三艘航天测量船相继远航 远望7号首次出征太平洋_最新军事新闻_亚东军事网
三艘航天测量船相继远航 远望7号首次出征太平洋
导读：中新网远望号航天测量船7月24日电 (汤建辉 魏龙 高超)7月24日一早,静静停泊在长江之畔的中国远洋航天测量船“远望6号”、“远望7号”,拉响长长的汽笛,相继调转船头,缓缓驶离港口出海。
&相似的场景同样出现在三天前的7月21日,“远望5号”缓缓驶离码头,按照预定计划准时离港出海。&中国卫星海上测控部副主任石磊介绍,“今年下半年,远望号船队3艘远洋航天测量船计划累计出航300余天,将执行包括以天宫二号空间实验室、神舟十一号飞船为代表的数10次航天发射海上测控任务。此外,远望21号、22号两艘火箭运输船,将于8月中旬出航执行长征五号首飞火箭的吊装和海上运输任务,三船并发,远望号船队正式拉开下半年高密度试验任务帷幕。”&“远望7号”是我国最新研制的一艘远洋航天测量船,船长224.9米、宽27.2米、高44.2米,满载排水量近3万吨,可抗12级台风,自给力100天,能在太平洋、印度洋、大西洋南北纬60度以内的海域执行任务,同时满足特定航道的航行要求。“远望7号”由船舶通用平台和航天测控通信装备两大部分组成,集当今船舶建造、航天测控、航海气象、船舶动力等领域的最新技术于一身。(完)(原标题:三艘航天测量船相继远航 远望7号首次出征太平洋)看点【太平洋,远望7号,航天,测量船】
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Powered by &&&&苏ICP备号-4&&新一代远洋航天测量船“远望7号”入列 远望家族全解读 - 今日头条()
远望家族再添新成员 建功海天续写新征程我国新一代远洋航天测量船远望7号船正式入列远望7号测量船入列仪式现场军报记者江阴7月12日电（记者邹维荣、通讯员魏龙）7月12日，我国新一代远洋航天测量船——远望7号船，在完成60余天的海上综合校飞后，正式入列中国卫星海上测控部。远望7号船是由我国自主设计研制、具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。它的入列，标志着我国航天远洋测控事业发展迎来新机遇新跨越，航天远洋测控能力将实现新提高新突破，对我国航天测控网建设具有重大意义。远望7号船于日批准立项，日在江南造船集团公司开工建造，历时18个月建成。该船船长220多米、高40余米，满载排水量近3万吨，可抗12级台风，自给力100天，能在太平洋、印度洋、大西洋南北纬60度以内的海域执行任务，同时满足特定航道的航行要求。远望7号船由船舶通用平台和航天测控通信装备两大部分组成，集当今船舶建造、航天测控、航海气象、船舶动力等领域的最新技术于一身。日远望7号船下水远望7号船建设以航天发射任务需求为牵引，充分继承以往测量船建设使用经验，严格按照最新国际规范、公约要求，依据国标和行业标准，遵循“适用、可靠、先进、经济”的原则，采用了很多新技术、新工艺。记者在中国卫星海上测控部了解到，远望7号船是首批按照安全返港要求进行设计的船舶，安全性能将得到大幅提升；全新升级的测控系统将推动航天远洋测控能力实现新突破；动力系统的升级和舱室结构得到进一步优化；气调保鲜库、机械化码头装卸系统等使生活保障方面更加有力。据悉，今年下半年，该船将出航执行神舟十一号载人航天飞行等航天发射海上测控任务。远望7号船进行天线吊装远望7号船驶出船坞远望7号船海上综合校飞远望7号船在江阴码头停靠新闻链接2010年，远望1号船光荣退役。因海基测量的需要，日，中国卫星海上测控部筹建指挥部正式成立，测量船、主码头和相应的配套设施同步建设，开启了中国航天人追梦深蓝的光辉篇章。远望1号、2号船，是我国第一代综合性远洋航天测量船，分别于1977年、1978年建成下水，船长191米，型宽22.6米，高37.2米，满载吃水8.87米，满载排水量21594吨，最大航速20节。1979年底，远望1号、2号船先后交付中国卫星海上测控部，从此，我国成为继美、苏、法之后第四个拥有航天测量船的国家。2009年，远望2号船退出海上测控舞台。2010年，远望1号船光荣退役，回归江南造船集团公司，用于爱国主义教育和航天、航海、造船技术等科普教育展览。2009年，远望2号船退出海上测控舞台后，主要担负在轨航天器长期管理、模拟训练中心以及爱国主义教育等任务。