我们教练总结的科目三路考易犯错误，分享给大家！！！_凯特驾校吧_百度贴吧
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我们教练总结的科目三路考易犯错误，分享给大家！！！收藏
1、考前上车准备：绕车一周，上车后调整座位，系好安全带，要检查安全带是否扣好，一开车如果安全带掉出来也是不合格的。考灯光的时候一定听语音把口令念完五秒内完成就好，不要抢先了也不要半天没反应。起步前打灯观察路况和左后视镜后确定安全再起步。2、路口转弯的注意事项：当听到前方路口左转或右转的口令时，第一个反应是先打灯同时观察前方路况和自己是否正在可以转向的车道上，驶入相应车道后即时减速到20公里内然后换到二档看到信号灯提示通过再转弯。这里要注意的是右转后不要转到公交车专用道和非机动车道，左转弯要转到道路最左的车道，转弯要注意道路标线，不能压实线。
3、超车会车的注意事项：听到多少时间内超越前方车辆这类口令时不要慌张，第一动作就是先打灯做好准备同时观察即使这时候对面来车也不要慌张，等待时机完成指令。新手上路最大的问题是很难掌握最佳时机，老是觉得障碍太多不能超车，这个在平时路训练习时就要多加强变道和超车的练习。4、车速与道路不符：这个车速与道路不符主要是指驾驶员未按照道路限速标志行驶。例如限速40公里，你已经开到40公里以上了，这个很好理解，同学们一般也不会错，还有一个考试中容易犯错的就是在限速60公里的道路上前方又无障碍的情况下长时间低速低档行驶，不及时加速加档。很多同学已经开到50公里可以加档了看到前方远处有车了就不敢加档了，这里给出的建议是及时加档进入五档后可以马上减速再减档，让考官看到你对加减档的熟练操作。
5、车速与档位不符：大家经过400公里的路训都知道了什么速度该对应什么档位，学员在考试中容易紧张，开到40公里以上了还挂在三档上，或者就是挂到四档上去了，车速又减到40公里以下了，这样就会引起严重拖档，发动机发出异响。同学们在考试中要放松心情，注意观察标识，及时合理地做出加减档操作。 6、通过路口、车站、学校、医院以及有路牌提示的地方一定要减速行驶，这个在平时训练的时候遇到这种情况就要注意减速养成习惯。
7、靠边停车的注意事项：同学们在听到这个口令时是最激动的，这个时候请冷静，考试还没结束。先打灯，同时观察道路指示标志，如果你此时还在道路靠左的车道，那么一定要一个车道一个车道的变换，变到下一个车道后熄灯，然后再打灯观察再进行下一个车道的变换，绝对不能开一次转向灯就连续变换两个车道，行驶到可以停车的车道后离路边30公分停好，摆正方向，然后空档手刹关灯，下车前看后视镜观察车外情况再下车，下车后记得关车门。
总的来说科目三考试记住一句话：1灯2看3动盘。先打灯同时观察最后再看准时机完成指令。科目三考的就是学员们的心态，驾驶的基本功和良好的驾驶习惯以及对道路标识的准确理解，只有通过正确的方法练习后才能在自己一生的道路上安全行驶。学员们在平时练习的时候不要盲目地跟着前方的车傻开，以至于只会前进前进再前进，一定要多练习变道，转弯，超车，加减档，坡道起步，靠边停车等平时开车必须要会的基本功。
下面分享科目三考试中方向总是控制不稳肿么办！！！想知道更多学车开车小技巧，欢迎入群
驾考科目三中，学员对实际道路驾驶总会感到害怕和紧张，以致方向控制不稳，但是在科目三考试中方向控制不稳会直接判定为不合格，我们有何办法解决方向控制不稳呢？　　在实际道路上行驶的学员们，看到路上人来车往的，普遍的现象是上车就害怕和紧张。这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的。发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况就会变好的。
车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。
下面就是楼主的解决方法。　　解决的办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了；这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。　　解决的方法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。　　在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。可能是受科目二的训练影响，在场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。　　解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了那么调整的标准是什么呢？和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。欢迎各位学车的小伙伴儿们入群交流
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或当你觉得科目三道路训练已经没有问题，不代表你能顺利通过科目三考试，因为考试中的状况可能会很多，还是需要你有够强的心理素质和礼貌的态度。驾考宝典教你走好这七步，科目三考试一路畅通！
科目三考试时，在上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。
第一步操作完毕后，关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍。对待考官要尽量礼貌和善，给人留一个好印象。
在考试开始之前，要熟练快速地调整好座椅、左右中3个后视镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”
在得到考官允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半联动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。
顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜。
当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，就可以踩刹车，离合也跟着踩下去，感觉车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。
车辆停稳后，拉手刹，挂回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，然后观察左后视镜，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，说声“谢谢考官”。
由于路考中考官的评判占很大比例，谦逊的态度和礼貌或许能弥补你技术的不足，甚至能挽救你的结局；路考是考动作，不是考速度，一定按程序来，每一个动作都要到位，千万别追求“速度与激情”。
