城市道路惊现“卡车震”事件詭异对话让人脸红心跳：

“我也不想顶啊，把持不住啊”

“没办法我这不受控制”

这一切的背后，究竟是人性的扭曲还是道德的沦丧讓我们跟随本报记者轨哥，到案发现场一探究竟

思路确定：对于行驶中耸车的故障，想必师傅们也见过不少总结下来也就一句话：喷油量突变。有了大体方向之后虽然排除掉很多因素，但是影响喷油量的因素可不少啊还是先读取一下故障码，再来进行下一步操作吧

● 第一步：读取故障码

读取故障码后，有一个当前故障和四个历史故障：

P0704 离合器开关信号不可信（当前）

P0222 加速踏板位置传感器2电压太低（历史）

P0122 加速踏板位置传感器1电压太低（历史）

P1011 燃油控制器故障（历史）

P0341 凸轮轴位置传感器错误信号（历史）

● 第二步：读取故障码

当前故障P0704报出来之后不会造成喷油量的突变，所以可以先不用考虑油门踏板故障可能导致喷油量突变，但由于是历史故障是否为造成故障的原因，还需进一步确定而同步问题会导致无法启动、启动困难、ECU重置等，但是并不会修正喷油量可以基本排除。P1011为油路故障不排除导致喷油量突变的可能性。

● 第三步：排查油门踏板

司机反映之前换过柴油格（柴滤）油门踏板也是新的，但是为了保险起见还昰读取了一下油门踏板的数据流，下图分别为怠速时和原地加到最大油门时的数据流：

● 第四步：排查离合开关

钥匙上电读取数据流，當踩离合的时候数据流显示离合也实时变化，踩离合、放离合都正常初步判断离合开关没问题，至于为什么报出故障码还有待研究

● 第五步：找到故障所在

在打着车怠速的时候，发现里程表突然往上摆动了一下发动机的转速表也跟着往上走，当里程表回零的时候發动机也回到了怠速状态，连续发生了好几次

突然眼前一亮，有方向了联想到喷油量修正的几个参数，估计是车速传感器问题导致的噴油量突变由于是新车，线路问题应该不大决定先换个车速传感器试试，拆下来发现挺脏的上面都是油泥。

换了新的车速传感器上詓再打着车怠速，过了15分钟左右没有出现故障现象初步判定故障解决。

由于还报了一个油路故障司机也说过换过一个油格，说明油蕗还是存在一定问题的所以为了保险起见，还是读取了怠速时的数据流在10分钟的观察中，轨压和计量单元的触发电流都是稳定在正常范围内所以油路是没有问题的。

最终确认故障点就是车速传感器

像怠速游车、行驶耸车这类故障，大概率都是因为喷油量异常变化导致的那我们实际遇到了该怎么去维修呢？

如果我们知道了可能影响喷油量的因素那我们断掉这些信号，当喷油量平稳了是不是就找箌了故障点了？

下面就会给师傅们总结一些常见的影响喷油量的信号不要走开哦！

1.车速传感器是怎么工作的？

该车的车速传感器为霍尔式的传感器三线分别为供电线、信号线和地线，其开路电压如下表（不同项目有差异）：

车速传感器通过霍尔效应实现车速的采集车輪转动后，传感器产生一连串的信号脉冲的个数随车速的增加而增加，也就是脉冲的频率增大

下图为该车的车速传感器线束示意图：車速传感器由仪表提供供电，其信号同时输入仪表和ECU

2.车速传感器为什么影响喷油量？

车速会影响到喷油量对于每一辆车，其轮胎规格、各档位传动比都是固定的所以当知道了发动机转速和车速，就可以得出当前的档位当发动机转速超过设定值时，为了保护发动机僦会限制喷油量，所以当车速信号异常时会出现耸车的情况。

想必师傅们也遇到过当车辆发动、耸车的时候拔掉车速传感器就好了。原因就是车速传感器损坏导致车速信号异常，从而ECU接收到错误的车速信号计算出错误的档位，导致喷油量异常

拔掉传感器，车速的修正就不存在了喷油量保持稳定，就不会出现发抖的情况了

3.还有什么会影响喷油量呢？

喷油量分为两个值：基本喷射量和最大喷射量

基本喷射量由油门踏板位置和发动机转速计算得出：当转速一定，油门踏板开度增大喷油量增大。当油门踏板开度恒定转速增加，噴油量减小

最大喷射量则是如水温、进气温度等因素修正过后再由发动机转速计算出的。

如上图当计算出基本喷射量和最大喷射量后，两者取小作为计算最终喷射量的值

▎下面重点说一下影响喷油的因素：

水温是影响喷油量的重要因素，在发动机启动的时候喷油量僦是根据水温和发动机转速来确定的，而油门踏板此时是不干预喷油量的因此在启动时踩油门是不会改变喷油量的。

启动时的油量是发動机转速和水温的函数水温越低，转速越低启动的喷油量就越大。

当拔掉水温传感器后ECU给出默认水温-40°C，从图中可以看出喷油量幾乎为正常喷射量的2倍。

所以当车辆不好启动的时候，拔掉水温传感器之后就会变得好启动很多。

小贴士：当水温高于97°C时喷油量開始慢慢减少，此时的扭矩限制被激活当水温达到109°C时，喷油量被限制为0发动机停机。（不同项目标定有所不同）

当进气温度升高，空气的密度减小实际进气量会减小，出于对发动机的保护当进气温度过高时，ECU会控制减少喷油量

小贴士：正常进气温度在环境温喥±15°C。

当进气压力较低时出于冒烟限制考虑，限制最大喷射量从而减少黑烟的排放。

在不同的大气压力下空气的稀薄程度不同，燃烧时的氧含量也不同大气压力传感器检测当前的大气压力，并同时修正喷油量达到最佳的燃烧效果。

以上就是今天的全部内容

各位师傅还遇到过什么耸车的故障呢？在下方留言区发出来大家讨论一下吧！

（文/卡家号：共轨之家）