水泥路面与沥青路面比较，各自的优缺点？_百度知道
水泥路面与沥青路面比较，各自的优缺点？
但是其养护成本高；120km&#47，但沥青路面对公路周围的土地;h行车速度时、通车更快，沥青路面比水泥路面要舒适、地下水等会造成污染沥青路面不用考虑接缝防裂，水泥路面运营的经济性要优于沥青路面，沥青的自然分解与降解需要几十年，60km&#47。在相同的平整度水平下，水泥路面的油耗比沥青路面节省8%;h行车速度时，沥青路面的造价贵于水泥路面。 沥青路面比水泥路面有养护更方便，水泥路面的油耗比沥青路面可节省15%，在一般高速公路上
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没有颠簸。水泥路面重修时要比沥青路面麻烦很多，尤其要考虑公路维护的时间和费用的问题。这也就是为什么很多路面用沥青的原因，如果沥青一晚上完成的长度。同样长度的公路。几公里的沥青路面要想重新铺就沥青，然后再进行平铺工程，首先要用大型设备粉碎路面，费用也高出了不少，可是水泥路面重修的施工过程要繁琐很多，尤其在市区，几年后都涉及到重修的问题。沥青路面另外一个优势就是汽车行驶过程中乘客感觉十分舒服，也不能具备沥青路面的柔软性，而水泥路面走起来会相当颠簸，一个晚上就可以实现，即使它的施工工艺再好，水泥路面恐怕一个月也不能完成不管是水泥路面还是沥青路面
这要看用在什么地方了。各有各的优缺点。如果如在家庭院落里，建议还是使用水泥地面或公路砖地面。
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水泥混凝土路面再生利用关键技术
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你可能喜欢双氧水（主要成分是过氧化氢）在医学上是一种常用的外用消毒剂，例如可用来治疗中耳炎．小铃在用3%的双氧水治疗中耳炎时，不小心把双氧水洒落到地上，小铃注意到地面出现了大量气泡．小铃是个爱动脑筋的孩子，她结合所学的化学知识，认为产生的气泡是氧气．她认为水泥块和二氧化锰一样也可以使双氧水很快就放出氧气，也可以作为双氧水分解的催化剂．于是她设计实验证明．请你和小铃一起完成下面的实验过程：
（1）作出猜想：水泥块也可以加快双氧水分解，是双氧水的催化剂．
（2）制订方案：
①第一支试管，加入5mL，5%过氧化氢溶液，用带火星的木条检验
②第二支试管，加入2小块水泥块，用带火星的木条检验
③第三支试管加入5ml，5%过氧化氢溶液，同时把第二支试管内的2小块水泥块放入试管中，用带火星的木条检验
（3）得出结论：水泥块也可以加快双氧水分解，是双氧水的催化剂．．
（4）反思交流：小明认为：小铃的结论有不严密的地方，要想证明水泥块是催化剂，还要补充一个实验．补充这个实验的目的是：验证水泥块在反应前后质量和化学性质不变．．
（5）应用：用水泥块代替二氧化锰制取氧气
①写出反应的文字表达式过氧化氢水+氧气；属于分解反应．
②要制取一瓶比较纯净氧气用于实验，请你选出适当的发生装置和收集装置A、C；
③当不再产生氧气时，小铃分离混合物中的水和泥块，她用的方法是过滤，用到的玻璃仪器有漏斗、玻璃棒、烧杯．
解：（2）制订方案：双氧水不加催化剂，产生氧气速度很慢，不能使带火星木条复燃；水泥块不分解产生氧气，不能使带火星木条复燃；双氧水中加入水泥块，反应速度加快，产生的氧气能使带火星木条复燃；
（3）由此得出水泥块也可以加快双氧水分解，是双氧水的催化剂．
（4）催化剂是改变其化物质的化学反应速度，而本身质量和化学性质不变，小铃只是证明了能加快双氧水的分解速度，但其质量和化学性质不变并没有验证，因此要补充实验进行验证．