上世纪90年代中期，远望3号船建成并投入使用上世纪90年代中期，远望3号船建成并投入使用。这艘船是我国第二代综合性远洋航天测量船，集中了当时的科学技术精华，汇集了当时船舶、机械、电子、气象、通信、计算机等方面的先进技术。船长180米，型宽22.2米，高36.4米，满载吃水7.98米，满载排水量16792吨，最大航速20节。航行中的远望4号船远望3号船建造的同期，综合考虑到建造费用、周期等方面原因，新建远望4号船计划调整为改装旧船。1999年，“向阳红10号”改建成远望4号船并交付使用。船长156.2米，型宽20.6米，高39米，平均吃水7.62米，满载排水量12785吨，最大航速20节。这艘船已于2011年退役。正在执行远洋测量任务的远望5号、6号船随着我国航天事业的飞速发展，2006年起，开始建造远望5号、6号船。这对“姊妹船”是我国第三代综合性远洋航天测量船，船长222.2米，型宽25.2米，高40.85米，满载吃水8.2米，满载排水量24966吨，最大航速20节。入列后，两艘船迅速成长为海上测控中坚力量。作为我国最新一代远洋航天测量船，远望7号船于日批准立项，日在江南造船集团公司开工建造，历时18个月建成。船长220多米、高40余米，满载排水量近3万吨，可抗12级台风，自给力100天，能在太平洋、印度洋、大西洋南北纬60度以内的海域执行任务，同时满足特定航道的航行要求。作者 | 邹维荣、魏龙来源 | 综合装备科技、新华网 不接受，不承认！本期编审：胡君华
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(C) 2016 今日头条 违法和不良信息举报电话：010-公司名称：北京字节跳动科技有限公司远望号测量船 -
远望号测量船“远望”号测量船是中国在20世纪70年代研制成功的一艘现代化测量船。“远望”一号建成于1977年8月，“远望”二号建成于1978年9月。该舰舰长190米，宽22.6米，高38.6米，排水量21000吨。在“远望”号测量船上装备有完善的导航设备和精密的测量系统。它的导航设备除了一般舰船上使用的光学、天文导航设备、惯性导航设备、无线电导航设备外，还装备卫星导航和信标导航设备，从而可以精确测量船位，保证对导弹、卫星、飞船测量的精确。测量船上的测量系统有雷达跟踪系统，它有一个巨大的抛物面天线，能连续跟踪飞行中的火箭、卫星、飞船；遥测系统也有巨大的抛物面天线，可接收飞船发出的数据信息，并能转发给发射控制中心；VHF语音通信系统，用于飞船与地面控制中心的话音通信，通信系统用于船上各部门间和外界的通信联系、数据传输；数据处理系统用于对各系统测得的数据进行综合处理，传送到发射控制中心。在“远望”号测量船上装备的多种精密测量系统，可以在预定海域，对进入其测量弧段的导弹、卫星、飞船进行跟踪遥测，并能精确的测定他们的着落点，以便进行对卫星、飞船的回收。在“神六”飞船载人航天试验中。四艘“远望”号测量船分别布阵于太平洋（远望一号，远望二号）、大西洋（远望三号）、印度洋（远望四号）执行对“神六”飞船的测控任务，正是由于“远望”号测量船装备了完善的导航设备和精密的测量系统才使他们出色、圆满的完成了测控任务。
远望号测量船 -
远望一号船是我国第一代综合性航天远洋测控船。主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。远望一号船于日在江南造船厂建成下水，船总长191米，船宽22.6米，船高38米，平均吃水7.5米，满载排水量21157吨。1978年部队正式组建，30多年来，船先后30次远征大洋，总航程20.8万余海里，累计航时17376.1小时，出海总天数1166天，圆满完成了我国洲际导弹、潜射导弹、通信卫星、气象卫星、导航定位卫星和“神舟”号飞船以及澳星、亚太二号、菲律宾星等34次重大科研试验任务。
远望一号船于2010年退役，现于江南造船厂展览。
远望号测量船 -
远望二号船是我国第一代综合性航天远洋测控船，主要承担我国航天飞行器的海上测量、控制、通信和打捞回收任务，是我国航天测控网的重要组成部分。船长192米，宽22.6米，高38.5米，满载排水量2.1万吨，最大行速20节，续航100天。远望二号船组建于1978年，30多年来，先后25次远征大洋，总航程30余万海里，累计海上作业时间1826天，先后27次圆满完成了亚洲一号、东方红三号、风云二号、烽火一号等卫星和神舟号试验飞船的重大海上测控任务。