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小型汽车科目三增加的防御性驾驶技能考试详解。防御性安全驾驶五要领：放眼远方、顾全大局、环回视野、留有余地、引人注意。不久的将来，我们南宁市车管也肯定会类似地增加防御性驾驶技能考试的，难者不会，会者不难！防御性驾驶简介、科目三增加防御性驾驶技术考试评判标准（十条评判标准错一项就出局）、汽车类科目一考试新增内容
一、防御性驾驶简介
防御性驾驶技术可以有效的避免交通事故，它通过帮助驾驶员养成良好的观察习惯，尽早发现风险，进行有效的沟通，提前正确决策，以达到减少交通事故的目的。完成防御性驾驶培训后，能提升驾驶技术，运用技巧，减少驾驶压力；运用系统驾驶技术，防止事故发生；能在一般驾驶操作中，既安全又节省燃油，表现有效率的系统驾驶。
据警方介绍，所谓“防御性驾驶”，是指驾驶人在行车中，能准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生。此种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。
理解起来不容易，省公安厅交警总队的有关专家给记者出了几道防御性驾驶技术培训中的经典题目，将来都可能出现在科目一和科目三的考试当中。
1.不要跟在有双排后轮的大货车或大客车后，要主动换到另一个车道去，因为双排后轮往往会夹住异物如石头，很容易向后面射出，尤其是在高速公路上，两车速度都快，飞出的石头不亚于一颗子弹，所以主动防御就是变换车道。
2.当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面的车子知道你要减速了，让他要不也减速，要不让他有机会换道超你车。绝对避免到最后时间才来急刹车。所以主动防御就是提前点刹，避免追尾。
3.当你停在十字路口当中，准备左转时，你的方向盘是打向左边，还是打直呢？根据防御性驾驶的原则，你的方向盘应该是打直的，而且要拉起手刹。因为万一有人从后追尾，把你往前推时，如果你的方向盘是打直的，你顶多往前轻碰上对面左弯待转的车。如果你的方向盘是打向左边，那你就会被推到快速的对面车道来，这时碰撞的严重性大幅增加
二、科目三增加防御性驾驶技术考试评判标准&&&
考试时未能按照防御性安全驾驶五要领要求，出现下列情形之一的，按照科目三通用评判“代码30114
扣分项目：违反交通安全法律、法规，影响交通安全扣分值100”判定考试不合格。
1、出车前未进行车辆安全检查的，如车辆装载情况检查，轮胎技术状况检查（轮胎气压明显不足、轮胎螺丝松动等），车身底部有无滴漏油等；
2、车辆在起步、停车和行驶过程中，不能认真观察周围情况并按照规定正确使用转向灯的。如左转弯打右转向灯、右转弯打左转向灯或直线状态使用转向灯，误导和影响后方行驶车辆的状况；
3、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小，右转弯时，内轮触压路边缘的；左转弯时，内轮碾压道路中心线的；
4、整个考试过程中，长时间使用低速档位驾驶车辆的；
（由各支队根据考试路段长度，自行制定完成规定考试项目时间，未在规定时间内完成的，判定不合格；旨在限定考试时间，推促考生根据交通情况，合理使用机动车档位并调整行驶速度；）
5、车辆在快车道行驶时，不能根据交通情况合理选择变换档位，提高行驶速度。如机动车在快车道上，以低速度行驶占用道路资源，影响道路通行效率，存在安全隐患；
6、考试过程中，车辆在直线行驶过程中，出现反复摇摆方向盘的；无故偏离行走轨迹30厘米以上的；超车时，明显偏离车道占用到左侧车道的；
7、通过积水路面遇行人、非机动车时，没有通过鸣号或变换远近光灯提醒行人、非机动车注意，将积水溅落到行人等等不文明驾驶行为的；
8、车辆实施调头动作过程中，因操作不当出现中途停车现象的。如高档未减速的中途熄火、具备一次掉头区域的未能一次完成掉头动作的；
9、车辆行驶中，骑轧导流线等禁止标线的；将车辆停在人行横道、网状线等禁止停车区域，影响车辆和行人通行的；
10、车辆起步，出现先松驻车制动，后挂档起步情形的；车辆行驶中换档，由于离合器与油门配合不当，产生剧烈窜动或空油猛轰现象；停车时违反操作规程先放脚刹车后放离合器致车辆窜动或熄火的；夜间考试时，出现明显的驾驶技术错误的。
三、案例分析：
福州市交巡警支队驾管所向全市驾校发放了《关于小型汽车科目三增加防御性驾驶技能考试有关事项的通知》（下简称《通知》）。《通知》称，5月2日起，小车科目三考试增加防御性驾驶技能考试。
所有考生都要参加模拟夜间灯光使用考试
福州市交巡警支队驾管所明确，根据公安部《加强机动车驾驶人管理指导意见》和省公安厅交警总队的实施意见，本着先行先试的原则，福州决定自5月2日起，在小型汽车科目三考试中增加防御性驾驶技能考试内容。“防御性驾考”实行省交警总队制定的防御性驾驶技能考试评判标准，共10条，福州警方采用人工评判和电子评判相结合的评判方式，其中已实现电子评判的有5条。《通知》规定，科目三将增加模拟夜间灯光使用考试。省交警总队相关负责人表示，这是“落实公安部‘小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试’的要求”。这就意味着全部考生都要参加模拟夜间灯光使用考试，而此前仅系统随机抽取的20%的考生参加此项考试。《通知》还明确要求对科目二、三考试进行全程视频、音频监控，并在各科考试成绩单上打印3张随机抓拍的考试照片。此外，新增的“防御性驾考”对于灯光的使用、起步停车时挡位的使用以及方向盘的控制等均提出了非常严格的评判标准。
&&& 十条评判标准错一项就出局&&&
记者采访得知，根据《科目三考试评判标准》，只要考生考试时出现以下十种情形之一，直接判不及格。
易错动作一：出车前检查车辆时未发现超载、装载不符合规范、轮胎气压明显不足、轮胎螺丝松动等安全隐患。
警方提醒：上车前要绕车一周检查，并趴下来看看是否存在安全隐患，比如油箱是否漏油，此项为人工评判。
易错动作二：考生在起步、停车和行驶过程中，未能认真观察周围情况并按照规定正确使用转向灯。
警方提醒：起步时应打左转向灯，向右靠边停车时应打右转向灯，遇行人应“双闪”提醒。
易错动作三：转弯时，转、回方向过早、过晚或者转向角度过大、过小。
警方提醒：右转弯时，内轮远离边缘线不能超过30厘米；左转弯时，内轮远离中心线不能超过30厘米。
易错动作四：整个考试过程中，长时间低速行驶。
警方提醒：考生应根据交通情况，合理使用机动车挡位并调整行驶速度。
易错动作五：车辆在快车道行驶时，不能根据交通情况合理选择、变换挡位，提高行驶速度。
警方提醒：在快车道上长期低速行驶，不仅占用道路资源，还影响通行效率，存在安全隐患。
易错动作六：车辆直线行驶时，考生反复摇摆方向盘。
警方提醒：无故偏离行驶轨迹30厘米以上，即车轮超出黄线区域；超车时明显偏离车道占用左侧车道，都会被电子监控直接判不及格。
易错动作七：通过积水路面，遇行人、非机动车时，没有变换远近光灯提醒对方注意，或者将积水溅到行人身上。
