台北桃园机场南航的登机牌在几号窗口换登机牌？谢谢_百度知道
台北桃园机场南航的登机牌在几号窗口换登机牌？谢谢
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RT。 11月去普吉。 晚上回程航班都要到半夜。 想问问半夜休息室还开么？如果开是否有龙腾PP之类的。 想付费使用。 小白求救
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只进过TG的休息室，好小 好迷你
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有PP休息室，最多4小时好像
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开的 N多回国的航班都是半夜
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龙腾能用，但是真的特别小……………… 网还不错 有按摩椅 有吃有喝
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你去普吉要先知道为什么很多人去，这样才有意义，我发现很多人根本什么不知道，瞎跟风。最大原因是那里是印度洋，一般西洋人看到的是大西洋，东洋人看到的是太平洋，北冰洋和印度洋见的人就比较少了。这个才是那里最大的价值，所以说，那里适合的是希望看一下不同地点的人，如果追求度假，美景，深潜之类的，那里没有任何价值。一看你这个问lounge，就说明你的目的是度假，其实享受或者欣赏岸上岸下的美景，那里根本就不行。脏乱差。特高级的没住过。没准会好。
Old soldiers never die,they just fade away.
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休息室是开的，但一般提前几个小时才让办登机牌。
所以半夜的航班，你不一定能提早进得去。
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龙腾那个可以进的休息室，半夜是不开的，国内大部分航司返回国内的红颜航班，时间已经过了
贺岁游记16号作品，望大家支持
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richerdan 发表于
龙腾那个可以进的休息室，半夜是不开的，国内大部分航司返回国内的红颜航班，时间已经过了
那应该怎么操作？在机场附近订个房间，时间快到，赶去？因为带了孩子，不想太受罪，可回国都是红颜的。
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巫师背隆 发表于
休息室是开的，但一般提前几个小时才让办登机牌。
所以半夜的航班，你不一定能提早进得去。
那应该怎么操作？在机场附近订个房间，时间快到，赶去？因为带了孩子，不想太受罪，可回国都是红颜的。
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cnscxl 发表于
那应该怎么操作？在机场附近订个房间，时间快到，赶去？因为带了孩子，不想太受罪，可回国都是红颜的。
正确的做法是，在机场附近找一家有免费机场接驳车的便宜酒店休息直至出发去机场
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cnscxl 发表于
那应该怎么操作？在机场附近订个房间，时间快到，赶去？因为带了孩子，不想太受罪，可回国都是红颜的。
所有的休息室在23-24点左右都会关闭
回国的航班都集中在1-3点
楼上给出的在酒店旁边开房休息是不错的方案
不过请确认好凌晨是否能免费送你到机场
如果不想半夜折腾 就订在BKK或者HKG转机的行程 可以是全部正班航班
CA*G CZ*S SPG*P
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richerdan 发表于
正确的做法是，在机场附近找一家有免费机场接驳车的便宜酒店休息直至出发去机场
对的 在附近找个便宜的酒店休息到差不多时间再去机场比较好 很多都有免费接驳车的 其实很近
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lxchn 发表于
所有的休息室在23-24点左右都会关闭
回国的航班都集中在1-3点
楼上给出的在酒店旁边开房休息是不错的方 ...
不是所有吧。上次我两点多过了安检后去休息室都还是开着的，人也很少。
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巫师背隆 发表于
不是所有吧。上次我两点多过了安检后去休息室都还是开着的，人也很少。
那是服务员在打扫卫生 亲
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lxchn 发表于
那是服务员在打扫卫生 亲
如果你硬要这么觉得那我也没办法
反正我坐东航航班 凌晨3点在泰航休息室里吃喝着&&
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南航、东航、厦航均为天合联盟成员。
过去的两个半月lz作为一只留学 ...