远望号测量船 -
远望三号船是我国第二代综合性航天远洋测控船，主要担负卫星、飞船和其他航天器全程飞行试验海上测量和控制任务。全船集中了20世纪九十年代科学技术精华，汇集了我国当今船舶、机械、电子、气象、通信、计算机等方面的先进技术，其硬件设施达到了国际先进水平。远望三号船长180米，宽22.2米，最大高度37.8米，满载排水量1.7万吨，吃水深度8米，巡航速度18节，最大航速20节，续航能力1.8万海里。1995年底投入使用以来，远望三号船先后13次远征三大洋，圆满完成了14次国家级大型试验海上测控任务，1999年11月首过“好望角”，总航程达16多万海里，累计海上作业675天。另，20世纪八十年代中期，因航天测量任务之需，时为海军南海舰队的J506船曾更名舷号为“远望3号”，八十年代末恢复原舷号。
远望号测量船 -
远望四号船是1998年8月由原“向阳红10号”改建而成的航天远洋测控船。主要担负卫星和飞船海上跟踪、遥测、通信和控制任务。船长156.2米，船宽20.6米，最大高度39米，满载排水量12700吨，吃水7.5米。船舶巡航速度18节，最大航速20节，海上自持力100天，续航力18000海里。船体采用B级冰区加强，任意一舱破损而不沉。远望四号船主要承担导弹、运载火箭、921工程宇宙飞船等飞行试验的海上综合测控、通信任务，具有测控精度高、实时性强、全天候工作等优点。在短短四年时间里，六下太平洋，四征印度洋，累计海上作业8723个小时，总航程达8万5千余海里，出色地完成了6次国家级大型试验海上测控通信任务。
远望号测量船 -
远望号测量船测量船用于航天测控，是我国具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。远望5号测量船于日在江南造船厂正式交付中国卫星海上测控部使用。远望五号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。中国自1977年至1998年先后建成4艘远望号航天远洋测量船，截至2007年9月共54次航行大洋，总航程130余万海里，相当于绕地球60圈，累计海上作业7000余天，先后圆满完成国内外应用卫星发射和“神舟”飞船的发射试验等63次航天测控任务。远望五号与原来的4艘船相比，设计更加先进、美观，设备配置更加合理，数字化、标准化、系列化和通用化程度明显提高。船内采用光纤构建综合信息高速传输平台，各大系统能够利用这个平台扩展业务功能，实现信息资源共享，并具备海上智能会诊、排除故障的能力。全船成功采用了减震降噪技术和变风量空调系统，同时在舱室布置上也更人性化，功能更齐全，大大提高了船员长期远洋生活的舒适性。远望五号和正在江南造船厂建造的另一艘测量船远望6号测量船，将构成中国航天远洋测量船队新一代“姊妹船”，建成使用后，将大大提高应对未来高强度航天飞行试验任务的能力，为推动中国航天事业又好又快发展发挥更大作用。 远望号测量船队相继攻克了船摇稳定、电磁兼容、海上标校、航天器轨道确定和改进、航天器海上控制等一系列关键技术，成功地实现了海上测控事业的一系列重大跨越。海上综合试验能力从过去两三年执行一次任务，发展到如今一年执行10次任务；执行任务的海域从太平洋扩展到三大洋；执行任务的能力从原来的单一测量，发展到如今的能测能控。中国最新远望5号航天测量船和其姊妹远望6号将替代远望一，二号保持中国远望测量船队的四艘规模。
远望号测量船 -
远望号测量船远望六号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。 船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备，能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，并能与任务中心进行实时通信和数据交换。
远望号测量船 -
“远望7号”航天远洋测量船相关设备已经安装完毕。“远望7号”航天远洋测量船装备了北斗探空系统等新型设备，是我国最新一型航天远洋测量船，将对我国后续航天发射起到重要作用。“远望”系列航天远洋测量船主要负责火箭、卫星、飞船等各类航天器的海上跟踪测控任务，并与航天任务中心进行实时通信和数据交流，准确测定火箭、卫星、飞船的着落点。
