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宝马x5的伺服马达折了不小,心弹了出来,要怎么装上去
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您好，如果自己不会装就到维修店去安装
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可以去店里安回去的
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握个爪，这个问题我也想问来着
刚查了下，没查到，等高手吧
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分动器马达坏了……4x4黄灯
老款X3，05年买的，开了9万km， E83 M54发动机小长假出门回来，开到一半4x4黄灯亮起，因为之前也亮过，所以没在意，熄火后启动，灯熄灭。继续行驶了几十km，又亮了，这次怎么搞都灭不掉了。第二天送去快修店检测，说先把故障码删掉，看看是不是误报，结果删掉以后一启动又亮了，最后电脑显示是分动箱伺服马达坏了，需要更换，要6000大洋。店里的师傅说也可能是分动箱坏了，不过概率不大。郁闷各位有没有碰到类似情况？
引用 Tony同学
10:47:18 发表于 主楼 的内容：
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你看看转向柱内有个传感器有没有出问题。我的是前差速器漏油，目前还在等配件。
引用 davidvw
10:56:17 发表于 1楼 的内容：
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10:56:17 发表在
你看看转向柱内有个传感器有没有出问题。我的是前差速器漏油，目前还在等配件。
我分动器一直漏油，这次在想要不一起换个油封
引用 Tony同学
11:05:37 发表于 2楼 的内容：
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11:05:37 发表在
我分动器一直漏油，这次在想要不一起换个油封分动器油封可以换，但是存在再次泄漏的风险。你先换个油封试试吧。不漏总比漏好啊。前差速器国内都没有备件的，我等这个备件等了近两周，德国那边发过来，今天到的港口。车修完估计要下周一了。加上6月份的召回，确实让人有点不省心啊。
引用 davidvw
13:45:29 发表于 3楼 的内容：
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10:47:18 发表在
老款X3，05年买的，开了9万km， E83 M54发动机小长假出门回来，开到一半4x4黄灯亮起，因为之前也亮过，所以没在意，熄火后启动，灯熄灭。继续行驶了几十km，又亮了，这次怎么搞都灭不掉了。第二天送去快修店检测，说先把故障码删掉，看看是不是误报，结果删掉以后一启动又亮了，最后电脑显示是分动箱伺服马达坏了，需要更换，要6000大洋。店里的师傅说也可能是分动箱坏了，不过概率不大。郁闷各位有没有碰到类似情况？
我直接分动器挂掉。保内免费换了个，出保了要30000＋
引用 家有贱狗名来福
16:56:34 发表于 4楼 的内容：
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20:03:58 | 来自
同样故障，四儿子报价16000，我在广州淘的拆件，4000搞定！
引用 小乔哥哥
20:03:58 发表于 5楼 的内容：
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21:39:34 | 来自
10:47:18 发表在 老款X3，05年买的，开了9万km， E83 M54发动机小长假出门回来，开到一半4x4黄灯亮起，因为之前也亮过，所以没在意，熄火后启动，灯熄灭。继续行驶了几十km，又亮了，这次怎么搞都灭不掉了。第二天送去快修店检测，说先把故障码删掉，看看是不是误报，结果删掉以后一启动又亮了，最后电脑显示是分动箱伺服马达坏了，需要更换，要6000大洋。店里的师傅说也可能是分动箱坏了，不过概率不大。郁闷各位有没有碰到类似情况？我的也长亮。是怎么回事。
21:39:34 发表于 6楼 的内容：
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22:05:02 | 来自
最简单的方法先换分动箱油，再电脑除码看看，如果可以的话能省好多
引用 TSR939
22:05:02 发表于 7楼 的内容：
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宝马汽车：有关新车质量保证的其它事宜——发动机机油的功用及其消耗标准发动机机油对于保证发动机正常运转，延长寿命起着至关重要的决定性作用。正确地使用机油不仅可以使发动机得到很好的润滑和冷却，还可以避免部件腐蚀和油泥沉淀。从技术的角度上来讲，新型宝马x3，所有发动机在正常运转中都会产生一定的机油消耗，而且采用高转速设计的发动机倾向于具有比其他发动机更高的机油消耗。机油损耗在很大程度上还受到道路状况、驾驶习惯和燃油品质的影响。对于BMW汽油发动机和柴油发动机，宝马X3排档，允许的机油消耗为0.7升/1000公里。而M系列车型发动机具有较高的功率和转速，所以它们所允许的机油消耗是1.5升/1000公里。机油消耗不超过上述数据符合技术标准，属于正常范围。机油指示灯亮起是BMW的一项功能，用以提示检查和加注机油，不代表出现任何故障。如果有此类情况发生，开封宝马x3，请联系就近的BMW授权经销商。* 机油消耗量的测量需要严格遵循专业的操作规程。只有BMW授权经销商或具备相应检测资质的机构百科提供有效的测量结果。 有关宝马新车质量保证的其它事宜&质量保证修理--更换零部件为使客户满意，BMW（宝马）授权售后服务中心可提供某些损坏零件的质量保证修理，更换下来的零部件归BMW授权售后服务中心所有。此项修理应使用经济实效的方法进行。在新车保修期内，所有更换的零部件将同样享受保修服务，此零件的保修期限同新车保修期相一致，并随新车整车保修期结束而结束。
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