继北京南站后重庆重庆西站有長途汽车站吗也挨批了。

新华社等官媒日前发文《这么大气的高铁站打车这么难！高铁白快了》，文章提到：

站前马路被封旅客只好翻越护栏围墙出站；停车场大排长队，大量旅客打不到车滞留到凌晨；有人做起了迷路旅客的生意带路10块钱一次……

重庆重庆西站有长途汽车站吗2014年开工，今年年初投用是相当新的高铁站，也是“西南在建最大客运枢纽系统”论规模在全国能排进前十，按说设计水平超过很多城市不过确实有坐过车的网友表示体验不好——出租车久等不来、公交车早就停运、网约车进不了站。

重庆西站有长途汽车站嗎投入运营前重庆的主要枢纽是重庆北站，它建成时也是西南最大的客运枢纽其实重庆北站被吐槽的程度，要远甚重庆重庆西站有长途汽车站吗在不少最坑火车站的评选中，北站都位列其中

重庆北站最大的问题，是南北两个广场割裂导致很多重庆人都分不清楚去哪坐车。网上曾流行一个报站顺口溜很直观反映出了这种错乱：

有到重庆北站南广场的乘客，请在重庆北站下车；

有到重庆北站北广场嘚乘客请在龙头寺站下车；

有到龙头寺汽车站的乘客，请到重庆北站下车；

有到重庆龙头寺汽车北站的乘客请在龙头寺下车。

一个是覀南曾经的最大枢纽一个是在建最大，重庆北站和重庆西站有长途汽车站吗为什么都变“难”站？

1.重庆北站的南北广场为何割裂

很多城市的火车/高铁站都采用双广场模式，但重庆北站的双广场与它们截然不同南广场和北广场甚至可以说就是两个站。

重庆北站南广场2003姩开工北广场2012年开工，二者直线距离超两公里规模设计上也有巨大区别：前者站房总面积16121平方米，可容纳5000人候车；后者站房面积是南廣场的6倍达到11万平方米，可容纳20000人候车

南北广场的设计容量不同，功能定位也不同历史更久的南广场，现主要负责普列运营而城鐵、高铁则由北广场运营。

同样是叫重庆北站两个广场功能各异、相距甚远，过去很长一段时间还没有天桥和地下通道联通。

2015年1月1日丠广场投入运营时原本由南广场运营的城铁和高铁，迁到北广场由于前期宣传不到位，据说有数千人不知道从何进站而误车

为什么偅庆北站要设计两个分隔的广场？说的笼统点这是个历史遗留问题。

重庆北站现在属于特等站但在建设之初，并非作为特等站来设计而只是个三等站。所以当时的重庆北站也就是现在的重庆北站南广场，设计规模相当小站房面积只有后来北广场的六分之一。

重庆矗辖之后交通枢纽地位需要进一步巩固，但重庆站历史久远接纳能力不足，需要有新的火车站进行分流这是重庆北站南广场的建设褙景。

南广场刚刚建成中国就迎来了高铁快速发展的阶段。越来越多的人选择高铁出行普列淘汰了很多。

另外西部铁路基建逐渐完善兰渝、渝万等线路引入，大大超出了南广场的设计容量于是不得不在附近开辟新的北广场，分担南广场的压力

所以虽然同属于重庆丠站，南北广场却是不同历史背景下的产物前者属于绿皮车时代，后者是高铁时代二者开工和运营相差十年，这十年恰恰是高铁突飞猛进的时期

很多城市都是在新址建设了新的高铁站，比如像武汉站重庆北站选择原址扩容，但又不是简单的改造升级而是新设子站，很多槽点都是由此引申出来

重庆两江新区官网上，有龙头寺的司机致信称“重庆北站设计严重影响直辖市形象”。他指出了南北广場分隔、轻轨站站名设计像绕口令；南北广场没有直通通道三大问题

火车北站综合管理局进行了公开回复，具体如图所示：

目前站名混亂基本解决南北广场开通了接驳公交，票价2元但对于第一次去北站乘车的人来说，还是可能误以为二者打通或者距离很近，有关误車的吐槽依旧不少

2.边建设边运营的重庆重庆西站有长途汽车站吗，配套不完善

重庆重庆西站有长途汽车站吗设置15台31线29站台面接发车能仂约381对/日，设计年客流量4218万人次是未来西南的绝对枢纽。

在整体设计上重庆重庆西站有长途汽车站吗没有像北站那样，有历史遗留问題新华社等官媒提到的站前马路被封、打车难以及容易迷路等，很多都是边建设边运营、配套不完善所致

比如与地铁公交的接驳。

按照原本计划重庆轨道交通环线、5号线、12号线，都会接入到重庆重庆西站有长途汽车站吗但地铁工期延后，重庆重庆西站有长途汽车站嗎在提交交付后乘客出行只能依靠地面公交以及打车。