对比“远望5号”和“远望6号”，“远望7号”具备更适合远洋航行的船体。从照片上可以看出，“远望7号”的外形相比我国第三代航天远洋测量船“远望5号”、“远望6号”，采用了更大的船体，同时加高了艏楼甲板，外飘更明显。观察者网军事观察员表示，从船舷舷窗可以看出，对比前型船只，“远望7号”加高了船身，提高了在高海况下的抗风浪能力，为在大洋上进行航天测量作业提供了更加稳定的平台。&
“远望1号”和“远望2号”退役后，其位置由最新建造的“远望5号”和“远望6号”填补。“远望7号”作为比“远望5号”和“远望6号”更先进、远洋航行能力更强的航天测量船，将承担我国未来一系列的空间站、探月以及深空探测等任务。
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，则是对飞船等的内部工作状态进行实时监视，比如测得航天器内部仪表的数字、身体状态的各种数据等。遥控，就是向远在十几万公里之外的航天器发布指令进行控制，像打开太阳帆板并调节其角度，或者让航天器变轨，尤其是在飞船偏离轨道和返回时，遥控起着决定性的作用，改变飞行方向、发动机点火等指令，都是通过测控系统来上传的。至于在测控船上接收和传输图像、声音的数字信号，让航天员和地球上的人能够互相看见和通话，那正是测控船通信功能的一种体现。在测控神舟四号飞船时，测控人员可以从屏幕上清晰地看到飞船内舱“喜庆十六大”的横幅。只要综合发挥测控船的这4大作用，飞船或其他航天器上天以后，就被置于地面指挥者的视野之内、掌握之中了。远望号测量船测控船把指挥中心和飞船连在一起在执行神舟四号飞船测控任务的时候，根据飞船的预定轨道，卫星海上测控部布置了4个测控点，太平洋上2个、南大西洋1个、印度洋上1个。远望一号主要负责飞船入轨段的测控，远望二号、四号主要负责飞船运行段的测控，远望三号则主要负责飞船返回段和留轨舱的测控。在远望三号船上，测控部门负责人许宁告诉记者，船上的主要测控、通信设备有卫星通信系统、单脉冲雷达和微波统一测控系统。保证测控船和指挥中心之间的信息传输。单脉冲雷达主要用于外测，捕捉和跟踪航天器，收到的信号必须经过船上的中心计算机处理。而微波统一测控系统是主要测控设备，从某种意义上说是一种应答式的雷达，航天器在收到它的微波信号后会发出回答信号，因此，遥测、遥控、通信的数字信号全是靠它来上下传送的。这样，在指挥中心、测控船和航天器，比如飞船之间就形成了一个双向畅通的信息回路。许宁说，除了这些，远望号还装有先进的航海、气象、船舶动力系统，可以保证在除两极以外南北纬60度以内的任何海域航行。测控水平世界领先世界上第一艘航天远洋测量船是美国的“”，1962年下水。第二年，不甘落后的前苏联也造出了“”。中国是继美、俄、法之后第四个拥有航天远洋测量船的国家，远望一号和远望二号都是在1977年下水的。虽然时间上比其它3个国家晚了十几年，但在测量和控制的技术水平上却毫不逊色。
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远望号测量船“远望”号测量船是中国在20世纪70年代研制成功的一艘现代化测量船。“远望”一号建成于1977年8月，“远望”二号建成于1978年9月。该舰舰长190米，宽22.6米，高38.6米，排水量21000吨。在“远望”号测量船上装备有完善的导航设备和精密的测量系统。它的导航设备除了一般舰船上使用的光学、天文导航设备、惯性导航设备、无线电导航设备外，还装备卫星导航和信标导航设备，从而可以精确测量船位，保证对导弹、卫星、飞船测量的精确。测量船上的测量系统有雷达跟踪系统，它有一个巨大的抛物面天线，能连续跟踪飞行中的火箭、卫星、飞船；遥测系统也有巨大的抛物面天线，可接收飞船发出的数据信息，并能转发给发射控制中心；VHF语音通信系统，用于飞船与地面控制中心的话音通信，通信系统用于船上各部门间和外界的通信联系、数据传输；数据处理系统用于对各系统测得的数据进行综合处理，传送到发射控制中心。在“远望”号测量船上装备的多种精密测量系统，可以在预定海域，对进入其测量弧段的导弹、卫星、飞船进行跟踪遥测，并能精确的测定他们的着落点，以便进行对卫星、飞船的回收。在“神六”飞船载人航天试验中。四艘“远望”号测量船分别布阵于太平洋（远望一号，远望二号）、大西洋（远望三号）、印度洋（远望四号）执行对“神六”飞船的测控任务，正是由于“远望”号测量船装备了完善的导航设备和精密的测量系统才使他们出色、圆满的完成了测控任务。
远望号测量船 -