（5）①过氧化氢在水泥块催化作用下分解生成水和氧气，文字表达式为过氧化氢水+氧气，反应物是一种，生成物是两种，属于分解反应；②发生装置是A，排水法收集的比排空气法收集的纯净，故收集装置选C；③水泥块不溶于水，分离固体与液体用过滤，用到的玻璃仪器有漏斗、玻璃棒、烧杯；
故答案为：
带火星木条不复燃
带火星木条不复燃
带火星木条复燃
（3）水泥块也可以加快双氧水分解，是双氧水的催化剂．
（4）验证水泥块在反应前后质量和化学性质不变．
（5）过氧化氢水+氧气；分解反应：A、C；过滤：漏斗、玻璃棒、烧杯；
（2）根据催化剂的作用分析，加入水泥块后分解速度快了，产生氧气多；
（3）根据实验现象得出正确结论；
（4）根据催化剂的概念一变两不变分析；
（5）根据反应物生成物及反应条件写出文字表达式；根据分离混合物的方法分析；沥青混凝土公路和水泥混凝土公路的优缺点都有哪些？
他们都是由那些材质组成的，分别由哪些优缺点
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1.沥青材料
A：石油沥青：由地壳中的原油，经开采加工后获得的沥青
B：乳化石油沥青：粘稠沥青经热熔和机械作用以微滴状态分散于含有乳化剂--稳定剂的水中，形成的水包油型的沥青乳剂
C：改性沥青：掺加橡胶、树脂高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料
指集料中粒径大于2.36mm的那部分材料，包括碎石，破碎砾石，筛选砾石，钢渣，矿渣等
指集料中粒径小于2.36mm的那部分材料，包括碎石，破碎砾石，筛选砾石，钢渣，矿渣等
Ps：集料：由不同粒径矿质颗粒组成的混合料
4.填料：粒径小于0.6mm，由石灰岩或者岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨细的矿粉
1.足够的力学性能，能承受车辆载荷施加到路面上的各种作用力；
2.一定的弹性和塑性变形能力，能承受应变而不破坏；
3.与汽车轮胎的附着力较好，可保证行车安全；
4.有高度的减震性，可使汽车快速行驶，平稳而低噪声；
5.不扬尘，且容易清扫和清洗；
6.维修工作比较简单，且沥青路面可再生利用；
由于车辆严重超载，致使拉应力超过其疲劳强度断裂，或是沥青面层缩裂，冬季，沥青面层中的平均温度低于断裂温度，面层即发生断裂
这个很常见，在温度较高的季节，车辆的反复碾压，沥青产生塑性流动形成的，车辙达到一定深度，辙槽积水，容易发生事故
3.松散剥落
沥青从矿料表面剥落
4.表面磨光
车轮反复滚动摩擦作用，集料表面被磨光导致沥青面层表面光滑，容易在雨季导致车祸
混凝土公路
作为混凝土的胶结料
指集料中粒径大于4.75mm的那部分材料，包括人工砂，天然砂及石屑等
指集料中粒径大于4.75mm的那部分材料，包括人工砂，天然砂及石屑等
早强剂，减水剂主要是为了使混凝土提早硬化
很高的抗压强度和抗弯拉强度，抗磨耗能力
2.稳定性好
强度随着时间的延长，强度逐渐提高，不会存在沥青路面的”老化“现象
由于强度和稳定性好，所以经久耐用，一般能用20~40年
4.有利于夜间通车，混凝土路面能见度好，对夜间行车有利
1.对水泥和水的需要量大
修建0.2m厚，7m宽的混凝土路面，每1000m要水泥400~500t，水250t，完工后还需要大量的养生水，水泥供应不足和缺水地区，修建道路困难
由于热胀冷缩的原因，再加上载荷等约束，混凝土板容易断裂，就设置了很多接缝，接缝会增加施工难度，并且影响行车跳动，影响行车舒适性
3.开放交通较迟
完工后要进行28d的潮湿养生 Ps：很多道路坏的快，就是没有达到足够的养生时间
