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转机找不到行李 行李在两家航空公司“飞”了21天
原标题：转机找不到行李 行李在两家航空公司“飞”了21天
武汉晚报消息（记者 万凌）搭乘国际联程航班回国，转机时却找不到行李箱，21天之后事情仍未解决。昨天，荆州的徐女士决定向航空公司申请索赔。
　　从美国飞回上海不见行李
　　徐女士的丈夫在美国求学，她经常搭乘美国联合航空公司（以下简称“美联航”）的航班去探亲。3月31日，她乘坐美联航的航班飞往上海转乘国内航班，并在美联航办理了两件行李的托运业务。其中一个箱子里装有她在美国新买的衣服、化妆品、呼吸机、婴儿奶粉和一部iPhone6 Plus手机，总价值约4.5万元人民币。
　　徐女士抵达上海浦东机场后没有找到自己的行李，便向两家航空公司反映情况，结果被告知要去目的地的机场处理。4月2日，徐女士向武汉天河机场反映，然后回到家中等待消息。4月8日，国内的这家航空公司告诉她，只找到了装有手机的行李箱；但美联航方面称两件行李都被国内的那家航空公司取走。
　　徐女士说，国内的这家航空公司第一天说帮她寄过来，第二天说要她自己去取，第三天说还在美联航那里。更奇怪的是，她登录苹果手机官网查询到自己的新手机已被激活。“难道是有人见到里面有高价值的东西据为己有？”
　　行李“飞行”轨迹混乱
　　前天，武汉晚报记者致电天河机场涉事航空公司行李查询处。工作人员刘先生解释，由于美联航和该公司分属两个不同的航空联盟，即便乘客搭乘国际联程航班，行李也不能一站式托运，转机时乘客须重新办理托运手续。一旦发现行李丢失，应向第一航段的航空公司报告行李运输事故，中转的航空公司只能协助调查。该公司已经为徐女士出具了代查单，但他们查不到其行李的速运号和托运记录。据他们了解，美联航查到了其中一件行李的记录，但查不到其下落；另一件行李有4月2日的托运记录，但4月6日行李被证实还在美联航。于是他们敦促美联航把已经找到的行李通过他们航空公司的飞机托运到武汉，但至今天河机场都没收到那件行李。
　　昨天，记者又致电上海浦东国际机场美联航行李查询处，工作人员查询记录后称，当天徐女士有一件行李是通过后面的航班进行托运，因此她下飞机后没找到行李，但公司已经把行李交给机场地服，不清楚接下来行李去了哪里。对方答应查询后回复记者，但截至发稿前记者都没有接到来自美联航的电话，再次拨打他们的电话也无人接听。
　　依据我国航空运输的赔偿标准，航空公司对乘客遗失的行李应先给予临时补助，21天后仍未找到就进入理赔阶段，按每公斤100元来赔付，这样算来徐女士的两件行李只能得到4600元的赔偿款，远不及物品的实际价值。
　　（责任编辑 陈剑）
声明：凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与东方网联系，本网将迅速给您回应并做处理。
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转机找不到行李 行李在两家航空公司“飞”了21天
日 09:18 来源:武汉晚报
原标题：转机找不到行李 行李在两家航空公司“飞”了21天
武汉晚报消息（记者 万凌）搭乘国际联程航班回国，转机时却找不到行李箱，21天之后事情仍未解决。昨天，荆州的徐女士决定向航空公司申请索赔。
　　从美国飞回上海不见行李
　　徐女士的丈夫在美国求学，她经常搭乘美国联合航空公司（以下简称“美联航”）的航班去探亲。3月31日，她乘坐美联航的航班飞往上海转乘国内航班，并在美联航办理了两件行李的托运业务。其中一个箱子里装有她在美国新买的衣服、化妆品、呼吸机、婴儿奶粉和一部iPhone6 Plus手机，总价值约4.5万元人民币。