2015年，周游世界
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关于这家酒店，作为资历尚浅的酒店体验爱好者，连我都始终心怀割舍不断的憧憬与向往。
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版权所有 沪ICP备号西安咸阳国际机场股份有限公司 版权所有乘客腹痛自己爬下飞机 南航与机场分别致歉
近日，中国南方航空CZ6101航班由沈阳飞往北京时，一名乘客突发腹内疝并急性肠梗阻。飞机落地后，机组人员与急救人员互相推脱，乘客自己爬下飞机。此事引发网友热议。
来源：在路上对此，中国南方航空回应称，因飞机刹车系统故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位后才能开启舱门。昨晚，当事人张先生表示，不准备提出赔偿，希望航空公司、机场能吸取教训，避免类似事件重演。事发机上腹痛求助空乘前天上午，网友“一个有点理想的记者”发布名为《南航CZ6101——生死间，一个记者有话想对你们说》的长微博，描述其数天前在航班上病发和被救治的经过。该微博称，他是一名有着12年新闻从业经历的记者。11月9日，他在沈阳桃仙机场经过安检后，乘坐南航CZ6101航班前往北京采访。起飞后大约5分钟，他“开始肛门部位抽搐疼，类似于岔气。”伴随疼痛感加重，他两次向空姐求助，空姐则联系机长，并称机场已叫好救护车。微博称，飞机降落后，“救护车就在10米之外，却接近50分钟，才打开舱门。”两名急救医生登机，未携带担架，而是与空姐、机长吵成一团，推脱由谁将他送下飞机。最终，他自己“半蹲半爬下飞机，并进入救护车，”身边没人扶他一把。到首都机场医院后，救护车的人喊他结账，医生却喊不到人推车带他去检查。后经紧急手术，他被诊断为突发腹内疝并急性肠梗阻，“取出一段长0.8米的坏死小肠”。此事引发网友热议。有网友称，初期，乘务人员将肠梗阻误认成简单的肚子疼可以理解。但乘客病情加重后，机组应及时协调地面，做出合理反应。航空公司也应普及乘务人员对类似突发疾病的认识。据了解，该博主是辽宁一家媒体的记者，姓张。质疑落地50分钟后打开舱门昨晚，在接受京华时报记者采访时，当事人张先生就南航、急救在救助过程中的做法提出3点质疑。1、近50分钟后打开舱门张先生说，飞机落地时，他“已浑身汗水湿透”，空姐告知他急救车已等候在外，但飞机舱门迟迟不开，“而疼痛每隔10分钟就会加剧一次”。接近50分钟后，舱门终于打开。张先生表示，工作人员当时给出的理由是，塔台没给信息。对此他很不解，假如他患的是心脏病，几十分钟就等于错过了最佳急救时期。而事发后近两周，南航都未与他取得联络，也无人和他解释。2、空乘、急救均未搀扶张先生说，飞机舱门打开后，两名急救人员上了飞机，但急救人员并未携带担架，且无人愿意背他下机。其间，他难忍疼痛，跪在第一排地上，没人上来搀扶。而他的身后，急救医生与空姐、机长吵成一团，互相埋怨该由谁将他送下飞机。张先生在微博中提到，急救人员和南航工作人员都认为对方应该扶他，其中一位急救人员说：“外面旋梯全是冰，摔着了算谁的？”3、自己爬上救护车张先生说，他“半蹲半爬下的梯子，两边站满了工作人员，”但是没人扶他一把。随后，他被急救人员要求自己爬上救护车。“急救人员说，‘我们这个担架卡着，抬下来特别费劲’。”张先生说，他首先被送到首都机场医院治疗，救护车的人喊他结账，医生却喊不到人推车带他去检查。最后，他被送到北大人民医院。进手术室前，他的头部“已经肿得像猪头一般，浑身湿透数次”。经手术，切除了80厘米的坏死小肠。目前，他已出院拆线康复中。一位医生说，由于肠梗阻，肠内产生的一些毒素会渗入到血液，致张先生处于半昏迷和无意识状态。回应中国南方航空非停机位不能打开舱门昨天中午11点31分，中国南方航空官方微博发布情况说明称，作为航空承运方，向这位旅客表达歉意。南航称，已启动内部调查工作程序。经初步了解，CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门，对此将进一步查明原因。对在与救护人员配合中发生的协调问题，南航称将吸取教训，加强与相关单位的协调沟通，完善相应的工作流程。昨天下午，记者致电中国南方航空公司。客服人员称，在一般情况下，乘客出现突发疾病，乘务人员会通知乘务长和机长，处理相关情况。如果乘客病情严重，乘务人员应依据具体情况，帮助乘客离开客舱。对于张先生所述“腹痛难忍，无人搀扶”一事，该客服人员称，南航正在做内部调查，待结果出来后会向社会公布。对此，当事人张先生表示，因不了解具体故障，不便评价。对于此事，他不准备提出赔偿，只希望航空公司、机场吸取教训，避免类似事件重演。张先生表示，昨天下午，南航通过单位联系到他，并表达歉意。“南航相关领导称，会调查漏洞，反馈给公众，并开展安全会议，以此事件为例，反思讨论。”他有两个诉求：一是，理清急救流程，不能让下个人再遇到他的遭遇；二是，他放弃赔偿补偿，但要搞清楚，他的病情被耽误，该不该有赔偿和补偿。“这是为所有人问的”。首都机场急救中心就旅客的痛苦遭遇致歉昨天晚上8点29分，北京首都国际机场急救中心在中国民用航空网官方微博发布通报，就张先生机上寻求急救服务的痛苦遭遇致歉。通报称，现已致电慰问张先生，并将登门看望。急救中心正在调查地面医疗急救服务中的问题，下一步将加强与航空承运方的沟通衔接，完善应急救援绿色通道，提升医疗救护服务水平。