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中华V3 质量评价
什么是百车故障数？
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汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
285人评 4.46分
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2015年12月
裸车购买价
8.4&升/百公里
12000&公里
来自：手机汽车之家
发表了口碑
【性价比】除了外观很让人接受之外，性价比还是很高的，高配的车身稳定，刹车辅助，上坡辅助，一键启动，无钥匙进入，定速巡航等一系列配置算是很厚到了，手机互联（这个个人感觉很好，省了导航的钱，而且也很好用）唯独2015款的没有倒车影像（这个算是不厚道）2016款都算标配了，好一点的360℃影响，还有倒车镜一键折叠，性价比经过一系列对比还是很好的，不像挺多别的车10几万的价格啥配置都没有就卖个车标。
裸车购买价
7.6&升/百公里
来自：汽车之家Android版
发表了口碑
【性价比】对我来说性价比很高 满意的地方太多了 就是他了
裸车购买价
来自：手机汽车之家
发表了口碑
【性价比】国产车里的小型suv价格都差不多，配置也差不多。一分价钱一分货吧。这个价位有这些配置还是挺不错的。要是安全气囊在多一些就更好了。
2015年11月
裸车购买价
7.8&升/百公里
发表了口碑
【性价比】性价比绝对不是最高的，但也不是最低的。比如与今年出的比亚迪元相比，虽然元的起步价较低，但是相近价格的车型，配置也是相差不远的。说道配置还是要吐槽一下一二代车型，因为本人是新手，当时选手智就是为了ESP，如果跟二代一样全系都配上的话，我肯定就不会选智能型了，天窗什么的，本人真心用的少，下雨还要担心没关严实。
裸车购买价
10.5&升/百公里
来自：手机汽车之家
发表了口碑
【性价比】这个配置的小三，对得起他的价位了，我做为它的用户，还是相当的满意，各位准备入手的兄弟不要有太多的顾虑，小三你值得拥有。
裸车购买价
7.6&升/百公里
来自：手机汽车之家
发表了口碑
【性价比】性价比满分！同等级比很有竞争力，反正我买了又开了，挺不错，其他别无他求
裸车购买价
8.2&升/百公里
来自：汽车之家Android版
发表了口碑
【性价比】性价比还可以，差点忘记了，补充一点有一个故障必须说一下，故障：新车一周，提示我～请添加制动液～我到网上查了一下，正常制动液20000公里左右才添加一次，果断先4儿子，各种检查，结果左前轮制动液漏油。。原因是有个螺丝松，他们说出厂时候就没拧紧，我服了，此处省略1W字脏话，这可是制动液啊？你们做工太粗心了吧？你可以让我不能加油，但是别让我不能刹车制动啊？要命啊，幸好老子发现的早
裸车购买价
6.8&升/百公里
发表了口碑
【性价比】性价比还是很高的 手智 应该是这款车性价比最高的了吧 自动后视镜折叠 逼格高高的啊
再也不担心过狭小的巷子 后视镜被挂掉了 还有ESP 很多老司机说这个没什么用 南方 他们开了那么多年车也没用到这个啊 毕竟关键时刻还是很重要的 有可能一辈子都用不到 但遇到了 那还是可以救你一命的。
裸车购买价
8&升/百公里
来自：手机汽车之家
发表了口碑
【性价比】这个我一个人说的可能不太准，毕竟不是第一台车。但是，我第二个车都选它，什么它的性价比得到了我的认可。再看看v3车友会里百分之八十都是刚刚开始创业的年轻帅小伙，看看他们乐此不疲的谈论改装，美好，旅游，各种晒……说明什么？说明性价比吸引了许多年轻人！小三，是潘康拿蜗搿
裸车购买价
8.3&升/百公里
发表了口碑