　　徐女士抵达上海浦东机场后没有找到自己的行李，便向两家航空公司反映情况，结果被告知要去目的地的机场处理。4月2日，徐女士向武汉天河机场反映，然后回到家中等待消息。4月8日，国内的这家航空公司告诉她，只找到了装有手机的行李箱；但美联航方面称两件行李都被国内的那家航空公司取走。
　　徐女士说，国内的这家航空公司第一天说帮她寄过来，第二天说要她自己去取，第三天说还在美联航那里。更奇怪的是，她登录苹果手机官网查询到自己的新手机已被激活。“难道是有人见到里面有高价值的东西据为己有？”
　　行李“飞行”轨迹混乱
　　前天，武汉晚报记者致电天河机场涉事航空公司行李查询处。工作人员刘先生解释，由于美联航和该公司分属两个不同的航空联盟，即便乘客搭乘国际联程航班，行李也不能一站式托运，转机时乘客须重新办理托运手续。一旦发现行李丢失，应向第一航段的航空公司报告行李运输事故，中转的航空公司只能协助调查。该公司已经为徐女士出具了代查单，但他们查不到其行李的速运号和托运记录。据他们了解，美联航查到了其中一件行李的记录，但查不到其下落；另一件行李有4月2日的托运记录，但4月6日行李被证实还在美联航。于是他们敦促美联航把已经找到的行李通过他们航空公司的飞机托运到武汉，但至今天河机场都没收到那件行李。
　　昨天，记者又致电上海浦东国际机场美联航行李查询处，工作人员查询记录后称，当天徐女士有一件行李是通过后面的航班进行托运，因此她下飞机后没找到行李，但公司已经把行李交给机场地服，不清楚接下来行李去了哪里。对方答应查询后回复记者，但截至发稿前记者都没有接到来自美联航的电话，再次拨打他们的电话也无人接听。
　　依据我国航空运输的赔偿标准，航空公司对乘客遗失的行李应先给予临时补助，21天后仍未找到就进入理赔阶段，按每公斤100元来赔付，这样算来徐女士的两件行李只能得到4600元的赔偿款，远不及物品的实际价值。
　　（责任编辑 陈剑）
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乘坐联程航班丢失行李索赔遭遇“踢皮球”
　　乘坐国际联程航班，行李中途丢失，索赔该找谁？湖北荆州消费者徐小姐近日遇到了这个让人头疼的问题。日前，徐小姐向本报反映，不久前，其乘坐美国UA航空公司（以下简称UA航空）及中国南方航空公司（以下简称南航）的联程航班，两件行李箱中途丢失，找两家航空公司索赔，却遭遇推诿扯皮。
行李中途丢了
　　徐小姐告诉记者，其原定于4月1日从美国休斯顿飞回国内，预订的是联程航班：先乘坐美国AA航空公司航班飞抵上海，再乘坐中国东方航空公司航班飞抵武汉。
　　4月1日，在休斯顿机场，徐小姐将两件行李办理了托运，其中装有i-Phone6plus手机、化妆品、衣物等，价值2万余元。没想到，在登机口，她被告知航班取消。机场工作人员为她紧急改签了另一趟联程航班：UA航空飞抵上海的航班及南航飞抵武汉的航班。
　　4月2日下午5点40分，航班抵达上海浦东机场。徐小姐回忆道，当时她在行李台等待取行李，没想到转台上所有的行李箱都被取走了，还是没有等到她的两个行李箱。“随后我找到当时在场的3位UA航空的工作人员，向他们出示了我的行李牌小票，但他们看到我是AA航空公司转签过来的，就让我去AA航空行李柜台那边去咨询。”徐小姐回忆道。
　　徐小姐于是去了AA航空公司行李柜台询问其行李的下落，但对方告诉她，行李已由UA航空承运，该公司不再负责。在徐小姐的请求下，AA航空公司工作人员在该公司电脑系统里查询了她的行李牌号，系统显示行李状态为“空”。
