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基于遗传-模拟退火算法的城市轨道交通快慢车停站方案-论文
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云南钢如商贸有限公司
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云南轨道钢厂家，昆明轻轨价格/昆明重轨报
名 称：云南轨道钢厂家，昆明轻轨价格/昆明重轨报
价 格：3650.00元/吨
最小起订量：1/吨
会员级别：第 4 年& 温馨提示：请优先选择
发布日期： 23:16:46
经营：轨道钢 轨道配件&&&&&&&&&&&& 昆明广发钢贸有限公司成立于1997年，是一家运用科学的管理方法，专业钢材销售贸易企业。通过公司全体成员的不懈努力，公司不断发展壮大，通过了ISO国& 际质量体系认证，并连续多年被北京市工商管理局评为“守信企业”被兰格钢铁信息网“云南地区钢材营销50强”。在云南及周边地区钢材销售行业中享有良好的信誉。一站式售“少花钱，品种全”的销售理念获得众多钢材经销商和钢材终端用户的认可。常年销售昆明钢铁集团、冶钢集团、昆明钢厂、宝钢集团、鞍钢集团、天津大无缝、昆明特钢厂、& 无锡钢厂、衡阳钢厂等各大钢厂生产的各种无缝钢管及合金管。&&昆明宏宇钢贸易有限公司专售以下材料，大部分有现货，欢迎新老客户电话咨询或上门洽谈。公司电话：戴经理：&&&& 公司地址：云南官渡区，东三环铁公鸡物流港&&&&专售以下材料，大部分有现货，欢迎新老客户电话咨询或上门洽谈。H型钢&&钢材： 螺纹钢 普线 高线 圆钢 线材 二级螺纹钢 三级螺纹钢盘螺 优线 带肋钢&&&钢板卷： 带钢 热板卷 冷板卷 不锈板卷& 板材： 冷轧板 热轧板 容器板 合金板 耐磨板&&&中厚板： 船板 大梁板 模具板 锅炉板 翼缘板 四切平板 花纹板 低合金板 锰板 碳结板 合结板&&&钢管： 无缝管 镀锌管 方管 螺旋管 焊管& 型钢： H型钢 槽钢 工字钢 角钢 扁钢 轻轨& U型钢&特钢： 焊线 圆钢 轴承钢 碳结钢 弹簧钢 高工钢 模具钢 钢纹线 齿轮钢 合结钢 耐腐蚀钢&&&不锈钢： 不锈板卷 不锈钢管 不锈钢线材& 炉料： 矿石 煤焦 精铁粉 废钢 焦炭 煤炭&&&&& 按钢种的组织特征分为5类：奥氏体型、奥氏体-铁素体型、铁素体型、马氏体型、沉淀硬化型。 求能承受草酸、硫酸-硫酸铁、硝酸、硝酸-氢氟酸、硫酸-硫酸铜、磷酸、甲酸、乙酸等各种酸的腐蚀，广泛用于化工、食品、医药、造纸、石油、原子能等工业，以及建筑、厨具、餐具、车辆、家用电器各类零部件。&　　为了保证各类不锈钢板的屈服强度、抗拉强度、伸长率和硬度等力学性能符合要求，钢板交货前必须经过退火、固溶处理、时效处理等热处理。 不锈钢的耐腐蚀性主要取决于它的合金成分（铬、镍、钛、硅、铝等）和内部的组织结构，起主要作用的是铬元素。铬具有很高的化学稳定性，能在钢表面形成钝化膜，使金属与外界隔离开来，保护钢板不被氧化，增加钢板的抗腐蚀能力。钝化膜破坏后，抗腐蚀性就下降。&3、按表面特征分类& 　　（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板&4、按用途分类&　　（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6） 屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他二、普通及机械结构用钢板中常见的日本牌号&不锈钢板计重方式304不锈钢板：厚度（mm)X宽（m）X长(m)X密度&　　316不锈钢板：厚度（mm)X宽（m）X长(m)X密度&　　430不锈钢板：厚度（mm)X宽（m）X长(m)X密度&不锈钢密度：& &&&&&& 316不锈钢密度：7.98&　　4系列不锈钢板密度：7.75&　　其他的材质密度都是：7.93& &&&&&& && & 钢材质优、规格全、给客户上等的钢材，最低的价格，不求利润多少、只求长久合作。欢迎广大新老客户来电洽谈合作。& &&&& 我公司是现今规模最大、实力最强的企业之一，库存常年保持万吨以上不锈钢板，为更好的服务客户扩大经营范围，我公司特开办了上门送货服务，并有专车专人接送洽谈人员前来订购业务。公司自创办以来，一直坚持“诚信合作，共同发展”的经营理念，在这一理念的指导下，我公司在短短几年中从一个小公司已跃为无锡不锈钢行业中的佼佼者。