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活塞与缸壁配合间隙偏大,对机头寿命有多大影响
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若只在冷车启动后有这种现象。运转达正常水温时即自行消失，是因为活塞与缸壁配合间隙偏大，冷车时活塞又有收缩，使两者配合间隙进一步增大，从而出现明显的敲击声。机温升高后，活塞膨胀，间隙趋于正常值，故异响消失。这种情况短期内不会出现大的问题。短期内不会出现大的问题是指三二年或更时间呢??对机头寿命有多大影响??详细些?
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您好，这个会严重影响发动机的动力输出，如果我的回答对您有所帮助，请设为最佳答案。
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1、活塞环怎么不调整啊以活塞销为基准，左右45度调整第一环，然后自上而下，90度，18度进行调整2、捅活塞找准连杆标志，将活塞放入汽缸内，捅活塞。注意勿与缸套碰撞，用木棒进行敲击
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我也和你一样在等人来解惑呢
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看了这个问题，感觉自己还差的很远
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填空题活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。 参考答案 敲缸；漏气；窜油；卡死；拉缸
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有谁知道油缸和活塞的间隙是多少
油缸和活塞在半径上的间隙一般为40丝，即0.4mm左右，不同直径大小的油缸间隙会略有不同。一般油缸缸筒内径比活塞外径大，以不让活塞工作中其外表面与缸筒内表面的摩擦，为保证油缸有杆腔和无杆腔的密封，会在活塞外表面上安装密封装置即密封圈。密封圈形式也不完全相同，中低压下一般使用O型密封圈，中高压下使用唇形密封圈。同时活塞外圆上还会安装防尘圈和耐磨环。油缸密封只要失效，其内部所有密封圈都应更换。
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提问者采纳
要看油缸大小，以及密封件决定。通常是1毫米
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