警方提醒：保护弱者、文明驾驶也纳入考试范畴。
易错动作八：车辆掉头时，因操作不当中途停车。
警方提醒：出现高挡未减速就中途熄火、原地停车打方向盘、不能一次性完成掉头等情形，都会被电子监控直接判不及格。
易错动作九：车辆行驶中，骑、压导流线等禁止标线，或将车停在人行横道、网状线等禁停区。
警方提醒：实际生活中，如果停在上述禁止标线或者禁停区内，将会按违反禁令标志进行处罚。
易错动作十：车辆起步，先松驻车制动后挂挡起步；换挡时，因离合器与油门配合不当，车辆“蹿动”或出现空油现象；夜间考试时，出现明显驾驶技术错误。
警方提醒：包括在停车时，有考生违反操作规程，先放脚刹后放离合器，导致车辆“蹿动”或熄火，也会直接判不及格。
南宁陈教练的归纳小结：
（一）、转向灯使用错误不合格
　　考生在起步、停车和行驶过程中，未能认真观察周围情况并按照规定正确使用转向灯，判定不合格。
　　1.考试项目要求开转向灯的，如果开启反方向转向灯，即判定不能正确使用转向灯。如：起步前，要求车辆开启左转向灯，如果开启右转向即判定不合格。
　　2.考试项目完成后，未能及时关闭转向灯。要求项目完成后，车辆行驶10米内，必须关闭转向灯，否则即认定不能按照规定正确使用转向灯。如车辆完成停车项目后行驶10米内，没有关闭左转向灯，系统将按照不能正确使用转向灯进行评判。
　　3.考试中，没有规定使用转向灯时，车辆使用转向灯的。如直线考试时，车辆使用转向灯，即判定不能正确使用。
　　（二）16分钟内未完成考试项目不合格
　　1.考试项目完成时间限定为16分钟，未能在16分钟内完成考试的，系统将按上述标准进行评判。
　　2.考试过程中，必须有使用3挡以上挡位行驶的情形，且在会车结束前，3挡以上行驶的累积里程不得小于50m，如果考试过程中，未使用3挡以上(含3挡)，或使用3挡以上行驶的累积里程少于50米的，即判定长时间处于低速挡位驾驶车辆。(注：3挡以上是指大于2挡，且离合器处于完全松开状态。)
　　（三）车直行时，驶出黄虚标线不合格
　　考试时，车辆行走轨迹不得超过30厘米，为便于实际操作，福州市驾管所已经在直线考试路段施划黄虚标线，要求车辆的右轮必须轧着黄虚标线行驶，右轮驶出黄虚标线外的，系统将自动评判。
　　（四）车辆未一次性掉头成功的不合格
　　车辆掉头时，因操作不当中途停车。如高挡未减速就中途熄火、原地停车打方向盘、不能一次性完成掉头的判定不合格。其中考试车辆的车身驶入中央分道线后，必须一次完成掉头，中途出现停车或倒车现象的，即判定不合格。
　　（五）起步先松驻动再挂挡的不合格
　　车辆起步，出现先松驻车制动，后挂挡起步的；行驶中换挡时，因离合器与油门配合不当，产生车辆“蹿动”或出现空油现象；停车时，违反操作规程，先放脚刹后放离合器，导致车辆“蹿动”或熄火的。夜间考试时，出现明显驾驶技术错误的均被判定不合格。同时，车辆起步时，要求先挂挡后松驻车制动。如果先松驻车制动，后挂挡起步的，系统将自动评判不合格。
　　（六）远近光灯使用不正确不合格
　　此次改革中，科目三增加模拟夜间灯光使用考试中要求，所有车辆都要按照夜间行驶项目的要求，正确使用灯光。此外，考试车辆行经人行横道时(信号灯控制路口的人行横道除外)，必须按照规定交替使用远近灯光示意。要求人行横道前50米内，考试车辆必须有交替使用远近光灯，未在50米内交替使用远近光灯的，系统将自动评判为不合格。
　　（七）出车不验车不合格
　　出车前检查车辆时未发现超载、装载不符合规范、轮胎气压明显不足、轮胎螺丝松动等安全隐患。
　　（八）转弯时内轮距离超过30厘米不合格
　　转弯时，转、回方向过早、过晚或者转向角度过大、过小。右转弯时，内轮远离边缘线超过30厘米；左转弯时，内轮远离中心线超过30厘米。
　　（九）长期在快车道慢行不合格
　　车辆在快车道行驶时，不能根据交通情况合理选择、变换挡位，提高行驶速度。如在快车道上长期低速行驶，占用道路资源，影响通行效率，存在安全隐患。
　　（十）压到标线、停在禁停区不合格
　　车辆行驶中，骑、压导流线等禁止标线，或将车停在人行横道、网状线等禁停区，影响车辆和行人通行的。
&& 打错灯，允许有2秒“修正期”
“错误使用转向灯，包括两点。一个是把方向打错了，比如左转打成右转灯。”福州驾管所考试科科长庄永森说，考虑到学员都是“菜鸟”，考试中如果打错灯，只要在2秒钟内纠正，就不予追究。“第二点，却很容易被忽略。灯打早了，或者晚了，都算错。”
&学员黄小姐就是在这一项被“一票否决”的。她在靠边停车时，按要求必须开启右转灯，“通常是在进入泊位前3秒钟，就得打灯。”庄永森说，泊位前还划有黄色虚线，就是提醒学员要打灯了。黄小姐顺利停进泊位，然后打左转灯，重新起步，正准备进入下一个考试科目，电脑提醒：她出局了。
“起步后，就必须关掉左转灯。很多学员都忘了这一点。”庄永森说，按照防御性驾考的规定，一个考试科目完成后，10米之内就必须把转向灯灭掉，否则都算“晚灭灯”。
&那么，什么是“早打灯”呢？欧先生就“以身试法”，他在变更车道时，打了右转灯，然后一直亮着，开了100多米，才进入导向车道，准备右转。“这就错了。”庄永森说，一般情况下，在距离路口10到30米处开启转向灯。如果开得过早，可能给后车一个错觉，“是不是忘记关转向灯了”，从而放松警惕。而有些车子直到进入导向车道，才想起来要开灯，这个时候往往会让后车和行人反应不及而发生事故。
不少考生，掉头掉一半停车
在10条标准中，还有条“高压线”让学员心有余悸：“车辆掉头时，因操作不当中途停车。”这是不是意味着，掉头时都不让停车呢？答案是否定的。
　　在掉头考试区域，记者看到两辆考试车都停了下来，结果迥异。“第一辆没问题，因为它的车头还没越过中心线，这是允许的。”庄永森说，第二辆就出局了。“因为它的前车轮已经过了中心线，电子评判认为已经开始掉头动作，这个时候停车，就是我们俗称的‘中停’，直接出局。”
　　出局的林先生觉得挺委屈：“我看到右边有车过来了，当然要停车避让，否则不是撞上去了吗？”考官解释，这恰恰说明林先生在准备掉头时，没有认真观察周围情况，直到车子横跨中心线，才发现危险，如果来车速度很快，车祸在所难免。所谓防御性考试，考的就是扩大视野，尽早发现危险，避免事故可能性。因此，判林先生出局。
　　张先生紧接着林先生，左转弯后，却发现车头已经抵在路边绿化带的水泥台阶上，没有掉头的空间了。“方向盘打慢了，车速又快了些。”庄永森说。正说着，车子开始倒车，“停下！停下！”旁边的教练喊了起来。“倒车是绝对禁止的，肯定是不合格了。”庄永森支招，“菜鸟”考试，最好在1挡或者2挡低速通过。
&斑马线前不让行，直接出局
&除了5项实行电子评判的标准，防御性驾考的其他标准，都需人工评判。
&记者昨日参观了驾管所内的监控中心。“我们判的比较多的，还是不注意避让车辆和斑马线前不礼让行人。”一位考官介绍，不管是公安部的考试大纲，还是此次新推出的防御性驾考标准，对“斑马线前不让行”的，全部“零容忍”。