远望一号船是我国第一代综合性航天远洋测控船。主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。远望一号船于日在江南造船厂建成下水，船总长191米，船宽22.6米，船高38米，平均吃水7.5米，满载排水量21157吨。1978年部队正式组建，30多年来，船先后30次远征大洋，总航程20.8万余海里，累计航时17376.1小时，出海总天数1166天，圆满完成了我国洲际导弹、潜射导弹、通信卫星、气象卫星、导航定位卫星和“神舟”号飞船以及澳星、亚太二号、菲律宾星等34次重大科研试验任务。
远望一号船于2010年退役，现于江南造船厂展览。
远望号测量船 -
远望二号船是我国第一代综合性航天远洋测控船，主要承担我国航天飞行器的海上测量、控制、通信和打捞回收任务，是我国航天测控网的重要组成部分。船长192米，宽22.6米，高38.5米，满载排水量2.1万吨，最大行速20节，续航100天。远望二号船组建于1978年，30多年来，先后25次远征大洋，总航程30余万海里，累计海上作业时间1826天，先后27次圆满完成了亚洲一号、东方红三号、风云二号、烽火一号等卫星和神舟号试验飞船的重大海上测控任务。
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远望三号船是我国第二代综合性航天远洋测控船，主要担负卫星、飞船和其他航天器全程飞行试验海上测量和控制任务。全船集中了20世纪九十年代科学技术精华，汇集了我国当今船舶、机械、电子、气象、通信、计算机等方面的先进技术，其硬件设施达到了国际先进水平。远望三号船长180米，宽22.2米，最大高度37.8米，满载排水量1.7万吨，吃水深度8米，巡航速度18节，最大航速20节，续航能力1.8万海里。1995年底投入使用以来，远望三号船先后13次远征三大洋，圆满完成了14次国家级大型试验海上测控任务，1999年11月首过“好望角”，总航程达16多万海里，累计海上作业675天。另，20世纪八十年代中期，因航天测量任务之需，时为海军南海舰队的J506船曾更名舷号为“远望3号”，八十年代末恢复原舷号。
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远望四号船是1998年8月由原“向阳红10号”改建而成的航天远洋测控船。主要担负卫星和飞船海上跟踪、遥测、通信和控制任务。船长156.2米，船宽20.6米，最大高度39米，满载排水量12700吨，吃水7.5米。船舶巡航速度18节，最大航速20节，海上自持力100天，续航力18000海里。船体采用B级冰区加强，任意一舱破损而不沉。远望四号船主要承担导弹、运载火箭、921工程宇宙飞船等飞行试验的海上综合测控、通信任务，具有测控精度高、实时性强、全天候工作等优点。在短短四年时间里，六下太平洋，四征印度洋，累计海上作业8723个小时，总航程达8万5千余海里，出色地完成了6次国家级大型试验海上测控通信任务。
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远望号测量船测量船用于航天测控，是我国具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。远望5号测量船于日在江南造船厂正式交付中国卫星海上测控部使用。远望五号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。中国自1977年至1998年先后建成4艘远望号航天远洋测量船，截至2007年9月共54次航行大洋，总航程130余万海里，相当于绕地球60圈，累计海上作业7000余天，先后圆满完成国内外应用卫星发射和“神舟”飞船的发射试验等63次航天测控任务。远望五号与原来的4艘船相比，设计更加先进、美观，设备配置更加合理，数字化、标准化、系列化和通用化程度明显提高。船内采用光纤构建综合信息高速传输平台，各大系统能够利用这个平台扩展业务功能，实现信息资源共享，并具备海上智能会诊、排除故障的能力。全船成功采用了减震降噪技术和变风量空调系统，同时在舱室布置上也更人性化，功能更齐全，大大提高了船员长期远洋生活的舒适性。远望五号和正在江南造船厂建造的另一艘测量船远望6号测量船，将构成中国航天远洋测量船队新一代“姊妹船”，建成使用后，将大大提高应对未来高强度航天飞行试验任务的能力，为推动中国航天事业又好又快发展发挥更大作用。 远望号测量船队相继攻克了船摇稳定、电磁兼容、海上标校、航天器轨道确定和改进、航天器海上控制等一系列关键技术，成功地实现了海上测控事业的一系列重大跨越。海上综合试验能力从过去两三年执行一次任务，发展到如今一年执行10次任务；执行任务的海域从太平洋扩展到三大洋；执行任务的能力从原来的单一测量，发展到如今的能测能控。中国最新远望5号航天测量船和其姊妹远望6号将替代远望一，二号保持中国远望测量船队的四艘规模。