& 主营产品、& &&&&& 不锈钢圆棒、六角钢、槽钢、扁钢、角钢、等等一系列产品。不锈钢板& 产品材质：304不锈钢中厚板，201不锈钢卷板、不锈钢冷扎板、不锈钢热扎板、不锈钢板材 太钢、张浦、联众、宝钢、不锈钢板 宝新不锈钢板 品种全，质量优，价格合理，板面宽度：1000mm、1220mm、1250mm、1500mm、1800mm、2000mm 冷轧部：宁波不锈钢板冷轧2B（卷板、卷带、平板） 宁波特色板：3. 5mm—6mm 304/2B，316L/2B 厚度：冷扎2B（0.1—6.0mm）；& 表面：2B光面、BA；8K镜面；拉丝、磨砂；雪花砂；不锈钢无指纹板； 装饰面板：彩色板、镀钛板、蚀刻板、油抛发纹板（HL、NO.4）、3D立体板、喷砂板、压纹板 热轧部：不锈钢板热轧No.1（卷板、平板） 厚度：工业No.1( 3-159mm ) 表面： 8K镜面；拉丝、磨砂；雪花砂；不锈钢无指纹板； 特别加工：可按客户指定开不定尺寸。1m*2m，1m*3m，1.5m*3m，1.5m*6m& 304不锈钢板，8K镜面不锈钢板；304拉丝1.5*3M、磨砂304钢板；雪花砂板；不锈钢无指纹板。& 304不锈钢8厘中厚板，316L中厚板，201不锈钢2B板，304中厚板零卖切割，304拉丝不锈钢板，磨砂不锈钢板，304中厚板5厘切割，304不锈钢10厘中厚板零卖，20厘不锈钢板，20厘中厚板批发，304不锈钢中厚板价格 304不锈钢中厚板行情，304不锈钢中厚板供应，304不锈钢中厚板厂家，304不锈钢中厚板报价，304不锈钢中厚板销售，304不锈钢镀钛板，8K镜面板,不锈钢304黑钛板,304不锈钢8K板,304不锈钢6厘8厘10厘中厚板，304不锈钢板冷轧2B（卷板、平板）、不锈钢304镜面黑钛板,304不锈钢8K板,不锈钢10厘15厘中厚板&&&& 不锈钢常识：不锈钢板表面光洁，有较高的塑性、韧性和机械强度，耐酸、碱性气体、溶液和其他介质的腐蚀。它是一种不容易生锈的合金钢，但不是绝对不生锈。不锈钢板按制法分热轧和冷轧的两种，包括厚度0.5-4毫米的薄板和4.5-35毫米的厚板 。24小时联系电话：&&&& 联系人：戴先生
公司名称：云南钢如商贸有限公司
联系人：戴先生 先生 (联系时请说明是在中科商务网上看到的)
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地址：昆明市东三环铁公鸡钢材市场A区
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云南钢如商贸有限公司
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退火炉供应信息
优质退火炉供货商，让采购更轻松
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供应KPDZ-10T退火炉轨道台车
该商铺的退火炉 相关产品
产品信息来源：/s.html 转载请注明来自一呼百应
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公司成立：
Sun Sep 28 00:00:00 CST 2003年
经营类型：
主营产品：
退火炉相关供应信息义项指多义词的不同概念，如的义项：网球运动员、歌手等；的义项：冯小刚执导电影、江苏卫视交友节目等。
台车炉是国家标准节能型周期式作业炉，超结构，采用复合纤维保温，超轻质高强度微珠真空球节能砖，独家生产防掉丝上斜20°搁丝砖，炉口防工件撞击砖，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。主要用于高铬、铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
外文名称 Trolley furnace