　记者看到，监控中心的两面墙上，密布着电视屏幕，“我们可以监控到每一辆考试车内部和各个考试路段。”正说着，考官发现一辆考试车驶近斑马线，而斑马线上正好有两个行人通过。考试车上的学员显然意识到需要让行，但是一犹豫，前车轮已经压上了斑马线。“这个就太可惜了。”考官说，这就算“车辆停在人行横道，影响车辆和行人通行”，直接出局。
驾考严要求，逼出多练习练着练着，菜鸟练成老手
　防御性驾考体验下来，记者最大的感受是：此项新的考试标准确实做到了“高标准，严要求”。以此前就要求的“出车前进行车辆安全检查”为例。“往常都是说说而已，这次动真格的了。”多位教练说，主要检查内容有三项：胎压是否正常、车身底部是否漏油，以及轮胎螺丝是否松动。
　　“考试用车很少出现问题。”庄永森坦言，仍然要求学员做出检查的动作，为的就是培养司机的安全意识，以防万一。根据统计，80%以上的交通事故与轮胎有关。以胎压为例，每高于标准值30%，轮胎的寿命就会减少15%；而每低于标准值30%，车辆的油耗则会增加15%。而胎压过低或过高，都有可能爆胎酿成事故。
　　据记者了解，驾校教练在训练中教得更多。路路通驾校的张先生就跟记者“显摆”了一下：怎么测胎压？最好有专业仪器，也可以用眼睛，就是俗称的“看胎花”。标准是轮胎与地面同时接触的胎花小于三个就行。“这些办法不一定准确，但跟以前考什么就练什么比，已经进步了很多。”
　　“我们要的就是这个效果。”福州驾管所所长杨进德称，今年以来，科目三考试难度持续加大，为的就是更加贴近实战。一个最明显的变化是，每天考试结束后，在驾管所门口的科目三实际道路考试路段上，越来越多驾校的车子在摸黑练习，“练着练着，菜鸟也就练成老手了。”
对驾驶人进行预防性安全驾驶教育培训的思考
（南宁车管所&唐立明）
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汽车类科目一考试新增内容
一、单选题（40题）
1、防御性驾驶技术五要领是：放眼远方、顾全大局、环回视野、(&
)和引人注意。
A.胆大心细
B.手脚麻利
C.留有余地
D.慢速行车
答案：C&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
2、会车中遇到对方来车行进有困难需借道时，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，预测该车有可能做出的行动，应(&
A.不侵占对方道路，正常行驶
B.示意对方停车让行
C.靠右侧加速行驶
D.尽量礼让对方先行
&&&&&答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
3、行车中遇到后方车辆要求超车时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野，扫视周边情况，与周边车辆保持安全距离的情况下，应(&
A.及时减速，靠右行驶让行
B.减速慢行
C.靠右侧加速行驶
答案：A&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
4、驾驶车辆正常行驶时，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，对道路情况的处理要有预见性，在接近障碍时能(&
A.紧急制动能停车
B.急转向迅速绕过
C.迅速躲避不发生碰撞
D.平稳停车
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
5、驾驶人在超车时，前方车辆不减速、不让道，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局，使你的车辆保持在便于观察的位置上，要(&
A.引人注意，连续鸣喇叭加速超越
B.放眼远方，加速继续强行超越
C.留有余地，停止继续超车，保持出现紧急状况时有出路
D.环回视野，紧跟其后，伺机再超
答案：C&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
6、驾驶人在行车中经过积水路面时，按照防御性驾驶技术要求，应注意观察，留有余地，(&
A.特别注意减速慢行
B.迅速加速通过
C.保持正常车速通过
D.低档加速通过
答案：A&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
7、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，按照防御性驾驶技术要求，应顾全大局，(&
)，确保行车安全。
A.鸣喇叭警告，不得进入
B.加速行驶，紧跟前车，不让其进入
C.主动礼让，任何时候都保持适当的跟车距离
D.挤靠“加塞”车辆，逼其离开
答案：C&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
8、发现前方道路堵塞，按照防御性驾驶技术要求，正确的做法是顾全大局，使你的车保持在便于观察的位置，要留有余地，保持出现紧急状况时自己及周边车辆的出路，(&
A.继续穿插绕行
B.选择空当逐车超越
C.鸣喇叭示意前方车辆快速行驶
D.按顺序停车等候
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
9、当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意，鸣喇叭示意行人有车辆通过注意避让，要留有余地，预测行人可能做的行动，(&
A.加速通过
B.正常行驶
C.减速慢行
D.连续鸣喇叭
答案：C&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
10、当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意，鸣喇叭示意非机动车驾驶人，后方有机动车通过，注意避让，同时要留有余地，预测非机动车驾驶人可能做出的行动，(&
A.减速慢行
B.正常行驶
C.加速通过
D.连续鸣喇叭
答案：A&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
11、机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，按照防御性驾驶技术要求，应当环回视野，用眼睛不断扫视路口周围情况(&
A.迅速通过
B.减速慢行&&&&
C.适当加速&&&&
D.保持行驶速度
答案：B&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
12、雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，适当拉开与前车的跟车距离，要引人注意，及时开启(&
&& A.后位灯
&&&B.近光灯
&&&C.远光灯
&&&D.危险报警闪光灯
&&&答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