　　无奈的徐小姐再次找到UA航空工作人员，对方表示，行李有可能延迟，或者还没有从美国那边发过来。对方还表示，徐小姐只能到最终目的地去申报行李丢失情况，“也就是说去武汉去填写《行李运输事故单》”。“如此交涉了3个多小时，耽误了航班，于是再次改签南航航班，最终第二天下午4点多才坐上南航飞往武汉的飞机。”徐小姐说。
维权遭遇踢皮球
　　4月3日下午5点，航班飞抵武汉机场，一下飞机，徐小姐就来到南航行李部填写了查询单号为WUHCZ0007989的《行李运输事故单》。南航工作人员称，如果找到了行李，将会按照徐小姐填写的住址和联系方式寄送。
　　徐小姐告诉记者，在接下来的几天内，她不断给UA航空和南航有关方面打电话。4月6日，南航方面通知徐小姐，其中的一个编号为AA390705的行李箱子找到了，即将安排航运到武汉。
　　让徐小姐没想到的是，南航方面很快又通知她，找到的那个行李箱又丢了。
　　4月6日，徐小姐查询得知，其编号为AA390704的行李箱中的iPhone6plus手机在4月3日已经被激活，“说明那个箱子已经被人打开了”。
　　4月7日，徐小姐决定去武汉机场找南航讨个说法。徐小姐告诉记者，当时一位主管向她解释，南航只是承运了旅客，并没有承运行李，所以对行李丢失不负责任。
　　4月8日，徐小姐又赶到上海浦东机场找UA航空行李部讨说法。一位工作人员告诉她：“我们收到的消息是行李箱已经找到并送给您了，而且《行李运输事故单》是在武汉南航填写的，就算是丢失了，也应该找南航索赔。”
　　气愤的徐小姐选择在上海浦东机场报警，并跟随警察查找行李下落。
　　UA航空工作人员称，曾找到一个编号为AA390705的行李箱，因为看到行李箱上贴着AA航空公司的标签，就把行李交给了AA航服。而AA航空工作人员则表示，从来没有收到过AA390705号行李，建议找上海UA航空行李部。
　　记者在徐小姐提供的上海UA航空行李部的行李交接本照片上看到，交接本上写明找到了AA390705号行李，并通知航服取件，但至此没有下文。
　　徐小姐说，UA航空公司一再推脱丢失行李的责任，让她找武汉南航索赔，而武汉南航称没有收到行李，并坚称对行李丢失不负责任。
两家航企负连带责任
　　5月25日，为核实相关情况，记者分别致电UA航空和南航相关部门。记者多次拨打上海UA航空行李部电话，均无人接听。武汉机场南航行李部工作人员对记者表示，目前徐小姐的行李仍未找到，赔偿问题应该找UA航空协商处理。
　　北京航空法学会常务副会长、中国航空法律服务中心首席专家张起淮在接受记者采访时表示，在此种情况下，UA航空和南航应对徐女士的行李遗失承担连带责任。
　　张起淮进一步分析指出，徐小姐乘坐的从美国休斯敦至上海联程到武汉的航班属于国际航班，符合《蒙特利尔公约》对“国际运输”的定义。根据《蒙特利尔公约》第三十六条的规定，在连续运输的情况下，旅客或者托运人有权对第一承运人提起诉讼；有权接受交付的旅客或者收货人有权对最后承运人提起诉讼；旅客、托运人和收货人均可以对发生毁灭、遗失、损坏或者延误的运输区段的承运人提起诉讼。
　　张起淮表示，中国和美国都是《蒙特利尔公约》的缔约国，应当遵循公约相关规定。因此，UA航空作为第一承运人、南航作为最后承运人，应当对徐女士行李遗失承担连带责任。
索赔可依国际标准
　　记者了解到，根据我国现行的《国内航空运输承运及赔偿责任限额规定》，旅客行李丢失赔偿标准为每公斤100元，无法确认重量时，按照旅客仓位等级所享受的免费行李重量赔偿。这意味着，按照国内赔偿标准，徐小姐丢失的价值2万多元的行李，最终的赔偿金额可能只有几百元。