【性价比】性价比还可以，去看车一进门销售就往2015款上领，提前做过功课，坚决要2016的，这个不用说ESC谁用谁知道，尤其是以后老婆开开，不是男人这个飘那面太危险，能给的辅助尽量多一点所以选择了手智，毕竟为家里人考虑点，不是老司机多一份辅助功能多一份安心，胎压监测我都买了准备装内置，外观什么的可以不改，内部核心可以我建议多要一点，到现在为止ADAS
胎压监测 都已安装，可以真正媲美B级了
裸车购买价
7&升/百公里
来自：汽车之家Android版
发表了口碑
【性价比】只能说国产车也越来越好了！仔细想一想，同样的价钱，也就只有国产车会把价钱用在配置上，合资车只会拿过来分掉，7.77万，合资车也只能买个“只能跑”的车了。当然了，有条件追求完美的可以考虑合资豪华，普通家用，国产挺适合了，而且不会像好车，随时随地的心疼。
裸车购买价
7.6&升/百公里
发表了口碑
【性价比】性价比？呵呵，能给额外加分吗？可是五月销量已经出来了，SUV前20都没有了中华V3，我个人觉得过于个性的设计以及各地疯传的乳化异响是最大障碍。中央五天天广告都播着了。。。这宣传力度，还要怎样？
裸车购买价
8.6&升/百公里
来自：手机汽车之家
发表了口碑
【性价比】性价比挺高的，七八万的车，ESP,上坡辅助，倒车影像，倒车雷达，一键启动，一键进入等这些功能都齐全！一点儿不输合资车！
裸车购买价
9&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
发表了口碑
【性价比】同价位同配置性价比比较高，外观更是秒杀一切，我一朋友买的同类型同价位的竞争车型，我去试驾过一次，只想说 我没有选错。不过只是我自己的观点哈 反正我是比较喜欢的，
裸车购买价
7.4&升/百公里
发表了口碑
【性价比】性价比很高了，有7万多的车，有天窗，车身稳定，定速巡航，还有装逼的不用钥匙就可以进车，不用钥匙就可以点火，非常帅有木有，最装逼的就是锁车时倒车镜会合着，虽然不知道国产车的质量怎么样，但是这些装逼的东西让我心里很高兴
抱歉！服务器忙，请稍后再试。【V3参数配置】中华V3参配_搜狐汽车
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说明：标配 ● 选配 ○ 无 -
车辆基本信息
经销商最低报价：&
车体结构：&
长x宽x高(mm)：&
动力类型：&
官方最高车速(km/h)：&
工信部油耗(L/100km)&&(城市/市郊/综合)
官方0-100加速(s)：&
保养周期：&
保养费用：&(元，6万公里合计)
保修政策：&
碰撞星级：&
更多实测参数：&
长度(mm)：&
宽度(mm)：&
高度(mm)：&
轴距(mm)：&
前轮距(mm)：&
后轮距(mm)：&
整备质量(kg)：&
车身结构：&
车门数(个)：&
座位数(个)：&
油箱容积(L)：&
行李厢容积(L)：&
最小离地间隙(mm)：&
最小转弯半径(m)：&
接近角(°)：&
离去角(°)：&
涉水深度(mm)：&
发动机/变速箱收起
发动机描述：&
发动机型号：&
排量(L)：&
汽缸容积(cc)：&
工作方式：&
汽缸数(个)：&
汽缸排列形式：&
每缸气门数(个)：&
气门结构：&
最大马力(ps)：&
最大功率(kW/rpm)：&
最大扭矩(N·m/rpm)：&
升功率(kW/l)：&
混合类型：&
插电形式：&
电动机最大功率(kW)：&
电动机最大扭矩：&
最大行驶里程(纯电)：&
电池种类：&
电池性能：&
供油方式：&
缸盖材料：&
缸体材料：&
缸径(mm)：&
行程(mm)：&
排放标准：&
变速箱简称：&
挡位个数：&
变速箱类型：&
底盘/车轮制动收起
驱动方式：&
前悬挂类型：&
后悬挂类型：&
底盘结构：&
前轮胎规格：&
后轮胎规格：&
轮毂材料：&
备胎规格：&
前制动器类型：&
后制动器类型：&
驻车制动类型：&
分动器类型：&
转向助力：&
可调悬挂：&
空气悬挂：&
主动转向系统：&
中央差速器结构：&
中央差速器锁止功能：&
前桥差速锁：&
后桥差速锁：&