远望号测量船 -
远望号测量船远望六号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。 船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备，能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，并能与任务中心进行实时通信和数据交换。
远望号测量船 -
“远望7号”航天远洋测量船相关设备已经安装完毕。“远望7号”航天远洋测量船装备了北斗探空系统等新型设备，是我国最新一型航天远洋测量船，将对我国后续航天发射起到重要作用。“远望”系列航天远洋测量船主要负责火箭、卫星、飞船等各类航天器的海上跟踪测控任务，并与航天任务中心进行实时通信和数据交流，准确测定火箭、卫星、飞船的着落点。
对比“远望5号”和“远望6号”，“远望7号”具备更适合远洋航行的船体。从照片上可以看出，“远望7号”的外形相比我国第三代航天远洋测量船“远望5号”、“远望6号”，采用了更大的船体，同时加高了艏楼甲板，外飘更明显。观察者网军事观察员表示，从船舷舷窗可以看出，对比前型船只，“远望7号”加高了船身，提高了在高海况下的抗风浪能力，为在大洋上进行航天测量作业提供了更加稳定的平台。&
“远望1号”和“远望2号”退役后，其位置由最新建造的“远望5号”和“远望6号”填补。“远望7号”作为比“远望5号”和“远望6号”更先进、远洋航行能力更强的航天测量船，将承担我国未来一系列的空间站、探月以及深空探测等任务。
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，则是对飞船等的内部工作状态进行实时监视，比如测得航天器内部仪表的数字、身体状态的各种数据等。遥控，就是向远在十几万公里之外的航天器发布指令进行控制，像打开太阳帆板并调节其角度，或者让航天器变轨，尤其是在飞船偏离轨道和返回时，遥控起着决定性的作用，改变飞行方向、发动机点火等指令，都是通过测控系统来上传的。至于在测控船上接收和传输图像、声音的数字信号，让航天员和地球上的人能够互相看见和通话，那正是测控船通信功能的一种体现。在测控神舟四号飞船时，测控人员可以从屏幕上清晰地看到飞船内舱“喜庆十六大”的横幅。只要综合发挥测控船的这4大作用，飞船或其他航天器上天以后，就被置于地面指挥者的视野之内、掌握之中了。远望号测量船测控船把指挥中心和飞船连在一起在执行神舟四号飞船测控任务的时候，根据飞船的预定轨道，卫星海上测控部布置了4个测控点，太平洋上2个、南大西洋1个、印度洋上1个。远望一号主要负责飞船入轨段的测控，远望二号、四号主要负责飞船运行段的测控，远望三号则主要负责飞船返回段和留轨舱的测控。在远望三号船上，测控部门负责人许宁告诉记者，船上的主要测控、通信设备有卫星通信系统、单脉冲雷达和微波统一测控系统。保证测控船和指挥中心之间的信息传输。单脉冲雷达主要用于外测，捕捉和跟踪航天器，收到的信号必须经过船上的中心计算机处理。而微波统一测控系统是主要测控设备，从某种意义上说是一种应答式的雷达，航天器在收到它的微波信号后会发出回答信号，因此，遥测、遥控、通信的数字信号全是靠它来上下传送的。这样，在指挥中心、测控船和航天器，比如飞船之间就形成了一个双向畅通的信息回路。许宁说，除了这些，远望号还装有先进的航海、气象、船舶动力系统，可以保证在除两极以外南北纬60度以内的任何海域航行。测控水平世界领先世界上第一艘航天远洋测量船是美国的“”，1962年下水。第二年，不甘落后的前苏联也造出了“”。中国是继美、俄、法之后第四个拥有航天远洋测量船的国家，远望一号和远望二号都是在1977年下水的。虽然时间上比其它3个国家晚了十几年，但在测量和控制的技术水平上却毫不逊色。
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