　　张起淮表示，在此种情况下，消费者可以根据实际需要选择国内标准或国际标准进行索赔。根据2009年国际民航组织发布的《蒙特利尔公约》限额修订生效的通知，在行李运输中造成毁灭、遗失、损坏或者延误的，每名旅客的赔偿责任限额由1000特别提款权（约合人民币10691.2元）提高至1131特别提款权（约合人民币元）。“消费者与航空公司之间存在航空运输合同，而航空公司未能按约将行李运输至目的地，既是一种违反合同约定的违约行为，也是一种侵犯旅客权益的行为。因此，消费者如果要走诉讼途径的话，既可以提起违约之诉，要求航空公司赔偿因违约造成的损失，也可以提起侵权之诉，要求航空公司赔偿因侵权造成的损失。”张起淮分析道。
呼吁废除航空赔损限额
　　近年来，张起淮多次通过各种途径，呼吁废止我国相关法律法规中关于运输赔偿责任限额的规定。2012年，张起淮还曾经联合多位专家向全国人大常委会提出修法建议，要求废止航空赔损限额规定。
　　张起淮表示，1996年实施的《民航法》和《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，至今已近20年。2006年施行的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》至今也近10年。这期间，航空运输赔偿责任限额始终变化不大，例如丢失托运行李，赔偿标准从每公斤50元上调至目前的每公斤100元，仍然远远不能满足旅客赔偿实际损失的要求，也严重偏离国际公约和其他国家规定的赔偿水平，所以应对现行法律法规进行修订和完善，废除航空运输赔偿责任限额。
(本文来源：民航资源网
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乘坐东航国际航班行李丢了怎样赔付
国际航班不像国内航班那么单一，可以使用对于符合《华沙公约》标准的航班，行李赔偿限额为每公斤17 SDR*。如行李的实际损失低于此标准，将根据行李的实际损失进行赔偿。非托运行李的赔偿限额为332 SDR*。 对于符合《蒙特利尔公约》条件的航班，行李赔偿限额为每公斤30美元（或等值外币）。如果能提供适当证明，每名旅客托运和非托运行李的赔偿限额为1000 SDR*。如果行李的实际损失低于此标准，将根据行李的实际损失进行赔偿。 *SDR指的是国际货币基金组织规定的特别提款权，1SDR的价值约为1.37美元，其兑换率可上下浮动。 具体细则上百度搜一下条约名称就可以了，其实还有其他的条约但这两个是最常用的。协商时最好记住一些必要的东西，有的时候航空公司行你耍心眼，看你什么都不懂肯定就会赔的很少，所以装也要装的很懂。
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　　那么，如果你也遇到了行李丢失的问题，到底该去找谁解决？又该如何赔偿呢？
　　确认你的行李箱是不是真的丢了
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　　当客流高峰时，我们乘坐的飞机托运的行李必然很多，运行李的小车要跑好几趟才能把所有行李都从飞机上运到达大厅。
　　②携带特殊行李
　　如果你的行李携带了诸如超规格或者易碎品等特殊物品的话，你需要去超规格行李提取处去取，这些特殊行李是不会被送到传送带上的。
　　如果排除了以上情况，那么你托运的行李箱就应该是真的丢失了......不过别慌，学会下面几招，可以很好的帮助你找回行李箱。
　　找准责任人
　　行李箱丢失了，我们该找谁寻求帮助？根据航空公司的“终站赔偿法则”，多次转机的旅客，一旦发生行李丢失的问题，由搭乘终站的航空公司负责理赔。乘客行李出现问题应立即到机场的行李查询台咨询及申报。该服务台一般设在海关大厅，靠近行李认领区。机场地勤和航空公司工作人员均会在航班全部到达确认没有问题后才下班。
　　找到工作人员后，出示你的托运行李回执（也就是贴在登机牌背面的那张小票），通过“全球行李查询系统”来查询你行李的下落。