安全装备收起
主/副驾驶座安全气囊：&
前/后排侧气囊：&
前/后头部气帘：&
膝部气囊：&
安全带未系提示：&
自动防抱死(ABS等)：&
制动力分配&&&(EBD/CBC等)
刹车辅助&&&(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制&&&(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制&&&(ESP/DSC/VSC等)
主动刹车/安全系统：&
自动驻车/上坡辅助：&
陡坡缓降：&
发动机电子防盗：&
车内中控锁：&
遥控钥匙：&
无钥匙启动系统：&
无钥匙进入系统：&
胎压监测装置：&
零胎压继续行驶：&
并线辅助：&
全景摄像头：&
夜视系统：&
儿童安全装备收起
ISO FIX儿童座椅接口：&
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：&
儿童安全锁：&
气囊锁止功能：&
车身功能收起
天窗型式：&
运动外观套件：&
电动后舱/行李箱盖：&
电动吸合门：&
电动后备厢：&
感应后备厢：&
车顶行李架：&
车身其它配置：&
车内功能收起
真皮方向盘：&
方向盘调节：&
方向盘电动调节：&
多功能方向盘：&
方向盘换挡：&
方向盘加热：&
方向盘记忆：&
全液晶仪表盘：&
定速巡航：&
自适应巡航：&
行车电脑显示屏：&
HUD抬头数字显示：&
前/后倒车雷达：&
倒车影像：&
自动停车入位：&
行李舱灯：&
独立电源接口：&
中控液晶屏分屏显示：&
车内其它配置：&
座椅配置收起
座椅材质：&
运动座椅：&
座椅高低调节：&
腰部支撑调节：&
肩部支撑调节：&
主/副驾驶座电动调节：&
后排座椅调节：&
电动座椅记忆：&
前/后座椅加热：&
前/后座椅通风：&
前/后座椅按摩：&
后排座椅放倒方式：&
第三排座椅：&
前/后座中央扶手：&
后排杯架：&
多媒体配置收起
CD支持MP3/WMA：&
外接音源接口&&&(AUX/USB/iPod等)
扬声器喇叭数量(个)：&
音响品牌：&
蓝牙/车载电话：&
车载电视：&
中控台液晶屏：&
后排液晶屏：&
GPS导航系统：&
内置硬盘：&
车载信息服务：&
人机交互系统&&&(MMI/iDrive等)
灯光配置收起
日间行车灯：&
大灯自动开闭：&
大灯随动调节：&
大灯高度可调：&
大灯清洗装置：&
车内氛围灯：&
自适应远近光：&
转向辅助灯：&
车窗及后视镜收起
前/后电动车窗：&
车窗一键功能：&
车窗防夹手功能：&
防紫外线/隔热玻璃：&
内/外后视镜防眩目：&
后视镜电动调节：&
后视镜加热：&
后视镜电动折叠：&
前感应雨刷：&
后风挡除霜：&
后风挡遮阳帘：&
后排侧遮阳帘：&
后排侧隐私玻璃：&
后视镜记忆：&
遮阳板化妆镜：&
空调/冰箱收起
后排出风口：&
前排温度分区控制：&
后排独立温区控制：&
空气调节/花粉过滤：&
车载冰箱：&
风冷手套箱：&
车身可选颜色&
内饰可选颜色&
注：以上数据仅供参考，不作为任何购车时依据，如有变动，解释权归生产厂家所有。
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商家名称：
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　　本文是驾仕的原创分享文章，来自撰稿人Jackie X。
　　“千字评车”栏目针对最新上市的车型，基于驾仕的了解给出1000字左右的评价，主要针对其可买指数给出建议。关注驾仕微信号：jiashipai之后，直接在对话框中回复“评车”或者您想要了解的车型，即可即时查阅往期文章。
　　车型：V3
　　上市时间：5月7日
　　价格：1.5L车型：6.57万元-8.37万元；1.5T车型：8.17万元-10.27万元
　　可买指数：70%
