混砂车的组成机构及其应用_行业综合_中国百科网
混砂车的组成机构及其应用
    混砂车的作用是将压裂液自压裂罐吸进混砂罐，同时将支撑剂输送到混砂罐，进行搅拌、混合后将混砂液供给压裂车，并辅助供输添加剂，配合压裂车施工。如图6-8所示，混砂车主要由运载汽车、车台发动机（或运载汽车发动机）、传动变速箱、供液系统、输砂器、混合系统、排出系统、操作控制和辅助系统组成。运载汽车均采用性能好、功率大的载重卡车（如黄河、奔驰），载重量大，越野能力强。车台发动机是为供液、输砂、混合、排液系统提供动力的主机，所提供的功率要大于各工作机功率之和。以前生产的混砂车采用汽油机，功率小，混砂比小；现在生产的混砂车多采用大功率柴油机（如shc60b型混砂车的车台发动机为om403柴油机，功率235kw），或同一发动机行驶、车台同用(如hsc-300型混砂车，发动机为康明斯kta-，作业用功率448kw，行车用功率224kw)。供液系统的作用是将压裂液自压裂罐吸人后供给混合罐，主要由水龙带、吸入管、离心泵等组成。输砂系统是将支撑剂输送到混合罐中，主要部件由进砂斗、输砂桶、螺旋输砂器、计量器等组成。混砂系统的作用是将输入的压裂液和支撑剂接一定比例混合搅拌均匀，再由输砂泵供给各压裂车，主要由混合罐、输砂泵和排出管等组成。操作系统的作用是操纵控制各机构按指令工作运行。辅助系统的作用主要是进行各种添加刑的输入工作。供液风吸式混砂车，是将机械螺旋输砂改为风吸输砂，其原理是利用鼓风机的抽汲作用，使管道内产生一定的真空度，当空气漉速超过砂子的沉降速度时，砂子被旋起，随流动的空气经吸入管进入混砂罐。风吸混砂车的传动，由车台发动机提供动力，经变速箱减速后传给分动箱，再由分动箱的三根输出轴同时驱动鼓风机、上水泵和砂泵工作，将混合好的携砂液供给压裂车。
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HSC210型混砂车　　HSC210型混砂车是目前油田压裂广泛使用的一种机型，其作业性能稳定，混砂量大，可为多台联机作业的压裂机组提供稳定充足的砂液供应。该车采用全液压驱动，车台柴油机输出动力，经分动箱并带动四组油泵，六组油泵再分别驱动各油马达以实现输砂、搅拌、胶联、干添、吸入等工作。
◆ 全液压驱动，作业机构动力全部由车台发动机取力，装机功率为500hp；◆ 排量大，单机即可满足大型机组排量需求；◆ 该混砂车可配备多项自动控制系统，包括液面自动控制、密度自动控制、液添自动控制、干添自动控制和排出压力自动控制系统，完成混砂作业工艺。
砂泵最大清水排量m3/min（bbl）
最高工作压力MPa（psi）
输砂器最大输砂量kg/min（gpm）
三个液体添加剂排量kg/min（gpm）
37.8（10）& 200（53）& 340（90）
干粉添加剂排量 L/min（gpm）
混合罐容积 m3（bbl）
1.5（9.4）
整机外形尺寸 mm（in）
1××99×158）
重量kg（lb）
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TEL： / 8429062（销售）　FAX: （销售）您所在位置： &
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75桶混砂车技术方案资料.doc16页
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75桶混砂车技术协议
第一部分：车载设备总体描述
一、总体设计原则
混砂车能实现比例混砂，并能按压裂工艺的要求有效地向压裂车供应不同要求的压裂液，适用于大、中型压裂、酸化施工。整车采用全液压驱动。车台发动机的控制机构、指示仪表、各油泵压力表以及显示混砂车工况的计量仪表均安装在平台的仪表台上，实现集中控制。全部供排液管路必须保证能排尽施工后的残液。
混砂车整体布置、车载性能、载荷分布和非等级公路行使性能必须符合国家标准，设备安全可靠，主要技术参数性能符合国家行业有关标准和法规要求。
满足石油矿场油气区安全、环保、健康的要求。各旋转、运动、高温、登高等有可能对人员造成伤害部位必须有防护罩或防护栏及相应警示装置，各操作、警示铭牌均采用中文标识。发动机尾气排放、噪音等不得超过国家标准，发动机排气口有可靠的防火装置，并出具相关证明。装置必须具有良好的密封性能，具有防雨水、防风沙、防震动能力。所有焊接件，连接件及零部件均安装牢固，满足该车在特殊路况的需求, 所有部件能合理牢靠地固定在底盘车上。
二、主要技术参数
主要技术参数
最大排量（清水）m3/min 12
砂泵最高排出压力Mpa 0.7
输砂器最大输砂量kg/min 7456
最大输砂浓度kg/ m3 2400
台上发动机 Caterpillar C13
发动机功率hp kW
520（388）
一号干添排量（2”） 0-100L/min
二号干添排量（13/8”） 0-70L/min
一号液添排量L/min 0―76
二号液添排量L/min 0―76
三号液添排量L/min 0―568
四号液添排量L/min 0―870
吸入管路阀门 4"碟阀8只
排出管路阀门 4"碟阀8只
三、基本性能特点
全部供货设备的仪器、仪表的计量单位采用公制读取。全部液动/气动/电路
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