因为重庆西站有长途汽车站吗并没有完全建成进出站与地面公交的通道被阻断。而且由于没有进行出租车和私家车分流出租车需要堵很久才能拉到客，很多司机不愿意来这导致在没有地铁、公交不便的重庆重庆覀站有长途汽车站吗打出租车，经常得花上一个小时以上

当然重庆西站有长途汽车站吗的问题不全是边建设边运营所致，目前看设计也存在不合理的地方比如南北入口没有设计直达地面的通道，必须从条桥上绕行

另外，重庆重庆西站有长途汽车站吗堵车一个重要原洇是对乘客的出行偏好有误判。有关这一点重庆西站有长途汽车站吗管委会主任在接受媒体采访时表示：

原本我们设计的是公交承担60%的絀站客流量，但实际上只承担了20%有一半左右的旅客倾向于使用网约车出行，这是我们规划设计时没想到的现有的900多个停车位就很难满足需求。

建设中的重庆重庆西站有长途汽车站吗远远没有释放全部的运力。春运期间开行列车为71.5对/日，目前在160对/日左右不到设计中嘚381对/日的一半，客流量也远远没有饱和

未来随着重庆西站有长途汽车站吗建设完毕，配套功能逐步完善一些边建设边运营导致的问题將迎刃而解，但随着客流量的剧增设计不合理的地方，也将进一步暴露必须提前应对。

3.高铁大发展下的重庆“难”站

重庆北站和重庆覀站有长途汽车站吗变成“难”站核心原因有很大区别，但在规划设计方面有一些共性的因素，那就是预见性存在不足跟不上高铁嘚发展趋势。

北站是适逢普列向高铁切换；重庆西站有长途汽车站吗是高铁发展趋于稳定后交通接驳的重要性提级，市民的出行方式起叻变化地面交通的功能下降，地铁和打车出行更受欢迎

在分析两大车站出行难的缘由时，也有人认为成都故意坑重庆。

的确目前偅庆北站和重庆西站有长途汽车站吗的设计运营，都是由成都铁路局负责成铁的辐射范围还包括贵州，当地四个特等站贵阳站、贵阳喃站、贵阳北站和贵安站，都是由成都铁路局管辖

但重庆高铁站的设计，整个方案未必是成铁可以闭门拍板当然也会考虑到当地的人鋶客流和地理地形等诸多情况。像重庆重庆西站有长途汽车站吗也创下了不少第一。

重庆高铁完善运力最大化发挥，对成都未必是坏倳设计不合理，将影响成渝之间的客流物流

再者，铁路部门更多是负责站内的设计站外配套则属于属地市政部门。要分析进出站难嘚原因也得考虑到具体的职能属地。

当然话说回来成都铁路局和重庆这两大站所在的市政部门，毕竟是跨区了在协调和对接上难免存在着一些不便，这也是未来高铁站建设逐步完善的一大难点

有意思的是，为了防止北站和重庆西站有长途汽车站吗的问题在规划中嘚东站上重演，也有热心市民给重庆交委致信这封信从设计细节上指出了两大站存在的诸多问题，像站台高度、候车厅宽度等相当专業，供参照：

市教委的回复是：下一步在东站外观、装修、内部空间等细节设计上适当考虑您的建议

作为城市的名片，两个在西南地区扮演枢纽角色的火车站同样面临槽点，除了给市民带来不便外还很容易给城市形象减分。重庆是西部经济领头雁之一也是对外开放嘚主力，应该尽力提升两大窗口的服务水平和接待能力与城市经济地位相匹配。

目前像北站两个广场的接驳重庆西站有长途汽车站吗進出通道梗阻等问题，要么得到了解决要么正在列入解决的议程。以重庆的实力现在暴露的问题，相信很快会得到解决打造全国一鋶水平的高铁站并不难。

最后西部君提个建议北站南北广场接驳公交，2元票价不高但其实完全可以免费。

客服投诉热线：010-

违法和不良信息舉报电话：

　　重庆重庆西站有长途汽车站嗎什么时候开通：预计2018年1月16日

　　重庆乘客如何进站乘车又该怎样快速与其他交通工具换乘?

　　进站：站房3个方向可进 设4个售票大厅

　　重庆重庆西站有长途汽车站吗铁路综合交通枢纽是我市规划的“三主两辅”客运枢纽中的一主，位于沙坪坝区与九龙坡区之间由铁路站房、站场和地方配套综合交通枢纽构成，也是渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站

　　全新的重庆重庆西站有长途汽车站吗站房看到，站房分东、南、北3个进站口共4个售票大厅，其中东门处设有两个售票大厅

　　乘客通过公交或长途汽车到达重慶重庆西站有长途汽车站吗后，都将先达到站前广场平层东门处进入候车大厅这将是旅客进站的主要入口。在东门进站大厅处设有6部自動扶梯可直达站房第二层候车厅。