13、机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，按照防御性驾驶技术要求，应当考虑留有余地，预测行人可能做出的行动，提前(&
A.鸣喇叭，让行人快走&&&&&&
B.加速行驶
C.减速或停车避让
D.绕行通过
答案：C&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
14、在没有道路中心线的道路上，遇后车发出超车信号时，按照防御性驾驶技术要求，前车应当顾全大局，扫视后视镜，保持对周围交通环境的了解，(&
A.保持原有状态行驶
B.加速行驶
C.迅速停车让行
D.在条件许可的情况下，降低速度、靠右让行
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
15、机动车在行驶中遇前方机动车缓慢行驶时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野，应当使您的车辆保持在便于观察的位置上；要留有余地，与四周车辆保持有适当的跟车距离，保持出现紧急情况时有自己的出路，(&
A.从前方车辆两侧穿插
B.停车等候
C.从前方车辆两侧超越
D.依次排队行驶
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
16、机动车向左转弯、向左变更车道、超车前、驶离停车地点及掉头时，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，不断扫视周围情况，(&
)，确保为相关车辆留有余地。
A.在转向的同时开启转向灯
B.先转向后开启转向灯
C.没有其他车辆可以不开转向灯
D.提前开启左转向灯，并观察后视镜
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
17、车辆驶近停在车站的公交车辆时，为预防公交车突然起步或行人从车前穿出，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应(&
A.减速，保持足够间距，随时准备停车
B.保持正常车速行驶
C.随时准备紧急制动
D.鸣喇叭提醒，加速通过
答案：A&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
18、车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局、留有余地，应(&
A.主动停车避让
B.保持正常车速行驶
C.提高车速抢先通过
D.鸣喇叭抢先通过
答案：A&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
19、机动车在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，按照防御性驾驶技术要求，应当环回视野，认真观察路口路况，提前减速，要引人注意，(&
A.使用远光灯
B.使用近光灯
C.使用危险报警闪光灯
D.交替使用远近光灯示意
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
20、机动车白天在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动的，按照防御性驾驶技术要求，应引人注意，立即开启(&
)，并在距来车方向50米至100米处设置警告标志。
D.危险报警闪光灯
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
21、按照防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人下车时，应环回视野、留有余地，(& )。
A.停车后立即开门下车
B.观察前方交通情况，在开车门下车
C.先开车门再观察侧后情况
D.先观察左侧后方情况，再用右手缓开车门下车
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
22、行车中变更车道，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地、引人注意，认真观察四周情况，(&
)开启转向灯，提醒后方跟车注意。
A.应提前1秒钟
B.应至少提前3～5秒钟
C.不需要提前
D.根据情况决定是否
答案：B&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
23、夜间道路环境对安全行车的主要影响是(&
)，按照防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人要放眼远方，视线提前量应达到15秒；要环回视野，眼睛不断观察扫视周围情况，避免出现视若无睹和凝视现象，要引人注意，多使用短促鸣笛，变换远近光灯。
A.能见度低、不利于观察道路交通情况
B.路面复杂多变
C.驾驶人体力下降
D.驾驶人易产生冲动、幻觉
答案：A&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
24、行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局、留有余地，正确的做法是&(&
A.加速行驶
B.减速避让、直至停车
C.保持原车速行驶
D.挡住其去路
答案：B&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
25、雨天行车，遇撑雨伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意、留有余地，应当(&
)，谨慎通行。
A.以正常速度行驶
B.持续鸣喇叭示意其让道
C.加速绕行
D.提前鸣喇叭，并适当降低车速
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
26、行车中需要借道绕过前方障碍物，但对向来车已接近障碍物时，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局、留有余地，应当(&
A.降低速度或停车，让对向来车优先通行
B.加速提前抢过
C.鸣喇叭示意对向车辆让道
D.迅速占用车道，迫使对向来车停车让道
答案：A&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
27、驾驶车辆汇入主干道车流时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、引人注意，应提前3秒开启转向灯，(&
A.不用观察，直接汇入车流
B.强行汇入车流
C.仔细观察，确认安全后汇入车流
D.加速汇入，连续变更车道
答案：C&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
