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台湾航空史上首次大罢工 67个航班停飞2万人受影响 07:09:25 &&
桃园空服员工会23日宣布华航空服员24日零时起开始罢工，呼吁华航恢复6月1日前的劳动条件。
中国台湾网6月24日消息，据台湾《中国时报》报道，台湾岛内航空史上第一起罢工6月23日深夜展开。以华航空服员为主的桃园市空服员职业工会，6月23日晚6时无预警发动罢工，自6月24日凌晨零时起，近千名空服员响应。华航被迫宣布，今起到晚上10时桃园、松山共计有67个航班，全部停飞，约有2万个旅客受到影响，高雄、台南航班维持正常。
工会的7点声明中，要求华航暂停桃园报到，恢复6月1日前的劳动条件，否则冻结一切协商管道，“不接受资方拿着刀架在工会脖子上谈判”。工会也强调，罢工人数逾千人后，将拉起罢工封锁线。
工会6月23日晚临时罢工，主因华航6月24日举行董事会，通过新任董事长何暖轩任命案，为了让新任董事长体认工会的决心，所以才突袭。
6月23日晚华航台北分公司前，数百名名空服员头绑布条，抗议华航片面更改劳动条件，他们在南京东路的车道上怒吼：“要华航出来面对！”不少空姐更是拖着行李箱、妆也还没卸，直接来到现场声援；工会成员也带领空服员在现场高唱罢工之歌，还有其他航空公司的空服员着便服到现场声援、带补给品来加油打气。工会高雄分会的空服员也将北上声援，支持罢工。
工会6月23日晚临时宣布启动罢工，不少空服员晚间请假前往声援，6月23日晚飞往旧金山CI004航班，虽然只有3名空服员报到，但华航启动备用组员，延迟2小时起飞，但不少已在外站的空服员因没有飞机接替，所以只能被困在海外。
也有空服员发现，华航把所有网路资讯上锁，不能透过网路查询班表，对于资方的各种反制行为，空姐听到之后激动落泪，“公司为什么要花时间反制，而不愿出来跟我们谈？”
工会6月23日也宣布，要收集1500位成员的证件，避免工会成员在罢工期间执勤。华航总经理张有恒说，华航拟以强制罪的方式对这行为提告。
张有恒6月23日晚紧急召开记者会，一开始宣布6月24日只有8个航班停飞，但随后因罢工事件愈演愈烈，只好将今晚10时前从桃园、松山的67个航班全部停飞。这也是台湾有史以来最大的罢工停飞事件。
华航指出，民众航班若受到影响，公司将协助签转，安排搭乘其他航空航班前往目的地，也会提供折价券予以补偿。
为鼓励机组员正常出勤，不受其他参与罢工空服员影响，华航祭出在家待命1000元（新台币，下同）、报到地点待命1500元、正常出勤2500元等奖金，但随着参加罢工的空服员愈来愈多，看来这些奖金发挥不了作用。(原标题：) 来源：中国台湾网&&&&作者：高旭&&&&编辑：余彦君&&&&责任编辑：方志华&&&&
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Tel：0Mail：台湾中华航空员工罢工，究竟谁对谁错？ - 今日头条()
华航啊华航，你说我以后该怎样继续去爱你？罢工的原因是？台湾中华航空（以下称“华航”）今年5月公告，由于公司总部从台北松山搬到桃园，因而自6月1日起，空服员由松山机场改到桃园机场报道。按照现在中华航空的规定而言，上班超过6个小时40分钟，可休10个小时；上班在6个小时40分钟以上，且在10小时39分以内，可休12个小时；而上班时间超过10小时40分钟则可休息24小时。而华航的空乘员们则认为，从松山机场改至桃园机场报到后，工时将缩短（松山机场到桃园机场来回一程约耗时80分钟），难免将会有空乘员上班时间突然少于10小时40分钟，这样就会中午12点下飞机后，凌晨12点又需在机场报到，直接损失了12小时的休息时间。