1.一般台车炉外壳由钢板和型钢焊接而成，炉衬材料采用超轻质0.6g/cmЭ节能耐火保温砖砌筑，夹层置硅酸铝纤维毡保温，炉壳与炉衬硅铝钎夹层之间填充膨胀至石粉保温，炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外。本电炉加热元件均为螺旋状发热体，搁置在炉侧搁丝砖及台车砌体上，加热元件材料为国际通用0Cr25AL5，元件最高使用温度1200℃。台车上安装有铬锰氮耐热钢炉底板或1200℃碳化硅炉底板以承载工件之用，为了防止工件加热后产生氧化皮通过炉底板的缝隙落入底部加热元件周围而造成加热元件的损坏，需要经常定期地吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底析吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净。台车炉炉门的升降是通过滚动轮在导轨上，上下滚动而实现的，这样既保证了关闭炉门时炉门砌体与炉体砌体之间的吻合密封，又保证了在开启的过程中不会摩擦损伤砌体，炉门及台车运动均是由电动机通过蜗轮蜗杆减速机减速，链条传动来提供的，并装有电磁制动器进行适当的调整。为提高炉温均匀性，电炉采用多区加热，并在炉门和后墙上布置加热元件，加热元件布置图及接线图，电阻丝绕制成形图均附在技术文件中，应妥善保管，以便将来维修更换。大功率电炉配套多台电炉自动控温柜，分别对多区加热进行自动控温和对炉门台车运行控制，每台电柜上装有二块仪表，一块为中园图自动记录仪，主要对炉温进行自动控制和自动记录，另一块为数显控温仪，主要对炉温进行超温自动断电保护，并具有当主控仪表损坏时，代替主控仪表进行自动控温的功能，当作超温报警断电保护功能使用时，应将仪表设定温度调整到高于主控仪表50℃范围。大功率电炉配套多支热电偶、多根补偿导线、分别与多台电柜的仪表配合使用。台车炉出厂时配套自动控温柜、热电偶、补偿导线、炉底板一套、炉外轻轨。用户自备安装用所有连接导线、埋地下水管等，供方派人指导安装接线及调试。2、节能型全纤维台车炉，本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户只须放于平整的水泥地面即可使用。台车炉炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备根据炉体制成各种规格。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用，需要经常用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。炉门装置主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时恢复加热元件电源。为了缩短冷却工艺时间，炉顶可设有加快冷却用排气装置，冷却到一定温度打开、关闭打开操作由操作人员在炉子一侧通过手动机构或自动控制来完成。并可选配台车倾斜卸料机构。电控部分主要包括温控、操作两部分。温控采用国产数显表交流接触器实行普通位式控制，另配记录仪记录完整工艺曲线，并可超温报警;操作采用按扭加灯光显示，实现对台车进出、加热元件通断及炉门升降等动作的控制，并设有连锁装置，当炉门升高工或关闭至一定位置时台车可进行动作，安全可靠。(本炉型电控可选配PID智能控制柜)
台车炉是属于周期式作业炉，炉膛不分区域。台车炉的结构:炉底为一可移动的台车。加热前，台车在炉外装料，加热件放在专用的垫铁上，然后由牵引机构将台车拉入炉内进行加热，加热之后再由牵引机构将台车拉出炉外卸料，之后或用吊车将加热的工件吊到锻压设备上进行加工。
全纤维台车炉
产品系列:高温系列(炉温0~1200℃)台车式(5吨-100吨)适用于高合金钢的高温正火、退火、淬火、轧辊高温退火和不锈钢零件的固溶处理加热;中温系列(炉温0~950℃)台车式加热炉(5吨-100吨)适用于一般金属零件，在空气中进行正火、退火、淬火等热处理加热。高速钢材料和轴承钢材料的装罐退火;低温系列(炉温0~750℃)台车式加热炉(5吨-200吨)适用于钢制零部件的回火、低温退火、型芯烘干;超长台车炉适用于管材、冷拔型钢、直线材、盘料的装罐退火加热等;双门双台车加热炉适用于被处理材料半连续式生产的加热工艺。炉子效率高。
RT3式电阻炉
RT3系列台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用纤维结构，节电60%。独家生产采用复合式高铝瓷钉组，台车防撞击密封砖，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。炉门装置内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，该密封槽自动落下，密封槽内密封砂经加满后即不必经常添加。台车开出，炉门升降均为电动控制，配有电磁制动器，可防止惯性撞击炉体，并且连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。为了缩短冷却工艺时间，炉顶可设有加快冷却用排气装置。该装置加热时关闭，冷却到一定温度打开、关闭打开操作由操作人员在炉子一侧通过手动机构或自动控制来完成。