28、车辆驶近人行横道时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应当(& )。
A.加速通过
B.立即停车
C.鸣喇叭示意行人让道
D.先认真观察行人、非机动车动态，再慢速通过
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
29、在一般道路倒车时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、引人注意，发现有过往车辆通过，应(&
A.继续倒车
B.鸣喇叭示意
C.主动停车避让
D.加速倒车&&
答案：C&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
30、驾驶车辆行至道路急转弯处，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，保持安全行车路线，(&
A.借对向车道行驶
B.急剧制动低速通过
C.靠弯道外侧行驶
D.充分减速并靠右侧行驶
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
31、车辆行经山区道路进入弯道前，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地、引人注意，在对面没有来车的情况下，也(&
A.应“减速、鸣号、靠右行”
B.可靠弯道外侧行驶
C.可短时间借用对方的车道
D.可加速沿弯道切线方向通过
答案：A&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
32、驾驶车辆驶出环岛前，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，提前观察出口方向路况，要引人注意，开启(&
)，提醒跟进后车留有安全车距。
A.左转向灯
B.危险报警闪光灯
C.右转向灯
答案：C&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
33、驾驶车辆进入环岛时，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，提前观察前方环岛路况，(&
)，要留有余地，进入环岛前，提前减速。
A.应开启右转向灯
B.应开启危险报警闪光灯
C.应开启左转向灯
D.不用开启转向灯
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
34、行车中超越右侧停放的车辆时，为预防其突然起步或开启车门，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，应(&
)，留出足够空间，防止碰撞。
A.预留出横向安全距离，减速行驶
B.保持正常速度行驶
C.长鸣喇叭
D.加速通过
答案：A&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
35、行车中，遇非机动车抢行时，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局，应(&
)，同时要引人注意，通过点刹方式，警示跟进后车，注意保持安全车距。
A.鸣喇叭警告
B.加速通过
C.主动减速让行
D.临近时突然加速
答案：C&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
36、行车中突然有皮球滚到路上，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，应(& )。
A.保持原速行驶
B.迅速绕过
C.立即减速，随时准备停车，以防碰撞追逐的儿童
D.从皮球上骑过
答案：C&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
37、行车中遇到接听手机等注意力高度集中的行人时，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地、引人注意，应(&
)，必要时停车让行。
A.临近时鸣喇叭
B.从一侧加速绕过
C.保持常速行驶
D.减速、鸣喇叭提醒
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
38、车辆在交叉路口有优先通行权的，遇有车辆抢行时，按照防御性驾驶技术要求，要顾全大局、留有余地，应(&
A.抢行通过
B.提前加速通过
C.按优先权规定正常行驶不予避让
D.减速避让，必要时停车让行
答案：D&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
39、行车中遇儿童时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应当(& )。
A.鸣喇叭示意
B.减速慢行，必要时停车避让
C.迅速从一侧通过
D.加速绕行
答案：B&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
40、车辆在主干道上行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方、留有余地，应(&
A.提前减速、观察，谨慎驾驶
B.保持正常速度行驶
C.鸣喇叭，迅速通过
D.提前加速通过
答案：A&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
二、判断题（20题）
1、按照防御性驾驶技术要求，驾驶机动车进入复杂路段，要有更强的安全意识，保持360°环视能力，遇
到前车正在左转弯、掉头、超车时，不得超车。
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
2、按照防御性驾驶技术要求，为引人注意，夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时可以使用远光灯。
答案：错误&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
3、按照防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人车内开车门时，应认真观察前后情况，在不得妨碍其他车辆
和行人通行情况下，用右手缓慢打开车门。
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
4、雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻，防御性驾驶技术要求，机动车驾驶人要环回视野
，眼睛要不断观察周围情况，要留有余地，保持与前车足够的行车距离。
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