专家说法打开舱门无需到达停机位中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮说，如果乘客在飞机上突发急病，可首先联系乘务员。飞机上一般备有相关药品，乘务人员受过相关训练，也会进行简单救助。如果乘客病情严重，乘务员会请示乘务长和值班机长，值班机长会根据情况安排备降机场。工作人员会与地面的急救人员取得联系，及时叫救护车。南方航空在情况说明中称，飞机降落50分钟后才打开舱门的原因，是当天飞机落地滑行至滑行道时，刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门。对此，张起淮说，机场没有明确规定，要求必须停到停机位才能打开舱门。在紧急情况下，乘务员完全可以向乘务长联系，由值班负责人请示塔台，经过允许自行打开舱门。过程中可能会影响到机场内其他客机的起降，但是人命关天，紧急情况下应该随机应变。张起淮说，乘客遇到突发病情，如果还未出机舱，乘务人员有义务提供相应帮助。因航空公司的故障或操作不当，造成乘客病情恶化，错失最佳救助时机，航空公司应承担相应责任。公士公益发起人、北京知名律师张新年认为，飞机降落50分钟后舱门才打开，反映出航空公司的应急机制不到位。航空公司自身及与机场之间都应有灵活的协调机制，来应对各种突发事件。对于乘客应该由谁来搀扶，张律师说，如果乘客还在舱内，双方运输合同关系没有解除，从法律上讲，乘务员有责任帮助乘客。急救人员以救人为天职，也有责任帮助患者。相关阅读》》》全球事故客机机型盘点
7月6日，韩亚航空客机事故
当地时间6日，韩国亚洲航空公司214航班在旧金山国际机场降落过程中发生事故并起火燃烧。此次的客机是波音777。
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韩亚航空此次客机失事打破了自1995年投入运营以来波音777客机无人在事故中死亡的纪录。这款被誉为“世界上最安全客机”的飞机在此次事故中完全损毁。
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全球最危险客机排名
利用衡量某型飞机致命事故间隔时间，即该机型安全飞行时间长短，美国《商业周刊》日前公布了全球最危险飞机，事故率较高的都是一些服役时间较长的“老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机，俄制伊尔-76飞机等。排名如下：1.波音737-JT8D ；2.伊尔-76；3.图-154　104万小时；4.空客A310　106.8万小时；5.麦道DC-9　106.9万小时
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机型：波音747
日上午，伊朗一架波音747班机在首都机场起飞后发现前起落架不能正常回收，要求返航在降落时前起落架发生事故，机头擦地滑行数百米后停在跑道上。
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机型：波音747－200客机
日，日本东京，美国西北航空公司一架从美国塞班岛起飞的载有362名乘客和机组人员的波音747－200客机在接近日本东京的成田机场时遇到强气流被迫降落，机上２名机组成员和２名乘客受伤。
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机型：波音707
日，伊朗德黑兰，一架波音707降落在机场。这驾从启什飞往伊朗首都德黑兰的客机当天晚上在德黑兰机场降落时起火燃烧，造成数名乘客受伤，一名儿童死亡。据报道，这架波音707客机刚刚降落就冒出浓烟和火焰。伊朗民用航空组织发言人礼萨·加法尔扎德稍早说，飞机栽入了跑道尽头的小河，但是事故原因还不清楚。 这架发生事故的客机隶属于军方经营的萨哈航空公司，事故发生时飞机上共有157名乘客和机组人员。
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机型：空中巴士a320
日上午9时30分左右，四川航空公司一架自编号为b-6026的空中巴士a320客机在重庆江北国际机场降落后前起落架发生故障，机场保安人员拉起警戒线。
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机型：Ａ-320空中客车
日，美国洛杉矶，美国捷篮航空公司的一架Ａ-320空中客车当地时间21日下午在洛杉矶国际机场成功迫降，机上145人安然无恙。飞机前起落架发生故障引起迫降。
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机型：波音737
日，美国芝加哥，美国西南航空公司一架客机在芝加哥机场降落时滑出跑道，继而冲破机场栅栏与机场附近公路上的两辆汽车相撞，造成１名六岁的男童死亡、10人受伤。美国西南航空公司说，由于当地正在下暴雪，因此飞机着陆前在机场上空盘旋１小时。
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机型：波音737
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机型：俄国制造的飞机
日，一架由德黑兰飞往马什哈德的伊朗阿利亚航空公司的客机在马什哈德国际机场降落时滑出跑道，造成至少17人死亡，19人受伤。