双头台车电阻炉
用途:各种金属机件和材料的回火、淬火、预热等热处理。特点:1、电炉设有热风循环装置使炉温均匀，工件受热均匀;2、电炉装载量大、生产率高，适用于各种类型的机件回火、淬火、预热用;3、电炉炉衬采用全纤维结构，提高炉体保温性能，节约能源，降低生产成本;4、电炉装御料方便，操作条件好;5、炉门为前后双开式，2只装料台车轮流工作，节约能量并提高效率，操作方便;6、电炉设有连锁保护装置，可防止因误操作而发生的故障及事故;7、无污染，环保效益好。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能50%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300规格的模块，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到良好隔热、保温效果，而且该产品施工方便快捷，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂、安放在炉侧、炉门、后墙及台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。台车上铺设高强度耐高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，炉底板与炉体接触处采用插入式接触。炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门提升横梁、减速机、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式杠杆压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上、下时无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。
翻转式台车炉
HX系列翻转式台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，节电30%。台车采用防撞击密封砖，自动翻砖机构，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面与基础垫铁或膨胀螺丝固定即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。炉衬采用超轻质耐火砖作炉衬，相对传统砖式炉膛节能30%左右，采用优质长纤维刺毯、硅藻土砖、蛭石粉为保温材料，炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外，还用通过自行动作的密封机构来减少电炉的热辐射及对流损失，并可改善炉温均匀性。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成螺旋状，分布在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并用国标插口砖固定，安全简洁。台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用，需要经常吹扫，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。
热风循环炉
台车式热风循环式烘干炉主要用于各种加工件的均温烘干电炉结构由炉体、小车、加热装置、控制系统等部分组成。炉体外壳的框架采用型钢焊接成型，内外壁均采用优质冷轧钢板制作，受热变形系数小，内衬采用硅酸铝耐火纤维针刺棉作隔热和保温材料，降低炉壁温升。炉门炉壳亦采用钢材焊接作框架，外壁亦用冷轧钢板制作，内衬也采用硅酸铝耐火纤维针刺棉作隔热和保温材料。小车有型钢焊接而成，底部装有走轮，行走灵活，整个小车可推入炉体。炉口四周嵌有橡胶石棉盘根，炉门关闭后与炉口的橡胶石棉盘根贴紧，确保无热量散发。加热元件采用带状电热元件，分别布置在炉膛两侧，材质为0Cr25AL5合金，使用寿命长。为确保炉稳均匀性，电炉设有通风机装置和导风系统，通风机装置安放在炉体顶部，风扇采用1Cr18Ni9Ti耐热钢制作成离心式风叶。导风系统由导风板和挡风板组成，导风板装在炉膛顶部，上有导风槽。当开启风扇后，风从风扇甩出，经导风槽均匀吹到炉膛两侧的加热元件上，经过挡风板下部的导风口吹到炉膛内，再从风扇下部的导风口吸入风扇内，再甩出，如此往复循环，将加热器产生的热量带入炉膛内，使工件受热均匀。温控系统采用PID过零触发可控硅，智能表控温。另采用上海大华仪表厂多点自动记录仪记录温度和超温报警双重控制，确保工件不超温。电炉各机械传动部分采用连锁控制，即炉门打开后自动切断通风机装置和加热件电源。炉门关闭到位后，才能接通通风机装置和加热元件的电源，防止误操作而发生故障和事故。