而空乘人员休息的时间不足够，将会直接影响航班飞行时的安全以及服务标准。什么是84-1？华航除了要求员工从松山改到桃园报到，还强制要求所有员工签订《劳基法》84-1条责任制的约定书。如果员工不愿意签署这份约定书，资方会直接对员工进行“强制仲裁”。很多长程的航班的工作时间本来就一定会超过12个小时，而《劳基法》84-1条规定则把空乘人员在洲际长程航班的飞机上休息的时间也纳入计算（即连空乘人员在飞机上的休息时间，都被华航在工作时间中扣除；以往是在飞机上休息的时间依旧算工作时间）。等于将空乘人员原来受保障的每日工作工时、每月工时、年假天数等权益全部删除；而且还将原来的工时从每个月174小时提高到220小时。罢工现场图片▲23号晚中华航空台北分公司罢工现场▲23号晚中华航空台北分公司罢工现场▲23号晚中华航空台北分公司罢工现场▲24号日间中华航空台北分公司静坐罢工现场▲23号晚中华航空台北分公司罢工现场▲24号日间中华航空台北分公司静坐罢工现场▲24号台北桃园机场中华航空柜台停飞公告▲24日台湾桃园机场离境航班资讯板▲23号晚间桃园机场少量凑足空乘人员的航班。而这里所看到的，全是座舱长级别的人员；在接近睡觉的时候被华航一个电话打过来请求支援。▲23号晚间桃园机场少量凑足空乘人员的航班。▲23号晚间，这是华航飞往法兰克福的航班。▲25号零点刚过，脸书“桃园市空服员职业工会”发布最新消息，说明解除罢工。网络中的声音根据台湾苹果日报的报道：新北市芦洲区忠义国小弦乐团108位师生，今天上午准备搭乘华航CI100飞机到日本东京，参访武藏野大学并进行交流演奏。未料，却碰上台湾第一起华航大罢工，这让导游忧骂“恐失信对日本承诺，让形象受损。”廖先生替忠义国小抱不平，怒骂华航“整天航班都取消，又不能承诺何时起飞？那我们跟对方的承诺（包括武藏野大学、河口湖音乐之声音乐博物馆的承诺）都失信，这不单是108位师生对日本承诺失信，也让形象受损，真的后续不知道要怎麽做。”当然也有人在脸书社团“靠北工程师”上发表到：老天已经把空姐都聚集在那里了！想联谊的工程师就过去吧！那么究竟谁对谁错？为什么选在6月24号这一天进行罢工？因为这一天华航将举行股东大会，同时也是台湾地区新领导人出访的日子。而华航则被爆在空乘人员罢工进行的时候，还在酒店举行派队欢送即将卸任的董事长，完全不把空乘人员罢工的情况放在眼中。而且这是一起劳资双方冲突产生的罢工，直接影响的是乘坐华航航班的旅客的利益。而且从“空乘人员一边举行罢工，公司高层一边举行派队”来看，华航的危机公关以及内部处理手法根本就是没有。我也很赞成忠义国小老师说的，产生这次罢工是因为公司高层决策的失误，不要把因华航空乘人员罢工而影响到的旅客所产生的怒火，引导到空乘人员身上。只是随着华航新任领导班子的上任，希望能更快的处理好劳资双方冲突的问题。截止发稿日（25号），华航仍在今日（25号）取消56航班；不过空乘人员的七大诉求已基本达成共识。文 / 潘夏栾@News.Knowing.asia
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据台湾“中央社”报道，受到华航员工罢工影响，桃园机场华航柜台前大排长龙近百公尺，想要询问最新航班状态与协助，至少要等上40分钟，不少旅客心急如焚，地勤人员焦急表情也写在脸上。因应空服罢工影响华航航班运作，华航启动紧急应变小组，并取消今天的班机，但是许多旅客清晨起抵达机场，仍希望“寻求可以解决的方案”。台湾“中央社”记者 邱俊钦 桃园场摄
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