　　注意：若乘客发生了行李丢失或延误的情况，必须在21日内（从行李交付收件人之日起算）联系当地的航空公司办事处，而行李损坏的乘客申报期不得超过7天，否则视乘客自动放弃权利。如果使用信函、传真或电子邮件发送通知，则以邮戳或自动显示接收日期为决定最后期限的日期。
　　领取延误行李登记编号
　　无论这次查询时是否找到你行李的下落，你都会得到一个“延误行李登记编号”。使用这个编号，你可以在航空公司的官网上查询到目前的行李状态以及在必要时修改行李递送信息和联系方式。
　　找对等待的位置
　　如果已经确定了行李在某地，并且在几个小时以内就能到达你所在的机场，那么建议你就在机场等等它。如果暂时无法确定行李下落，或者确定了行李下落，但无法在当天送达，你可以留下一个运送地址和联系方式，然后先离开机场。无论哪种情况，切记一定要确保你拿到了“延误行李登记编号”再离开机场。
　　获取赔偿
　　根据所搭乘航空公司的不同流程规定，在报失一定时间后，如果还没有收到丢失的行李，那么需要做好行李丢失的准备，进入赔偿程序。
　　需要注意的是，中国航空公司和外国航空公司的赔付标准是不一样的。国内航班的行李赔偿标准为100人民币/公斤。具体又分为：
　　①申报过行李价值
　　如果行李中有贵重物品，旅客可以根据自己行李的价值进行报价，然后支付报价的千分之五为托运费（比如报价为一万人民币的行李，则需支付50元托运费），如果发生行李丢失的情况，则按照报价进行赔付。
　　②购买过行李保险
　　如果乘客购买了行李保险费，则要同时向保险公司索赔。
　　理论上来说，行李丢失是一个比较小概率事件，我们可以自己做一些事，来尽量降低行李丢失的可能性：
　　行李上标注明显的个人标示或挂上行李牌
　　“撞行李箱”是一件在平常不过的事儿了，为了便于区分，我们可以在行李上标注明显的个人标识或挂上行李牌，这样箱子就会很醒目了。
　　贵重物品随身携带
　　民航规定在托运行李中夹带贵重物品和重要文件，一旦发生意外或损坏，不能按照贵重物品本身的经济价值进行赔偿，只能将其视为普通托运行李进行赔偿。
　　办理托运时捆牢行李
　　为确保行李安全、不受损，应选用牢固的行李箱。
　　按时CHECK IN并办理托运手续
　　在这期间注意行李票是否妥善的贴在了行李上，以及向地勤确定行李是直挂目的地还是需要自己在中转地提取再重新托运。
　　买保险
　　在购买机票或者旅行保险的时候，也考虑给自己的行李买份保险吧。
　　最后，很多人都关心这个问题：如果等了很久才拿到自己丢失的行李，航空公司会有额外的赔偿吗？
　　如果是需要等待较长的一段时间才能拿到行李，那么航空公司一般会支付一些购买换洗衣服、漱洗用品等急需用品的现金，或者让旅客在指定的一定限额内自行购买一些生活急需用品，然后凭发票报销。这笔费用在行李找到后是不必退还的。许多旅客并不知道航空公司的这些规定，因此无法享受到这种权益。
　　遭遇行李丢失的确是件费时又费精力的事儿，但如果行李安全到达目的地，却伤痕累累的出现在你面前，这种滋味想必也不好受！
　　经常出差的商务人士赵先生就遇到这样糟心的事：乘坐飞机时，赵先生用的都是又贵又结实的行李箱，可依然没有逃脱被摔坏的命运。行李箱很新，用第二次就被摔坏，赵先生相当心疼，而航空公司的赔偿金额，更让他极其不满。
　　赵先生说：“现场赔偿就说给300元了结，我当时就不干，不干工作人员说那就修，但去修的话也恢复不了原样，后来就通过律师去找他，赔了2000元。”
　　这的确是国内航空公司行李赔偿标准不完善的表现。遇到行李损坏的情况，需要按以下步骤处理：
　　?立刻持机票（电子客票）、登机牌、行李牌和身份证明到机场行李查询处（Loss and Found Office）申报，协同工作人员填写行李运输事故记录单 （PIR）；