真空光亮退火炉
本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300的规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，上面搁置一真空炉罐，放置工件用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用，需要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。炉门安装在台车上，与炉罐一体，采用台车动力压紧式，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，并有限位装置控制行程，具有安全性能好、使用使命长的特点。台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，该密封槽自动落下，密封槽内密封砂经加满后即不必经常添加。台车开出，炉门升降均为电动控制，配有电磁制动器，可防止惯性撞击炉体，并且连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。
燃气式台车炉
该炉骨架由各种型钢焊接而成，外框用槽钢作主梁，围板采用冷薄板，台车用槽钢作主梁，底板及前后端板采用中板。传动部分:台车传动采用电动机、减速机通过链条带动前端一组主动轮传动。炉门传动是采用蜗轮减速机和电动机组合电动升降。密封:台车与炉体密封采用迷宫式结构，并在台车侧有自动砂封刀密封装置。炉门密封采用滚道式压紧和弹簧压紧自动机构密封该炉炉体部分采用优质耐火砖结构，保证炉膛密封性。在台车耐压部分采用高铝砖砌筑，下部均添保温砖保温。燃烧系统:在两侧各安装数只烧咀，热流在炉内往复循环，确保炉温均匀性。根据需要可选定自动型和半自动型。燃油式台车炉燃油式台车炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，节能效果65%。台车采用防撞击密封砖，炉门采用手轮和弹簧式自动压紧机构，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。主要用于型壳焙烧、高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。1、炉体骨架由各种大中型型钢现场组合焊接而成，外壳封板为彩钢板，整体美观坚固。2、炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能65%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成模块，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。3、台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。台车传动采用电动机、蜗轮减速机组合通过链条带动前端主动轮传动。台车耐火砌体采用高铝定型砖结构，与炉体密封效果好，耐压强度高。台车与炉体密封采用软接触的方法，并在台车下部设有迷宫式沙封槽及沙封刀密封装置。4、炉门采用侧开式，简单方便，密封采用手轮压紧机构。5、燃烧系统:在油炉两侧各安装数只RK-50烧咀，热流在炉内往复循环，确保炉温均匀性。6、排烟预热装置:在炉后上端安装了排烟预热装置，炉内的烟气通过预热器时，由风机送入冷风进行预热，再由管路送至烧咀进行助燃，并在出口安装一只手动碟阀，该阀可调节炉内压力。7、控制系统采用简单实用型连锁控制，数显表显示温度，接触器控制。注:非标设计，完全按用户要求设计制作。
台车式回火炉