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机型：空客320
日，法国巴黎奥利机场，一架飞往西班牙东南部城市阿里坎特的空客320飞机在机场起飞时，引擎起火，8乘客受轻伤。据悉，这架飞机属于西班牙Vueling航空公司。另据一名不愿透露姓名的机场官员称，飞机在跑道上滑翔准备起飞时被发现着火。机上乘客在使用紧急通道出舱时受伤。
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机型：波音737-800客机
日消息，一架载有129名乘客的瑞安航空公司的波音737-800客机当日清晨在格拉斯哥的普莱斯特维克机场降落时冲出跑道。
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机型：波音767飞机
日，波兰华沙，一架波兰航空公司LOT的波音767飞机降落到华沙机场的跑道上。这架载有230名旅客的飞机因为起落架故障，降落时散发了出异样的烟雾。据媒体报道没有乘客在此次事故中受伤。
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机型：波音-767客机
日，波兰华沙萧邦机场，第一架飞机起飞。该机场因飞机事故关闭33小时之后，于2日22：34重新开门。波兰航空公司一架从美国纽约飞往波兰首都华沙的波音-767客机1日下午在抵达华沙肖邦国际机场时起落架出现故障,但成功迫降,没有造成人员伤亡。
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机型：TU-134客机
日，吉尔吉斯斯坦奥什机场的工作人员在检查出事故的吉尔吉斯斯坦航空TU-134客机。据悉，这架客机降落在省级机场时发生侧翻，然后起火。飞机在滑出跑道后停了下来。地面工作人员灭了火并帮助所有乘客和机组人员撤离。吉卫生部说，事故造成至少25人受伤，其中6名儿童和一名19岁的乘客伤势严重。
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机型：波音777-300型客机
日，德国柏林，泰格尔国际机场，飞往北京的乘客登上法国航空公司的波音777型客机。一架从巴黎飞往北京搭载316名乘客的法航波音777-300型客机燃油突然漏入左侧引擎，导致引擎失灵。出现险情后飞机紧急排除燃油，安全降落在德国柏林泰格尔国际机场，此时距事故发生已经过去了一个小时。
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机型：波音737客机
当地时间日，英国城市伯明翰，一架波音737客机在伯明翰机场降落时冲出跑道，所幸机上100名旅客平安无事。该机的编号是ZB467，是立陶宛Aurela航空公司的班机，事发当天从法国尼斯飞往伯明翰，飞机降落时冲出了跑道，事故造成伯明翰机场关闭2小时。
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机型：Air France by Brit Air
当地时间日，法国西北部城镇富尔米，一架名为“Air France by Brit Air”的大型客机着陆后滑出跑道，所幸无人受伤。
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机型：空客A330
当地时间日，泰国普吉岛，一架柏林航空空客A330紧急迫降在度假胜地泰国普吉岛国际机场。德国第二大航空公司柏林航空AB-7425次航班前往阿布达比，于泰国时间12月20日上午9点从普吉岛国际机场起飞，但由于左翼引擎问题被迫返回紧急迫降。飞机着陆时一个轮胎突然爆炸并堵塞了跑道导致机场被迫关闭。整个过程没有乘客或机组成员受伤。
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机型：波音787
当地时间日，美国波士顿，洛根机场一架日本波音787型“梦想”客机由于燃料泄漏推迟起飞。这是两天内，同一航空公司第二起同款飞机事故。前一天，日航一架波音787型“梦想”客机货舱起火。
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机型：安-24
当地时间日，俄罗斯萨兰斯克，莫尔多瓦航空公司的一架安-24飞机冲出跑道，当时机上搭载着一支曲棍球队的队员。
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机型：福克50型客机
当地时间日，刚果（金）戈马，工作人员在清理坠机现场。刚果(金)非洲航空公司一架福克50型客机4日在刚果(金)东部戈马市机场坠毁。这架飞机共载客40人，从该国中部城镇洛贾，飞往东部城镇戈马。在抵达目的地降落时，由于遭遇大雨，飞机坠毁在戈马城中心。目前已发现5具遗体，坠机并没有造成地面人员伤亡。
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机型：波音B737飞机
当地时间日，波兰佩朔维茨卡托维兹机场，工作人员将飞机移离跑道。一架捷克廉价航空公司SmartWings的波音B737飞机在昨日傍晚（3月12日）的降落过程中发生事故，飞机降落到跑道后并没有正常减速，最终只好靠跑道旁边的草坪停了下来。卡托维兹机场因此暂时关闭。
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