　　?国内航线行李发生损失的赔偿标准是每公斤100元人民币。国际航线，只要符合《蒙特利尔公约》缔约国的条件，不分托运行李或是非托运行李，最高不能超过每名旅客1000特别提款权（1特别提款权约合1.37美元，其兑换率可上下浮动。）；
　　?赔付金额还要看具体行李破损程度，需要经过鉴定，以及是否能够提供有效的价值证明，即购买行李箱的发票。
　　目前在航空业比较发达的欧美国家，国际航班和国内航班的行李赔偿标准是一致的，我们国家这两年民航业发展非常迅速，但是航空立法相对来说滞后，国内法律法规尚未及时和国际条约接轨。
　　1996年我国实施了《中国民用航空旅客行李运输规则》，规定每公斤的行李价值在50元以下，超过了50元，旅客应当向航空公司做出价值声明，但声明的最高限是8000元。当行李受损时，航空公司也按照每公斤50元的价格赔偿，即使是随身携带的行李受损，也就最多赔偿2000元钱。
　　2006年，民航总局又颁布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，把赔偿金额由每公斤50元，上调到了100元，随身携带的行李受损赔偿的上限额度，由2000元上调到了3000元。
　　最后附部分国内航空公司行李延误/损坏/丢失赔偿标准，小编在此祝愿大家都尽量避免这类事件的发生，若不行遭遇，也能及时得维护自己的权益。
　　中国国际航空公司
　　国内航班：
　　如托运行李被损坏或丢失，赔偿金额应低于100元人民币／公斤（2.2磅）（或等值外币）。如行李价值不足100元人民币／公斤（2.2磅）（或等值外币），则根据行李的实际价值赔偿。
　　国际航班：
　　对于符合《华沙公约》标准的航班，行李赔偿限额为每公斤17 SDR*。如行李的实际损失低于此标准，将根据行李的实际损失进行赔偿。非托运行李的赔偿限额为332 SDR*。
　　对于符合《蒙特利尔公约》条件的航班，行李赔偿限额为每公斤30美元（或等值外币）。如果行李的实际损失低于此标准，将根据行李的实际损失进行赔偿。如果能提供适当证明，每名旅客托运和非托运行李的赔偿限额为1131 SDR*。
　　如不能确定行李重量，公司将根据各级客舱每乘客免费行李上限规定的重量进行赔偿。
　　行李延误的一次性赔偿金额为：经济舱300元人民币（或等值外币），公务舱400元（或等值外币），头等舱500元（或等值外币）。
　　行李赔偿应根据国航有关行李运输的规定进行确认。
　　如果您的行李已经投保，我们可为您提供相关文件，以便您向投保公司索赔。
　　*SDR指的是国际货币基金组织规定的特别提款权，一（1）SDR的价值约为1.37美元，其兑换率可上下浮动。
　　中国南方航空
　　除了已经办理声明价值并支付有关费用的行李外，国内航班旅客的托运行李全部或部分损坏、丢失，赔偿金额每公斤不超过人民币100元。如行李的价值每公斤低于100元时，按实际价值赔偿。在国际航班行李运输中造成行李毁灭、遗失、损坏或者延误的，对每名旅客的赔偿责任限额按《蒙特利尔公约》1131特别提款权规定处理。我们在机场设有服务台，您可以找相关工作人员为您提供更多详细信息。
　　中国东方航空
　　行李运输发生延误、丢失或损坏，东航或其地面服务代理人将会同旅客填写《行李不正常运输记录》或《破损行李记录》，并将调查结果尽快答复旅客。如发生行李赔偿，在始发地、经停地或目的地均可办理。
　　因东航原因使旅客的托运行李未能与旅客同机到达，造成非本地旅客旅途生活不便，将分别给予经济舱旅客人民币100元、公务舱旅客人民币200元、头等舱旅客人民币300元的临时生活日用品补偿费。
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