5、驾驶车辆汇入车流时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应提前开启转向灯，保持
直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入合流。
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
6、行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大，方向多变，按照防御性驾驶技术要求，驾驶人途经复
杂路段，应要有更强的安全意识，保持360°环视能力，观察相关与不相关的物件，多与行人进行眼神交
流，随机应变。
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
7、驾驶车辆在道路上行驶时，车速应当按照规定的速度安全行驶，防御性驾驶技术要求放眼远方，即要
驾驶人将视线提前量提高到15秒的行驶路程。
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
8、在道路上跟车行驶时，跟车距离不是主要的，只要按照防御性驾驶技术要求，保持与前车相等的速度
，即可防止发生追尾事故。
答案：错误&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
9、在道路上超车时，按照防御性驾驶技术要求，只要留有余地，应尽量加大横向距离，必要时可越实线
答案：错误&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
10、按照防御性驾驶技术要求，只要驾驶人不断环回视野，在观察后方无来车的情况下，不开转向灯就变
更车道也是可以的。
答案：错误&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
11、在道路上，人的自然视力适宜步行速度，一般驾驶人的平均视线提前量为3～6秒的行驶路程，按照防
御性驾驶技术要求，要放眼远方，要将您的视线提前量提高到15秒的行驶路程。
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
12、在泥泞路上制动时,车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故，按照防御性驾驶技术要求，进入该路段
，行车要留有余地，减速慢行，尽量避免紧急制动。
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
13、行车中遇儿童在路边玩耍，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，要提前减速，谨慎驾车通过。
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
14、行车中突遇对向车辆强行超车，占据自己车道时，按照防御性驾驶技术要求，可不予避让，迫使对方
答案：错误&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
15、行车中遇老人横过道路，行动缓慢，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意，可持续鸣喇叭催促。
答案：错误&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
16、在复杂路段行驶，按照防御性驾驶技术要求，要放眼远方，要求保持360°环视能力，要保证您的车
辆始终处于便于观察的位置，在任何时候都保持适当的跟车距离。
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
17、车辆通过路口时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野，要求眼睛不断扫视周边情况，避免注视一
个物体超过2秒，防止出现视若无睹和凝视的情况发生。
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
18、车辆在多车道通行遇到前方车辆出现异常时，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，要保持与四周
车辆的安全距离，及时预测相关车辆、人员有可能做的行动，保持出现紧急情况时自己有安全行驶的出路
答案：正确&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
19、驾驶车辆变更车道时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、留有余地，应提前开启转向灯，注意
观察，保持安全距离，驶入要变更的车道。
答案：正确&&&
20、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”， 按照防御性驾驶技术要求，应顾全大局，
鸣喇叭警告，不得进入，确保行车安全。
答案：错误
防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统地总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系。
　　如何进行防御性驾驶？
　　更熟练预判路上可能的危险
　　据有关专家介绍，防御性驾驶技能，最早是对美国货车司机的一项职业要求，系在掌握基本驾驶操作之后，要求司机更熟练地预判路上可能发生的危险。其核心思想有5条
　　放眼远方：保证15秒以上的视线提前量；
　　顾全大局：5-8秒看倒车镜，6秒的跟车距离；
　　环回视野：凝视一个物体不要超过2秒；
　　留有余地：尽量保持四周的安全空间；
　　引人注意：适当运用灯光、喇叭。
　　“其实，防御性驾驶里面的一些思想和内容，在原先的驾考培训中也有体现，只不过是将其更加具体化、情景化了。”有关专家表示，如果引入这项考试内容，将是对现有驾考培训非常好的补充，将全面提高新手们的驾驶能力，减少事故发生率。
　　记者了解到，目前南宁尚未引入该驾驶培训。
　　防御性驾驶考题难吗？
　　新增试题主考“车德”
　　从此次公布的试题中不难看出，新增的试题在提高学员驾驶能力、驾驶经验的同时，更注重对驾车人“车德”的考察和培训。
　　不开“斗气车”
　　【试题】车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，按照防御性驾驶技术要求，应顾全大局，
　　___，确保行车安全。
　　A.鸣喇叭警告，不得进入；B.加速行驶，紧跟前车，不让其进入；C.主动礼让，任何时候都保持适当的跟车距离；D.挤靠“加塞”车辆，逼其离开
　　答案：C