4.修复困难
混凝土路面破坏之后，要开挖困难
参考资料：《路基路面工程》《道路工程材料》
问题其实不科学，我想楼主应该要问的是沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的优缺点，所以修改了一下。我尽量以外行能看懂的语言回答一下：沥青混凝土路面就是是沥青混合了碎石、矿粉等集料然后摊铺在路面基层上的路面形式，水泥混凝土路面就是水泥、水、碎石、砂搅拌之后（就是我们平时说的混凝土）摊铺在路面基层上的路面形式。相比而言，两者优缺点如下：1、沥青路面属于柔性路面，行车舒适，噪音小；水泥混凝土路面是刚性路面，两者行车的感觉类似在铺了地毯的路上走和在水泥地上走，水泥混凝土路面没有沥青路面舒适，而且水泥混凝土路面必须4～5米设置伸缩缝，也影响行车舒适度。2、沥青路面施工完毕到开放交通时间段，一般摊铺完几个小时最多一天就可以通车了，而水泥混凝土路面需要较长时间的养生（期间还得喷水养护）才能达到通车强度，这个区别对于工期要求紧尤其是已通车项目断道维修的情况，沥青路面是秒杀水泥混凝土路面。3、沥青混凝土出现局部破损后修复相对比较容易，也比较快，影响交通时间短；水泥混凝土因为强度高，局部破损后凿除不易，重铺又要多天养生，比较麻烦。4、目前的价格上，两者相差较小。5、理论上说，水泥混凝土的耐用性强于沥青，在设计计算的时候，高速公路水泥混凝土路面的使用年限是按30年计算，同等级的沥青混凝土路面是按15年计算。但是由于我国目前施工水平，尤其是水泥混凝土接缝处理、超重车等因素，水泥混凝土路面似乎并没有显示出优势，反而在大面积损坏后，维修不易的矛盾比较突出，所以目前损坏严重的水泥混凝土路段基本都是以“白改黑”（即上面重新铺一层沥青混凝土路面）来进行大修。5、沥青混凝土路面表面较粗糙，抗滑能力较平整的水泥混凝土路面强，在雨天汽车不易打滑，刹车距离也相对较短。6、耐侯性上，水泥混凝土路面优势比较明显，沥青高温软低温脆的特性使得沥青混凝土路面在极端气候条件下没有水泥混凝土耐操，不过随着相关改性沥青的研究，对沥青高温稳定性和低温抗裂性都有很大改善。综上所述，目前在我国的公路建设中，沥青混凝土路面使用较多。
沥青室柔性路面混凝土是刚性路面沥青路面行车更舒适 相对而言没有混凝土路面颠簸 但是沥青路面的造价是混凝土路面的几倍混凝土路面相对于沥青路面造价低 施工技术复杂程度比沥青路面低些（沥青路面里的各种材料质量比混凝土路面的材料要求更为严格，需要检测的指标也比混凝土路面多）
沥青路跑起来更舒服，修起来更方便，养护也方便。水泥路修建也方便，但是车跑在上面没有沥青舒服，也不好养护。（修了一年的路，学了四年土木建筑材料的人飘过）
沥青路面，是用沥青把小石头粘到一起的，所以是柔性的，车跑起来舒适，缺点是贵，水泥路面很硬，是刚性的，优点是便宜，养护成本低
沥青的缺点：贵（高速公路面层沥青材料要求耐磨防老化设计只4cm，几乎全进口）， 质量不易把控，耐久性差，破除维护后的沥青垃圾不易分解，容易污染环境等。沥青的优点：作为路面有助降低行车噪音，适合城市及高速，不易产生灰尘，防滑耐磨，不容易水毁，一般较薄就能满足要求，所以自重轻，适合桥面。混凝土的缺点：行车噪音，粉尘污染，自身太重（桥梁自身为了减轻重量一般设计沥青路面，承载千吨以上桥梁一般采用钢纤维钢筋混凝土路面结构，以便汽轮机这样的大件运输）混凝土的优点：耐久，适合大件运输路面，便宜，维护方便，原材料方便，不用进口那么复杂，工艺成熟，质量容易把控，设备简单。暂时想到这么多吧 不对之处请指正。
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