　　相比于前一天第四代的上市发布活动，为V3举行的上市要“洋气”许多，无论是流程设置还是演讲人的演绎能力，这家东北企业在合资方的熏陶下已经越发国际范了。而这次上市的V3，我们也可以看作是在吸取了合资经验后的又一个具体产物，甚至在集团控股有限公司整车事业部CEO高博文的演讲中用了“重新定义品牌”这样的词汇。
　　从外观上看，V3就具有整个小型市场中数一数二的卖相。我们不要去讨论那套“中字”格栅是否山寨，仅就整车设计而言，V3的比例恰当，完成度很高，类似于前保险杠这样的细节也处理的相当到位，比近期大热的要耐看许多。而且虽然V3定位是小型，但是实车的大小还是比翼博、要大上一圈，赶得上的了。由于2570mm的和、、等竞品相比比较占优，所以在空间上的表现，V3的后排还是能够满足年轻人偶尔后排载人的需求。
　　不过我个人无法理解的是，悬浮车顶的设计为什么要把A柱和C柱同时涂黑，这使得车顶看上去就像盖上去的。其实类似于那样，A柱保持车身同色，C柱留一部分黑色，这样的效果会更好，不知道是不是设计团队怕被人说抄袭？另一个吐槽点是尾灯设计，尾灯并没有延展到尾门上，视觉效果上显得很突兀，尾部设计也就缺乏了层次感，这难道是为了节约成本？
　　车内设计其实还很用心，受制于成本大部分地方都使用了硬塑料，黑色内饰加上银色饰板效果不错，而仪表台上的一款却采用皮质包裹搭配红色缝线，一下就提升了质感（不过不知道是不是顶配才这样）。可惜的是，那么简陋的蓝色背光一下有拖低了视觉分值，可惜了中间还是块全彩液晶屏。
　　现在自主品牌的车型动不动就是搭载1.5T涡轮增压，但是当你认真一看，都是高配车型才采用，价格也飙升到挨边十万元，基本就成了噱头。V3也是如此，其主销车型还是在1.5L车型，价格集中在7-8万元区间，这也是当前竞争最激烈的区间。
　　搞不懂的是，在确定V3的产品时似乎抱定决心，让消费者要么买次低配，要么买最高配的，中间款配置差距都不大。比如1.5L除了最高配的车型，全系都不带P，也只有双气囊，而且1.5L车型全系没有、没有、没有。尤其是6.57万元的乞丐版车型，配置太过简陋，防盗、照明、这类基本需求配置都没有，但如果你想要的话加3000元买更高一档，也就不差什么了。
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　　实事求是的说，V3那款7.97万元的车型的性价比也真的很高，再加上的质量和车型本身的设计都比较靠谱，这款显然很有机会爆款。可问题在于，真的打算用一款高配置和的三款车型竞争么？难道真的认为缺乏安全配置的低配车型依然可以承担起走量的重任？――想到这里我们真的搞不懂了。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。看完横评，决定提V3 ：动力强，底盘稳，调教好_中华V3_华晨中华
& 看完横评，决定提V3 ：动力强，底盘稳，调教好 (发表于 )
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看完横评，决定提V3 ：动力强，底盘稳，调教好 本来在比亚迪S1和V3两个摇摆不定，看了汽车之家的横屏，V3动力强，不管是前段加速还是中后端加速都很好，底盘稳，而且调教好（?怪不得能拿自主车比赛第一，果然不是吹的）?。至于油耗，测评的是新车，肯定不准，我问过同乡的车友：7-8个左右。内饰我觉得还行。客观评判的话，综合实力绝对的第一，没有短板，?坚定了我买V3的信心，下个月中旬订车！?。（我是个想买V3的准车主，车黑车托就不要留言了）.cn/drive/993.html?V3是其中价格最低的，为什么不用7.7W的手智？这样价格才匹配。?图片下面的文章说的就是V3啦，评测员都觉得结果不公平，虽然不影响什么，但是让一些黑子用来断章取义还是挺不爽的 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...}