全纤维大型台车式回火炉(以下简称电炉)，主要供一般大、中型金属或合金机件在额定温度下热处理之用.电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，台车由型钢及钢板焊接，台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失，有效保证炉体密封性。回火炉通风机由鼓风机和导风板组成，鼓风电动机与加热元件有电气连锁，只有当鼓风机接通后加热元件才能通电，这样可保证加热元件能在通风循环的情况下工作。炉衬:该炉炉体部分采用全纤维，纤维根据炉膛尺寸定做成模块，将纤维压缩成块状进行现场筑棉，固定方式采用穿肖加钩钉固定，即在块状纤维棉中均匀穿肖，然后用钩钉钩住穿肖，拉紧后与炉体焊接。在台车耐压部分采用高铝砖砌筑，下部均有保温砖保温。炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的，并采用先进的弹簧压紧装置密封，这样既保证了在关闭时炉门纤维与炉体纤维之间的吻合密封，又保证了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门及台车的动力均是由电动机提供的，并具有可控制动功能。电炉各活动机构采用连锁控制，即炉门打开后自动切断加热元件的电源，同时恢复台车行走时的电源;炉门关闭后自动切断台车行走电机的电源，同时恢复加热元件的电源，防止由于误操作而发生事故。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧及搁置台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉和搁丝砖固定，防止脱出。台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。电炉分多区控温，炉温控制系统采用先进的智能温度控制仪来实现炉膛内的升温和炉温控制，系统具有先进的智能PID控制算法，五位超大LCD显示，具有完美的自整定、自适应功能，控温和炉温同时显示，并能根据工件的工艺要求进行程序编制和控制,自动调节控制炉膛内的加热功率，操作方便，配套控制系统还具有声光超温报警等功能。电炉温控制系统功率触发采用三相三线制无触点输出模块配套双向可控硅，控温精确稳定。该系统另配有一台温度记录仪，能及时准确的记录下每一炉的温度，以备查验。
1、操作人员在维修之前必须了解台车炉的以下几点:A、电炉及其辅助设备的结构和性能。B、配电系统、控制系统的布置及安全装置的位置等。C、操作工艺和安全操作规程。2、准备工作检查:A、检查设备的电源是否正常，是否有断相、短路或裸线等情况。B、检查接地装置接线处的接触是否良好。C、检查加热元件是否有损坏的地方，各连接处的接触是否良好，有否与炉体及罩壳相接触的地方。D、检查温控系统是否有不正常的现象。E、检查炉门升降、台车进出运行是否正常。3、带有腐蚀性、挥发性、爆炸性气体的工件严禁进入炉体加工，以免影响加热元件和耐火材料使用寿命及引起爆炸等事故。4、电炉不得超温运行，否则会缩短设备的使用寿命。5、氧化皮太多的工件进炉前需清除，可用钢丝刷刷下。6、工件均匀堆放，离加热元件应在100-150mm左右。7、严禁野蛮操作，工件应轻放，避免冲击。8、电炉使用时操作人员不得擅自离开岗位，必须随时注意电炉的工作状况是否正常。9、电炉在进行装卸工件时，必须先切断加热元件电源，以保证操作人员的安全。10、炉膛的氧化物(包括电炉丝下)应经常清理，至少每周一次或五炉次一次。炉底板下可用压缩空气吹。11、电阻丝如经使用后，就不得碰撞拗折，以免断裂。12、注意事项:A、电炉电动机需定期检查，添加润滑油等，注意使用安全。B、传动轴套处必须经常检查添加润滑油，以防因缺油而损伤轴套。C、定期检查加热元件的使用情况。D、定期校验仪表、热电偶的使用情况，防止因仪表、热电偶的误差造成测温不正确。
以下是技术规格表:型号额定功率(KW)额定温度(℃)额定电压(V)相数工作区尺寸(mm)最大装载量(kg)质量(kg)RT3-500-65006506503×15004052000RT3-300-63006506503×13001528000RT3-270-62706506503×10001022500RT3-400-64006508003×15002531500RT3-600-66006506003×22006055000RT3-650-66506506003×24007073500RT3-900-69006506503×22009075600RT3-1020-6102065065031×230012096000
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