　　【点评】拥挤路段行车难，谁都想能尽快通过，但尽快的方法并不是靠硬挤、频繁变换车道来实现的。尤其是年轻人在驾车时，往往比较心急，容易出现上述情况。而如果是自己被“加塞”了，则可能会鸣笛警告，甚至是加速拦住对方，一不小心就可能导致追尾等事故。
　　开“有品车”
　　【试题】当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意，鸣喇叭示意行人有车辆通过注意避让，要留有余地，预测行人可能做的行动，___。
　　A.加速通过；B.正常行驶；C.减速慢行；D.连续鸣喇叭
　　答案：C
　　【点评】汽车给驾车人提供了便利，但司机们往往会因此而忽视其他交通参与者的感受，相信不少行人都曾遇到过雨天被过往车辆溅一身水的情况。这不仅是驾驶能力，更是开车人品德的一种体现。此外，水花飞溅也表明该司机在雨天的行车速度过快，存在安全隐患。
　　开“安全车”
　　【试题】行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大，方向多变，按照防御性驾驶技术要求，驾驶人途经复杂路段，应有更强的安全意识，保持360°环视能力，观察相关与不相关的物件，多与行人进行眼神交流，随机应变。
　　答案：正确
　　【点评】这道题虽然是判断题，可是这题目中信息量极大，可谓市区安全行车的金科玉律。人车混行是市区交通的一个重要特点。老司机在行车中，一般不会沿着道路的最左侧和最右侧长时间通行，因为这两侧都有可能出现行人突然出现并横穿的情况，此时就没有给自己留出足够的安全空间进行避让，尤其是在有中央绿化带的地方。根据史密斯防御驾驶体系，留有余地，就是给自己留出安全。记者刘宁
　　【各方观点】
　　驾校：对学员的保护
　　王先生是市区某驾校教练，有10多年的驾校培训经验。他向记者坦言，学员们往往有应付考试的心理，甚至不少教练为了追求效率，也会采取一些“速成”的方法。“比如，倒桩时要看地面的线，却忘了这本来应该是培养学员车感的一项考试。”
　　对于各地出现的各种新驾考内容，王先生认为很有意义。“考试内容越来越趋向于实际，这其实是对学员们的一种保护，是一件好事。”
　　民警：将增加驾考难度
　　老许是一名普通民警，他同样对这些更为“务实”的驾考持欢迎态度。不过，他也认为，这些无疑将增加驾考的难度。“首先，考试内容变了，培训是否能跟得上？还有，有些考试即使是老驾驶员也可能会出问题，会不会太为难学员了？”
记住"最好的进攻就是好的防守"。这个说法用在安全驾驶上再合适不过了。除了记住这个，我们的专家还提供了一份每个司机就要遵守的防御性驾驶技巧列表。
1.减速，减速，再减速
专家首先要告诉你的是你车开得越慢，你就能更好得操控你的车辆。操控是任何好的防御性驾驶或是其他方面的关键。当你晚点的时候，你很容易忘记这个忠告，但是要注意千万不要忽视它。它是保持你车辆和道路安全的第一要素。
稍后使用电话并且小心你周围的手机使用者
随着手机的越来越普及，人们在行车的过程中使用手机一点也不足为奇。但是有几句话要告诉这些人和你知道：在你打电话给你最好的朋友的同时，你撞上前面一辆车的几率会提高400%。这也是你的车要和正在用手机聊天的人的车保持一定距离的原因。
3.在行驶途中控制情绪
在行驶过程中很容易产生烦躁的情绪，但是你一定要试着平息自己的情绪。道路上的情绪波动会导致事故和撞车，所以控制好自己的情绪。
4. 在车内不要防止松动的东西
有时事故发生了。当事故发生的时候你一定希望你可以安然无恙，没有东西会飞过来把你弄伤。像钢笔和剪刀这样尖的物体不要放在车内。
5. 预测别人的失误- 两秒法则
预测和你在同一条道路上的人可能出现问题。如果你记住这个并实际遵守，你可以避免很多不愉快的事情发生。这就是为什么这个两秒法则是至关重要的原因。在行驶过程中记下街上的路标－红绿灯，桥，路灯，并且时刻和前面的车辆保持两秒钟的距离。不要看你的表，你可以心里在数"1秒，3秒"。这会给你时间反应突发事件，并让你保持在安全的距离。
不要醉酒驾驶
专家强调这条法则是最最重要的一条。醉酒驾驶会导致致命的后果。如果你看到其他的司机看上去喝醉了，你要阻止他驾驶车辆。必要的话，可以报警。这是意味着生命和死亡的事情。
开车中的八个危险瞬间及应变方法
在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。
危险指数：6
建　　议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。
2.驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。
危险指数：3
措　　施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。
3.在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的!
危险指数：4
措　　施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。
4.跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。
危险指数：5
措　　施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。
在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。
危险指数：10
6.走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手，不会踩在油门上吧？
危险指数： 2
忠　　告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。
7.当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来!
情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!
建　　议：按老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。 　　
8.一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。为什么？没pol.ice呗!
这时你会不会随大流而放松了警惕？告诉你，pol.ice可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!当然，荒无人烟的地方pol.ice是不会去的，pol.ice还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快pol.ice也追不上你。所以pol.ice会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。
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