冷却液的形式我们都可以看出该行业在不断的进步。我一直都在强调是懒人推动了科技的更新，是懒人激发了科学的魅力。无水冷却液就是一种懒人产物。
无水冷却液的优缺点弊端
1、来源：无水冷却液就是一种新型的品，也是汽车革命留下来的产物。由于水冷却存在的结冰、气蚀、腐蚀、水垢、开锅、生锈等症状，慢慢的无水冷却液就随之浮现出来了。他拥有的前景大家应该可想而知了吧；
2、优点：无水冷却液拥有冷却系统无压力下的高温冷却、当液低冰点-60℃也不结冰提高了耐严寒能力、突出了无水垢、无腐蚀、无蒸发、解决了发动机冷却系部件的使用寿命、能够清洁发动机冷却系统、有效的改善和平衡了发动机的温度、缩短了发动机起动升至正常温度的时间、提高了行驶动力增加了运动扭矩彻底降低了油耗减少了污染、当使用寿命超过50万公里仍然有效还可以重复使用；
3、弊端：价格昂贵是最表面的弊端，如果发生什么意外你心爱的无水冷却液流失，你要继续更换的话就会大大的消耗你一笔资金了；加入的时候非常的消耗时间，首先你要把冷却箱清理的一尘不染然后才能加入无水冷却液；使用无水冷却液时还有相关的限制，这也是最麻烦的一项了。
无水冷却液价格
大黄蜂通用汽车无水防冻液4L防冻油无水冷却液冰点-50沸点180：价格380元；
力必拓 汽车无水长效防冻液冷却液 免更换 4.1L：价格1200元；
AC德科(ACDelco)DEXCOOL认证防冻液无水防冻/冷却液-56&C+171&C：价格260元；
好顺 发动机冷却液不冻液 汽车冷却液 通用2KG-25℃ 防冻液红绿无水冷却液绿色2支装H1251：价格69.9元；
台湾Astree水箱速冷王水箱宝汽车冷却液无水冷却液发动机冷却液降温剂（-45度）：价格68元；
DLP-6063长效冷却油3.77L无水冷却液爱温无水冷却液：价格200元；
B-2007保赐利无水冷却液冷却防冻防沸防垢功效节省燃油冷却液：价格220元；
标榜汽车防冻液水箱宝发动机冷却液汽车冷却液红色防冻液绿色2KG:价格10元。
小编最后给大家介绍了些冷门的无水冷却液，前面的概念的东西可以去了解。
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无水冷却液到底好不好？
第一次上镜，很紧张&0.0不看视频的同学可以看文字版：
其实很久之前我们就想做一期视频节目，从题材到拍摄都有一些阻碍，当然，最大的阻碍是我们的懒惰，花了两个多月的时间我们把懒惰的小人乱棍打死，趁他还没有复活，抓紧来拍摄一期视频节目。关于这个视频的选题从Carplay到修车最后到无水冷却液测试，主要因为几个月前有位客户问我：我想换无水冷却液你们有没有货，这个东西好不好？说实话当时我是懵逼的，没听说过啊，见识太少无奈只能回答&不知道。&
好在汉威客没有一位小伙伴是愿意向&不知道&低头的。经过网上查找资料发现，这个东西好像有点小问题，为什么呢？来看一下百度百科的截图：
我们同时加热两种冷却液，黄色是无水冷却液，红色是普通冷却液。一段时间后，发现无水冷却液温度高于普通冷却液，同样体积和加热时间，为何会出现温差？恶补了物理知识后恍然大悟，原来是因为两者的比热容不同。
换句话说，同样体积，水可以吸收更多的热量，水是自然界中比热容最大的液体。曾经发动机是靠空气冷却，也就是风冷发动机，但空气的比热容要比水小很多，所以考虑到散热效果，几乎现在所有的发动机都使用了水冷，就连电脑的CPU也渐渐也用水冷替代了散热风扇。看来，从散热效果上，普通冷却液完胜无水冷却液。
从沸点上来说，无水冷却液的沸点是191℃
而普通冷却液是108℃。
我们先看一下某款BMW发动机的工作温度。温度越高汽油燃烧越充分，所以111℃时的发动机更节省燃油；而当你调整到了SPORT+（运动模式或赛道模式）时，发动机便调整冷却策略，散热效率的优先性提前，确保暴力驾驶对发动机的高温损伤降到最小。
所以好像普通冷却液被完爆了？宝马发动机不能加普通冷却液吗？大家应该知道高压锅的原理，高压情况下，液体沸点会升高，发动机冷却系统就像是一个高压锅，就算是加水也能轻松达到120℃以上的沸点，冷却液更是可以满足所有正常工况的使用。肯定有同学会想，那非正常工况呢？发动机温度如果超过了130℃甚至150℃，冷却液不就沸腾了吗？这时候先别考虑冷却液了，冷却系统发动故障才会导致温度异常，发动机各部件已经开始变形，哪怕冷却液沸点是1000℃也不能挽回任何损失。沸点这个环节，平局。（高出的沸点没带来半点好处）
使用一个底部有小孔的测试杯测量液体全部流出所用的时间便可对比出两者的粘滞系数差异。经过多次测试取平均值，普通冷却液全部流出所用时间为8.8秒；无水冷却液需要13.5秒。很明显，无水冷却液的给发动机带来的阻力更大。
由于资金不足，而淘宝买的PH测笔我研究了一下就直接丢进垃圾桶了，所以腐蚀性没办法测试，无奈~
在普通冷却液里沾湿的纸巾无论如何都无法被点燃。
无水冷却液是非常好的助燃剂（后来滴到湿桌布上的部分液体竟然也烧着了）。
顺便测试一片进口空气滤芯的滤纸，也是阻燃材质的。
这样的话，我个人不会愿意使用可燃冷却液的，更何况，作为大众车主，双油混动已经足矣！燃烧测试，普通冷却液完胜。
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