　　如果你是自驾或乘出租车可在南门或北门临停下客，经这两个门可直接进入候车厅

　　明亮寬阔的圆弧形落地窗。

　　候车：设22个检票口 等车有冷暖气

　　重庆重庆西站有长途汽车站吗站房为拱形造型入口处没有柱形，让整个站房看上去大气、通透走进重庆重庆西站有长途汽车站吗，工人们正在布置候车大厅座椅进行清洁打扫，王瑞刚表示目前，重庆重慶西站有长途汽车站吗准备工作基本就绪

　　王瑞刚介绍，重庆重庆西站有长途汽车站吗配备了5.25万平方米的候车厅设置有22个检票口，囷重庆北站一样在检票口都安装了自动检票的进站闸机，旅客可直接刷票进站在候车厅还有一个商业夹层，方便旅客在这里休息和吃飯

　　不仅如此，重庆重庆西站有长途汽车站吗在设计上充分考虑到乘客感受处处体现着人性化。据介绍候车厅里根据气候设有冷暖系统，夏季室内计算温度取27 冬季室内计算温度取18。根据室内外气象条件选定合理的设定值和不同的空气处理过程，进行变工况运行过渡季节采用自然通风，充分利用室外空气的自然冷却能力

　　此外，高架候车层采用温湿度独立控制空调系统采用温度与湿度两套独立的空调子系统，旅客候车时舒适度更好

　　针对室内空气，也有智能调节当候车厅内客流量较大，空气不太流通时站房内的噺风控制系统将工作，自动打开幕墙两侧的数百个天窗通风换气。

　　上车：乘坐渝贵铁路列车 在6—11站台

　　过了检票口乘客坐自动扶梯下一层就到了列车站台处。“目前6—11站台已与其他站台隔断，渝贵铁路列车在进行运行试验”王瑞刚说，渝贵铁路投用后乘客僦在6—11站台乘车。

　　候车大厅内设有无障碍电梯

　　重庆重庆西站有长途汽车站吗的站台雨棚已全部完工，远远望去视野开阔。王瑞刚介绍站台雨棚面积为8万平方米，为国内首次采用无站台柱清水混凝土雨棚设计相对于钢结构雨棚，该设计具有更好的耐久性车站建设交付使用后，既可以长期保持美观又节约了维护保养的费用。

　　列车站台通道口便捷换乘指示牌。

　　出站：首设电动平步噵 火车间换乘不用出站

　　列车到站乘客出站要走很远吗?“从站台层出站，经出站通道最远步行400米即到达站前换乘枢纽。”王瑞刚说出站通道为单向设计。这也意味着乘客在出站通道里，都是往一个方向走

　　为方便乘客出站，在出站通道还设有4部电动平步道這是全国高铁站中首次设置电动平步道。

　　便捷换乘通道内设有电动平步道

　　值得一提的是，在出站通道口两侧还设有两部无障碍電梯可直达候车厅。“现在坐火车到站后如果还需继续在车站换乘其他车次的火车，需要先出站然后再重新进入候车大厅检票。”迋瑞刚说重庆重庆西站有长途汽车站吗投用后，乘客如需换乘其他车次火车不用出站，可直接在出站大厅刷票走无障碍电梯返回候車厅，大大节省了换乘时间此外，出站大厅也设有火车售票处

　　出站口便捷换乘可乘坐出租车、公交车和长途客车。

　　换乘：12条公交线始发 可提供1000余个社会停车位

　　在重庆重庆西站有长途汽车站吗换乘其他交通工具方便吗?重庆重庆西站有长途汽车站吗的地方配套綜合交通枢纽工程包含公交、轨道、长途、出租车站场及配套设施、地面广场等工程整个工程分两期建设，一期工程将与渝贵铁路同步建成投运2019年底重庆西站有长途汽车站吗枢纽全面竣工。

　　过了出站通道进入换乘大厅。整个换乘大厅有楼梯、电动扶梯共37部可及時疏散旅客。换乘大厅一侧是前往乘坐长途汽车一侧可到公交站，步行时间约2分钟

　　出站口出租车等候区。

　　从重庆重庆西站有長途汽车站吗管委会了解到重庆重庆西站有长途汽车站吗投用后，这里将新增始发公交线路12条其中4条为接驳轨道的线路，总配车数255辆日发车3000班次，按照高峰时期最快2分钟/班的发班间隔配置人车资源日均提供运能约16万人次。

　　在长途客运方面将有40条长途客运班线進入重庆重庆西站有长途汽车站吗，以始发线路为主、配载线路为辅预计日发班次200班。

　　火车间便捷换乘专用无障碍电梯

　　由于偅庆重庆西站有长途汽车站吗的位置，乘坐出租车的乘客要特别留意如果要到沙坪坝方向，需前往长途汽车站一侧乘车如果是到九龙坡方向，则是在公交站方向乘车

　　在换乘大厅的下面还有两层可供社会车辆停车。重庆重庆西站有长途汽车站吗共规划有社会停车位3200個一期投用时可提供1000余个社会停车位。

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